ٹائر پریشر سینسر کہاں ہے؟
1، کار کے ٹائر پریشر کی نگرانی کرنے والا سینسر: ٹائر کے اندر۔ ٹائر پر والو کی پوزیشن۔
2، ٹائر پریشر سینسر ٹائر پر نصب ہوتا ہے، عام طور پر والو کی پوزیشن میں ہوتا ہے۔ ٹائر پریشر مانیٹرنگ ڈسپلے عام طور پر سینٹر کنسول کی سطح پر رکھا جاتا ہے، اور سینٹر کنسول کی درمیانی پوزیشن میں بہت سارے الیکٹرانک آلات نصب کیے جاتے ہیں، جس کا ریڈیو فریکوئنسی مداخلت پر خاص اثر پڑتا ہے۔
3، ٹائر کے اندر کار کا ٹائر ٹائر پریشر سینسر، یہ ٹائر کے اندر درجہ حرارت اور دباؤ کو درست طریقے سے ماپ سکتا ہے، کار کے ٹائر پریشر مانیٹرنگ سینسر کو وائرلیس فارم کے ذریعے باڈی کنٹرولر کو ایک خاص قانون کے مطابق، بس انفارمیشن فریم ڈیش بورڈ پر بھیجا جاتا ہے، ڈرائیور ڈیش بورڈ ڈسپلے کے ذریعے ہر ٹائر کی پریشر ویلیو، درجہ حرارت کی قیمت حاصل کرتا ہے۔
4، کار کے ٹائر پریشر کی نگرانی کرنے والا سینسر عام طور پر ٹائر کے اندر نصب ہوتا ہے۔ آٹوموبائل ٹائر پریشر مانیٹرنگ سینسر ایک ایسا آلہ ہے جو گاڑی کے ٹائروں کے ہوا کے دباؤ کو مانیٹر کرنے کے لیے استعمال ہوتا ہے۔ ٹائر کے دباؤ کی درست نگرانی کو یقینی بنانے کے لیے، سینسر عام طور پر ٹائر کے اندر نصب ہوتا ہے۔ یہ سینسر کو بیرونی حالات سے بچاتا ہے اور ٹائر کے اندر ہوا کے دباؤ سے براہ راست رابطے میں رہتا ہے۔
ٹائر پریشر یونٹ کے پی اے یا بار ہے۔
1، یہ دونوں موٹر گاڑیوں کے ٹائر پریشر کی پیمائش کی اکائیاں ہیں، پیمائش کی ان دو اکائیوں کے علاوہ، پی ایس آئی، کلوگرام، موٹر گاڑی کے ٹائر کی تبدیلی کا یونٹ 1bar=100kpa=15psi=02kg/cm2 ہے، عام طور پر استعمال ہونے والی ٹائر کی پیمائش یونٹ بار ہے، ٹائر پریشر کو ٹھنڈے ٹائر اور گرم ٹائر میں تقسیم کرنے کے لیے ماپا جاتا ہے۔
2. ٹائر کا دباؤ بار میں ظاہر ہوتا ہے۔ ٹائر پریشر یونٹ: ٹائر پریشر کی اکائی میں بار، کے پی اے، پی ایس آئی ہوتا ہے، جن میں سے اکثر کا اظہار بار سے ہوتا ہے۔ بار، کے پی اے اور پی ایس کی تبدیلی کا فارمولا اس طرح ہے: 1 بار مساوی 100kpa برابر 15psi۔ ٹائر پریشر کا جائزہ: ٹائر پریشر سے مراد ٹائر میں ہوا کے جسم کا دباؤ ہے۔
3. ٹائر پریشر یونٹ کا اظہار عام طور پر بار سے ہوتا ہے۔ ٹائر کے دباؤ کو kpa میں بھی ظاہر کیا جا سکتا ہے، اور ٹائر کے دباؤ کی عام حد عام طور پر 230-250 ہوتی ہے، جس سے kpa مراد ہے۔ یونٹ بار اور کے پی اے کے درمیان فرق بھی نسبتاً آسان ہے، اعشاریہ کے ساتھ ٹائر کا دباؤ یونٹ بار ہے، اور کئی سو کے ساتھ ٹائر کا دباؤ یونٹ کے پی اے ہے۔
ٹائر پریشر سینسر کم بیٹری اس کا کیا مطلب ہے؟
ٹائر پریشر سینسر میں کم چارج ہونے کا مطلب ہے کہ ٹائر مانیٹر کرنے والے سینسر میں بیٹری کم ہے۔ یہ بیٹری ختم ہونے یا سسٹم سے غلط الارم کی وجہ سے ہو سکتا ہے۔ جب ٹائر پریشر سینسر کی طاقت کم ہوتی ہے، تو یہ ٹائر کی نگرانی کے نظام کے عام کام کو متاثر کر سکتا ہے، اور پھر ڈرائیونگ کی حفاظت کو متاثر کر سکتا ہے۔
ٹائر پریشر سینسر کی کم بیٹری کی وجوہات اور حل:
وجہ:
بیٹری ختم ہو گئی: یہ سب سے عام وجہ ہے، کیونکہ بیٹری وقت کے ساتھ آہستہ آہستہ خارج ہوتی ہے، آخر کار کم چارج کا باعث بنتی ہے۔
سسٹم کا جھوٹا الارم: بعض اوقات، سینسر یا خود سسٹم کے ساتھ کوئی مسئلہ غلط کم بیٹری الارم کا سبب بن سکتا ہے۔
حل:
بیٹری کی تبدیلی: اگر آپ بجٹ پر ہیں، تو آپ صرف بیٹری کو تبدیل کرنے کا انتخاب کر سکتے ہیں۔ ایک مانوس ٹائر شاپ تلاش کریں، ٹائر کو ہٹائیں اور پہلے سے موجود سینسر کو ہٹا دیں، اور اسے نئی بیٹری سے بدل دیں۔
سینسر کی تبدیلی: اگر بجٹ کافی ہے تو، سسٹم کی درستگی اور وشوسنییتا کو یقینی بنانے کے لیے پورے ٹائر مانیٹرنگ سینسر کو تبدیل کرنے کی سفارش کی جاتی ہے۔
ٹائر پریشر سینسر کی کم بیٹری کا اثر:
حفاظتی اثر: ٹائر پریشر مانیٹرنگ سسٹم کی ناکامی ڈرائیونگ کی حفاظت کو متاثر کر سکتی ہے، کیونکہ غلط ٹائر پریشر ریڈنگ ڈرائیوروں کو ٹائروں کی حالت کا غلط اندازہ لگا سکتی ہے۔
’ماحولیاتی اثرات‘ : بیٹری کو بار بار تبدیل کرنے سے نہ صرف اخراجات بڑھتے ہیں، بلکہ ماحول پر منفی اثرات بھی پڑ سکتے ہیں، کیونکہ استعمال شدہ بیٹریوں کو ضائع کرنے کے لیے ماحولیاتی تحفظ پر خصوصی توجہ دینے کی ضرورت ہے۔
خلاصہ یہ کہ ٹائر پریشر سینسر کی کم بیٹری ایک مسئلہ ہے جس سے بروقت نمٹنا ضروری ہے تاکہ ڈرائیونگ کی حفاظت اور ماحولیاتی تحفظ کو یقینی بنایا جا سکے۔ سنبھالتے وقت، مخصوص صورتحال کے مطابق بیٹری یا پورے سینسر کو تبدیل کرنے کا انتخاب کریں، اور ماحول پر منفی اثرات کو کم کرنے کے لیے آپریشن کی تفصیلات پر توجہ دیں۔ میں
اگر آپ مزید جاننا چاہتے ہیں تو اس سائٹ پر دیگر مضامین پڑھتے رہیں!
اگر آپ کو ایسی مصنوعات کی ضرورت ہو تو براہ کرم ہمیں کال کریں۔
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS آٹو پارٹس فروخت کرنے کے لیے پرعزم ہے خریدنے میں خوش آمدید۔
