بمپر ایک حفاظتی آلہ ہے جو بیرونی اثرات کو جذب کرتا ہے اور اس میں آسانی پیدا کرتا ہے اور کار باڈی کے اگلے اور پچھلے حصے کی حفاظت کرتا ہے۔ بیس سال پہلے، کاروں کے اگلے اور پچھلے بمپر بنیادی طور پر دھاتی مواد سے بنے تھے۔ ان پر 3 ملی میٹر سے زیادہ موٹائی کے ساتھ یو چینل اسٹیل میں مہر لگائی گئی تھی۔ سطح کو کروم کے ساتھ علاج کیا گیا تھا اور فریم ریل کے ساتھ مل کر riveted یا ویلڈیڈ کیا گیا تھا۔ آٹوموبائل انڈسٹری کی ترقی کے ساتھ، ایک اہم حفاظتی آلہ کے طور پر آٹوموبائل بمپر بھی جدت کی راہ پر گامزن ہے۔ آج کی گاڑی کے سامنے اور پیچھے bumpers اصل تحفظ کی تقریب کو برقرار رکھنے کے علاوہ میں، بلکہ جسم کی شکل کے ساتھ ہم آہنگی اور اتحاد کے حصول، اس کے اپنے ہلکے وزن کے حصول. اس مقصد کو حاصل کرنے کے لیے کاروں کے اگلے اور پچھلے بمپر پلاسٹک سے بنائے جاتے ہیں جنہیں پلاسٹک بمپر کہا جاتا ہے۔ پلاسٹک کا بمپر تین حصوں پر مشتمل ہوتا ہے، جیسے بیرونی پلیٹ، کشننگ میٹریل اور بیم۔ بیرونی پلیٹ اور بفر میٹریل پلاسٹک سے بنے ہیں، اور بیم تقریباً 1.5 ملی میٹر کی موٹائی کے ساتھ کولڈ رولڈ شیٹ سے بنی ہے اور اس پر یو کے سائز کی نالی میں مہر لگائی گئی ہے۔ بیرونی پلیٹ اور تکیا کا مواد بیم کے ساتھ منسلک ہوتا ہے، جو فریم ریل سکرو سے منسلک ہوتا ہے اور اسے کسی بھی وقت ہٹایا جا سکتا ہے۔ اس قسم کا پلاسٹک بمپر پلاسٹک کا استعمال کرتا ہے، بنیادی طور پر دو مواد کی پالئیےسٹر سیریز اور پولی پروپیلین سیریز کا استعمال کرتا ہے، انجکشن مولڈنگ کا طریقہ استعمال کرتے ہوئے. بیرون ملک پولی کاربن ایسٹر نامی پلاسٹک کی ایک قسم بھی ہے، مرکب مرکب میں دراندازی، مرکب انجکشن مولڈنگ کا طریقہ، بمپر سے باہر پروسیسنگ میں نہ صرف اعلی طاقت کی سختی ہے، بلکہ ویلڈنگ کے فوائد بھی ہیں، اور کوٹنگ کی کارکردگی اچھی ہے، کار میں زیادہ سے زیادہ مقدار کی مقدار۔ پلاسٹک کے بمپر میں طاقت، سختی اور سجاوٹ ہے، حفاظتی نقطہ نظر سے، کار کا تصادم بفر کا کردار ادا کر سکتا ہے، سامنے اور پیچھے کار کے جسم کو ظاہری شکل سے بچا سکتا ہے، قدرتی طور پر جسم کو ایک ٹکڑے میں جوڑ کر، ایک مکمل میں ضم کیا جا سکتا ہے، اچھی سجاوٹ ہے، سجاوٹ کار کی ظاہری شکل کا ایک اہم حصہ بن سکتی ہے۔
