تیل کا فلٹر
آئل فلٹر، جسے آئل گرڈ بھی کہا جاتا ہے۔ اس کا استعمال انجن کی حفاظت کے لیے تیل میں دھول، دھاتی ذرات، کاربن کے تیز اور کاجل کے ذرات جیسی نجاست کو دور کرنے کے لیے کیا جاتا ہے۔
تیل کے فلٹر میں مکمل بہاؤ اور شنٹ کی قسم ہے۔ فل فلو فلٹر آئل پمپ اور مین آئل گزرنے کے درمیان سیریز میں جڑا ہوا ہے، لہذا یہ تیل کے مرکزی گزرنے میں داخل ہونے والے تمام چکنا کرنے والے تیل کو فلٹر کر سکتا ہے۔ شنٹ کلینر تیل کے مرکزی گزرنے کے متوازی ہے، اور فلٹر آئل پمپ کے ذریعے بھیجے گئے چکنا تیل کا صرف ایک حصہ فلٹر کیا جاتا ہے۔
انجن کے آپریشن کے دوران، دھات کے اسکریپ، دھول، کاربن کے ذخائر کو اونچے درجہ حرارت پر آکسائڈائز کیا جاتا ہے، کولائیڈل تلچھٹ، اور پانی مسلسل چکنا کرنے والے تیل کے ساتھ ملایا جاتا ہے۔ آئل فلٹر کا کردار ان مکینیکل نجاستوں اور گلیا کو فلٹر کرنا، چکنا کرنے والے تیل کو صاف رکھنا اور اس کی سروس لائف کو بڑھانا ہے۔ تیل کے فلٹر میں مضبوط فلٹریشن کی صلاحیت، چھوٹے بہاؤ مزاحمت، طویل سروس کی زندگی اور دیگر خصوصیات ہونی چاہئیں۔ عام چکنا کرنے کا نظام مختلف فلٹریشن کی صلاحیت کے ساتھ متعدد فلٹرز سے لیس ہے - کلیکٹر فلٹر، موٹے فلٹر اور باریک فلٹر، بالترتیب مرکزی تیل کے راستے میں متوازی یا سیریز میں۔ (مین آئل گزرنے کے ساتھ سیریز میں فل فلو فلٹر کہا جاتا ہے، اور چکنا کرنے والا تیل فلٹر کے ذریعے فلٹر ہوتا ہے جب انجن کام کر رہا ہوتا ہے؛ اس کے ساتھ متوازی کو شنٹ فلٹر کہا جاتا ہے)۔ موٹے فلٹر کو مکمل بہاؤ کے لیے تیل کی مرکزی گزرگاہ میں سیریز میں جوڑا جاتا ہے۔ باریک فلٹر کو تیل کے مرکزی گزرنے میں متوازی طور پر شنٹ کیا جاتا ہے۔ جدید کار انجنوں میں عام طور پر صرف کلیکٹر فلٹر اور فل فلو آئل فلٹر ہوتا ہے۔ موٹے فلٹر 0.05 ملی میٹر سے زیادہ کے ذرہ کے سائز کے ساتھ تیل میں موجود نجاستوں کو دور کرتا ہے، اور باریک فلٹر کا استعمال 0.001 ملی میٹر سے زیادہ کے ذرہ سائز کے ساتھ باریک نجاست کو فلٹر کرنے کے لیے کیا جاتا ہے۔
عام حالات میں، انجن کے مختلف حصوں کو معمول کے کام کو حاصل کرنے کے لیے تیل سے چکنا کیا جاتا ہے، لیکن پرزوں کے آپریشن کے دوران پیدا ہونے والا دھاتی ملبہ، دھول داخل ہونے، کاربن کے ذخائر کا زیادہ درجہ حرارت پر آکسیڈائز ہونا اور کچھ پانی کے بخارات بنتے رہیں گے۔ تیل میں ملانے سے، تیل کی سروس لائف طویل عرصے تک کم ہو جائے گی، اور سنگین صورتوں میں انجن کا معمول کا کام متاثر ہو سکتا ہے۔
لہذا، تیل کے فلٹر کا کردار اس وقت ظاہر ہوتا ہے. سیدھے الفاظ میں، آئل فلٹر کا کردار بنیادی طور پر تیل میں موجود نجاستوں کی اکثریت کو فلٹر کرنا، تیل کو صاف رکھنا اور اس کی عام سروس کی زندگی کو بڑھانا ہے۔ اس کے علاوہ، تیل کے فلٹر میں مضبوط فلٹریشن کی صلاحیت، کم بہاؤ مزاحمت، طویل سروس کی زندگی اور دیگر خصوصیات بھی ہونی چاہئیں۔
آئل فلٹر کو کتنی بار تبدیل کرنا چاہیے۔
آئل فلٹر کا متبادل سائیکل عام طور پر تیل کے جیسا ہی ہوتا ہے، استعمال شدہ تیل کی قسم اور گاڑی کی ڈرائیونگ کی حالت پر منحصر ہے۔
مکمل طور پر مصنوعی تیل استعمال کرنے والی گاڑیوں کے لیے، آئل فلٹر کے متبادل سائیکل کی سفارش عموماً 10,000 کلومیٹر کے فاصلے پر کی جاتی ہے۔ میں
اگر آپ نیم مصنوعی تیل استعمال کرتے ہیں، تو آئل فلٹر کا متبادل سائیکل تھوڑا سا چھوٹا ہو گا، تقریباً 7500 کلومیٹر کا فاصلہ بدلنے کے لیے۔
معدنی تیل استعمال کرنے والی گاڑیوں کے لیے، آئل فلٹر کے متبادل سائیکل کی سفارش عام طور پر تقریباً 5000 کلومیٹر پر کی جاتی ہے۔ میں
اس کے علاوہ، اگر گاڑی کا ڈرائیونگ ماحول سخت ہے، یا تیل کا معیار خراب ہے، تو انجن کے نارمل آپریشن کو یقینی بنانے کے لیے پہلے سے آئل فلٹر کو تبدیل کرنا ضروری ہو سکتا ہے۔ میں
عام طور پر، آئل فلٹر کی موثر فلٹریشن اور انجن کے نارمل آپریشن کو یقینی بنانے کے لیے، یہ تجویز کیا جاتا ہے کہ مالکان آئل فلٹر کو باقاعدگی سے چیک کریں اور اسے تبدیل کریں، اور متبادل سائیکل تیل کے متبادل سائیکل کے ساتھ بہترین مطابقت رکھتا ہے۔ میں
اگر آپ مزید جاننا چاہتے ہیں تو اس سائٹ پر دیگر مضامین پڑھتے رہیں!
اگر آپ کو ایسی مصنوعات کی ضرورت ہو تو براہ کرم ہمیں کال کریں۔
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS آٹو پارٹس فروخت کرنے کے لیے پرعزم ہے خریدنے میں خوش آمدید۔
