پسٹن اسمبلی میں کیا شامل ہے؟
پسٹن اسمبلی آٹوموبائل انجن کا ایک اہم حصہ ہے ، جو بنیادی طور پر مندرجہ ذیل چھ اجزاء پر مشتمل ہے:
1. پسٹن: یہ دہن چیمبر کا ایک حصہ ہے اور پسٹن رنگ انسٹال کرنے کے لئے کئی رنگ کی نالیوں سے لیس ہے۔
2. پسٹن رنگ: یہ پسٹن پر مہر لگانے کے لئے نصب ہوتا ہے ، عام طور پر گیس کی انگوٹھی اور تیل کی انگوٹھی پر مشتمل ہوتا ہے۔
3. پسٹن پن: پسٹن اور پسٹن سے منسلک چھڑی کے چھوٹے سر کو جوڑنا ، مکمل تیرتے اور نیم فلوٹنگ کے دو طریقے ہیں۔
4. پسٹن کنیکٹنگ راڈ: پسٹن اور کرینشافٹ کی چھڑی کو جوڑنے ، دونوں اطراف کے بڑے سر اور چھوٹے سر میں تقسیم ، چھوٹا سر پسٹن سے جڑا ہوا ، کرینشافٹ سے منسلک بڑا سر۔
5. جڑنے والی چھڑی کا اثر: جڑنے والی چھڑی کے بڑے سر میں نصب ایک چکنا کرنے والا جزو۔
6. جڑنے والی راڈ بولٹ: بولٹ جو کرینک شافٹ پر منسلک چھڑی کے بڑے سرے کو ٹھیک کرتا ہے۔
ایندھن کے انجن ، آئی ٹی اور سلنڈر ، پسٹن ، سلنڈر وال کے اندر ایندھن کی گیس کی مہر کو مکمل کرنے کے لئے پسٹن رنگ بنیادی جزو ہے۔ عام طور پر استعمال ہونے والے آٹوموٹو انجنوں میں دو طرح کے ڈیزل اور پٹرول انجن ہوتے ہیں ، ان کی ایندھن کی مختلف کارکردگی کی وجہ سے ، پسٹن کی انگوٹھیوں کا استعمال ایک جیسے نہیں ہوتا ہے ، ابتدائی پسٹن کی انگوٹھی کاسٹنگ کے ذریعہ تشکیل دی جاتی ہے ، لیکن ٹکنالوجی کی پیشرفت کے ساتھ ، اسٹیل ہائی پاور پسٹن کی انگوٹھی پیدا ہوتی ہے ، اور انجن کی افادیت کے ساتھ ، ماحولیاتی تقاضے بہتری لاتے ہیں ، جیسے اعلی درجے کی سطح کے علاج معالجے میں بہتری آتی ہے ، جیسے اعلی درجے کے علاج معالجے میں بہتری لانے کے ساتھ ، ماحولیاتی ضروریات کو بہتر بنانا جاری ہے ، جیسے کہ اعلی درجے کی سطح پر عمل درآمد ہوتا ہے ، جیسے کہ اعلی درجے کی سطح پر عمل درآمد ہوتا ہے ، اور انجن کی افادیت کے ساتھ ، ماحولیاتی تقاضے میں بہتری آتی ہے۔ وغیرہ۔ گیس نائٹرائڈنگ ، جسمانی جمع ، سطح کی کوٹنگ ، زنک مینگنیج فاسفیٹنگ ٹریٹمنٹ وغیرہ ، پسٹن رنگ کے کام کو بہت بہتر بناتے ہیں۔
پسٹن پن کا استعمال پسٹن کو جڑنے والی چھڑی سے جوڑنے اور پسٹن پر فورس کو جڑنے والی چھڑی یا اس کے برعکس منتقل کرنے کے لئے استعمال کیا جاتا ہے۔
پسٹن پن کو اعلی درجہ حرارت کے حالات کے تحت ایک بڑے وقتا فوقتا اثر بوجھ کا نشانہ بنایا جاتا ہے ، اور اس وجہ سے کہ پن ہول میں پسٹن پن کا سوئنگ زاویہ بڑا نہیں ہے ، لہذا چکنائی والی فلم بنانا مشکل ہے ، لہذا چکنا کرنے کی حالت ناقص ہے۔ اس وجہ سے ، پسٹن پن میں کافی سختی ، طاقت اور لباس کی مزاحمت ہونی چاہئے۔ بڑے پیمانے پر زیادہ سے زیادہ چھوٹا ہے ، اور پن اور پن ہول میں مناسب مماثل خلا اور سطح کے اچھ quality ے معیار کا مناسب ہونا چاہئے۔ عام طور پر ، پسٹن پن کی سختی خاص طور پر اہم ہے ، اگر پسٹن پن موڑنے والی اخترتی ، پسٹن پن سیٹ کو نقصان پہنچا سکتی ہے۔
مختصرا. ، پسٹن پن کی کام کرنے کی حالت یہ ہے کہ دباؤ کا تناسب بڑا ہے ، آئل فلم تشکیل نہیں دی جاسکتی ہے ، اور اخترتی کو مربوط نہیں کیا جاتا ہے۔ لہذا ، اس کے ڈیزائن میں ایک اعلی میکانکی طاقت اور لباس کے خلاف مزاحمت کی ضرورت ہے ، بلکہ ایک اعلی تھکاوٹ کی طاقت بھی ہے۔
جڑنے والی چھڑی کا جسم تین حصوں پر مشتمل ہے ، اور پسٹن پن سے منسلک اس حصے کو جڑنے والی چھڑی کو چھوٹا سر کہا جاتا ہے۔ کرینک شافٹ کے ساتھ جڑے ہوئے حصے کو جڑنے والی چھڑی کا بڑا سر کہا جاتا ہے ، اور اس حصے کو چھوٹے سر اور بڑے سر کو جوڑنے والا حصہ کو جڑنے والی راڈ باڈی کہا جاتا ہے۔
چھوٹے سر اور پسٹن پن کے درمیان لباس کو کم کرنے کے ل the ، پتلی دیواروں والی کانسی کی جھاڑی کو چھوٹے سر کے سوراخ میں دبایا جاتا ہے۔ چھوٹے سروں اور جھاڑیوں میں ڈرل یا چکی کی نالیوں کو تیل کی چھڑکنے کو چکنا کرنے والے بشنگ پسٹن پن کی ملاوٹ کی سطح میں داخل ہونے کی اجازت دیتا ہے۔
جڑنے والی چھڑی کا جسم ایک لمبی چھڑی ہے ، اور کام میں طاقت بھی بڑی ہے ، اس کے موڑنے والے اخترتی کو روکنے کے لئے ، چھڑی کے جسم کو کافی سختی ہونی چاہئے۔ اسی وجہ سے ، گاڑی کے انجن کا جڑنے والا راڈ باڈی زیادہ تر شکل I کے حصے کو اپناتا ہے ، جو اس حالت کے تحت بڑے پیمانے پر کم سے کم کرسکتا ہے کہ سختی اور طاقت کافی ہے ، اور اعلی طاقت والے انجن میں H کے سائز کا سیکشن ہے۔ کچھ انجن چھڑی کے چھوٹے سر انجیکشن آئل کولنگ پسٹن کو جوڑنے کا استعمال کرتے ہیں ، جسے چھڑی کے جسم میں طول البلد سوراخ کے ذریعے کھودنا ضروری ہے۔ تناؤ کی حراستی سے بچنے کے ل the ، جڑنے والی چھڑی کے جسم ، چھوٹے سر اور بڑے سر ایک بڑے سرکلر ہموار منتقلی کے ذریعہ جڑے ہوئے ہیں۔
انجن کی کمپن کو کم کرنے کے ل the ، انجن کی فیکٹری اسمبلی میں ، عام طور پر گرام میں ، جڑنے والی چھڑی کے بڑے اور چھوٹے بڑے پیمانے کے مطابق ، کم سے کم حد تک ، سلنڈر سے منسلک چھڑی کا معیاری فرق کم سے کم حد تک محدود ہونا چاہئے۔
وی قسم کے انجن پر ، بائیں اور دائیں کالموں میں متعلقہ سلنڈر ایک کرینک پن کا اشتراک کرتے ہیں ، اور جڑنے والی چھڑی میں تین اقسام ہیں: متوازی جڑنے والی چھڑی ، کانٹا سے منسلک چھڑی اور اہم اور معاون جڑنے والی چھڑی۔
وہ ٹائلیں جو کرینک شافٹ اور سلنڈر بلاک کے فکسڈ بریکٹ پر لگائی جاتی ہیں اور بیئرنگ اور چکنا کرنے کا کردار ادا کرتی ہیں انہیں عام طور پر کرینک شافٹ بیئرنگ پیڈ کہا جاتا ہے۔
کرینک شافٹ بیئرنگ کو عام طور پر دو اقسام میں تقسیم کیا جاتا ہے: اثر (شکل 1) اور فلانجڈ بیئرنگ (شکل 2)۔ فلانجڈ بیئرنگ بشنگ نہ صرف کرینک شافٹ کی تائید اور چکنا سکتی ہے ، بلکہ کرینک شافٹ کی محوری پوزیشننگ کا کردار بھی ادا کرسکتی ہے (محوری پوزیشننگ ڈیوائس کو ترتیب دینے کے لئے کرینک شافٹ پر صرف ایک ہی جگہ ہوسکتی ہے)۔
جب ہم کنیکٹنگ راڈ بولٹ کا استعمال کرتے ہیں تو ، ہمیں یہ معلوم ہوگا کہ چھڑی کے بولٹ کو جوڑنے میں بہت ساری پریشانیوں کا سامنا کرنا پڑتا ہے ، وہاں ظاہری طور پر مسائل ، رواداری کی لمبائی کے مسائل ، فریکچر کی پریشانیوں ، دانتوں کے دھاگے کی دشواریوں ، تنصیب کے دوران پائے جانے والے مسائل ، اور اسی طرح کی بات ہوگی۔
آسان طریقہ یہ ہے کہ آپس میں جڑنے والی راڈ بولٹ کی جانچ کی جائے ، معلوم کریں کہ مسئلہ کہاں ہے اور اسے تبدیل کریں۔ جڑنے والی راڈ بولٹ ٹیسٹ کو ایک طریقہ کی ضرورت ہے۔ چھڑی بولٹ کو جوڑنا ایک اہم بولٹ ہے جو جڑنے والی چھڑی کے بڑے سرے کی بیئرنگ سیٹ اور بیئرنگ کور کو جوڑتا ہے۔ جڑنے والی راڈ بولٹ کو اسمبلی کے دوران پری لوڈنگ فورس کی کارروائی کا نشانہ بنایا جاتا ہے ، اور جب چار اسٹروک ڈیزل انجن چل رہا ہے تو جڑنے والی جڑنا کی طاقت کے عمل سے بھی منسلک ہوتا ہے۔ جڑنے والی راڈ بولٹ کا قطر چھوٹا ہے کیونکہ یہ کرینک پن کے قطر اور منسلک چھڑی کے بڑے سرے کے بیرونی پورچ سائز سے محدود ہے۔
ایک بولٹ جو جڑنے والی چھڑی کے احاطہ کو جوڑنے والی چھڑی کے بڑے سرے سے جوڑتا ہے۔ بیرنگ کے ہر جوڑے پر ، دو یا چار جڑنے والی راڈ بولٹ عام طور پر ان کو محفوظ بنانے کے لئے استعمال ہوتے ہیں۔ بولٹ کی قسم مختلف ہوتی ہے۔ نٹ کو سخت کرتے وقت جڑنے والی چھڑی کے بولٹ کو گھومنے سے روکنے کے ل the سر کو اکثر پوزیشننگ ہوائی جہاز یا محدب بلاک کے ساتھ مشینی کیا جاتا ہے اور بیئرنگ سپورٹ سطح کے ساتھ سرایت کرنا۔ اثر کے ہر حصے کی سطح پر بولٹ چھڑی کے جسم کا قطر بڑا ہوتا ہے ، تاکہ اسمبلی کے دوران بولٹ ہول کے ساتھ اس کی پوزیشن ہوسکے۔ بولٹ چھڑی کے باقی حصے کا قطر بولٹ ہول کے قطر سے چھوٹا ہے ، اور لمبائی لمبی ہوتی ہے ، تاکہ موڑنے اور اثر کا بوجھ پیدا ہونے پر دھاگے کے حصے کا بوجھ کم کیا جاسکے۔ تھریڈ کا حصہ عام طور پر اعلی صحت سے متعلق ٹھیک تھریڈ کو اپناتا ہے۔
تھریڈڈ کنکشن کو خود کو ڈھیلنے سے روکنے کے ل the ، جڑنے والی راڈ بولٹ میں مستقل اینٹی لوسننگ ڈیوائس ہوتی ہے ، جو عام طور پر کوٹر پن ، اینٹی لوننگ واشر اور تھریڈ کی سطح پر تانبے کی چڑھانا ہوتا ہے۔ چھڑی کے بولٹوں کو جوڑنے سے اکثر متبادل بوجھ برداشت ہوتے ہیں ، جو تھکاوٹ کو نقصان پہنچانے اور وقفے کا سبب بنتے ہیں ، جو انتہائی سنگین نتائج کا سبب بنے گا۔ لہذا ، یہ اکثر اعلی معیار کے کھوٹ اسٹیل یا اعلی معیار کے کاربن اسٹیل سے بنا ہوتا ہے ، اور گرمی کے علاج کے بعد۔ انتظامیہ میں ، ڈھیلنے سے بچنے کے ل its اس کی مضبوطی کی جانچ پڑتال پر توجہ دی جانی چاہئے۔ باقاعدگی سے بے ترکیبی اس کو دراڑوں اور ضرورت سے زیادہ لمبائی وغیرہ کے ل check چیک کریں ، اگر ضروری ہو تو وقت کے ساتھ تبدیل کیا جانا چاہئے۔ جب انسٹال کرتے ہو تو ، یہ ضروری ہے کہ مقررہ پری سختی والی قوت کے مطابق عبور اور آہستہ آہستہ سخت کریں ، جو بہت بڑی یا بہت چھوٹی نہیں ہوسکتی ہے ، تاکہ کام میں راڈ بولٹ ٹوٹ پھوٹ جیسے حادثات سے بچ سکے۔
اگر آپ مزید جاننا چاہتے ہیں تو ، اس سائٹ پر موجود دیگر مضامین کو پڑھتے رہیں!
اگر آپ کو ایسی مصنوعات کی ضرورت ہو تو براہ کرم ہمیں کال کریں۔
ژو مینگ شنگھائی آٹو کمپنی ، لمیٹڈ ایم جی اور میکس آٹو پارٹس فروخت کرنے کے لئے پرعزم ہے۔
