آٹوموبائل معطلی ایک لچکدار ڈیوائس ہے جو کار میں فریم اور ایکسل سے منسلک ہے۔ یہ عام طور پر لچکدار اجزاء ، رہنمائی کے طریقہ کار ، جھٹکے جذب کرنے والے اور دیگر اجزاء پر مشتمل ہوتا ہے۔ بنیادی کام یہ ہے کہ سڑک کی ناہموار سطح کے اثرات کو فریم تک کم کرنا ہے ، تاکہ سواری کے آرام کو بہتر بنایا جاسکے۔ کامن معطلی میں میک فیرسن معطلی ، ڈبل فورک بازو معطلی ، ملٹی - لنک معطلی اور اسی طرح کی ہے۔
عام معطلی کے نظام میں بنیادی طور پر لچکدار عنصر ، رہنمائی کا طریقہ کار اور جھٹکا جاذب شامل ہوتا ہے۔ لچکدار عناصر اور پتی بہار ، ہوا بہار ، کنڈلی بہار اور ٹورسن بار بہار اور دیگر شکلیں ، اور جدید کار معطلی کا نظام کنڈلی بہار اور ٹورسن بار بہار کا استعمال کرتا ہے ، انفرادی سینئر کاریں ایئر اسپرنگ کا استعمال کرتی ہیں۔
معطلی کی قسم
مختلف معطلی کے ڈھانچے کے مطابق آزاد معطلی اور غیر آزاد معطلی دو اقسام میں تقسیم کیا جاسکتا ہے۔
آزاد معطلی
آزاد معطلی کو آسانی سے سمجھا جاسکتا ہے کیونکہ بائیں اور دائیں دو پہیے اصلی شافٹ کے ذریعہ سختی سے جڑے نہیں ہوتے ہیں ، پہیے کے ایک طرف کے معطلی کے اجزاء صرف جسم کے ساتھ جڑے ہوئے ہیں۔ تاہم ، غیر آزاد معطلی کے دو پہیے ایک دوسرے سے آزاد نہیں ہیں ، اور سخت رابطے کے لئے ایک ٹھوس شافٹ موجود ہے۔
غیر آزاد معطلی
ساخت کے نقطہ نظر سے ، آزاد معطلی کو بہتر سکون اور کنٹرول حاصل ہوسکتا ہے کیونکہ دونوں پہیوں کے مابین کوئی مداخلت نہیں ہے۔ غیر آزاد معطلی کے دو پہیے کا سخت تعلق ہے ، جو ایک دوسرے کے ساتھ مداخلت کرے گا ، لیکن اس کی ساخت آسان ہے ، اور اس میں بہتر سختی اور گزرنے کی صلاحیت ہے۔
