کار ترموسٹیٹ کا فنکشن
کار تھرموسٹیٹ کا بنیادی کام انجن کے درجہ حرارت کی بنیاد پر کولنٹ کے گردشی راستے کو خود بخود ایڈجسٹ کرنا ہے، اس بات کو یقینی بنانا کہ انجن زیادہ سے زیادہ درجہ حرارت کی حد میں کام کرے۔
فوری حرارتی: جب انجن ٹھنڈا شروع ہوتا ہے، تو تھرموسٹیٹ ریڈی ایٹر کا راستہ بند کر دیتا ہے، اور کولنٹ صرف انجن کے اندر گردش کرتا ہے (ایک چھوٹی سی گردش)، جس سے انجن کو تیزی سے عام آپریٹنگ درجہ حرارت تک پہنچنے میں مدد ملتی ہے۔
زیادہ گرم ہونے سے روکنا: جب انجن کا درجہ حرارت بڑھتا ہے، تو تھرموسٹیٹ کھل جاتا ہے، اور کولنٹ بڑی گردش کے لیے ریڈی ایٹر سے بہتا ہے، انجن کو زیادہ گرم ہونے سے روکنے کے لیے گرمی کو وقت پر ختم کر دیتا ہے۔
کارکردگی کو بہتر بنانا: مناسب درجہ حرارت کو برقرار رکھنے سے، تھرموسٹیٹ ایندھن کی معیشت کو بہتر بنانے، پہننے کو کم کرنے اور انجن کی عمر بڑھانے میں مدد کرتا ہے۔
خراب کار کا تھرموسٹیٹ انجن کا درجہ حرارت کنٹرول سے باہر ہونے کا سبب بن سکتا ہے۔ خاص طور پر، یہ انجن کے زیادہ گرم ہونے یا عام آپریٹنگ درجہ حرارت تک پہنچنے میں ناکامی کے طور پر ظاہر ہوتا ہے، اس طرح کارکردگی اور پائیداری کے مسائل کا ایک سلسلہ شروع ہوتا ہے۔
بنیادی اثر اور مخصوص مظاہر
تھرموسٹیٹ کے نقصان کو دو حالتوں میں تقسیم کیا جا سکتا ہے: مکمل طور پر کھلی پوزیشن میں پھنس جانا یا مکمل طور پر بند پوزیشن میں پھنس جانا۔ گاڑی پر اثرات بالکل مختلف ہیں۔
تھرموسٹیٹ مکمل طور پر کھلا ہے (انجن گرم ہونے سے قاصر ہے)
ایندھن کی کھپت میں نمایاں اضافہ ہوتا ہے: جب انجن کم درجہ حرارت پر طویل عرصے تک کام کرتا ہے، تو ایندھن کا ایٹم ٹھیک سے نہیں ہوتا، اور کمپیوٹر آپریشن کو برقرار رکھنے کے لیے فیول انجیکشن والیوم کو بڑھاتا ہے۔ ایندھن کی کھپت 10%-15% تک بڑھ سکتی ہے۔
ہیٹنگ اور وارمنگ سسٹم کی ناکامی یا انتہائی ناقص کارکردگی: چونکہ کولنٹ کی بڑی گردش میں گرمی مسلسل ختم ہوتی رہتی ہے، اس لیے ہیٹنگ سسٹم کا ایئر آؤٹ لیٹ درجہ حرارت کم ہوتا ہے، جو سردیوں میں ڈرائیونگ اور سواری کے آرام کو بری طرح متاثر کرتا ہے۔
انجن کے لباس میں اضافہ اور کم طاقت: کم درجہ حرارت پر، انجن کے تیل میں زیادہ چپکنے والی ہوتی ہے، اور چکنا اثر کم ہوتا ہے۔ اندرونی حصوں کی رگڑ مزاحمت بڑھ جاتی ہے، لباس کو تیز کرتا ہے اور اس کے نتیجے میں بجلی کی ناکافی پیداوار ہوتی ہے۔ ایک ہی وقت میں، کم دہن کی کارکردگی بھی براہ راست طاقت کو کمزور کرتی ہے۔
تھرموسٹیٹ مکمل طور پر بند (انجن کا زیادہ گرم ہونا)
انجن کے نقصان کا زیادہ خطرہ: کولنٹ گرمی کی کھپت کے لیے بڑی گردش میں داخل نہیں ہو سکتا، اور گرمی جمع ہو جاتی ہے، جس کی وجہ سے انجن آسانی سے "ابل" (کولنٹ ابلتا ہے)، جس کے نتیجے میں سلنڈر لائنر کو نقصان، پسٹن کھینچنا، اور یہاں تک کہ انجن 报废 ہو سکتا ہے۔
بجلی کا نقصان اور اخراج: زیادہ گرمی سے والوز جیسے اجزاء پھنس سکتے ہیں، جس کے نتیجے میں ایک ہی وقت میں غیر معمولی آپریشن ہو سکتا ہے؛ زیادہ درجہ حرارت اخراج کنٹرول کرنے والے آلات جیسے کہ تھری وے کیٹلیٹک کنورٹر کے ناکام ہونے کا سبب بن سکتا ہے، جس سے بہت زیادہ اخراج ہوتا ہے۔
متعلقہ سسٹم چین کو پہنچنے والے نقصان: مسلسل زیادہ درجہ حرارت ایندھن کے نظام، چکنا کرنے والے نظام وغیرہ کو بھی نقصان پہنچاتا ہے، بعد میں دیکھ بھال کے اخراجات اور پیچیدگی میں نمایاں اضافہ ہوتا ہے۔
غلطیوں کی شناخت کے طریقے
پانی کے درجہ حرارت گیج (طویل مدتی کم درجہ حرارت یا سرخ لکیر میں تیزی سے اضافہ) پر غیر معمولی ریڈنگ کو دیکھنے کے علاوہ، ابتدائی طور پر تعین کرنے کے لیے درج ذیل طریقے استعمال کیے جا سکتے ہیں:
ریڈی ایٹر کے پانی کے پائپوں کے درجہ حرارت کے فرق کو چھوئیں: 3-5 منٹ تک انجن شروع ہونے کے بعد، ریڈی ایٹر کے اوپری اور نچلے پانی کے پائپوں کو چھوئے۔ عام حالات میں، اوپر کا پائپ پہلے گرم ہوتا ہے، اور نچلا پائپ بعد میں زیادہ گرم ہوتا ہے۔ اگر دونوں پائپوں کا درجہ حرارت ہمیشہ ایک جیسا ہوتا ہے یا درجہ حرارت کا فرق بہت زیادہ ہوتا ہے (15°C سے زیادہ)، تو تھرموسٹیٹ ناقص ہو سکتا ہے۔
حرارت اور ایندھن کی کھپت میں تبدیلیوں پر توجہ دیں: اگر سردیوں میں حرارتی نظام زیادہ دیر تک گرم نہیں ہوتا ہے، یا ایندھن کی کھپت میں اچانک 5%-10% اضافہ ہوتا ہے، اس کے ساتھ غیر مستحکم بیکار ہوتا ہے، اسے فیصلے کے لیے معاون اشارے کے طور پر استعمال کیا جا سکتا ہے۔
غیر معمولی آوازوں کے لیے سنیں: کولنٹ کی گردش کے دوران "گرگلنگ" آواز یا دھاتی رگڑ کی آواز ہو سکتی ہے۔
مرمت اور دیکھ بھال کے لیے سفارشات
تھرموسٹیٹ کی ناکامی کے اثرات ترقی پسند اور باہم جڑے ہوئے اثرات ہیں، کارکردگی میں کمی سے لے کر بنیادی جزو کو پہنچنے والے نقصان تک۔ لہذا:
بروقت معائنہ اور متبادل: ایک بار جب مندرجہ بالا علامات کا مشاہدہ کیا جاتا ہے، تو اسے فوری طور پر چیک کرنا ضروری ہے. خود ترموسٹیٹ کی تبدیلی کی لاگت عام طور پر زیادہ نہیں ہوتی ہے، لیکن مرمت میں تاخیر سے انجن کی بڑی مرمت ہو سکتی ہے، جس کے نتیجے میں بھاری لاگت آتی ہے۔
احتیاطی معائنہ کریں: جب گاڑی 8-100,000 کلومیٹر کا سفر کر چکی ہو تو کولنگ سسٹم اور تھرموسٹیٹ کے خصوصی معائنے کرنے کی سفارش کی جاتی ہے تاکہ مسائل پیدا ہونے سے پہلے ہی روکا جا سکے۔ اسے خود سے ہٹانے کی کوشش نہ کریں: تھرموسٹیٹ کو ہٹانے سے انجن کا درجہ حرارت مکمل طور پر کنٹرول سے محروم ہو جائے گا۔ سردی کا آغاز گرم ہونے میں انتہائی سست ہوگا، اور زیادہ درجہ حرارت پر، یہ زیادہ گرم ہونے کا خطرہ ہے، جس سے ایندھن کی کھپت، بجلی کی کمی اور انجن کی خرابی میں نمایاں اضافہ ہوگا، اور انجن کی عمر کو شدید طور پر کم کیا جائے گا۔
اگر آپ مزید جاننا چاہتے ہیں تو اس سائٹ پر دیگر مضامین پڑھتے رہیں!
اگر آپ کو ایسی مصنوعات کی ضرورت ہو تو براہ کرم ہمیں کال کریں۔
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& فروخت کرنے کے لیے پرعزم ہےمیکسآٹو پارٹس کا استقبال ہے خریدنے کے لیے.
