1. عام ڈرائیونگ کے حالات میں، ہر 5000 کلومیٹر پر بریک والے جوتوں کو چیک کریں، نہ صرف باقی موٹائی کو چیک کرنے کے لیے، بلکہ جوتوں کی پہننے کی حالت کو بھی چیک کریں، آیا دونوں طرف پہننے کی ڈگری یکساں ہے، آیا واپسی مفت ہے وغیرہ، غیر معمولی صورت حال سے فوری طور پر نمٹا جانا چاہیے۔
2. بریک جوتے عام طور پر دو حصوں پر مشتمل ہوتے ہیں: لوہے کی استر پلیٹ اور رگڑ کا مواد۔ جب تک رگڑ کا مواد ختم نہ ہوجائے جوتے تبدیل نہ کریں۔ مثال کے طور پر جیٹا کے فرنٹ بریک جوتے 14 ملی میٹر موٹے ہیں، لیکن تبدیل کرنے کے لیے حد کی موٹائی 7 ملی میٹر ہے، جس میں 3 ملی میٹر سے زیادہ لوہے کی استر اور تقریباً 4 ملی میٹر رگڑ مواد شامل ہے۔ کچھ گاڑیوں میں بریک شو کے الارم کا فنکشن ہوتا ہے، ایک بار پہننے کی حد تک پہنچ جانے کے بعد، میٹر جوتے کو تبدیل کرنے کی وارننگ دے گا۔ جوتے کے استعمال کی حد تک پہنچ جائیں اسے تبدیل کرنا ضروری ہے، چاہے اسے ایک مدت کے لیے استعمال کیا جا سکے، یہ بریک لگانے کے اثر کو کم کر دے گا، جو ڈرائیونگ کی حفاظت کو متاثر کرے گا۔
3. تبدیل کرتے وقت، اصل اسپیئر پارٹس کی طرف سے فراہم کردہ بریک پیڈ کو تبدیل کیا جانا چاہئے. صرف اس طرح بریک پیڈ اور بریک ڈسکس کے درمیان بریک لگانے کا اثر بہترین ہو سکتا ہے اور کم سے کم پہنا جا سکتا ہے۔
4. جوتا بدلتے وقت بریک پمپ کو پیچھے دھکیلنے کے لیے خصوصی ٹولز کا استعمال کرنا چاہیے۔ پیچھے کو زور سے دبانے کے لیے دیگر کراؤ بارز کا استعمال نہ کریں، جس کی وجہ سے بریک کلیمپ گائیڈ اسکرو موڑ سکتا ہے، تاکہ بریک پیڈ پھنس جائے۔
5. تبدیلی کے بعد، ہمیں جوتے اور بریک ڈسک کے درمیان خلا کو ختم کرنے کے لیے کئی بریکوں پر قدم رکھنا چاہیے، جس کے نتیجے میں پہلے پاؤں میں بریک نہیں ہوتی، حادثات کا خطرہ ہوتا ہے۔
6. بریک جوتے تبدیل کرنے کے بعد، بہترین بریک اثر حاصل کرنے کے لیے 200 کلومیٹر میں دوڑنا ضروری ہے۔ نئے بدلے ہوئے جوتے احتیاط سے چلائے جائیں۔
بریک پیڈ کو تبدیل کرنے کا طریقہ:
1. ہینڈ بریک کو چھوڑ دیں اور وہیل کے حب اسکرو کو ڈھیلا کریں جس کو بریک تبدیل کرنے کی ضرورت ہے (نوٹ کریں کہ اسکرو ڈھیلا ہے، مکمل طور پر نیچے نہیں ہے)۔ گاڑی کو جیک کرو۔ پھر ٹائر اتار دیں۔ بریک لگانے سے پہلے بہتر ہے کہ بریک سسٹم کو بریک کلیننگ کے خصوصی محلول سے اسپرے کریں تاکہ پاؤڈر سانس کی نالی میں داخل ہونے اور صحت کو متاثر نہ کرے۔
2. بریک کیلیپر کو کھولیں (کچھ کاروں کے لیے، صرف ایک کو کھولیں اور دوسری کو کھول دیں)
3. بریک لائن کو نقصان سے بچنے کے لیے بریک کیلیپر کو رسی سے لٹکا دیں۔ پھر پرانے بریک پیڈ کو ہٹا دیں۔
4. بریک پسٹن کو مرکز کی طرف واپس دھکیلنے کے لیے C-clamp کا استعمال کریں۔ (براہ کرم نوٹ کریں کہ اس قدم سے پہلے، ہڈ کو اٹھائیں اور بریک آئل باکس کے ڈھکن کو کھول دیں، کیونکہ جب آپ بریک پسٹن کو دبائیں گے تو بریک فلوئڈ کی سطح بڑھ جائے گی)۔ نئے بریک پیڈ پر رکھو.
5. بریک کیلیپر کو دوبارہ آن کریں اور کیلیپر کو مطلوبہ ٹارک پر اسکرو کریں۔ ٹائر کو واپس رکھیں اور حب کے پیچ کو تھوڑا سا سخت کریں۔
6. جیک کو نیچے کریں اور حب کے پیچ کو اچھی طرح سے سخت کریں۔
7. کیونکہ بریک پیڈ کو تبدیل کرنے کے عمل میں، ہم بریک پسٹن کو بالکل اندر کی طرف دھکیلتے ہیں، شروع میں بریک بہت خالی ہو جائے گی۔ لگاتار چند قدموں کے بعد، سب ٹھیک ہے۔
