ABS سینسر.
ABS سینسر موٹر گاڑی ABS (اینٹی لاک بریکنگ سسٹم) میں استعمال ہوتا ہے۔ اے بی ایس سسٹم میں ، ایک دلکش سینسر کے ذریعہ رفتار کی نگرانی کی جاتی ہے۔ اے بی ایس سینسر گیئر رنگ کی ایکشن کے ذریعہ کوسی سنوسائڈیل اے سی برقی سگنل کا ایک سیٹ آؤٹ کرتا ہے جو پہیے کے ساتھ ہم آہنگی سے گھومتا ہے ، اور اس کی تعدد اور طول و عرض پہیے کی رفتار سے متعلق ہے۔ آؤٹ پٹ سگنل پہیے کی رفتار کی اصل وقت کی نگرانی کا احساس کرنے کے لئے اے بی ایس الیکٹرانک کنٹرول یونٹ (ای سی یو) میں منتقل ہوتا ہے۔
1 ، لکیری وہیل اسپیڈ سینسر
لکیری وہیل اسپیڈ سینسر بنیادی طور پر مستقل مقناطیس ، قطب محور ، انڈکشن کنڈلی اور دانتوں کی انگوٹھی پر مشتمل ہوتا ہے۔ جب گیئر کی انگوٹھی گھومتی ہے تو ، گیئر کی نوک اور رد عمل کے متبادل مخالف قطبی محور۔ گیئر رنگ کی گردش کے دوران ، انڈکشن کنڈلی کے اندر مقناطیسی بہاؤ باری باری انڈکشن الیکٹرووموٹو فورس پیدا کرنے کے لئے تبدیل ہوتا ہے ، اور یہ سگنل انڈکشن کنڈلی کے اختتام پر کیبل کے ذریعے ABS کے الیکٹرانک کنٹرول یونٹ میں ان پٹ ہے۔ جب گیئر کی انگوٹھی کی رفتار بدل جاتی ہے تو ، حوصلہ افزائی شدہ الیکٹرووموٹیو فورس کی فریکوئنسی بھی بدل جاتی ہے۔
2 ، رنگ وہیل اسپیڈ سینسر
کنڈولر پہی speed ی اسپیڈ سینسر بنیادی طور پر مستقل مقناطیس ، انڈکشن کنڈلی اور دانتوں کی انگوٹھی پر مشتمل ہوتا ہے۔ مستقل مقناطیس مقناطیسی کھمبے کے کئی جوڑے پر مشتمل ہوتا ہے۔ گیئر رنگ کی گھماؤ کے دوران ، انڈکشن کنڈلی کے اندر مقناطیسی بہاؤ باری باری میں شامل ہوتا ہے تاکہ انڈکشن الیکٹرووموٹو فورس پیدا ہوسکے۔ یہ سگنل انڈکشن کنڈلی کے اختتام پر کیبل کے ذریعے ABS کے الیکٹرانک کنٹرول یونٹ میں ان پٹ ہے۔ جب گیئر کی انگوٹھی کی رفتار بدل جاتی ہے تو ، حوصلہ افزائی شدہ الیکٹرووموٹیو فورس کی فریکوئنسی بھی بدل جاتی ہے۔
3 ، ہال ٹائپ وہیل اسپیڈ سینسر
جب گیئر (اے) میں دکھائے جانے والے پوزیشن میں واقع ہوتا ہے تو ، ہال عنصر سے گزرنے والی مقناطیسی فیلڈ لائنیں منتشر ہوجاتی ہیں اور مقناطیسی فیلڈ نسبتا weak کمزور ہوتا ہے۔ جب گیئر (بی) میں دکھائے جانے والے پوزیشن میں واقع ہوتا ہے تو ، ہال عنصر سے گزرنے والی مقناطیسی فیلڈ لائنیں مرتکز ہوتی ہیں اور مقناطیسی فیلڈ نسبتا strong مضبوط ہوتا ہے۔ جب گیئر گھومتا ہے تو ، ہال عنصر سے گزرنے والی طاقت کی مقناطیسی لائن کی کثافت تبدیل ہوجاتی ہے ، جس کی وجہ سے ہال وولٹیج تبدیل ہوجاتا ہے ، اور ہال عنصر کوئسی سائن لہر وولٹیج کی ایک ملی وولٹ (ایم وی) کی سطح کو آؤٹ پٹ کرے گا۔ اس سگنل کو الیکٹرانک سرکٹ کے ذریعہ بھی ایک معیاری نبض وولٹیج میں تبدیل کرنے کی ضرورت ہے۔
کیا ایک ٹوٹا ہوا عقبی ABS سینسر 4 ڈرائیو کو متاثر کرتا ہے؟
ہوسکتا ہے
عقبی ABS سینسر کو پہنچنے والے نقصان سے آل وہیل ڈرائیو سسٹم متاثر ہوسکتا ہے ، خاص طور پر اگر آل وہیل ڈرائیو سسٹم تفریق لاکنگ سے لیس ہے۔ اس کی وجہ یہ ہے کہ عقبی پہیے کا سینسر اینٹی لاک بریکنگ سسٹم (اے بی ایس) میں ایک اہم کردار ادا کرتا ہے ، ایک بار خراب ہونے کے بعد ، اے بی ایس سسٹم پہیے کی رفتار اور حیثیت کو درست طریقے سے نہیں دیکھ سکتا ہے ، جو اس کے بریک اثر کو متاثر کرتا ہے ، اور بریک کے دوران پہیے کے تالے کا باعث بھی بن سکتا ہے ، جس سے ڈرائیونگ کا خطرہ بڑھ جاتا ہے۔ اس کے علاوہ ، اگر فور وہیل ڈرائیو سسٹم ایک تفریق لاک فنکشن سے لیس ہے تو ، عقبی پہیے والے سینسر کو پہنچنے والے نقصان سے تفریق تالا مناسب طریقے سے کام نہ کرنے کا سبب بن سکتا ہے ، جو چار پہیے ڈرائیو سسٹم کی کارکردگی کو متاثر کرے گا۔ لہذا ، اگرچہ عقبی پہیے والے سینسر کے نقصان سے براہ راست چار پہیے ڈرائیو سسٹم کے بنیادی کام کو متاثر نہیں ہوسکتا ہے ، تاکہ ڈرائیونگ کی حفاظت کو یقینی بنایا جاسکے ، لیکن اس کو وقت کے ساتھ خراب سینسر کی مرمت یا اس کی جگہ لینے کی سفارش کی جاتی ہے۔
ABS ریئر وہیل سینسر پہننے کی وجہ سے ناکام ہوسکتا ہے۔
اے بی ایس سینسر کی ناکامیوں میں ڈیش بورڈ پر اے بی ایس لائٹ شامل ہیں ، abs مناسب طریقے سے کام نہیں کررہے ہیں ، اور کرشن کنٹرول لائٹ آن۔ sens یہ ناکامی سینسروں کو پہننے ، منقطع کرنے ، یا ملبے سے ٹکرانے کی وجہ سے ہوسکتی ہے۔ خاص طور پر عقبی پہیے والے ABS سینسر ، اگر بریک ڈسک اور بریک پیڈ کے پیسنے سے پیدا ہونے والے لوہے کے سکریپ مقناطیس کے ذریعہ جذب ہوجاتے ہیں تو ، سینسر اور مقناطیس کنڈلی کے درمیان فاصلہ چھوٹا ہوتا جاسکتا ہے ، یا یہاں تک کہ پہننے سے بھی ، آخر کار سینسر کو نقصان پہنچتا ہے۔
اس بات کا تعین کرنے کے لئے کہ آیا ABS سینسر کو نقصان پہنچا ہے ، مندرجہ ذیل طریقوں سے اس کا پتہ لگایا جاسکتا ہے:
غلطی کی تشخیص کے آلے کے فالٹ کوڈ کو پڑھیں: اگر اے بی ایس کمپیوٹر میں کوئی فالٹ کوڈ موجود ہے ، اور آلے پر فالٹ لائٹ جاری ہے ، اس سے یہ ظاہر ہوسکتا ہے کہ سینسر کو نقصان پہنچا ہے۔
فیلڈ بریک ٹیسٹ: سڑک کی ایک اچھی سطح میں ، وسیع اور بغیر پائلٹ جگہ ، 60 60 سے زیادہ تک تیز رفتار اور پھر بریک کو اختتام پر رکھیں۔ اگر پہیے کو لاک کردیا گیا ہے اور بریکنگ کی کوئی مایوسی نہیں ہے ، اس سے اے بی ایس کی ناکامی کی نشاندہی ہوسکتی ہے ، عام طور پر اے بی ایس سینسر کو پہنچنے والے نقصان کی وجہ سے ہوتا ہے۔
ABS سینسر کی وولٹیج/مزاحمت کی پیمائش کے لئے ایک ملٹی میٹر کا استعمال کریں: پہیے کو 1R/s پر موڑ دیں ، front فرنٹ وہیل کا آؤٹ پٹ وولٹیج 790 اور 1140MV کے درمیان ہونا چاہئے ، عقبی پہیے 650MV سے زیادہ ہونا چاہئے۔ اس کے علاوہ ، ABS سینسر کی مزاحمت کی قیمت عام طور پر 1000 اور 1300Ω کے درمیان ہوتی ہے۔ اگر ان حدود کو پورا نہیں کیا جاتا ہے تو ، ab ABS سینسر 34 کے ساتھ کسی مسئلے کی نشاندہی کرسکتا ہے۔
خلاصہ یہ کہ ، اگر اے بی ایس ریئر وہیل سینسر کے ساتھ کوئی مسئلہ ہے تو ، پہلے یہ چیک کرنا چاہئے کہ جسمانی نقصان ہے یا نہیں ، جیسے فریکچر یا واضح لباس۔ اگر کوئی واضح جسمانی نقصان نہیں ہے پہننے یا دیگر وجوہات کی وجہ سے کارکردگی کا انحطاط مذکورہ بالا طریقوں سے مزید تشخیص کیا جاسکتا ہے۔
اگر آپ مزید جاننا چاہتے ہیں تو ، اس سائٹ پر موجود دیگر مضامین کو پڑھتے رہیں!
اگر آپ کو ایسی مصنوعات کی ضرورت ہو تو براہ کرم ہمیں کال کریں۔
ژو مینگ شنگھائی آٹو کمپنی ، لمیٹڈ ایم جی اور میکس آٹو پارٹس فروخت کرنے کے لئے پرعزم ہے۔
