ڈپ اسٹک۔
آٹوموبائل پر، ڈِپ اسٹک ایک عام کنٹرول گیج ہے جو آئل ہول اسٹاک کو چیک کرنے کے لیے استعمال ہوتا ہے، کیونکہ ڈِپ اسٹک انسرٹ ہول کا رخ موڑتا ہے، اس لیے جب نکالا جاتا ہے تو ڈِپ اسٹک انسرٹ ڈیفارمیشن واپس اچھال سکتا ہے۔
انجن آئل سسٹم میں عام طور پر آئل سٹوریج سسٹم، آئل ڈسٹری بیوشن سسٹم، آئل انڈیکیشن سسٹم وغیرہ شامل ہوتے ہیں۔ ٹرانسپورٹ ہوائی جہاز کے لیے ایئر قابلیت کے معیار میں، تیل کی مقدار کے اشارے میں ہر ایندھن کے تیل کی مقدار کو ظاہر کرنے کے لیے ایک ڈپسکل یا اس کے مساوی آلہ ہونا ضروری ہے۔ ٹینک ڈپ اسٹک ایک سادہ مائع لیول گیج ہے، جو سلائیڈنگ ٹینک میں تیل کی مائع سطح کو براہ راست ظاہر کر سکتی ہے۔
آئل گیج کا کام نہ صرف انجن آئل لیول کی سطح کو چیک کرنا ہے، تجربہ کار ڈرائیونگ یا مرمت کرنے والے اہلکار آئل گیج کو چیک کرکے انجن کے کام کرنے والی بہت سی حرکیات تلاش کرسکتے ہیں۔ اس طرح، انجن کو برقرار رکھا جاتا ہے، خرابی کی وجہ اور حادثے کا بروقت پتہ چلا جاتا ہے، خرابی سے بچا جاتا ہے، اور خرابی مزید خراب ہوتی ہے، وغیرہ، تیزی سے رد عمل ظاہر کر سکتا ہے، صحیح فیصلہ حاصل کر سکتا ہے، اور ایک قابل اعتماد بنیاد فراہم کرتا ہے. یہ کہا جا سکتا ہے کہ آئل گیج کا استعمال اچھا یا برا ہے، اور یہ انجن کی سروس لائف کو بڑھانے میں اہم کردار ادا کرتا ہے۔
ڈپ اسٹک اسکیل کا مطلب
آئل گیج کا کام تیل کے جامد مائع کی سطح کی اونچائی کی پیمائش کرنا ہے، تاکہ یہ ظاہر کیا جا سکے کہ آیا شروع ہونے والی موٹر کا تیل کا ذخیرہ مناسب حد میں ہے۔
روایتی آئل گیجز کی واضح اوپری اور نچلی حد ہوتی ہے، جب تک کہ آپ اس بات کو یقینی بناتے ہیں کہ پتہ چلا تیل کی سطح اوپری اور نچلی سطح کے درمیان ہے۔ یہ درمیان میں ہوتا تو بہتر ہوتا۔ اس میں نوٹ کرنے کی ضرورت ہے کہ تیل جتنا زیادہ بہتر نہیں ہوتا، تیل کی سطح جتنی زیادہ ہوتی ہے، درحقیقت انجن کی مزاحمت اتنی ہی زیادہ ہوتی ہے (کیونکہ کرینک شافٹ کو اسپلش چکنا کرنے کے لیے آئل پین کے تیل کو ہلاتے رہنے کی ضرورت ہوتی ہے) مثالی طور پر، مائع کی سطح کو درمیانی پوزیشن میں قدرے کم رکھا جا سکتا ہے، اس وقت انجن کی مزاحمت سب سے کم ایندھن کی کھپت ہے، جبکہ چکنا کرنے کی کارکردگی مستحکم رہ سکتی ہے۔
مواد
چونکہ ڈِپ اسٹک داخل کرنے والے سوراخ میں موڑ کا راستہ ہوتا ہے، اس لیے یہ ضروری ہے کہ ڈِپ اسٹک داخل کرنے کی اخترتی جب اسے باہر نکالا جائے تو واپس اچھال سکتا ہے۔ اس وجہ سے، ڈپ اسٹک کا مواد عام طور پر 0.8 ملی میٹر موٹائی کی اینیل شدہ 65Mn سٹیل پلیٹ سے بنا ہوتا ہے جسے 327mm×5mm سٹیل کی سلاخوں میں کاٹا جاتا ہے۔ اسٹیل بار کے ایک سرے کو اسمبلی کے سوراخوں کے لیے بنایا گیا ہے، سر کے دوسرے سرے کو وارپ کیا گیا ہے، اور درمیانی دو جگہوں کو جوڑ کر دبایا جاتا ہے، اور پھر گرمی کا علاج بجھانے اور ٹیمپرنگ کیا جاتا ہے۔
زیادہ گرم ہونے کے لیے 65Mn اسٹیل کی حساسیت کی وجہ سے، بجھانے والی دراڑیں اور غصے میں ٹوٹ پھوٹ ہے۔ ڈپ اسٹک کی زیادہ گرمی کی وجہ سے پیدا ہونے والے تھرمل تناؤ اور ٹشوز کے تناؤ کو کم کرنے کے لیے، جس کے نتیجے میں بجھنا، ٹیمپرنگ ڈیفارمیشن اور کریکنگ ہوتی ہے، ایک مینوفیکچرر سالٹ باتھ ہیٹنگ (860 ℃) بجھانے، 250 ℃ کم درجہ حرارت ٹیمپرنگ ہیٹ ٹریٹمنٹ کا عمل استعمال کرتا ہے۔ تاہم، نمک غسل بجھانے کے ذریعے 65Mn سٹیل dipstick کی سطح کو اعلی درجہ حرارت کی سنکنرن بنانے کے لیے، سنگین سنکنرن pitting ہیں، سٹوریج 48h، سطح کو زنگ لگنا شروع ہوا، نہ صرف مصنوعات کے معیار کی ظاہری شکل کو متاثر کرتا ہے، بلکہ چکنا کرنے والے تیل میں آلودگی بھی لاتا ہے۔ .
مناسب استعمال
آئل گیج کا درست استعمال: انجنوں کی ایک بڑی تعداد ہے، کیونکہ ڈرائیور آئل گیج کے معائنہ پر توجہ نہیں دیتا یا آئل گیج کو صحیح طریقے سے استعمال نہیں کر پاتا تاکہ ٹائل جلانے کے حادثات ہو جائیں، جس کے نتیجے میں انجن ٹوٹ جاتا ہے۔ اور شدید معاشی نقصان اٹھانا پڑا۔
آئل گیج کو آرام کے وقت سب سے صحیح طریقے سے چیک کیا جاتا ہے:
(1) ایک رات یا آدھے گھنٹے کی پارکنگ کے بعد، آئل گیج کو دیکھیں تیل کی سطح کی صحیح پوزیشن ضرور دیکھیں، آئل گیج کو دیکھیں کہ ایک طرف نظر نہیں آسکتی، لیکن دونوں اطراف کو نظر آنا چاہیے، کم کی طرف، نہیں۔ اس بات کو یقینی بنائیں کہ جب صاف کریں اور پھر دیکھیں تو کبھی کبھی صرف ایک طرف دیکھیں کیونکہ پائپ کی دیوار پر لگنے والا تیل ایک وہم پیدا کرے گا۔
(2) عام حالات میں، آپ آرام نہیں کر سکتے، اور دن میں ایک یا دو بار آئل گیج چیک کریں۔
(3) غیر معمولی حالات میں، جس میں انجن کی سگ ماہی کی کارکردگی میں کمی، تیل کی خرابی یا اندرونی رساو اور بغیر علاج کے ناکامی شامل ہیں، اسے بار بار چیک کرنا ضروری ہے، اس کی کمی شامل ہو جائے گی، انجن میں تیل کی طرح انسانی خون نہیں ہو سکتا۔ ذرا سی لاپرواہی.
(4) تیل کی پیمائش کرنے میں ناکامی کے بعد، جیسے اندرونی نقصان، وغیرہ، وقت میں چیک کیا جانا چاہئے.
(5) تیل کے گیج کو نہ صرف رقم دیکھنے کے لیے دیکھیں بلکہ معیار کی تبدیلی پر بھی توجہ دیں۔
(6) آئل گیج کی خرابی کا انتباہ: سب سے عام غلطی آئل گیج کا ڈوبنا اور آئل گیج بڑھنا ہے۔ ڈوبنا: چونکہ آئل گیج کی اوپری حد کو نقصان پہنچا ہے یا پہنا ہوا ہے، اور آئل گیج کی بروقت مرمت نہیں کی گئی ہے، اس سے تیل کو اسکیل لائن میں کافی اضافہ نہیں ہو گا، جس کے نتیجے میں وہم اور حادثات کا خطرہ ہو گا۔ اضافہ: آئل گیج ٹیوب کے کچھ ماڈلز کو ہٹایا جا سکتا ہے، اور انسٹالیشن جگہ پر نہیں ہے، آئل گیج کو بڑھائے گا، زیادہ تیل کا سبب بنے گا، مختصر میں، زیادہ توجہ دیں۔
اگر آپ مزید جاننا چاہتے ہیں تو اس سائٹ پر دیگر مضامین پڑھتے رہیں!
اگر آپ کو ایسی مصنوعات کی ضرورت ہو تو براہ کرم ہمیں کال کریں۔
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS آٹو پارٹس فروخت کرنے کے لیے پرعزم ہے خریدنے میں خوش آمدید۔
