بمپر ایک حفاظتی آلہ ہے جو بیرونی اثرات کو جذب کرتا ہے اور اس میں آسانی پیدا کرتا ہے اور کار باڈی کے اگلے اور پچھلے حصے کی حفاظت کرتا ہے۔ بیس سال پہلے، کاروں کے اگلے اور پچھلے بمپر بنیادی طور پر دھاتی مواد سے بنے تھے۔ ان پر 3 ملی میٹر سے زیادہ موٹائی کے ساتھ یو چینل اسٹیل میں مہر لگائی گئی تھی۔ سطح کو کروم کے ساتھ علاج کیا گیا تھا اور فریم ریل کے ساتھ مل کر riveted یا ویلڈیڈ کیا گیا تھا۔ آٹوموبائل انڈسٹری کی ترقی کے ساتھ، ایک اہم حفاظتی آلہ کے طور پر آٹوموبائل بمپر بھی جدت کی راہ پر گامزن ہے۔ آج کی گاڑی کے سامنے اور پیچھے bumpers اصل تحفظ کی تقریب کو برقرار رکھنے کے علاوہ میں، بلکہ جسم کی شکل کے ساتھ ہم آہنگی اور اتحاد کے حصول، اس کے اپنے ہلکے وزن کے حصول. اس مقصد کے حصول کے لیے کاروں کے اگلے اور پچھلے بمپر پلاسٹک سے بنائے جاتے ہیں جنہیں پلاسٹک بمپر کہا جاتا ہے۔ پلاسٹک کا بمپر تین حصوں پر مشتمل ہوتا ہے، جیسے بیرونی پلیٹ، کشننگ میٹریل اور بیم۔ بیرونی پلیٹ اور بفر میٹریل پلاسٹک سے بنے ہیں، اور بیم تقریباً 1.5 ملی میٹر کی موٹائی کے ساتھ کولڈ رولڈ شیٹ سے بنی ہے اور اس پر یو کے سائز کی نالی میں مہر لگائی گئی ہے۔ بیرونی پلیٹ اور تکیا کا مواد بیم کے ساتھ منسلک ہوتا ہے، جو فریم ریل سکرو سے منسلک ہوتا ہے اور اسے کسی بھی وقت ہٹایا جا سکتا ہے۔ اس قسم کا پلاسٹک بمپر پلاسٹک کا استعمال کرتا ہے، بنیادی طور پر دو مواد کی پالئیےسٹر سیریز اور پولی پروپیلین سیریز کا استعمال کرتا ہے، انجکشن مولڈنگ کا طریقہ استعمال کرتے ہوئے. بیرون ملک ایک قسم کا پلاسٹک بھی ہے جسے پولی کاربن ایسٹر کہا جاتا ہے، مصر کے مرکب میں دراندازی، الائے انجیکشن مولڈنگ کا طریقہ، بمپر سے باہر پروسیسنگ میں نہ صرف اعلی طاقت کی سختی ہوتی ہے، بلکہ ویلڈنگ کے فوائد بھی ہوتے ہیں، اور کوٹنگ کی کارکردگی اچھی ہوتی ہے، گاڑی میں زیادہ سے زیادہ کی مقدار. پلاسٹک کے بمپر میں طاقت، سختی اور سجاوٹ ہے، حفاظتی نقطہ نظر سے، کار کا تصادم بفر کا کردار ادا کر سکتا ہے، سامنے اور پیچھے کار کے جسم کی حفاظت کر سکتا ہے، ظاہری شکل سے، قدرتی طور پر جسم کے ساتھ ایک ٹکڑے میں جوڑا جا سکتا ہے، ایک پوری، ایک اچھی سجاوٹ ہے، سجاوٹ کار ظہور کا ایک اہم حصہ بن.
