تین طرفہ کیٹالیسس۔
تین طرفہ کاتالیسیس سے مراد نقصان دہ گیسوں جیسے CO ، HC اور NOX کو آٹوموبائل راستہ سے بے ضرر کاربن ڈائی آکسائیڈ ، پانی اور نائٹروجن آکسیکرن اور کمی کے ذریعے تبدیل کرنا ہے۔ تھری وے کیٹیلسٹ کا کیریئر حصہ غیر محفوظ سیرامک مواد کا ایک ٹکڑا ہے ، جو ایک خاص راستہ پائپ میں نصب ہوتا ہے۔ اسے کیریئر کہا جاتا ہے کیونکہ یہ خود کاتالک رد عمل میں حصہ نہیں لیتا ہے ، بلکہ پلاٹینم ، روڈیم ، پیلیڈیم اور نایاب زمینوں جیسی قیمتی دھاتوں کی کوٹنگ سے ڈھکا ہوا ہے۔ یہ آٹوموبائل راستہ کے نظام میں نصب سب سے اہم بیرونی طہارت کا آلہ ہے۔
تین طرفہ کاتالک کنورٹر کا کام کرنے والا اصول یہ ہے کہ: جب اعلی درجہ حرارت والے آٹوموبائل راستہ صاف کرنے والے آلے سے گزرتا ہے تو ، تین طرفہ کیٹیلیٹک کنورٹر میں پیوریفائر تین گیسوں کے شریک ، ہائیڈرو کاربن اور NOx کی سرگرمی کو فروغ دے گا ، اور اس میں کسی خاص آکسیکرن-ریڈکشن کیمیائی رد عمل کو فروغ دیتا ہے ، جس میں آکسیڈیشن-ریڈکشن کیمیائی رد عمل کو حاصل کیا جاسکتا ہے جس میں آکسیڈیشن-ریڈکشن کیمیائی رد عمل کو حاصل کیا جاسکتا ہے جس میں مشترکہ آکسیکرن ریڈکشن کیمیائی رد عمل کا سامنا کرنا پڑتا ہے ، جس میں آکسیڈیشن-ریڈکشن کیمیائی رد عمل کو حاصل کیا جاسکتا ہے۔ درجہ حرارت ؛ ہائیڈرو کاربن اعلی درجہ حرارت پر پانی (H2O) اور کاربن ڈائی آکسائیڈ میں آکسائڈائزڈ ہیں۔ NOX کو نائٹروجن اور آکسیجن تک کم کردیا گیا ہے۔ تین نقصان دہ گیسیں بے ضرر گیسیں بن جاتی ہیں ، تاکہ کار کے راستے کو صاف کیا جاسکے۔ فرض کریں کہ ابھی بھی آکسیجن دستیاب ہے ، ایئر ایندھن کا تناسب معقول ہے۔
چونکہ ایندھن میں سلفر ، فاسفورس اور اینٹیکنک ایجنٹ ایم ایم ٹی میں مینگنیج ہوتا ہے ، لہذا یہ کیمیائی اجزاء آکسیجن سینسر کی سطح پر اور دہن کے بعد راستہ گیس خارج ہونے والے تھری وے کیٹیلٹک کنورٹر کے اندر کیمیائی کمپلیکس تشکیل دیں گے۔ اس کے علاوہ ، ڈرائیور کی خراب ڈرائیونگ عادات ، یا گنجان سڑکوں پر طویل مدتی ڈرائیونگ کی وجہ سے ، انجن اکثر نامکمل دہن کی حالت میں ہوتا ہے ، جو آکسیجن سینسر اور تین طرفہ کیٹیلٹک کنورٹر میں کاربن جمع ہوجاتا ہے۔ اس کے علاوہ ، ملک کے بہت سے علاقے ایتھنول پٹرول کا استعمال کرتے ہیں ، جس کا صفائی کا مضبوط اثر پڑتا ہے ، دہن چیمبر میں گندگی کو صاف کردے گا لیکن وہ گلنے اور جل نہیں سکتا ہے ، لہذا راستہ گیس کے اخراج کے ساتھ ، یہ گندگی آکسیجن سینسر اور تین طرفہ اتپریرک کنورٹر کی سطح پر بھی جمع کی جائے گی۔ یہ بہت سے عوامل کی وجہ سے ہے کہ کار کو ایک مدت کے لئے چلانے کے بعد ، انٹیک والو اور دہن چیمبر میں کاربن جمع ہونے کے علاوہ ، اس سے آکسیجن سینسر اور تین طرفہ کیٹیلسٹ زہر آلودگی کی ناکامی ، تین طرفہ کیٹیلسٹ کو مسدود کرنے اور ای جی آر والو کو روکنے کے نتیجے میں ، غیر معمولی انجن کا سامنا کرنا پڑے گا ، جس کے نتیجے میں غیر معمولی انجن کا نتیجہ ہے ، اس کے نتیجے میں ، غیر معمولی طور پر انجن کا ایندھن پیدا ہوتا ہے۔
روایتی باقاعدگی سے انجن کی دیکھ بھال چکنا کرنے کے نظام ، انٹیک سسٹم اور ایندھن کی فراہمی کے نظام کی بنیادی دیکھ بھال تک محدود ہے ، لیکن یہ جدید انجن چکنا کرنے والے نظام ، انٹیک سسٹم ، ایندھن کی فراہمی کے نظام اور راستہ کے نظام کی بحالی کی جامع ضروریات کو پورا نہیں کرسکتی ہے ، خاص طور پر اخراج کنٹرول سسٹم کی بحالی کی ضروریات۔ لہذا ، یہاں تک کہ اگر گاڑی کو طویل عرصے تک عام طور پر برقرار رکھا جاتا ہے تو ، مذکورہ بالا مسائل سے بچنا مشکل ہے۔
اس طرح کی ناکامیوں کے جواب میں ، بحالی کے کاروباری اداروں کے ذریعہ اٹھائے گئے اقدامات عام طور پر آکسیجن سینسر اور تین طرفہ کاتالک کنورٹرز کو تبدیل کرنے کے لئے ہوتے ہیں ، لیکن متبادل اخراجات کے مسئلے کی وجہ سے ، بحالی کے کاروباری اداروں اور صارفین کے مابین تنازعات جاری رہتے ہیں۔ خاص طور پر ، وہ آکسیجن سینسر اور تین طرفہ کاتالسٹس جن کی جگہ ان کی مفید زندگی کی جگہ نہیں لی گئی ہے وہ اکثر تنازعات کی توجہ کا مرکز ہوتے ہیں ، اور بہت سے صارفین بھی اس مسئلے کو کار کے معیار سے منسوب کرتے ہیں۔
اس سر درد کو حل کرنے کے ل and اور آٹوموبائل پروڈکشن انٹرپرائزز ، بحالی کے کاروباری اداروں ، بحالی کے انتظام کے محکموں اور ماحولیاتی تحفظ کے محکموں کے مسئلے کو حل کرنے میں مشکل کے ل released ، متعلقہ سائنسی تحقیقی اداروں نے روایتی انجن کے معمول کی بحالی کے طریقوں کے نقائص کے لئے انجن کے معمول کی بحالی کے طریقوں اور ٹیکنالوجیز کا ایک نیا سیٹ تحقیق اور ڈیزائن کیا ہے۔
اس نئی ٹکنالوجی کا مواد یہ ہے کہ: جب تیل کی جگہ لینے اور تینوں فلٹرز کی دیکھ بھال کے علاوہ صارفین کی باقاعدہ دیکھ بھال کرتے ہو تو ، تین طرفہ کیٹیلٹک کنورٹر کی صفائی اور دیکھ بھال شامل کی جاتی ہے۔ اس کی تکنیکی خصوصیات یہ ہیں: روایتی انجن کی باقاعدہ بحالی کے طریقوں کو بنانے کے لئے "آٹوموبائل ایگزسٹ گیس کنٹرول سسٹم معائنہ اور بحالی کی اشیاء" اور روایتی انجن کی باقاعدہ بحالی کے طریقوں کا باقاعدہ طریقہ کار جدید انجن کی بحالی کے نقائص کی ضروریات کو پورا نہیں کرسکتا ، ماحولیاتی تحفظ کے انجن کے ماحولیاتی تحفظ کے انجن کے غیر معمولی آپریشن کے مسئلے کا غیر فعال حل استعمال کو خارج کردیا جائے گا۔
1 ، اگر مکینیکل نقصان ، گرم سائنٹرنگ ، 200،000 کلومیٹر سے زیادہ کا مائلیج ، لیڈ زہر آلودگی ، صفائی کا اثر زیادہ نہیں ہے۔
2 ، جیسے صفائی کے وسط میں انجن ، فوری طور پر انجن اور آلات کے کنکشن نلی کو منقطع کردیں ، اور فلو والو کو بند کردیں۔ انجن کو دوبارہ شروع کریں ، بیکار مستحکم ، کو دوبارہ سے منسلک اور ایڈجسٹ کیا جاسکتا ہے۔
3 ، چیک کریں کہ آیا مرکب کی حراستی مناسب ہے کہ اس بات کا یقین کرنے کے لئے کہ مائع کو دھند inlet میں سانس لیا جاسکتا ہے۔
4 ، تھروٹل ، ایندھن کے نوزل اور دہن چیمبر کے بعد تین حصوں کی صفائی کو صاف کرنا چاہئے۔
5 ، صفائی کے عمل کے دوران ، تین طرفہ کیٹیلیٹک کنورٹر کی زیادہ گرمی سے بچنے کے ل the بیکار رفتار زیادہ نہیں ہونی چاہئے۔
6 ، گاڑی کے پینٹ پر صفائی کا مائع مت چھوڑیں۔
7 ، فائر سورس سے دور کام کی جگہ ، آگ کے اقدامات کا ایک اچھا کام کریں۔
اگر آپ مزید جاننا چاہتے ہیں تو ، اس سائٹ پر موجود دیگر مضامین کو پڑھتے رہیں!
اگر آپ کو ایسی مصنوعات کی ضرورت ہو تو براہ کرم ہمیں کال کریں۔
ژو مینگ شنگھائی آٹو کمپنی ، لمیٹڈ ایم جی اور میکس آٹو پارٹس فروخت کرنے کے لئے پرعزم ہے۔
