کیا ایئر فلٹر ایئر کنڈیشنر فلٹر کی طرح ہے؟
ایئر فلٹر عنصر ایئر کنڈیشنر فلٹر عنصر سے مختلف ہے.
مقام اور فنکشنل فرق: ایئر فلٹر کا عنصر انجن کے انٹیک سسٹم میں ہوتا ہے، اس کا بنیادی کردار انجن میں داخل ہونے والی ہوا میں موجود دھول اور ذرات کو فلٹر کرنا، انجن کو ٹوٹ پھوٹ سے بچانا اور انجن کے نارمل آپریشن کو یقینی بنانا ہے۔ . ایئر کنڈیشنگ فلٹر عنصر ایئر کنڈیشنگ کے ایئر انٹیک کے قریب نصب کیا جاتا ہے، یعنی بلور کے پیچھے، اور اس کا بنیادی کام باہر سے گاڑی کے اندرونی حصے میں داخل ہونے والی ہوا میں موجود نجاست کو فلٹر کرنا ہے، جیسے چھوٹے ذرات۔ , پولن، بیکٹیریا، صنعتی فضلہ گیس اور دھول، گاڑی میں ہوا کی صفائی کو بہتر بنانے اور مسافروں کو ہوا کا اچھا ماحول فراہم کرنے کے لیے۔
متبادل سائیکل مختلف ہے: ایئر فلٹر عنصر کا متبادل سائیکل عام طور پر ہوا کے معیار اور کار کے کلومیٹر کی تعداد پر مبنی ہوتا ہے تاکہ یہ تعین کیا جا سکے کہ آیا اسے تبدیل کرنے کی ضرورت ہے، اور ایئر کنڈیشنگ فلٹر عنصر کا متبادل سائیکل عام طور پر ہوتا ہے۔ ایک سال یا تقریباً 20,000 کلومیٹر۔
مواد اور فنکشن مختلف ہیں: ایئر فلٹر عنصر عام طور پر فلٹر پیپر سے بنا ہوتا ہے، جس میں پارگمیتا اور فلٹریشن کی کارکردگی بہتر ہوتی ہے، جبکہ ایئر کنڈیشنگ فلٹر عنصر عام طور پر ایکٹیویٹڈ کاربن اور دیگر مواد سے بنا ہوتا ہے، جس میں جذب اور فلٹریشن کی کارکردگی بہتر ہوتی ہے۔ ایئر فلٹر عنصر بنیادی طور پر فلٹر پیپر پر ہوا میں موجود نجاستوں اور ذرات کو روکنے کے لیے جسمانی فلٹریشن کا طریقہ اپناتا ہے۔ ائر کنڈیشنگ فلٹر عنصر ایکٹیویٹڈ کاربن کے جذب اور فلٹریشن خصوصیات کا استعمال کرتے ہوئے کار کے اندر ہوا کو صاف کرنے کے لیے جسمانی اور کیمیائی طریقوں کے امتزاج کا استعمال کرتا ہے۔
مختصراً، اگرچہ ایئر فلٹرز اور ایئر کنڈیشنگ فلٹرز ہوا کو فلٹر کرنے کے لیے استعمال کیے جاتے ہیں، لیکن ان میں مقام، فنکشن، متبادل سائیکل، مواد اور کردار میں واضح فرق ہے۔
ایئر فلٹر عنصر کو کتنی بار تبدیل کیا جانا چاہئے؟
ایئر فلٹر کا متبادل سائیکل ماڈل اور استعمال کے ماحول کے مطابق مختلف ہوتا ہے، اور عام گاڑی کا متبادل سائیکل 10000km سے 40000km ہے۔ مخصوص متبادل سائیکل گاڑی کی دیکھ بھال کے دستی پر مبنی ہونا چاہئے۔ زیادہ تر معاملات میں، ایئر فلٹر کو ہر 10,000 کلومیٹر پر تبدیل کرنے کی سفارش کی جاتی ہے۔ اگر گاڑی اکثر گرد آلود یا سخت ماحول میں استعمال ہوتی ہے، تو اسے متبادل سائیکل کو چھوٹا کرنا ضروری ہو سکتا ہے، جیسے کہ ہر 5,000 کلومیٹر۔ وہ ایئر فلٹر عنصر کو تبدیل کر سکتے ہیں، یہ عمل نسبتاً آسان ہے، اور کچھ اخراجات بچا سکتے ہیں۔ ایئر کنڈیشنگ فلٹر کی تبدیلی کا سائیکل ماحول اور گاڑی کے استعمال سے بھی متاثر ہوتا ہے اور عام طور پر اسے ہر 10,000 سے 20,000 کلومیٹر کے بعد تبدیل کرنے کی سفارش کی جاتی ہے۔ شدید سموگ یا خراب ہوا کے معیار والے علاقوں میں، کار کے اندر ہوا کے معیار کو برقرار رکھنے کے لیے ایئر کنڈیشنگ فلٹرز کو زیادہ کثرت سے تبدیل کرنے کی ضرورت پڑ سکتی ہے۔
گندے ایئر فلٹر کا کار پر کیا اثر ہوتا ہے؟
01 انجن کے ایندھن کی کھپت کو متاثر کرتا ہے۔
گندا ہوا فلٹر انجن کے ایندھن کی کھپت میں اضافہ کا باعث بنے گا۔ اس کی وجہ یہ ہے کہ گندا ہوا فلٹر انجن کے انٹیک والیوم کو کم کر دے گا، جو انجن کی دہن کی کارکردگی کو متاثر کرے گا۔ جب ایئر فلٹر عنصر بہت گندا ہوتا ہے، تو انجن کو آکسیجن کی فراہمی ناکافی ہوتی ہے، جس کے نتیجے میں نامکمل دہن ہوتا ہے۔ یہ نہ صرف انجن کے پہننے کو تیز کرے گا، اس کی زندگی کو کم کرے گا، بلکہ ایندھن بھرنے کی لاگت میں بھی اضافہ کرے گا۔ لہذا، ایندھن کی کھپت کو کم کرنے اور انجن کی حفاظت کے لیے ایئر فلٹر کو صاف رکھنا بہت ضروری ہے۔
02 گاڑیاں سیاہ دھواں خارج کرتی ہیں۔
گاڑی سے نکلنے والا کالا دھواں گندے ایئر فلٹر کا واضح مظہر ہے۔ جب ایئر فلٹر کا عنصر آلودہ ہوتا ہے، تو یہ انجن میں داخل ہونے والی ہوا کو مؤثر طریقے سے صاف نہیں کر سکتا، جس کے نتیجے میں نجاستوں اور بیکٹیریا کی تعداد میں اضافہ ہوتا ہے۔ یہ نجاست اور بیکٹیریا دہن کے عمل کے دوران مکمل طور پر جل نہیں سکتے، جس کے نتیجے میں سیاہ دھواں نکلتا ہے۔ اس سے نہ صرف گاڑی کی ڈرائیونگ کارکردگی متاثر ہوتی ہے بلکہ انجن کو بھی نقصان پہنچ سکتا ہے۔ اس لیے گاڑیوں کے سیاہ دھوئیں سے بچنے کے لیے ایئر فلٹرز کی باقاعدگی سے تبدیلی اور دیکھ بھال ایک اہم اقدام ہے۔
03 انجن کی مقدار کو متاثر کریں۔
گندا ہوا فلٹر انجن کے استعمال کو سنجیدگی سے متاثر کرے گا۔ اس کی وجہ یہ ہے کہ فلٹر عنصر کا بنیادی کام انجن میں داخل ہونے والی ہوا کو فلٹر کرنا اور ریت اور دیگر نجاست کو سلنڈر میں داخل ہونے سے روکنا ہے۔ جب فلٹر عنصر گندا ہو جاتا ہے، تو اس کا فلٹریشن اثر بہت کم ہو جاتا ہے، جس کے نتیجے میں ریت اور دیگر نجاستیں زیادہ آسانی سے سلنڈر میں داخل ہو جاتی ہیں۔ اس سے نہ صرف انجن کی طاقت اور ایندھن کی کھپت متاثر ہوگی بلکہ طویل مدت میں انجن کے ایندھن کے نظام کو بھی شدید نقصان پہنچ سکتا ہے۔ لہذا، ایئر فلٹر کو صاف رکھنا انجن کے نارمل آپریشن کے لیے بہت ضروری ہے۔
04 نجاست کو فلٹر کرنے کی صلاحیت میں کمی
گندا ہوا فلٹر نجاست کو فلٹر کرنے کی صلاحیت میں کمی کا باعث بنے گا۔ فلٹر عنصر کو بھرپور طریقے سے اڑانے کے لیے ہائی پریشر ایئر گنز کا طویل مدتی استعمال اور بار بار استعمال نہ صرف دھول کو اڑا دیتا ہے بلکہ فلٹر عنصر کے کاغذی ریشوں کو بھی تباہ کر سکتا ہے، تاکہ فلٹر عنصر کا خلا بڑا ہو جائے۔ یہ تبدیلی فلٹر عنصر کی ہوا میں موجود نجاستوں اور ذرات کو پکڑنے کی صلاحیت کو کم کر دیتی ہے، جس کے نتیجے میں انجن کے نارمل آپریشن اور کارکردگی متاثر ہوتی ہے۔
05 سلنڈر میں کاربن کے ذخائر کی ایک بڑی مقدار ہے۔
گندا ہوا فلٹر سلنڈر میں کاربن کی بڑی مقدار کو جمع کرنے کا باعث بنے گا۔ اس کی وجہ یہ ہے کہ گندا ہوا فلٹر بند ہو جائے گا، جس سے انجن میں داخل ہونے والی ہوا کی مقدار کم ہو جائے گی، جس کے نتیجے میں بہت زیادہ مرکب ہو گا۔ دہن کے عمل میں بہت زیادہ گاڑھا مرکب مکمل طور پر نہیں جل سکتا، جس سے سلنڈر میں کاربن کے ذرات رہ جاتے ہیں، جس سے کاربن جمع ہو جاتا ہے۔ کاربن کا ذخیرہ نہ صرف انجن کی کارکردگی کو متاثر کرتا ہے بلکہ انجن کی سروس لائف کو بھی کم کر دیتا ہے۔ اس لیے گندے ایئر فلٹر کو وقت پر تبدیل کرنا بہت ضروری ہے۔
اگر آپ مزید جاننا چاہتے ہیں تو اس سائٹ پر دیگر مضامین پڑھتے رہیں!
اگر آپ کو ایسی مصنوعات کی ضرورت ہو تو براہ کرم ہمیں کال کریں۔
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS آٹو پارٹس فروخت کرنے کے لیے پرعزم ہے خریدنے میں خوش آمدید۔
