پیچھے کا ایکسل۔
پیچھے کا ایکسل گاڑی کی پاور ٹرانسمیشن کے پیچھے ڈرائیو شافٹ کے جزو سے مراد ہے۔ یہ دو آدھے پلوں پر مشتمل ہے اور آدھے پل کی تفریق حرکت کو نافذ کر سکتا ہے۔ ایک ہی وقت میں، یہ وہیل کو سپورٹ کرنے اور پچھلے پہیے کے آلے کو جوڑنے کے لیے بھی استعمال ہوتا ہے۔ اگر یہ فرنٹ ایکسل سے چلنے والی گاڑی ہے، تو پچھلا ایکسل صرف ایک فالو اپ پل ہے، جو صرف بیئرنگ رول ادا کرتا ہے۔ اگر فرنٹ ایکسل ڈرائیو ایکسل نہیں ہے، تو پیچھے کا ایکسل ڈرائیو ایکسل ہے، اس بار بیئرنگ رول کے علاوہ ڈرائیو اور ڈیلریشن اور ڈیفرنشل کا بھی کردار ادا کرتا ہے، اگر یہ فور وہیل ڈرائیو ہے، عام طور پر اس کے سامنے پیچھے کا ایکسل بھی ٹرانسفر کیس سے لیس ہے۔ پچھلے ایکسل کو انٹیگرل ایکسل اور آدھے ایکسل میں تقسیم کیا گیا ہے۔ انٹیگرل پل غیر آزاد سسپنشن سے لیس ہے، جیسے کہ پلیٹ سپرنگ سسپنشن، اور آدھا پل آزاد سسپنشن سے لیس ہے، جیسے میک فیرسن سسپنشن۔
پچھلا ایکسل کار کے پیچھے پل ہے۔
اگر فرنٹ ایکسل ڈرائیو ایکسل نہیں ہے، تو پیچھے کا ایکسل ڈرائیو ایکسل ہے، اس بار بیئرنگ رول کے علاوہ ڈرائیو اور ڈیلریشن اور ڈیفرنشل کا بھی کردار ادا کرتا ہے، اگر یہ فور وہیل ڈرائیو ہے، عام طور پر اس کے سامنے پیچھے کا ایکسل بھی ٹرانسفر کیس سے لیس ہے۔
فرنٹ ایکسل ریئر ایکسل سے مراد فرنٹ ایکسل ایکسل کا حصہ ہے، فرنٹ ایکسل میں شاک ابزربر اسپرنگ، اسٹیئرنگ گیئر، بیلنس شافٹ وغیرہ شامل ہیں، پچھلے ایکسل میں ڈرائیو شافٹ، ٹرانسمیشن گیئر وغیرہ بھی شامل ہیں۔ ملٹی ایکسل ٹرک کا پچھلا حصہ بھی ڈرائیو ریئر ایکسل اور کوئی ڈرائیو ریئر ایکسل میں تقسیم کیا گیا ہے، کوئی ڈرائیو ریئر ایکسل کوئی ڈرائیو شافٹ کنکشن نہیں ہے، ڈرائیو وہیل کے حصے سے تعلق نہیں رکھتا، عام طور پر بھاری کے 3 سے زیادہ محور ٹرک اور کرشن سامنے.
پل کے مختلف سسپنشن کے مطابق، اسے اٹوٹ اور ٹوٹے ہوئے میں تقسیم کیا گیا ہے۔
وحدانی
غیر آزاد معطلی کے ساتھ انٹیگرل پل، جیسے پلیٹ سپرنگ سسپنشن۔
کھلی قسم
آزاد معطلی کے ساتھ تقسیم کی قسم، جیسے میک فیرسن معطلی۔
ریئر ایکسل سینٹر کا جائزہ
جہاں تک پچھلے ایکسل کے بیچ میں بڑے بلج کا تعلق ہے، یہ صرف اس صورت میں ہے کہ پچھلا ایکسل ایک ڈرائیو ایکسل ہے، کیونکہ ریڈکشن گیئر اور ڈیفرینشل میکانزم اندر رکھا گیا ہے، اس لیے وہاں ایک بڑا بلج ہونا چاہیے، اور پیچھے ایکسل عام طور پر پیروکار پل نہیں ہوتا ہے۔
ایکسل کی درجہ بندی
ایکسل کے مختلف کردار کے مطابق، ایکسل کو ڈرائیو ایکسل، اسٹیئرنگ ایکسل، سپورٹ برج، اور اسٹیئرنگ ڈرائیو ایکسل میں تقسیم کیا جاسکتا ہے۔
گاڑیوں کے استعمال میں، پچھلے ایکسل ہاؤسنگ پر وینٹیلیشن پلگ کی گندگی اور دھول کو اکثر ہٹایا جانا چاہیے، اور دیکھ بھال کے دوران ہر 3000 کلومیٹر کے فاصلے پر صفائی اور ڈریجنگ کو ہٹایا جانا چاہیے تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ ہوا کا راستہ ہموار ہے، تاکہ دباؤ سے بچا جا سکے۔ ایئر وے کی رہائش میں اضافہ ہوا کے راستے میں رکاوٹ اور مشترکہ سطح اور تیل کی مہر پر تیل کے رساو کی وجہ سے ہوتا ہے۔ اور چکنا کرنے والے تیل کی سطح اور تیل کے معیار کو چیک کریں، اگر ضروری ہو تو شامل کریں یا تبدیل کریں۔ نئے انجن کو 12000 کلومیٹر پر برقرار رکھنے پر گیئر آئل کو تبدیل کیا جانا چاہیے، اور دیکھ بھال کے دوران ہر 24000 کلومیٹر پر تیل کے معیار کو چیک کیا جانا چاہیے، جیسے کہ رنگت اور پتلا ہونا، اور نیا تیل تبدیل کیا جانا چاہیے۔ جب سرد علاقوں میں استعمال کیا جائے تو سردیوں میں چکنا کرنے والا تیل تبدیل کرنا چاہیے۔ دیکھ بھال کے لیے تقریباً 80000 کلومیٹر ڈرائیونگ کرتے وقت، مین ریڈوسر اور ڈیفرینشل اسمبلی کو گلنا چاہیے، ایکسل ہاؤسنگ کی اندرونی گہا کو صاف کیا جانا چاہیے، اور ہر حصے کے گری دار میوے کو مخصوص ٹارک کے مطابق سخت کیا جانا چاہیے، اور ہر حصے کی میشنگ کلیئرنس۔ گیئر اور دانت کی سطح کے رابطے کے تاثر کو ایڈجسٹ کیا جانا چاہئے۔
کام کرنے کا اصول
انجن گیئر باکس کو پاور بھیجتا ہے، جسے پچھلے ایکسل ٹوتھڈ ڈسک میں منتقل کیا جاتا ہے۔ تفریق ایک مکمل ہے، اندر ہے: اوپر کراس کالم کے بیچ میں دانتوں کی چھوٹی پلیٹیں ہیں جن میں دو کشودرگرہ گیئرز ہیں [ٹرننگ سپیڈ ریگولیشن میں کردار ادا کرتے ہیں] ڈفرنشل کو کھڑا رکھا گیا ہے، دونوں طرف دو چھوٹے گول سوراخ ہیں۔ ، اوپر سلائیڈنگ کیز ہیں، ہم اکثر کہتے ہیں کہ اس میں آدھا کالم ڈالا گیا ہے، جب کراس کالم حرکت نہ کرے، جب کراس کالم دونوں طرف ٹائروں کی رفتار کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے حرکت کرے، تو گاڑی کی چال چلن کو بہتر بنانے کے لیے سیدھا چلیں۔ کونوں میں!
جیفانگ ٹرک کا پچھلا ایکسل ڈرائیو ایکسل ہے، اور اس کا مرکزی کردار یہ ہے:
(1)۔ انجن کو باہر بھیجا جاتا ہے، کلچ، گیئر باکس اور ٹرانسمیشن شافٹ کی طاقت کو ریڈوسر کے ذریعے منتقل کیا جاتا ہے، تاکہ اس کی رفتار کم ہو، ٹارک بڑھے، اور ٹارک کو سیمی شافٹ کے ذریعے ڈرائیونگ وہیل میں منتقل کیا جائے۔
(2)۔ کار کے پچھلے ایکسل کا بوجھ برداشت کرنا؛
(3)۔ سڑک کی سطح کی رد عمل کی قوت اور ٹارک پتی کے چشمے کے ذریعے فریم میں منتقل ہوتے ہیں۔
(4)۔ جب کار چل رہی ہوتی ہے، تو پچھلی پہیے کی بریک اہم بریک کا کردار ادا کرتی ہے، اور جب گاڑی کھڑی ہوتی ہے، تو پیچھے والے پہیے کی بریک پارکنگ بریک پیدا کرتی ہے۔
اگر آپ مزید جاننا چاہتے ہیں تو اس سائٹ پر دیگر مضامین پڑھتے رہیں!
اگر آپ کو ایسی مصنوعات کی ضرورت ہو تو براہ کرم ہمیں کال کریں۔
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS آٹو پارٹس فروخت کرنے کے لیے پرعزم ہے خریدنے میں خوش آمدید۔
