کار کی ہاف شافٹ اسمبلی بیرونی گیند کے پنجرے، ایک انٹرمیڈیٹ شافٹ اور ایک اندرونی گیند کے پنجرے پر مشتمل ہے۔ دونوں سروں پر موجود اسپلائنز کو بالترتیب حب اور تفریق کو جوڑنے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے، اور انجن کا آؤٹ پٹ ٹارک تفریق، اندرونی بال کیج، انٹرمیڈیٹ شافٹ، بیرونی بال کیج سے حب تک جاتا ہے۔ نصف شافٹ کی لمبائی کا تعین انجن کی جگہ کے مطابق کیا جاتا ہے۔ تفریق کے آؤٹ پٹ اینڈ اور وہیل کے درمیان ٹھوس شافٹ نصف شافٹ ہے۔ یہ وہ حصہ ہے جو ڈرائیونگ فورس کو پہیے میں منتقل کرنے کا ذمہ دار ہے۔
ایک فرنٹ ڈرائیو گاڑی کے اگلے پہیے میں نصف ایکسل، پچھلے پہیے میں ایک پچھلی ڈرائیو والی گاڑی، اور چار پہیوں والی گاڑی کے اگلے اور پچھلے دونوں پہیوں میں آدھا ایکسل ہوتا ہے۔
بیرونی گیند کیج کور کو تبدیل کریں، نصف شافٹ کو ہٹانا ضروری ہے؟
آپ آدھے شافٹ کو نہیں ہٹا سکتے ہیں، لیکن آپ کے پاس ایک خاص پنجرے کا گھوڑا ہونا بہتر ہے، اسے اتارنا بہت اچھا ہے، موسم بہار کے اندر اتارے ہوئے پنجرے کو تبدیل کرنا بہترین ہے، اخترتی کو کھینچنا آسان ہے، اگر آپ کے پاس سامان نہیں ہے، اسے تبدیل کرنے کے لیے ہاف شافٹ کو باہر نکالیں، اندرونی پنجرا کھولیں، سیمسنگ شافٹ کو ہٹا دیں، اسے تبدیل کیا جا سکتا ہے، یہ حفاظت، کیونکہ آدھے شافٹ کو نہ ہٹائیں، تبدیلی کے لیے بیرونی پنجرے کو دستک دیں، جب آپ اسے دوبارہ انسٹال کریں، آپ کو بال کیج اسپرنگ کے اندر کی طرف دھیان دینا ہوگا، اگر یہ بند ہے تو، 60 کی رفتار ایک بہت ہی عجیب و غریب رجحان کا شکار ہے، ایک موڑ اور موڑ، لمبا نہیں، دراصل گیند کیج اندرونی نصف شافٹ کی واپسی کے اندر ہے۔ مسئلہ، میں کار سے ملا ہوں... وینٹیلیشن والو سے ٹرانسمیشن فلوئڈ شامل کیا جاتا ہے، اور پائپ بھرنا آسان ہے
