پیچھے بریک ڈسک کو تبدیل کرنا کتنی بار مناسب ہے؟
عام حالات میں ، پیچھے والے بریک ڈسک کو ہر 100،000 کلومیٹر کی جگہ لی جاتی ہے۔ تاہم ، یہ نوٹ کرنا ضروری ہے کہ یہ چکر مطلق نہیں ہے ، اور یہ بہت سے عوامل سے بھی متاثر ہوتا ہے ، جیسے ڈرائیونگ کی عادات ، سڑک کے حالات ، گاڑیوں کی قسم وغیرہ۔ لہذا ، مالک کو اصل صورتحال کے مطابق فیصلہ کرنے کی ضرورت ہے۔
بریک پیڈ کی موٹائی ایک اہم اشارے ہے اس بات کا تعین کرنے کے لئے کہ بریک ڈسک کو تبدیل کرنے کی ضرورت ہے یا نہیں۔ عام طور پر ، نئے بریک پیڈ کی موٹائی (بریک پیڈ کے اسٹیل پیڈ کی موٹائی کو چھوڑ کر) تقریبا 15 15-20 ملی میٹر ہے۔ جب بریک پیڈ کی موٹائی ننگی آنکھ کے ساتھ دیکھی جاتی ہے تو ، یہ اصل میں سے صرف 1/3 ہے ، اور بریک ڈسک کو تبدیل کرنے کی ضرورت ہے۔ البتہ ، اگر بریک پیڈ پہننا ضرورت سے زیادہ ہے تو ، اس سے نہ صرف بریک اثر خراب ہوجائے گا ، بلکہ بریک ڈسک کے لباس میں بھی اضافہ ہوگا ، لہذا اسے وقت کے ساتھ تبدیل کرنا چاہئے۔
اس کے علاوہ ، بریک ڈسک کے لباس کی ڈگری بھی ایک عنصر ہے جس پر غور کرنے کی ضرورت ہے۔ اگر بریک ڈسک کی سطح واضح لباس یا خروںچ دکھائی دیتی ہے تو ، بریک ڈسک کو بھی تبدیل کرنے کی ضرورت ہے۔ اگر آپ کو یقین نہیں ہے کہ آیا بریک ڈسک کو تبدیل کرنے کی ضرورت ہے تو ، آپ پیشہ ور ٹولز کا پتہ لگانے کے لئے استعمال کرسکتے ہیں ، جیسے بریک ڈسک کی موٹائی کی پیمائش کرنا ، بریک ڈسک کی سطح کی لباس کی ڈگری کی جانچ کرنا ، اور اسی طرح۔
مختصرا. ، بریک ڈسک کے متبادل چکر کو اصل صورتحال کے مطابق فیصلہ کرنے کی ضرورت ہے ، اگر غیر یقینی ہے تو ، ڈرائیونگ کی حفاظت کو یقینی بنانے کے ل time وقت کے ساتھ پیشہ ورانہ کار بحالی کے اہلکاروں سے مشورہ کرنے کی سفارش کی جاتی ہے۔ ایک ہی وقت میں ، روزانہ ڈرائیونگ میں ، مالک کو بریک ڈسک اور بریک پیڈ کی خدمت کی زندگی کو بڑھانے کے لئے بریک سسٹم کی دیکھ بھال پر بھی دھیان دینا چاہئے ، بریک کے ضرورت سے زیادہ استعمال سے پرہیز کرنا چاہئے۔
جب خراب ہونے پر عقبی بریک ڈسک لرز اٹھتی ہے؟
جٹر کا سبب بنے گا
عقبی بریک ڈسک خراب ہوجاتا ہے ، جس کی وجہ سے گھٹیا ہوتا ہے۔ پچھلے بریک ڈسک کی خرابی بریک کے وقت لرزنے کے رجحان کا سبب بنے گی ، اس کی وجہ یہ ہے کہ بریک ڈسک ناہموار پہنتی ہے یا غیر ملکی جسم میں جس کے نتیجے میں ناہموار سطح ہوتی ہے۔
بریک ڈسک کی خرابی کی وجہ سے جِٹر کی وجوہات میں بنیادی طور پر شامل ہیں:
بریک ڈسک کا جزوی لباس: طویل عرصے تک اسپاٹ بریکنگ کا استعمال بریک ڈسک کی سطح ناہموار ہونے کا سبب بنے گا ، جس سے بریک لگنے پر گھٹیا ہوا۔ انجن فٹ چٹائی عمر رسیدہ: پاؤں کی چٹائی انجن کے ٹھیک ٹھیک شیک کو جذب کرنے کے لئے ذمہ دار ہے ، اور شیک کو عمر بڑھنے کے بعد اسٹیئرنگ وہیل اور ٹیکسی میں منتقل کیا جائے گا۔
حب کی اخترتی: حب کی اخترتی بھی بریک لرزنے کا باعث بن سکتی ہے ، بریک پیڈ یا بریک ڈسک کی جگہ لے جانے سے صرف عارضی طور پر مسئلہ حل ہوسکتا ہے۔ ٹائر متحرک توازن کا مسئلہ: ٹائر کی تبدیلی کے بعد متحرک توازن کرنے میں ناکامی بھی بریک جٹر کا باعث بن سکتی ہے۔
حل میں شامل ہیں:
بریک ڈسک کو تبدیل کریں: اگر بریک ڈسک سنجیدگی سے پہنی ہوئی ہے یا ناہموار ہے تو ، ایک نئی بریک ڈسک کو وقت کے ساتھ تبدیل کرنا چاہئے۔ مشین پیڈ کو چیک کریں اور اس کی جگہ لیں: اگر مشین پیڈ عمر رسیدہ ہے تو ، انجن شیک کو جذب کرنے کے لئے مشین پیڈ کو وقت کے ساتھ تبدیل کیا جانا چاہئے۔ پہیے کے حبس کو چیک کریں اور اس کی جگہ لیں: اگر پہیے کا حب خراب ہے تو ، اسی پہیے والے حب کو چیک کریں اور اس کی جگہ لیں۔ دوبارہ توازن: اگر ٹائر متحرک طور پر متوازن نہیں ہے تو ، مسئلے کو حل کرنے کے لئے اسے دوبارہ متوازن کیا جانا چاہئے۔
کیا بریک ڈسکس کے لئے زنگ لگانا معمول ہے؟
بریک ڈسک کی زنگ کی سب سے بڑی وجہ یہ ہے کہ دھات کا مواد ہوا میں پانی اور آکسیجن کے ساتھ کیمیائی رد عمل کا اظہار کرتا ہے ، یعنی آکسیکرن کا رد عمل۔ یہ رد عمل خاص طور پر گیلے یا مرطوب ماحول میں عام ہے ، خاص طور پر بارش کے موسم میں یا جب گاڑی طویل عرصے تک غیر استعمال شدہ رہ جاتی ہے۔ بریک ڈسکس عام طور پر کاسٹ آئرن یا کاسٹ اسٹیل سے بنی ہوتی ہیں ، جو پانی اور آکسیجن کے سامنے آنے پر سطح پر آکسائڈ فلم بنانے کا خطرہ رکھتے ہیں ، یعنی جسے ہم "مورچا" کہتے ہیں۔
اس کے لئے کہ بریک ڈسک مورچا بریک کی کارکردگی کو متاثر کرے گا ، ہمیں زنگ کی ڈگری کے مطابق اس کا تجزیہ کرنے کی ضرورت ہے۔ پہلا ہلکا سا مورچا ہے: اگر بریک ڈسک صرف قدرے زنگ آلود ہے ، اور سطح صرف زنگ کی ایک پتلی پرت ہے ، تو بریک پرفارمنس پر اس کی ڈگری کی ڈگری تقریبا نہ ہونے کے برابر ہے۔ جب گاڑی چلائی جاتی ہے اور بریک پیڈل دب جاتا ہے تو ، بریک پیڈ اور بریک ڈسک کے مابین رگڑ جلدی سے زنگ کی اس پتلی پرت کو ختم کردے گا اور بریک ڈسک کی عام کام کرنے والی حالت کو بحال کردے گا۔
دوسرا سنگین زنگ ہے: تاہم ، اگر بریک ڈسک کو سنجیدگی سے زنگ آلود ہے ، اور سطح پر ایک بہت بڑا علاقہ یا گہرا زنگ ہے ، تو اس صورتحال کو مالک کی توجہ اپنی طرف راغب کرنے کی ضرورت ہے۔ سنگین مورچا بریک ڈسک اور بریک پیڈ کے مابین رگڑ مزاحمت میں اضافہ کرسکتا ہے ، جس کے نتیجے میں بریک کی کارکردگی کم ہوجاتی ہے ، اور یہاں تک کہ بریک کی ناکامی کا انتہائی معاملہ بھی۔ اس کے علاوہ ، سنگین زنگ بھی بریک ڈسک کی گرمی کی کھپت کی کارکردگی کو بھی متاثر کرسکتا ہے اور بریک سسٹم کے تھرمل کشی کو بڑھا سکتا ہے۔
اگر آپ مزید جاننا چاہتے ہیں تو ، اس سائٹ پر موجود دیگر مضامین کو پڑھتے رہیں!
اگر آپ کو ایسی مصنوعات کی ضرورت ہو تو براہ کرم ہمیں کال کریں۔
ژو مینگ شنگھائی آٹو کمپنی ، لمیٹڈ ایم جی اور میکس آٹو پارٹس فروخت کرنے کے لئے پرعزم ہے۔
