آٹوموبائل سسپنشن ایک لچکدار آلہ ہے جو کار میں فریم اور ایکسل سے جڑا ہوا ہے۔ یہ عام طور پر لچکدار اجزاء، گائیڈنگ میکانزم، جھٹکا جاذب اور دیگر اجزاء پر مشتمل ہوتا ہے۔ بنیادی کام سڑک کی ناہموار سطح کے اثر کو فریم تک کم کرنا ہے، تاکہ سواری کے آرام کو بہتر بنایا جا سکے۔ کامن سسپنشن میں میک فیرسن سسپنشن، ڈبل فورک آرم سسپنشن، ملٹی لنک سسپنشن وغیرہ ہیں۔
عام سسپنشن سسٹم میں بنیادی طور پر لچکدار عنصر، گائیڈنگ میکانزم اور جھٹکا جذب کرنے والا شامل ہوتا ہے۔ لچکدار عناصر اور لیف اسپرنگ، ایئر اسپرنگ، کوائل اسپرنگ اور ٹورسن بار اسپرنگ اور دیگر شکلیں، اور جدید کار سسپنشن سسٹم کوائل اسپرنگ اور ٹورسن بار اسپرنگ کا استعمال کرتا ہے، انفرادی سینئر کاریں ایئر اسپرنگ کا استعمال کرتی ہیں۔
معطلی کی قسم
مختلف معطلی کی ساخت کے مطابق آزاد معطلی اور غیر آزاد معطلی دو قسموں میں تقسیم کیا جا سکتا ہے۔
آزاد معطلی۔
آزاد معطلی کو آسانی سے سمجھا جا سکتا ہے کیونکہ بائیں اور دائیں دو پہیے اصلی شافٹ کے ذریعے سختی سے جڑے ہوئے نہیں ہیں، پہیے کے ایک طرف کے سسپنشن کے اجزاء صرف جسم کے ساتھ جڑے ہوئے ہیں۔ تاہم، غیر آزاد معطلی کے دو پہیے ایک دوسرے سے آزاد نہیں ہیں، اور سخت کنکشن کے لیے ایک ٹھوس شافٹ موجود ہے۔
غیر آزاد معطلی۔
ساخت کے نقطہ نظر سے، آزاد معطلی بہتر سکون اور کنٹرول حاصل کر سکتی ہے کیونکہ دونوں پہیوں کے درمیان کوئی مداخلت نہیں ہوتی ہے۔ غیر آزاد سسپنشن کے دونوں پہیوں میں ایک سخت کنکشن ہے، جو ایک دوسرے کے ساتھ مداخلت کرے گا، لیکن اس کی ساخت سادہ ہے، اور اس میں بہتر سختی اور گزرنے کی صلاحیت ہے
