ویکیوم بوسٹر کی تعمیر۔
ویکیوم بوسٹر بنیادی طور پر پسٹن ، ڈایافرام ، واپسی بہار ، پش راڈ اور جوائس اسٹک ، چیک والو ، ایئر والو اور پلنجر (ویکیوم والو) وغیرہ پر مشتمل ہے۔ اس قسم کی واحد ڈایافرام ویکیوم معطلی کی قسم ہے۔
ویکیوم بوسٹر کا ورکنگ اصول
1 ، بریک بوسٹر پمپ ہوا کے سانس لینے کے اصول کا استعمال کرتا ہے جب انجن کام کر رہا ہے ، جس سے بوسٹر کے ایک طرف خلا پیدا ہوتا ہے ، جس کے نتیجے میں دوسری طرف عام ہوا کے دباؤ کے نسبت دباؤ کا فرق پڑتا ہے ، اور بریک زور کو مضبوط کرنے کے لئے اس دباؤ کے فرق کا استعمال کرتے ہیں۔ یہاں تک کہ اگر ڈایافرام کے دونوں اطراف کے درمیان صرف ایک چھوٹا سا دباؤ فرق ہے ، ڈایافرام کے بڑے علاقے کی وجہ سے ، ڈایافرام کو کم دباؤ کے اختتام تک دھکیلنے کے لئے اب بھی ایک بہت بڑا زور پیدا کیا جاسکتا ہے۔
2 ، ورکنگ اسٹیٹ میں ، پش راڈ روڈ اسپرنگ ابتدائی پوزیشن میں بریک پیڈل بناتا ہے ، اس وقت ، چیک والو کی ویکیوم ٹیوب اور ویکیوم بوسٹر کنکشن کی پوزیشن کھلی ہے ، بوسٹر کے اندر ، ڈایافرام کو ہوائی چیمبر میں تقسیم کیا گیا ہے ، اور دو چیمبرز ایک دوسرے سے الگ الگ ہوسکتے ہیں ، دونوں کو الگ الگ کیا جاسکتا ہے ، دونوں چیمبر ایک دوسرے سے الگ ہوسکتے ہیں ، دونوں کو الگ الگ کیا جاسکتا ہے۔ ماحول سے منسلک ہوسکتا ہے۔
3۔ جب انجن چل رہا ہے تو ، بریک پیڈل پر قدم رکھیں ، پش چھڑی کی کارروائی کے تحت ، ویکیوم والو بند ہوجاتا ہے ، اسی وقت ، پش چھڑی کے دوسرے سرے پر ہوا کا والو کھولا جاتا ہے ، اور ہوا میں داخل ہونے کے بعد (بریک پیڈل پر پینٹنگ آواز پیدا کرنے کے لئے قدم رکھنے کی وجہ) ، یہ چیمبر میں ایک متوازن حالت ہوا کے دباؤ کا سبب بنے گی۔ منفی دباؤ کی کارروائی کے تحت ، ڈایافرام کو بریک ماسٹر پمپ کے ایک سرے پر کھینچ لیا جاتا ہے ، اور پھر بریک ماسٹر پمپ کی پش راڈ چلاتے ہیں۔ اس سے ٹانگوں کی طاقت کو مزید تقویت ملتی ہے۔
جب ویکیوم بوسٹر لیک ہوجاتا ہے تو کیا ہوتا ہے؟
بریک بوسٹر پمپ مندرجہ ذیل کام کرتا ہے:
1 ، بریک بوسٹر پمپ ہوا کے سانس لینے کے اصول کا استعمال کرتا ہے جب انجن کام کر رہا ہے ، جس سے بوسٹر کے ایک طرف خلا پیدا ہوتا ہے ، جس کے نتیجے میں دوسری طرف عام ہوا کے دباؤ کے نسبت دباؤ کا فرق پڑتا ہے ، اور بریک زور کو مضبوط کرنے کے لئے اس دباؤ کے فرق کا استعمال کرتے ہیں۔ یہاں تک کہ اگر ڈایافرام کے دونوں اطراف کے درمیان صرف ایک چھوٹا سا دباؤ فرق ہے ، ڈایافرام کے بڑے علاقے کی وجہ سے ، ڈایافرام کو کم دباؤ کے اختتام تک دھکیلنے کے لئے اب بھی ایک بہت بڑا زور پیدا کیا جاسکتا ہے۔
2 ، ورکنگ اسٹیٹ میں ، پش راڈ روڈ اسپرنگ ابتدائی پوزیشن میں بریک پیڈل بناتا ہے ، اس وقت ، چیک والو کی ویکیوم ٹیوب اور ویکیوم بوسٹر کنکشن کی پوزیشن کھلی ہے ، بوسٹر کے اندر ، ڈایافرام کو ہوائی چیمبر میں تقسیم کیا گیا ہے ، اور دو چیمبرز ایک دوسرے سے الگ الگ ہوسکتے ہیں ، دونوں کو الگ الگ کیا جاسکتا ہے ، دونوں چیمبر ایک دوسرے سے الگ ہوسکتے ہیں ، دونوں کو الگ الگ کیا جاسکتا ہے۔ ماحول سے منسلک ہوسکتا ہے۔
3۔ جب انجن چل رہا ہے تو ، بریک پیڈل پر قدم رکھیں ، پش چھڑی کی کارروائی کے تحت ، ویکیوم والو بند ہوجاتا ہے ، اسی وقت ، پش چھڑی کے دوسرے سرے پر ہوا کا والو کھولا جاتا ہے ، اور ہوا میں داخل ہونے کے بعد (بریک پیڈل پر پینٹنگ آواز پیدا کرنے کے لئے قدم رکھنے کی وجہ) ، یہ چیمبر میں ایک متوازن حالت ہوا کے دباؤ کا سبب بنے گی۔ منفی دباؤ کی کارروائی کے تحت ، ڈایافرام کو بریک ماسٹر پمپ کے ایک سرے پر کھینچ لیا جاتا ہے ، اور پھر بریک ماسٹر پمپ کی پش راڈ چلاتے ہیں۔ اس سے ٹانگوں کی طاقت کو مزید تقویت ملتی ہے۔
اگر آپ مزید جاننا چاہتے ہیں تو ، اس سائٹ پر موجود دیگر مضامین کو پڑھتے رہیں!
اگر آپ کو ایسی مصنوعات کی ضرورت ہو تو براہ کرم ہمیں کال کریں۔
ژو مینگ شنگھائی آٹو کمپنی ، لمیٹڈ ایم جی اور میکس آٹو پارٹس فروخت کرنے کے لئے پرعزم ہے۔
