کار حب بیئرنگ زیادہ تر سنگل قطار ٹاپراد رولر یا بال بیرنگ کے جوڑے میں استعمال ہوتی تھی۔ ٹکنالوجی کی ترقی کے ساتھ ، کار وہیل حب یونٹ وسیع پیمانے پر استعمال ہوا ہے۔ حب بیئرنگ یونٹ تیزی سے استعمال ہوتے ہیں اور استعمال ہوتے ہیں ، اور اب تیسری نسل میں تیار ہوچکے ہیں: پہلی نسل ڈبل قطار کونیولر رابطہ بیرنگ پر مشتمل ہے۔ دوسری نسل کے پاس بیرونی ریس وے پر اثر کو ٹھیک کرنے کے لئے ایک فلانج ہے ، جسے بیئرنگ آستین کو محور پر ڈال دیا جاسکتا ہے اور نٹ کے ساتھ طے کیا جاسکتا ہے۔ کار کی دیکھ بھال کو آسان بنانا۔ حب بیئرنگ یونٹ کی تیسری نسل بیئرنگ یونٹ اور اینٹی لاک بریک سسٹم اے بی ایس کوآرڈینیشن کا استعمال ہے۔ حب یونٹ کو اندرونی فلانج اور بیرونی فلانج کے لئے ڈیزائن کیا گیا ہے ، اندرونی فلانج ڈرائیو شافٹ پر بولا جاتا ہے اور بیرونی فلانج ایک ساتھ مل کر پورے اثر کو بڑھاتا ہے۔ پہنا ہوا یا خراب شدہ حب بیئرنگ یا حب یونٹ سڑک پر آپ کی گاڑی کی نامناسب اور مہنگی ناکامیوں کا سبب بن سکتے ہیں ، یا آپ کی حفاظت کو بھی نقصان پہنچا سکتے ہیں۔
براہ کرم حب بیئرنگ کے استعمال اور تنصیب میں درج ذیل نکات پر دھیان دیں:
1. زیادہ سے زیادہ حفاظت اور وشوسنییتا کو یقینی بنانے کے ل it ، یہ تجویز کی جاتی ہے کہ آپ ہمیشہ حب بیئرنگ کی جانچ پڑتال کریں چاہے گاڑی کتنی ہی پرانی ہو - بیئرنگ پہننے کی کسی بھی ابتدائی انتباہی علامتوں سے آگاہ رہیں ، بشمول موڑ کے دوران گردش کے دوران کسی بھی رگڑ کے شور یا معطلی کے امتزاج پہیے کی غیر معمولی کمی۔ ریئر وہیل ڈرائیو گاڑیوں کے ل it ، اس کی سفارش کی جاتی ہے کہ جب تک گاڑی 38،000 کلومیٹر تک نہ پہنچ جائے تب تک سامنے والے حب بیئرنگ کو چکنا کرنے کی سفارش کی جاتی ہے۔ بریک سسٹم کی جگہ لیتے وقت ، بیرنگ کو چیک کریں اور تیل کے مہروں کو تبدیل کریں۔
2. اگر آپ حب بیئرنگ حصے سے شور سنتے ہیں تو ، سب سے پہلے ، یہ ضروری ہے کہ جہاں شور ہوتا ہے وہاں جگہ تلاش کرنا ضروری ہے۔ بہت سے متحرک حصے ہیں جو شور پیدا کرسکتے ہیں ، یا کچھ گھومنے والے حصے غیر گھومنے والے حصوں کے ساتھ رابطے میں ہوسکتے ہیں۔ اگر اس کی تصدیق ہوجاتی ہے کہ یہ اثر میں شور ہے تو ، اثر کو نقصان پہنچا ہے اور اسے تبدیل کرنے کی ضرورت ہے۔
3۔ چونکہ دونوں اطراف میں بیرنگ کی ناکامی کا باعث بننے والے فرنٹ ہب کے کام کرنے والے حالات ایک جیسے ہیں ، لہذا ان کو جوڑے میں تبدیل کرنے کی سفارش کی جاتی ہے یہاں تک کہ اگر صرف ایک ہی اثر ٹوٹ جائے۔
4 ، حب بیئرنگ زیادہ حساس ہیں ، کسی بھی صورت میں صحیح طریقہ اور مناسب ٹولز کو استعمال کرنے کی ضرورت ہے۔ اسٹوریج ، نقل و حمل اور تنصیب کے عمل میں ، اثر والے حصوں کو نقصان نہیں پہنچ سکتا ہے۔ کچھ بیرنگ کو زیادہ دباؤ کی ضرورت ہوتی ہے ، لہذا خصوصی ٹولز کی ضرورت ہے۔ ہمیشہ کار کی مینوفیکچرنگ ہدایات کا حوالہ دیں۔
5. بیرنگ انسٹال کرتے وقت ، وہ صاف ستھرا ماحول میں ہونا چاہئے۔ بیرنگ میں داخل ہونے والے عمدہ ذرات بیرنگ کی خدمت کی زندگی کو بھی مختصر کردیں گے۔ بیرنگ کی جگہ لیتے وقت صاف ستھرا ماحول رکھنا بہت ضروری ہے۔ اس کو ہتھوڑے سے اثر سے ٹکرانے کی اجازت نہیں ہے ، اس بات کا خیال رکھیں کہ اثر زمین پر نہیں گرتا (یا اسی طرح کی غلط ہینڈلنگ)۔ تنصیب سے پہلے ، شافٹ اور بیئرنگ سیٹ کی حالت کی بھی جانچ کی جانی چاہئے۔ یہاں تک کہ چھوٹا لباس بھی ناقص فٹ کا باعث بنے گا ، جس کے نتیجے میں اثر کی ابتدائی ناکامی ہوگی۔
6. حب بیئرنگ یونٹ کے ل hub ، حب بیئرنگ کو جدا کرنے یا حب یونٹ کی سگ ماہی کی انگوٹھی کو ایڈجسٹ کرنے کی کوشش نہ کریں ، بصورت دیگر یہ سگ ماہی کی انگوٹھی کو نقصان پہنچائے گا اور پانی یا دھول کے داخلے کا باعث بنے گا۔ یہاں تک کہ سگ ماہی کی انگوٹھی اور اندرونی رنگ کی دوڑ کا راستہ بھی نقصان پہنچا ہے ، جس کے نتیجے میں مستقل طور پر اثر میں ناکامی ہوتی ہے۔
7. اے بی ایس ڈیوائس کے اثر سے لیس سگ ماہی کی انگوٹھی میں مقناطیسی زور کی انگوٹھی ہے۔ اس زور کی انگوٹھی تصادم ، اثر یا دوسرے مقناطیسی شعبوں سے تصادم سے متاثر نہیں ہوسکتی ہے۔ انسٹالیشن سے پہلے انہیں باکس سے باہر لے جائیں اور انہیں مقناطیسی شعبوں سے دور رکھیں ، جیسے الیکٹرک موٹرز یا بجلی کے اوزار استعمال کیے جائیں۔ جب یہ بیرنگ انسٹال ہوجاتے ہیں تو ، روڈ کنڈیشن ٹیسٹ کے ذریعے آلہ پینل پر اے بی ایس الارم پن کا مشاہدہ کرکے بیرنگ کے آپریشن کو تبدیل کیا جاتا ہے۔
8. حب بیئرنگز ABS مقناطیسی تھروسٹ رنگ سے لیس ہیں۔ اس بات کا تعین کرنے کے لئے کہ کس طرف زور کی انگوٹھی نصب ہے ، اثر کے کنارے کو بند کرنے کے لئے ایک ہلکی اور چھوٹی چیز استعمال کی جاسکتی ہے ، اور اثر سے پیدا ہونے والی مقناطیسی قوت اسے راغب کرے گی۔ تنصیب کے دوران ، مقناطیسی زور کی انگوٹھی والا پہلو باطن کی طرف اشارہ کیا جاتا ہے ، براہ راست ABS حساس عنصر کی طرف۔ نوٹ: غلط تنصیب کے نتیجے میں بریک سسٹم کی فعال ناکامی ہوسکتی ہے۔
9 ، بہت سے بیرنگ پر مہر لگا دی گئی ہے ، پوری زندگی میں اس طرح کے بیرنگ چکنائی کو شامل کرنے کی ضرورت نہیں ہے۔ دیگر غیر سیل شدہ بیرنگ جیسے ڈبل قطار ٹاپراد رولر بیرنگ کو انسٹالیشن کے دوران چکنائی کے ساتھ چکنا ہونا چاہئے۔ چونکہ اثر کا اندرونی سائز مختلف ہے ، لہذا اس بات کا تعین کرنا مشکل ہے کہ کتنا تیل شامل کرنا ہے۔ سب سے اہم بات یہ ہے کہ اس بات کو یقینی بنانا ہے کہ اثر میں تیل موجود ہے۔ اگر بہت زیادہ تیل ہے ، جب اثر گھومتا ہے تو ، زیادہ تیل نکل جاتا ہے۔ انگوٹھے کا عمومی قاعدہ: تنصیب کے دوران ، چکنائی کی کل رقم اثر کی کلیئرنس کا 50 ٪ ہونا چاہئے۔
آٹوموبائل حب بیئرنگ کے اٹلس
آٹوموبائل حب بیئرنگ اٹلس (5 شیٹس)
10. لاک گری دار میوے کو انسٹال کرتے وقت ، مختلف اثر رکھنے والی اقسام اور بیئرنگ سیٹوں کی وجہ سے ٹارک بہت مختلف ہوتا ہے
