بمپر ایک حفاظتی آلہ ہے جو بیرونی اثرات کو جذب کرتا ہے اور آسانی کرتا ہے اور کار کے جسم کے اگلے اور پچھلے حصے کی حفاظت کرتا ہے۔ بیس سال پہلے ، کاروں کے اگلے اور عقبی بمپر بنیادی طور پر دھات کے مواد سے بنے تھے۔ انہیں 3 ملی میٹر سے زیادہ کی موٹائی کے ساتھ یو چینل اسٹیل میں مہر لگا دی گئی تھی۔ سطح کا علاج کروم کے ساتھ کیا گیا تھا اور فریم ریل کے ساتھ مل کر ویلڈیڈ کیا گیا تھا۔ آٹوموبائل انڈسٹری کی ترقی کے ساتھ ، ایک اہم حفاظتی آلہ کے طور پر آٹوموبائل بمپر بھی جدت کی راہ پر گامزن ہے۔ آج کی کار فرنٹ اور ریئر بمپر اصل تحفظ کے فنکشن کو برقرار رکھنے کے علاوہ ، بلکہ جسمانی شکل کے ساتھ ہم آہنگی اور اتحاد کے حصول ، اس کے اپنے ہلکے وزن کا تعاقب بھی۔ اس مقصد کو حاصل کرنے کے لئے ، کاروں کے اگلے اور عقبی بمپر پلاسٹک سے بنے ہیں ، جسے پلاسٹک بمپر کہا جاتا ہے۔ پلاسٹک کا بمپر تین حصوں پر مشتمل ہے ، جیسے بیرونی پلیٹ ، کشننگ مواد اور بیم۔ بیرونی پلیٹ اور بفر میٹریل پلاسٹک سے بنی ہیں ، اور بیم ٹھنڈے رولڈ شیٹ سے بنی ہے جس کی موٹائی تقریبا 1.5 ملی میٹر ہے اور اس پر U کے سائز کی نالی میں مہر لگا دی گئی ہے۔ بیرونی پلیٹ اور کشننگ مواد بیم سے منسلک ہوتا ہے ، جو فریم ریل سکرو سے منسلک ہوتا ہے اور اسے کسی بھی وقت ہٹا دیا جاسکتا ہے۔ اس طرح کا پلاسٹک بمپر پلاسٹک کا استعمال کرتا ہے ، بنیادی طور پر انجکشن مولڈنگ کے طریقہ کار کا استعمال کرتے ہوئے ، دو مواد کی پالئیےسٹر سیریز اور پولی پروپیلین سیریز کا استعمال کرتا ہے۔ بیرون ملک ایک قسم کا پلاسٹک بھی ہے جسے پولی کاربن ایسٹر کہا جاتا ہے ، مصر کی ترکیب میں دراندازی ، مصر کے انجیکشن مولڈنگ کا طریقہ ، بمپر سے باہر پروسیسنگ نہ صرف اعلی طاقت کی سختی ہوتی ہے ، بلکہ ویلڈنگ کے فوائد بھی ہیں ، اور کوٹنگ کی کارکردگی اچھی ہے ، زیادہ اور زیادہ کار میں۔ پلاسٹک کے بمپر میں طاقت ، سختی اور سجاوٹ ہے ، حفاظتی نقطہ نظر سے ، کار کا تصادم بفر کا کردار ادا کرسکتا ہے ، سامنے اور عقبی کار کے جسم کو ظاہری شکل سے بچا سکتا ہے ، قدرتی طور پر جسم کے ساتھ ایک ٹکڑے میں ملایا جاسکتا ہے ، جس میں مجموعی طور پر مربوط ہوتا ہے ، اس کی سجاوٹ کار کی ظاہری شکل کا ایک اہم حصہ بن سکتا ہے۔
