انجن ریڈی ایٹر کی نلی طویل عرصے تک بوڑھا ہو جائے گی، ٹوٹنا آسان ہے، پانی ریڈی ایٹر میں داخل ہونا آسان ہے، ڈرائیونگ کے دوران نلی ٹوٹ جاتی ہے، زیادہ درجہ حرارت والے پانی سے چھڑکنے سے پانی کا ایک بڑا گروپ بن جائے گا۔ انجن کور سے بخارات کا اخراج، جب یہ واقعہ پیش آتا ہے، تو فوری طور پر رکنے کے لیے ایک محفوظ جگہ کا انتخاب کرنا چاہیے، اور پھر اسے حل کرنے کے لیے ہنگامی اقدامات کرنا چاہیے۔
عام طور پر، جب ریڈی ایٹر پانی میں ہوتا ہے، نلی کے جوڑ میں دراڑیں اور لیک ہونے کا سب سے زیادہ امکان ہوتا ہے۔ اس وقت، آپ قینچی سے تباہ شدہ حصے کو کاٹ سکتے ہیں، اور پھر نلی کو ریڈی ایٹر انلیٹ جوائنٹ میں دوبارہ ڈال سکتے ہیں، اور اسے کلپ یا تار سے سخت کر سکتے ہیں۔ اگر شگاف نلی کے درمیانی حصے میں ہے، تو آپ لیک شگاف کو ٹیپ سے لپیٹ سکتے ہیں۔ لپیٹنے سے پہلے نلی کو صاف کریں، اور لیک کے خشک ہونے کے بعد لیک کے ارد گرد ٹیپ لپیٹ دیں۔ چونکہ انجن کے کام کرتے وقت نلی میں پانی کا دباؤ زیادہ ہوتا ہے، اس لیے جہاں تک ممکن ہو ٹیپ کو مضبوطی سے لپیٹنا چاہیے۔ اگر آپ کے ہاتھ پر ٹیپ نہیں ہے، تو آپ پلاسٹک کے کاغذ کو پہلے آنسو کے گرد لپیٹ سکتے ہیں، پھر پرانے کپڑے کو پٹیوں میں کاٹ کر نلی کے گرد لپیٹ سکتے ہیں۔ بعض اوقات نلی کا شگاف بڑا ہوتا ہے، اور یہ پھنسنے کے بعد بھی رس سکتا ہے۔ اس وقت، پانی کے راستے میں دباؤ کو کم کرنے اور رساو کو کم کرنے کے لیے ٹینک کا احاطہ کھولا جا سکتا ہے۔
مندرجہ بالا اقدامات کیے جانے کے بعد، انجن کی رفتار زیادہ تیز نہیں ہونی چاہیے، اور جہاں تک ممکن ہو ہائی گریڈ ڈرائیونگ کو لٹکانا ضروری ہے۔ ڈرائیونگ کے دوران، پانی کے درجہ حرارت گیج کی پوائنٹر پوزیشن پر توجہ دینا بھی ضروری ہے۔ جب پانی کا درجہ حرارت بہت زیادہ ہو تو اسے روکنا اور ٹھنڈا کرنا یا ٹھنڈا پانی شامل کرنا ضروری ہے۔
ریڈی ایٹر کو تنصیب کے تین طریقوں میں تقسیم کیا گیا ہے، جیسے ایک ہی سائیڈ میں، ایک ہی سائیڈ آؤٹ، مختلف سائیڈ ان، مختلف سائیڈ آؤٹ، اور نیچے اور نیچے۔ اس بات سے کوئی فرق نہیں پڑتا ہے کہ کون سا طریقہ استعمال کیا جا سکتا ہے، ہمیں پائپ کی متعلقہ اشیاء کی تعداد کو کم کرنے کی کوشش کرنی چاہئے. جتنی زیادہ پائپ فٹنگ ہوگی، نہ صرف لاگت بڑھے گی بلکہ پوشیدہ خطرات بھی بڑھ جائیں گے۔
