کار واٹر پمپ کا بنیادی کام
کار انجن کے آپریشن سسٹم میں، واٹر پمپ کولنگ سسٹم کا "طاقت کا دل" ہے۔ اس کا کام براہ راست انجن کی عمر اور آپریشنل استحکام کو متاثر کرتا ہے۔
جب انجن کام کر رہا ہوتا ہے، ایندھن کے دہن کی وجہ سے سلنڈر کے اندر کا درجہ حرارت 2000 ° C سے زیادہ تک پہنچ سکتا ہے۔ اگر وقت پر ٹھنڈا نہ کیا گیا تو، اجزاء تھرمل توسیع کا تجربہ کریں گے اور پھنس سکتے ہیں، مکینیکل طاقت کم ہو جائے گی، اور چکنا کرنے والا تیل زیادہ درجہ حرارت کی وجہ سے ناکام ہو جائے گا۔ آخر کار، انجن خراب ہو جائے گا. واٹر پمپ کا بنیادی کام کولنٹ کے دباؤ کو بڑھانا ہے، جس سے یہ کولنگ سسٹم میں مسلسل گردش کرتا رہتا ہے۔ یہ ایک گھرنی کے ذریعے انجن کرینک شافٹ سے جڑا ہوا ہے۔ جب انجن چل رہا ہوتا ہے، تو یہ پانی کے پمپ امپیلر کو گھومنے کے لیے چلاتا ہے۔ سینٹرفیوگل فورس کے عمل کے تحت، کولنٹ کو پمپ باڈی کے کنارے کی طرف پھینکا جاتا ہے اور انجن کے پانی کے راستے میں دھکیل دیا جاتا ہے۔ ایک ہی وقت میں، امپیلر کے مرکز میں ایک کم پریشر والا علاقہ بنتا ہے، ریڈی ایٹر سے ٹھنڈے ہوئے کولنٹ کو واپس اندر کھینچتا ہے، "چھوٹی گردش" اور "بڑی گردش" کے درمیان سوئچنگ کو حاصل کرتا ہے: جب انجن ٹھنڈا ہوتا ہے، تو کولنٹ صرف انجن کے اندر گردش کرتا ہے تاکہ اسے تیزی سے کام کرنے کے بہترین درجہ حرارت تک پہنچنے میں مدد مل سکے۔ جب درجہ حرارت 80 ° C سے اوپر پہنچ جاتا ہے، تو تھرموسٹیٹ کھل جاتا ہے، اور کولنٹ ریڈی ایٹر میں بہہ جاتا ہے، گاڑی کی نقل و حرکت کے دوران ہوا کے بہاؤ کو گرمی کو ہٹانے کے لیے استعمال کرتے ہوئے، انجن کو 85 ° C - 95 ° C کی مثالی ورکنگ رینج میں برقرار رکھتا ہے۔
اس کے علاوہ، واٹر پمپ کولنگ سسٹم کی مجموعی کارکردگی کو بھی بڑھا سکتا ہے۔ یہ یقینی بناتا ہے کہ کولنٹ انجن کے سلنڈر بلاک، سلنڈر ہیڈ اور دیگر بنیادی اجزاء سے کافی دباؤ اور بہاؤ کی شرح پر بہتا ہے، گرمی کو یکساں طور پر ہٹاتا ہے، اور مقامی حد سے زیادہ گرم ہونے کی وجہ سے سلنڈر کی خرابی اور کٹاؤ سے بچتا ہے۔ ٹربو چارجڈ انجنوں کے لیے، واٹر پمپ کو ٹربو چارجر کے لیے ٹھنڈک فراہم کرنے کی بھی ضرورت ہوتی ہے، جو کہ تیز درجہ حرارت اور تیز رفتار ماحول میں اس کے مستحکم آپریشن کو یقینی بناتا ہے۔
کار واٹر پمپ کی عام خرابیاں اور شناخت
کار کے پانی کے پمپ ایک طویل عرصے تک اعلی درجہ حرارت اور ہائی پریشر والے ماحول میں کام کرتے ہیں، اور پہننے اور سنکنرن کی وجہ سے ناکامی کا شکار ہوتے ہیں۔ عام مسائل میں درج ذیل اقسام شامل ہیں:
کولنٹ کا رساو
یہ پانی کے پمپ کی سب سے عام خرابیوں میں سے ایک ہے۔ یہ بنیادی طور پر پانی کی عمر بڑھنے والی مہروں، سیلنگ گسکیٹوں یا پھٹے ہوئے پمپ باڈیز کی وجہ سے ہوتا ہے۔ پانی کی مہر کولنٹ کے رساو کو روکنے کے لیے ایک اہم جزو ہے۔ کولنٹ میں طویل مدتی ڈوبنے سے سنکنرن اور سیلنگ کی کارکردگی میں کمی آئے گی، اور کولنٹ پمپ شافٹ اور پمپ باڈی کے درمیان رابطے سے باہر نکل جائے گا، جس سے انجن یا واٹر پمپ کے وینٹیلیشن سوراخوں کے نیچے گلابی، سبز اور دیگر کولنٹ کے نشانات رہ جائیں گے۔ اگر سردیوں کے جمنے یا کاسٹنگ کی خرابیوں کی وجہ سے پمپ کی باڈی میں دراڑیں پڑ جاتی ہیں، تو بڑی مقدار میں رساو ہو گا، جس کی وجہ سے کولنٹ کی سطح تیزی سے گر جائے گی اور سنگین صورتوں میں، انجن کے "ابلتے ہوئے اوور" کے رجحان کو متحرک کرے گا۔
گردش کی صلاحیت میں کمی
واٹر پمپ امپیلر کا پہننا، ڈھیلا کرنا یا پھسلنا، یا بیلٹ پہننا، کولنٹ کی گردش کی کارکردگی کو کم کر دے گا۔ اس وقت، انجن کے پانی کا درجہ حرارت غیر معمولی طور پر بڑھ جائے گا، ڈیش بورڈ پر پانی کے درجہ حرارت کے لیے وارننگ لائٹ روشن ہو جائے گی، اور کولنٹ پانی کے ٹینک کے احاطہ سے پھیل سکتا ہے، جس کے نتیجے میں "ابلتے ہوئے اوپر" کا رجحان پیدا ہو گا۔ گرمی کے گرم ماحول میں یا بھاری بھرکم حالات جیسے کہ پہاڑیوں پر چڑھنا یا اوور ٹیکنگ میں، مسئلہ زیادہ واضح ہے۔ کچھ گاڑیاں پانی کے درجہ حرارت میں اتار چڑھاؤ کا بھی تجربہ کر سکتی ہیں، جو امپیلر کے غیر مستحکم آپریشن اور کولنٹ کی ناہموار گردش کی وجہ سے ہوتا ہے۔
غیر معمولی شور اور چلنے والی کمپن
جب واٹر پمپ کے بیرنگ پہنے جاتے ہیں یا غیر ملکی مادے اس میں مل جاتے ہیں، تو تیز رگڑ کی آوازیں، متواتر اثرات کی آوازیں ہوں گی، اور انجن کی رفتار میں اضافے کے ساتھ شور بڑھے گا۔ اگر امپیلر ڈھیلا یا خراب ہے، تو یہ واٹر پمپ کے غیر متوازن آپریشن کا سبب بنے گا، جس کے نتیجے میں انجن وائبریشن، خاص طور پر بیکار ہونے پر زیادہ نمایاں ہوگا۔ اس کے علاوہ، پانی کے پمپ کی گردش میں مزاحمت میں اضافہ انجن کی گردش کی رفتار کے استحکام کو بھی متاثر کرے گا۔ سردیوں میں سردی شروع ہونے کے دوران، رفتار میں اتار چڑھاؤ یا انجن رک جانا بھی ہو سکتا ہے۔
خراب بیلٹ
اگر واٹر پمپ کے بیرنگ پکڑے جاتے ہیں یا امپیلر پھنس جاتا ہے، تو ٹرانسمیشن بیلٹ پر بوجھ تیزی سے بڑھ جائے گا، اور سنگین صورتوں میں، بیلٹ ٹوٹ جائے گا، جس سے جنریٹر، ایئر کنڈیشنگ کمپریسر اور دیگر اجزاء کام کرنا بند کر دیں گے، گاڑی کا پاور سٹیئرنگ اور پاور سپلائی ختم ہو جائے گی، اور ڈرائیونگ کے خطرات کا سبب بنیں گے۔
واٹر پمپ کی ناکامی کی وجوہات اور روک تھام
واٹر پمپ کی ناکامی کا تعلق نہ صرف عمر بڑھنے کے عوامل سے ہے بلکہ غلط استعمال اور دیکھ بھال سے بھی۔ مکینیکل لباس اس کی ایک اہم وجہ ہے۔ بیرنگ اور امپیلر جیسے اجزاء وقت کے ساتھ ختم ہو جائیں گے، اور چکنا چکنائی کی ناکامی اس عمل کو تیز کر دے گی۔ اگر کولنٹ کا پی ایچ لیول معیار سے زیادہ ہو جائے تو یہ پانی کی مہر اور پمپ باڈی کو خراب کر دے گا، جس سے مہر کی ناکامی یا اجزاء کو نقصان پہنچے گا۔ سردیوں میں، اگر وقت پر پانی کی نکاسی نہیں کی جاتی ہے یا اگر ناقص کوالٹی کا اینٹی فریز استعمال کیا جاتا ہے، تو پمپ کا باڈی جم کر ٹوٹ سکتا ہے۔ اس کے علاوہ، ضرورت سے زیادہ بیلٹ کا تناؤ اور غلط تنصیب پمپ بیئرنگ کو وقت سے پہلے خراب کرنے کا سبب بن سکتی ہے۔
روزانہ کی دیکھ بھال کے دوران، کار مالکان کو باقاعدگی سے کولنٹ کی سطح اور حالت کی جانچ کرنی چاہیے۔ انہیں اینٹی فریز کو تبدیل کرنا چاہئے جو ہر 2 سال یا 40,000 کلومیٹر کے بعد معیار پر پورا اترتا ہے تاکہ نل کے پانی یا نجاست پر مشتمل دیگر مائعات کے استعمال سے گریز کیا جا سکے۔ ہر دیکھ بھال کے دوران، دیکھ بھال کرنے والے اہلکاروں سے بیلٹ کی کشیدگی اور پانی کے پمپ کے پہننے کی جانچ پڑتال کرنے کو کہیں۔ اگر دراڑیں یا بڑھاپے پائے جاتے ہیں، تو انہیں وقت پر تبدیل کریں۔ اس بات پر توجہ دیں کہ آیا انجن کے نیچے پانی کے رساو کے نشانات ہیں۔ گاڑی سٹارٹ کرتے وقت اس بات پر توجہ دیں کہ آیا سامنے والے ڈبے میں غیر معمولی آوازیں آرہی ہیں۔ ایک بار غیر معمولی پانی کا درجہ حرارت یا پانی کے رساو کی علامات پائے جانے کے بعد، گاڑی کو دیکھ بھال کے لیے فوری طور پر روک دیں تاکہ چھوٹے مسائل جیسے انجن کی خرابی جیسے بڑے مسائل میں بدل جائیں۔
اگر آپ مزید جاننا چاہتے ہیں تو اس سائٹ پر دیگر مضامین پڑھتے رہیں!
اگر آپ کو ایسی مصنوعات کی ضرورت ہو تو براہ کرم ہمیں کال کریں۔
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& فروخت کرنے کے لیے پرعزم ہےمیکسآٹو پارٹس کا استقبال ہے خریدنے کے لئے.
