کار کے سامنے والے بمپر انجیکشن مولڈ کا مرکزی جسم گرم رنر کے ذریعے، اور گلو میں ترتیب والو کنٹرول کے ذریعے اندرونی جدا ہونے والی سطح کی ٹیکنالوجی کا استعمال کرتا ہے۔ ٹارک کے دونوں طرف بڑے مائل ٹاپ افقی مائل ٹاپ کے ساتھ ڈھانچے کے اوپری حصے پر سیدھے شامل کریں، براہ راست چھت اور گڑھے والی چھت کی وجہ سے مولڈ بہت بڑا ہے، مائل پلنجر اور پلنگر سیدھا 50 سے 60 ملی میٹر، پس منظر ترچھا دھکا چھڑی 25 سے 35 ملی میٹر، 16 ڈگری کے زاویہ کی طرف سے بڑا مائل، انجیکشن زاویہ 12 ڈگری اوپر سے زیادہ ہے، گائیڈ بار ڈھانچہ ڈیزائن کرنا ضروری ہے، لہذا سڑنا بڑے مائل ٹاپ گائیڈ بار ڈھانچہ ڈیزائن کیا گیا ہے. مولڈ کا زیادہ سے زیادہ سائز 2500×1560×1790mm ہے، اور وزن تقریباً 30T ہے۔ مولڈ کی ساخت کے لیے شکل 22 دیکھیں۔ سامنے والے بمپر کے باہر کی طرف 7 سائیڈ ہولز ہیں، اور مولڈ میں فکسڈ ڈائی لچکدار سوئی کا ڈھانچہ اپنایا گیا ہے۔ مولڈ کا ڈیزائن جدید اندرونی علیحدگی کی سطح کی ٹیکنالوجی کا استعمال کرتا ہے۔ اندرونی علیحدگی کی نام نہاد ٹکنالوجی بیرونی علیحدگی سے متعلق ہے، عام طور پر عام مصنوعات فکسڈ ڈائی پارٹنگ لائن کے لئے مصنوع کے زیادہ سے زیادہ پروجیکشن کنٹور کے مطابق ہوتی ہیں، یہ بیرونی جدائی ہے، عام مولڈ اس کے مطابق ہوتا ہے۔ جدائی کا طریقہ. اندرونی علیحدگی کا مطلب یہ ہے کہ پروڈکٹ کی غیر ظاہری سطح پر الگ ہونے والے کلپ کو چھپانا ہے (یعنی سائیڈ B یا سائیڈ C، ظاہری سطح سائیڈ A ہے)، اور گاڑی پر اسمبلی کے بعد علیحدہ ہونے کا کلپ نہیں دیکھا جا سکتا، اس لیے ظاہری شکل کو متاثر نہ کریں. اس فنکشن کو حاصل کرنے کے لیے، ثانوی ریل آپریشن میں ٹرانسورس مائل ٹاپ (یا سیدھے اوپر) کو کنٹرول کرنے کے لیے ٹریک ٹیکنالوجی کے ذریعے سڑنا ڈھانچہ، تاکہ پلاسٹک کے پرزوں کی اخترتی اور ڈیمولڈنگ کو یقینی بنایا جا سکے، اس ثانوی ریل ٹیکنالوجی کا استعمال۔ میکانزم کے ذریعے کنٹرول کیا جاتا ہے، جسے اندرونی علیحدگی ٹیکنالوجی کہا جاتا ہے۔ آٹوموبائل انجیکشن مولڈ کے ڈیزائن میں، اندرونی علیحدگی ٹیکنالوجی کو خاص طور پر آٹوموبائل بمپر کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ تاہم، یہ ٹیکنالوجی مشکل اور ساخت میں بیرونی الگ کرنے والے بمپر سے زیادہ پیچیدہ ہے، اور تکنیکی خطرہ زیادہ ہے۔ مولڈ کی قیمت اور قیمت بیرونی الگ کرنے والے بمپر سے زیادہ ہوگی۔ تاہم، اس کے خوبصورت ظہور کی وجہ سے، یہ درمیانی اور اعلی کے آخر میں آٹوموبائل میں بڑے پیمانے پر استعمال کیا جاتا ہے.
آٹو بمپر پلاسٹک کے پرزوں کے لیے، عام طور پر بیرونی علیحدگی اور اندرونی جدائی کے دو طریقے ہوتے ہیں۔ بمپر کے دونوں اطراف الٹا نیچے کے تمام بڑے حصے کے لیے، یعنی باہر کا حصہ استعمال کیا جا سکتا ہے یا اندر کا حصہ استعمال کیا جا سکتا ہے۔ ان دو الگ کرنے کے طریقوں کا انتخاب بنیادی طور پر بمپر پر حتمی گاہک کی کار کی ضروریات پر منحصر ہے۔ عام طور پر، یورپی اور امریکی کاریں زیادہ تر اندرونی جدائی ٹیکنالوجی کا استعمال کرتی ہیں، جبکہ جاپانی کاریں زیادہ تر بیرونی جدائی ٹیکنالوجی کا استعمال کرتی ہیں۔ علیحدگی کے دو قسم کے طریقوں کے فوائد اور نقصانات ہیں۔ بیرونی جدا کرنے والے بمپر کو کلیمپنگ لائن سے نمٹنے کی ضرورت ہوتی ہے، جس سے پروسیسنگ کے عمل میں اضافہ ہوتا ہے، لیکن مولڈ میں بیرونی جدا کرنے والے بمپر کی لاگت اور تکنیکی دشواری اندرونی جدا ہونے والے بمپر سے کم ہوتی ہے۔ ثانوی ریل کنٹرول ٹکنالوجی کے ذریعے بمپر کو الگ کرنے کے اندر، ایک کامل ون ٹائم بمپر انجیکشن آؤٹ، تاکہ بمپر کے معیار کی ظاہری شکل کو یقینی بنایا جا سکے، پلاسٹک کے پرزوں کی پروسیسنگ کے عمل اور پروسیسنگ کے اخراجات کو بچایا جا سکے۔ لیکن نقصان یہ ہے کہ سڑنا کی قیمت زیادہ ہے، سڑنا تکنیکی ضروریات زیادہ ہیں۔
