ریئر بار لوئر ٹرم پلیٹ۔
ایروڈینامکس میں، ایک نظریہ ہے جو فرانسیسی ماہر طبیعیات برنوئیل نے ثابت کیا ہے: ہوا کے بہاؤ کی رفتار دباؤ کے الٹا متناسب ہے۔ دوسرے الفاظ میں، ہوا کے بہاؤ کی رفتار جتنی تیز ہوگی، دباؤ اتنا ہی کم ہوگا۔ ہوا کا بہاؤ جتنی سست ہوگی، دباؤ اتنا ہی زیادہ ہوگا۔
مثال کے طور پر، ہوائی جہاز کے پروں کی شکل پیرابولک ہوتی ہے اور ہوا کا بہاؤ تیز ہوتا ہے۔ نیچے کا حصہ ہموار ہے، ہوا کا بہاؤ سست ہے، اور نیچے کا دباؤ اوپر والے دباؤ سے زیادہ ہے، جس سے لفٹ پیدا ہوتی ہے۔ اگر کار کی ظاہری شکل اور ونگ کراس سیکشن کی شکل ایک جیسی ہے، تیز رفتار ڈرائیونگ میں جسم کے اوپری اور نچلے اطراف میں ہوا کے مختلف دباؤ کی وجہ سے، جتنا چھوٹا ہوگا، دباؤ کا یہ فرق لامحالہ لفٹنگ فورس پیدا کرے گا، دباؤ کے فرق کی رفتار جتنی تیز ہوگی، لفٹنگ فورس اتنی ہی زیادہ ہوگی۔ یہ لفٹنگ فورس بھی ایک قسم کی ہوائی مزاحمت ہے، آٹوموٹو انجینئرنگ انڈسٹری کو حوصلہ افزائی مزاحمت کہا جاتا ہے، جس میں گاڑی کی ہوا کی مزاحمت کا تقریباً 7 فیصد حصہ ہوتا ہے، اگرچہ تناسب چھوٹا ہے، لیکن نقصان بہت زیادہ ہے۔ دیگر ہوا کی مزاحمت صرف کار کی طاقت کو استعمال کرتی ہے، یہ مزاحمت نہ صرف طاقت کا استعمال کرتی ہے، بلکہ ایک بیئرنگ فورس بھی پیدا کرتی ہے جو کار کی حفاظت کو خطرے میں ڈالتی ہے۔ کیونکہ جب کار کی رفتار ایک خاص قدر تک پہنچ جاتی ہے، تو لفٹ فورس کار کے وزن پر قابو پا لے گی اور کار کو اوپر لے جائے گی، جس سے پہیوں اور زمین کے درمیان چپکنے والی جگہ کم ہو جائے گی، کار فلوٹ ہو جائے گی، جس کے نتیجے میں ڈرائیونگ کا استحکام خراب ہو گا۔ تیز رفتاری سے کار سے پیدا ہونے والی لفٹ کو کم کرنے اور کار کے نیچے ہوا کے دباؤ کو کم کرنے کے لیے، کار کو ڈیفلیکٹر لگانے کی ضرورت ہے۔
آٹوموبائل چکرانے کے عمل کا تجزیہ
اصل عمل میں دھاتی پلیٹوں میں دستی طور پر سوراخ کرنا شامل تھا، جو بڑے پیمانے پر پیدا کرنے کے لیے بہت ناکارہ اور مہنگا تھا۔ خالی اور چھدرن سکیم پیداوار کی کارکردگی اور معیار کو بہتر بنا سکتی ہے اور لاگت کو کم کر سکتی ہے۔ حصوں کے چھوٹے سوراخ کے فاصلے کی وجہ سے، شیٹ کے مواد کو مکے مارتے وقت موڑنا اور خراب کرنا آسان ہے، اور مولڈ کے کام کرنے والے حصوں کی مضبوطی کو یقینی بنانے کے لیے، کوالیفائیڈ حصوں کو مختلف اوقات میں ٹھونس دیا جاتا ہے۔ سوراخوں کی بڑی تعداد کی وجہ سے، چھدرن قوت کو کم کرنے کے لیے، عمل سڑنا اعلی اور کم کاٹنے والے کنارے کو اپناتا ہے۔ پیچھے والا بمپر ڈیفلیکٹر، جسے ریئر بمپر لوئر گارڈ بھی کہا جاتا ہے، ایک سیاہ پلاسٹک کی پلیٹ ہے جو کار کے پچھلے بمپر کے نیچے نصب ہوتی ہے۔ اس کا بنیادی کردار گاڑی کی ایروڈینامک کارکردگی کو بہتر بنانا، گاڑی کے استحکام اور ڈرائیونگ کی حفاظت کو بہتر بنانا ہے۔
سب سے پہلے، پیچھے والا بمپر ڈیفلیکٹر گاڑی چلانے کے دوران ہوا کے بہاؤ کی مزاحمت کو کم کر سکتا ہے اور گاڑی پر ہوا کی مزاحمت کے اثرات کو کم کر سکتا ہے، اس طرح گاڑی کی ڈرائیونگ کے استحکام اور ایندھن کی معیشت کو بہتر بنایا جا سکتا ہے۔ دوم، یہ پچھلے بمپر کو سڑک کے ملبے یا جسم پر پانی کے چھینٹے سے نقصان پہنچنے سے بھی بچا سکتا ہے، جسم کی سالمیت اور جمالیات کی حفاظت کرتا ہے۔ اس کے علاوہ پیچھے والا بمپر ڈیفلیکٹر بھی ہوا کی مزاحمت کے شور کو کم کرنے اور کار میں خاموشی کے اثر کو بہتر بنانے میں اپنا کردار ادا کر سکتا ہے۔
پچھلے بمپر بافل کو انسٹال کرتے وقت، اسے ماڈل اور اصل صورتحال کے مطابق منتخب کیا جانا چاہیے۔ پچھلے بمپر بافل کی شکل اور سائز مختلف ماڈلز میں مختلف ہوتے ہیں، اس لیے انسٹالیشن کے لیے مناسب ریئر بمپر بافل کا انتخاب کرنا ضروری ہے۔ ایک ہی وقت میں، پچھلے بمپر بافل کو انسٹال کرتے وقت، اسے مضبوطی سے ٹھیک کرنے پر توجہ دی جانی چاہیے تاکہ ڈھیلے ہونے یا گرنے سے بچ سکیں۔
مختصراً، اگرچہ پیچھے والا بمپر ڈیفلیکٹر غیر معمولی نظر آتا ہے، لیکن اس کے کردار کو نظر انداز نہیں کیا جا سکتا۔ یہ گاڑی کی ایروڈینامک کارکردگی کو بہتر بنا سکتا ہے، جسم کی حفاظت کر سکتا ہے، شور کو کم کر سکتا ہے، اور ڈرائیونگ کو زیادہ آرام دہ اور محفوظ بنا سکتا ہے۔ لہذا، مالک کے لئے، پیچھے بمپر ڈیفلیکٹر کی تنصیب بہت ضروری ہے.
اگر آپ مزید جاننا چاہتے ہیں تو اس سائٹ پر دیگر مضامین پڑھتے رہیں!
اگر آپ کو ایسی مصنوعات کی ضرورت ہو تو براہ کرم ہمیں کال کریں۔
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS آٹو پارٹس فروخت کرنے کے لیے پرعزم ہے خریدنے میں خوش آمدید۔
