کار ہب بیرنگ زیادہ تر سنگل قطار ٹاپرڈ رولر یا بال بیرنگ کے جوڑے میں استعمال ہوتے تھے۔ ٹیکنالوجی کی ترقی کے ساتھ، کار وہیل ہب یونٹ بڑے پیمانے پر استعمال کیا گیا ہے. حب بیئرنگ یونٹس تیزی سے استعمال اور استعمال ہو رہے ہیں، اور اب تیسری نسل میں ترقی کر چکے ہیں: پہلی نسل ڈبل قطار کونیاتی رابطہ بیرنگ پر مشتمل ہے۔ دوسری نسل کے پاس بیرونی ریس وے پر بیئرنگ کو ٹھیک کرنے کے لیے ایک فلینج ہے، جسے آسانی سے بیرنگ آستین کو ایکسل پر لگایا جا سکتا ہے اور نٹ کے ساتھ فکس کیا جا سکتا ہے۔ کار کی دیکھ بھال کو آسان بنانا۔ حب بیئرنگ یونٹ کی تیسری نسل بیئرنگ یونٹ اور اینٹی لاک بریک سسٹم ABS کوآرڈینیشن کا استعمال ہے۔ حب یونٹ کو اندرونی فلینج اور ایک بیرونی فلینج رکھنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے، اندرونی فلینج کو ڈرائیو شافٹ کے ساتھ بولٹ کیا گیا ہے اور بیرونی فلینج پورے بیئرنگ کو ایک ساتھ چڑھا دیتا ہے۔ گھسے ہوئے یا خراب شدہ حب بیرنگ یا حب یونٹس سڑک پر آپ کی گاڑی کی نامناسب اور مہنگی ناکامی کا سبب بن سکتے ہیں، یا آپ کی حفاظت کو بھی نقصان پہنچا سکتے ہیں۔
برائے مہربانی حب بیرنگ کے استعمال اور تنصیب میں درج ذیل نکات پر توجہ دیں:
1. زیادہ سے زیادہ حفاظت اور وشوسنییتا کو یقینی بنانے کے لیے، یہ سفارش کی جاتی ہے کہ آپ ہمیشہ حب بیرنگ چیک کریں چاہے گاڑی کتنی ہی پرانی کیوں نہ ہو - بیئرنگ پہننے کی کسی بھی ابتدائی انتباہی علامات سے آگاہ رہیں، بشمول گھومنے کے دوران رگڑ کا شور یا غیر معمولی کمی موڑ کے دوران معطلی کا امتزاج پہیہ۔ ریئر وہیل ڈرائیو والی گاڑیوں کے لیے یہ تجویز کی جاتی ہے کہ جب تک گاڑی 38,000 کلومیٹر تک نہ پہنچ جائے سامنے والے حب بیرنگ کو چکنا کریں۔ بریک سسٹم کو تبدیل کرتے وقت، بیرنگ چیک کریں اور آئل سیل کو تبدیل کریں۔
2. اگر آپ حب بیئرنگ حصے سے شور سنتے ہیں، تو سب سے پہلے، اس جگہ کو تلاش کرنا ضروری ہے جہاں شور ہوتا ہے۔ بہت سے حرکت پذیر حصے ہیں جو شور پیدا کر سکتے ہیں، یا کچھ گھومنے والے حصے غیر گھومنے والے حصوں کے ساتھ رابطے میں ہو سکتے ہیں۔ اگر اس بات کی تصدیق ہو جاتی ہے کہ یہ بیئرنگ میں شور ہے، تو بیئرنگ کو نقصان پہنچا ہے اور اسے تبدیل کرنے کی ضرورت ہے۔
3. چونکہ فرنٹ ہب کے کام کرنے کے حالات دونوں اطراف کے بیرنگ کی ناکامی کا باعث بنتے ہیں، ایک جیسے ہوتے ہیں، یہ سفارش کی جاتی ہے کہ ان کو جوڑوں میں تبدیل کیا جائے چاہے صرف ایک ہی بیئرنگ ٹوٹ جائے۔
4، حب بیرنگ زیادہ حساس ہیں، کسی بھی صورت میں صحیح طریقہ اور مناسب ٹولز استعمال کرنے کی ضرورت ہے۔ اسٹوریج، نقل و حمل اور تنصیب کے عمل میں، بیئرنگ حصوں کو نقصان نہیں پہنچایا جا سکتا ہے. کچھ بیرنگ زیادہ دباؤ کی ضرورت ہوتی ہے، لہذا خصوصی آلات کی ضرورت ہوتی ہے. ہمیشہ کار کی مینوفیکچرنگ ہدایات کا حوالہ دیں۔
5. بیرنگ انسٹال کرتے وقت، انہیں صاف ستھرا ماحول میں ہونا چاہیے۔ بیرنگ میں داخل ہونے والے باریک ذرات بیرنگ کی سروس لائف کو بھی کم کر دیں گے۔ بیرنگ بدلتے وقت صاف ستھرا ماحول رکھنا بہت ضروری ہے۔ بیئرنگ کو ہتھوڑے سے مارنے کی اجازت نہیں ہے، اس بات کا خیال رکھیں کہ بیئرنگ زمین پر نہ گرے (یا اسی طرح کی غلط ہینڈلنگ)۔ تنصیب سے پہلے، شافٹ اور بیئرنگ سیٹ کی حالت کو بھی چیک کیا جانا چاہئے. یہاں تک کہ چھوٹا لباس بھی خراب فٹ ہونے کا باعث بنتا ہے، جس کے نتیجے میں بیئرنگ کی جلد ناکامی ہوتی ہے۔
6. حب بیئرنگ یونٹ کے لیے، حب بیئرنگ کو جدا کرنے یا حب یونٹ کی سگ ماہی رنگ کو ایڈجسٹ کرنے کی کوشش نہ کریں، بصورت دیگر یہ سگ ماہی کی انگوٹھی کو نقصان پہنچائے گا اور پانی یا دھول کے داخل ہونے کا باعث بنے گا۔ یہاں تک کہ سگ ماہی کی انگوٹی اور اندرونی رنگ ریس وے کو نقصان پہنچا ہے، جس کے نتیجے میں بیئرنگ کی مستقل ناکامی ہوتی ہے۔
7. ABS ڈیوائس کے بیئرنگ سے لیس سگ ماہی کی انگوٹی میں ایک مقناطیسی تھرسٹ رِنگ ہے۔ یہ تھرسٹ رِنگ دوسرے مقناطیسی شعبوں کے ساتھ ٹکراؤ، اثر یا تصادم سے متاثر نہیں ہو سکتی۔ تنصیب سے پہلے انہیں باکس سے باہر نکالیں اور انہیں مقناطیسی شعبوں سے دور رکھیں، جیسے الیکٹرک موٹرز یا پاور ٹولز استعمال کیے گئے ہیں۔ جب یہ بیرنگ انسٹال ہو جاتے ہیں، تو روڈ کنڈیشن ٹیسٹ کے ذریعے آلے کے پینل پر ABS الارم پن کو دیکھ کر بیرنگ کے آپریشن کو تبدیل کر دیا جاتا ہے۔
8. ABS مقناطیسی تھرسٹ رنگ سے لیس حب بیرنگ۔ یہ تعین کرنے کے لیے کہ تھرسٹ رِنگ کس طرف نصب ہے، بیئرنگ کے کنارے کو بند کرنے کے لیے ہلکی اور چھوٹی چیز کا استعمال کیا جا سکتا ہے، اور بیئرنگ سے پیدا ہونے والی مقناطیسی قوت اسے اپنی طرف متوجہ کرے گی۔ تنصیب کے دوران، مقناطیسی تھرسٹ رِنگ والی سائیڈ کو اندر کی طرف اشارہ کیا جاتا ہے، براہ راست ABS حساس عنصر کی طرف۔ نوٹ: غلط تنصیب کے نتیجے میں بریک سسٹم فنکشنل فیل ہو سکتا ہے۔
9، بہت سے بیرنگ مہربند ہیں، پوری زندگی میں اس قسم کے بیرنگ کو چکنائی شامل کرنے کی ضرورت نہیں ہے. دیگر غیر سیل شدہ بیرنگ جیسے ڈبل قطار ٹاپرڈ رولر بیرنگ کو انسٹالیشن کے دوران چکنائی سے چکنا ہونا چاہیے۔ چونکہ بیئرنگ کا اندرونی سائز مختلف ہے، اس لیے یہ طے کرنا مشکل ہے کہ کتنا تیل ڈالنا ہے۔ سب سے اہم بات یہ یقینی بنانا ہے کہ بیئرنگ میں تیل موجود ہے۔ اگر تیل بہت زیادہ ہے تو جب بیئرنگ گھومتا ہے تو اضافی تیل نکل جائے گا۔ انگوٹھے کا عام اصول: انسٹالیشن کے دوران، چکنائی کی کل مقدار بیئرنگ کی کلیئرنس کا 50 فیصد ہونا چاہیے۔
آٹوموبائل حب بیرنگ کا اٹلس
آٹوموبائل حب بیئرنگ اٹلس (5 شیٹس)
10. لاک نٹ لگاتے وقت، مختلف بیئرنگ اقسام اور بیئرنگ سیٹوں کی وجہ سے ٹارک بہت مختلف ہوتا ہے
