ریئر سٹیبلائزر راڈ بشنگ کا کیا کردار ہے؟
ریئر سٹیبلائزر راڈ بشنگ کا کردار رگڑ کو کم کرنا اور بیلنس راڈ کے تناؤ کو بفر کرنا ہے۔ اگر پیچھے والے اسٹیبلائزر راڈ کو نقصان پہنچا ہے تو، اسٹیبلائزر کی چھڑی کو ہلانا آسان ہے، جو براہ راست کار کے استحکام کو متاثر کرتا ہے۔
A، معاون فریم بشنگ، باڈی بشنگ (معطلی)۔
1، ذیلی فریم اور باڈی کے درمیان نصب، دو مرحلے کی تنہائی کا استعمال کیا جاتا ہے، عام طور پر ٹرانسورس پاور ٹرین کے انتظام میں استعمال ہوتا ہے۔
2، سپورٹ سسپنشن اور پاور ٹرین لوڈ سپورٹ سسپنشن اور پاور ٹرین لوڈ، سب فریم وائبریشن سے الگ تھلگ اور سب فریم کمپن اور شور سے شور کی تنہائی؛
3، معاون افعال: بیئر پاور ٹرین ٹارک، پاور ٹرین سٹیٹک سپورٹ، بیئر اسٹیئرنگ، سسپنشن لوڈ، آئسولیشن انجن اور روڈ ایکسائٹیشن ڈیزائن کا اصول۔
1، تنہائی فریکوئنسی یا متحرک سختی، damping گتانک.
2، جامد بوجھ اور حد جامد بوجھ اور رینج، حد اخترتی کی ضروریات کو محدود اخترتی کی ضروریات۔
3، ریاستی بوجھ (روایتی استعمال)، زیادہ سے زیادہ متحرک بوجھ (شدید حالات)
4، تصادم کی ضروریات، رکاوٹیں اور لوڈنگ، جگہ کی رکاوٹیں، امیدیں اور اسمبلی کی ضروریات کی ضروریات؛
5، بڑھتے ہوئے طریقہ (بشمول بولٹ سائز، قسم، سمت اور مخالف گردش کی ضروریات)
6، معطلی کی پوزیشن (اعلی داخلے کا علاقہ، حساس نہیں)؛
7، سنکنرن مزاحمت کی ضروریات، درجہ حرارت کی حد، دیگر کیمیائی ضروریات، وغیرہ؛
8، تھکاوٹ زندگی کی ضروریات، معلوم اہم خصوصیات (سائز اور فنکشن)؛
9. قیمت ہدف اسمبلی کا طریقہ.
1، اوپر اثر قسم لائنر ہے.
2. نیچے RRebboundd لائنر ہے۔
3، اوپری دھاتی تقسیم: * سپورٹ بیئرنگ قسم لائنر توسیع * اسمبلی کی اونچائی کو کنٹرول.
1. گاڑی کا بوجھ۔ گاڑی کا بوجھ اور معطلی کی سختی جسمانی بوجھ کی اونچائی کو کنٹرول کرتی ہے۔
2، کم لائنر کنٹرول جسم صحت مندی لوٹنے لگی نقل مکانی ۔
3. نچلا لائنر ہمیشہ دباؤ میں رہتا ہے۔
دوسرا، سب فریم بشنگ، باڈی بشنگ (معطلی)
تیسرا، معطلی بشنگ کا استعمال۔
1. معطلی کے نظام کے لیے، فراہم کی گئی ہے۔ ٹارشن اور جھکاؤ کی لچک، اور محوری اور شعاعی نقل مکانی کے کنٹرول کے لیے؛
2، کم محوری سختی اچھی کمپن تنہائی کی کارکردگی ہے، اور نرم ریڈیل سختی بہتر استحکام ہے؛ ساخت کی قسم ساخت کی قسم: : مکینیکل بانڈنگ بشنگ - ایپلی کیشن: پلیٹ اسپرنگ، شاک ابزربر بشنگ، سٹیبلائزر راڈ ٹائی راڈ؛ - فوائد: سستے، بانڈنگ طاقت پر توجہ دینے کی ضرورت نہیں؛ - نقصانات: محوری سمت سے باہر پھسلنا آسان ہے، اور سختی کو ایڈجسٹ کرنا مشکل ہے۔
* ساخت کی قسم ساخت کی قسم: : سنگل بانڈڈ بشنگ ایپلی کیشن: شاک ابزربر بشنگ، سسپنشن ٹائی راڈ اور کنٹرول آرم - فوائد: عام ڈبل بانڈڈ بشنگ کے مقابلے میں سستا ہے، بشنگ ہمیشہ نیوٹرل پوزیشن پر گھومتی ہے - نقصانات: محوری آسانی سے پھسلنا باہر، دباؤ کی قوت کو یقینی بنانے کے لیے، آپ کو فلائی ڈیزائن ڈھانچہ کی قسم: : ڈبل بانڈڈ بشنگ ایپلی کیشن: شاک ابزربر بشنگ، سسپنشن ٹائیز اور کنٹرول آرمز - فوائد: سنگل سائیڈ بانڈنگ اور مکینیکل بانڈنگ کے مقابلے میں تھکاوٹ کی بہتر کارکردگی، اور سختی آسان ایڈجسٹمنٹ - نقصانات: لیکن قیمت یکطرفہ بانڈنگ اور دو طرفہ بانڈنگ سے بھی زیادہ مہنگی ہے۔
تعمیر کی قسم: : دو طرفہ چپکنے والی بشنگ -- ڈیمپنگ ہول -- ایپلیکیشن: کنٹرول بازو، طول بلد بازو بشنگ -- فائدے: سختی کو آسانی سے ایڈجسٹ کیا جا سکتا ہے -- نقصانات: ٹارسنل فورس (> +/) کے تحت ڈمپنگ ہول کا ممکنہ فیل موڈ -15 ڈگری)؛ پریشر اسمبلی کے لیے پوزیشننگ خصوصیات کی ضرورت ہے، لاگت میں اضافہ کریں ساخت کی قسم: : ڈبل بانڈڈ بشنگ - کروی اندرونی ٹیوب - ایپلی کیشن: کنٹرول آرم؛ فوائد: کم مخروطی پینڈولم کی سختی کم مخروطی پینڈولم کی سختی اور بڑی شعاعی سختی بڑی ریڈیل سختی؛ نقصانات: عام ڈبل رخا چپکنے والی بشنگ کے مقابلے میں مہنگی ساخت کی قسم: ڈبل رخا چپکنے والی بشنگ - سختی ایڈجسٹمنٹ پلیٹ کے ساتھ - درخواست: کنٹرول بازو؛ فوائد: شعاعی اور محوری سختی کا تناسب 5-10:1 سے بڑھا کر 15-20:1 کیا جا سکتا ہے، ریڈیل سختی کی ضروریات کم ربڑ کی سختی کے ساتھ حاصل کی جا سکتی ہیں، اور ٹورسنل سختی کو کنٹرول کیا جا سکتا ہے۔ نقصانات: عام دو طرفہ چپکنے والی جھاڑیوں کے مقابلے میں، یہ مہنگا ہے، اور اندرونی ٹیوب اور سختی ایڈجسٹمنٹ پلیٹ کے درمیان تناؤ کا تناؤ جب قطر کم ہوجاتا ہے تو اسے جاری نہیں کیا جاسکتا، جس کے نتیجے میں تھکاوٹ کی طاقت کے مسائل پیدا ہوتے ہیں۔
اگر آپ مزید جاننا چاہتے ہیں تو اس سائٹ پر دیگر مضامین پڑھتے رہیں!
اگر آپ کو ایسی مصنوعات کی ضرورت ہو تو براہ کرم ہمیں کال کریں۔
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS آٹو پارٹس فروخت کرنے کے لیے پرعزم ہے خریدنے میں خوش آمدید۔
