ریئر بار لوئر ٹرم پلیٹ۔
ایروڈینامکس میں ، ایک نظریہ فرانسیسی ماہر طبیعیات برنول کے ذریعہ ثابت ہوا ہے: ہوا کے بہاؤ کی رفتار دباؤ کے متضاد متناسب ہے۔ دوسرے لفظوں میں ، ہوا کے بہاؤ کی شرح جتنی تیز ہوتی ہے ، دباؤ کم ہوتا ہے۔ ہوا کا بہاؤ جتنا آہستہ ہوتا ہے ، دباؤ زیادہ ہوتا ہے۔
مثال کے طور پر ، ہوائی جہاز کے پروں کی شکل میں پیرابولک ہوتا ہے اور ہوا کا بہاؤ تیز ہوتا ہے۔ انڈر سائیڈ ہموار ہے ، ہوا کا بہاؤ آہستہ ہے ، اور انڈر سائیڈ پریشر الٹا دباؤ سے زیادہ ہے ، جس سے لفٹ پیدا ہوتا ہے۔ اگر کار کی ظاہری شکل اور ونگ کراس سیکشن کی شکل ایک جیسی ہے ، تیز رفتار ڈرائیونگ میں جسم کے اوپری اور نچلے اطراف میں مختلف ہوا کے دباؤ کی وجہ سے ، چھوٹا ، اس دباؤ کا فرق لازمی طور پر لفٹنگ فورس پیدا کرے گا ، جس کی رفتار زیادہ سے زیادہ دباؤ کے فرق کی تیز رفتار ہوگی ، لفٹنگ فورس جتنی زیادہ ہے۔ یہ لفٹنگ فورس بھی ایک قسم کی فضائی مزاحمت ہے ، آٹوموٹو انجینئرنگ انڈسٹری کو حوصلہ افزائی مزاحمت کہا جاتا ہے ، جس میں گاڑی کی ہوا کے خلاف مزاحمت کا تقریبا 7 7 فیصد حصہ ہوتا ہے ، حالانکہ تناسب چھوٹا ہے ، لیکن نقصان بہت اچھا ہے۔ دیگر ہوا کے خلاف مزاحمت صرف کار کی طاقت کو استعمال کرتی ہے ، یہ مزاحمت نہ صرف بجلی کا استعمال کرتی ہے ، بلکہ ایک اثر قوت پیدا کرتی ہے جو کار کی حفاظت کو خطرے میں ڈالتی ہے۔ کیونکہ جب کار کی رفتار کسی خاص قیمت تک پہنچ جاتی ہے تو ، لفٹ فورس کار کے وزن پر قابو پائے گی اور کار کو اوپر اٹھائے گی ، اور پہیے اور زمین کے مابین آسنجن کو کم کردے گی ، جس سے کار کو تیرتا رہے گا ، جس کے نتیجے میں ڈرائیونگ میں استحکام خراب ہوجائے گا۔ تیز رفتار سے کار کے ذریعہ پیدا ہونے والی لفٹ کو کم کرنے اور کار کے نیچے ہوا کے دباؤ کو کم کرنے کے ل the ، کار کو ایک ڈیفلیکٹر انسٹال کرنے کی ضرورت ہے۔
آٹوموبائل بافل کا عمل تجزیہ
اصل عمل میں دھات کی پلیٹوں میں سوراخوں کو دستی طور پر سوراخ کرنا شامل تھا ، جو بڑے پیمانے پر پیدا کرنے کے لئے بہت ناکارہ اور مہنگا تھا۔ خالی اور چھدرن اسکیم پیداواری کارکردگی اور معیار کو بہتر بنا سکتی ہے اور لاگت کو کم کرسکتی ہے۔ حصوں کے چھوٹے سوراخ کے فاصلے کی وجہ سے ، چھدرن کے وقت شیٹ میٹریل کو موڑنے اور خراب کرنے میں آسان ہے ، اور سڑنا کے کام کرنے والے حصوں کی طاقت کو یقینی بنانے کے ل the ، کوالیفائیڈ حصوں کو مختلف اوقات میں مکے مارے جاتے ہیں۔ چھیدنے والی قوت کو کم کرنے کے لئے بڑی تعداد میں سوراخوں کی وجہ سے ، عمل سڑنا اعلی اور کم کاٹنے والے کنارے کو اپناتا ہے۔ عقبی بمپر ڈیفلیکٹر ، جسے عقبی بمپر لوئر گارڈ بھی کہا جاتا ہے ، ایک سیاہ پلاسٹک پلیٹ ہے جو کار کے عقبی بمپر کے نیچے نصب ہے۔ اس کا بنیادی کردار گاڑی کی ایروڈینامک کارکردگی کو بہتر بنانا ، گاڑی کے استحکام اور ڈرائیونگ سیفٹی کو بہتر بنانا ہے۔
سب سے پہلے ، عقبی بمپر ڈیفلیکٹر ڈرائیونگ کے دوران گاڑی کے ذریعہ پیدا ہونے والے ہوا کے بہاؤ کے خلاف مزاحمت کو کم کرسکتا ہے اور گاڑی پر ہوا کے خلاف مزاحمت کے اثرات کو کم کرسکتا ہے ، اس طرح گاڑی کی ڈرائیونگ استحکام اور ایندھن کی معیشت کو بہتر بناتا ہے۔ دوم ، یہ عقبی بمپر کو جسم پر سڑک کے ملبے یا پانی کی چھڑکنے سے نقصان پہنچنے سے بھی روک سکتا ہے ، جس سے جسم کی سالمیت اور جمالیات کی حفاظت ہوسکتی ہے۔ اس کے علاوہ ، عقبی بمپر ڈیفلیکٹر ہوا کے خلاف مزاحمت کے شور کو کم کرنے اور کار میں خاموشی کے اثر کو بہتر بنانے میں بھی کردار ادا کرسکتا ہے۔
عقبی بمپر بافل کو انسٹال کرتے وقت ، اسے ماڈل اور اصل صورتحال کے مطابق منتخب کیا جانا چاہئے۔ پیچھے والے بمپر بافل کی شکل اور سائز مختلف ماڈلز میں مختلف ہیں ، لہذا انسٹالیشن کے لئے مناسب ریئر بمپر بفل کا انتخاب کرنا ضروری ہے۔ ایک ہی وقت میں ، جب پیچھے والے بمپر بافل کو انسٹال کرتے ہو تو ، ڈھیلنے یا گرنے سے بچنے کے لئے اسے مضبوطی سے ٹھیک کرنے پر توجہ دی جانی چاہئے۔
مختصرا. ، اگرچہ عقبی بمپر ڈیفلیکٹر اہمیت کا حامل نظر نہیں آتا ہے ، لیکن اس کے کردار کو نظرانداز نہیں کیا جاسکتا ہے۔ یہ گاڑی کی ایروڈینامک کارکردگی کو بہتر بنا سکتا ہے ، جسم کی حفاظت کرسکتا ہے ، شور کو کم کرسکتا ہے ، اور ڈرائیونگ کو زیادہ آرام دہ اور محفوظ بنا سکتا ہے۔ لہذا ، مالک کے لئے ، عقبی بمپر ڈیفلیکٹر کی تنصیب بہت ضروری ہے۔
اگر آپ مزید جاننا چاہتے ہیں تو ، اس سائٹ پر موجود دیگر مضامین کو پڑھتے رہیں!
اگر آپ کو ایسی مصنوعات کی ضرورت ہو تو براہ کرم ہمیں کال کریں۔
ژو مینگ شنگھائی آٹو کمپنی ، لمیٹڈ ایم جی اور میکس آٹو پارٹس فروخت کرنے کے لئے پرعزم ہے۔
