آٹوموٹو سپلیمنٹل ایئر بیگ کیا ہے؟
کار کے ثانوی ایئر بیگ سے عام طور پر مسافروں کی سیٹ ایئر بیگ سے مراد ہوتا ہے، جو گاڑی کے غیر فعال حفاظتی نظام کا ایک اہم جزو ہے اور اسے خاص طور پر مسافروں کی سیٹ پر موجود افراد کی حفاظت کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔
مسافر سیٹ ایئر بیگ کی بنیادی معلومات
تنصیب کا مقام: یہ مسافروں کی نشست کے سامنے ڈیش بورڈ کے اندر واقع ہوتا ہے، عام طور پر دستانے کے ڈبے کے اوپر والے حصے میں۔
کور فنکشن: اعتدال سے لے کر شدید سامنے والے تصادم کی صورت میں، ایئر بیگ تقریباً 30 ملی سیکنڈ کے اندر تیزی سے پھولتا ہے، جس سے گاڑی کے اندر موجود سخت اشیاء (جیسے ڈیش بورڈ، ونڈشیلڈ) کے درمیان ایک کشننگ ایئر کشن بنتا ہے، جو مؤثر طریقے سے خطرے کو جذب کرتا ہے اور سر کے اثرات کو دوبارہ جذب کرتا ہے۔
کام کے اصول:
تصادم سینسنگ: گاڑی کے سامنے والے حصے میں ایکسلریشن سینسرز ایک مقررہ حد سے زیادہ کمی کا پتہ لگاتے ہیں (عام طور پر سامنے والے تصادم کے لیے ≥ 25 کلومیٹر فی گھنٹہ)۔
’سگنل ججمنٹ‘: سیفٹی کنٹرول یونٹ (ACU) ملی سیکنڈ کے اندر تصادم کی سمت اور شدت کا تعین کرتا ہے اور فیصلہ کرتا ہے کہ دھماکہ کیا جائے۔
ڈیٹنیشن انفلیشن: گیس جنریٹر ٹھوس پروپیلنٹ (جیسے سوڈیم ایزائیڈ) کو بھڑکاتا ہے، جس سے ایئر بیگ کو بھرنے اور ڈیش بورڈ کی پہلے سے سیٹ ٹیئر لائن کو توڑنے کے لیے تیزی سے نائٹروجن گیس کی ایک بڑی مقدار پیدا ہوتی ہے۔
بفر اور توانائی جذب: جب مکین کا جسم تیزی سے آگے بڑھتا ہے، تو ایئر بیگ کی سطح کے سوراخوں سے ہوا آہستہ آہستہ خارج ہوتی ہے، اثر کی قوت کو مسلسل جذب کرتی ہے اور ریباؤنڈ کو روکتی ہے۔
کمپلیشن سائیکل: پورے عمل میں تقریباً 100 ملی سیکنڈ کا وقت لگتا ہے، اور ایئر بیگ کے پھولنے کے بعد، اسے مجموعی طور پر تبدیل کرنے کی ضرورت ہے۔
اہم اضافہ: مسافر سیٹ کشن قسم کا ایئر بیگ
حالیہ برسوں میں، کچھ ماڈلز نے مسافروں کے سیٹ کشن کی قسم کا ایئر بیگ بھی لیس کیا ہے، جو کہ ایک نئی قسم کا حفاظتی آلہ ہے:
تنصیب کا مقام: یہ مسافر سیٹ کشن کے سامنے والے حصے میں واقع ہے۔
منفرد فنکشن: یہ روایتی بفرنگ فنکشن فراہم نہیں کرتا ہے بلکہ مسافر کے نچلے اعضاء کی نقل مکانی کو محدود کرتا ہے۔ تصادم میں، یہ مسافروں کو جڑ کی وجہ سے آگے بڑھنے سے روکتا ہے، دستانے کے ڈبے اور دیگر اجزاء پر ٹانگوں کے اثرات سے بچتا ہے، اس طرح سیٹ بیلٹ کی تاثیر کو بڑھاتا ہے اور ٹانگوں کی چوٹوں کو کم کرتا ہے۔
تعاونی اثر: یہ روایتی ڈیش بورڈ ایئر بیگ کے ساتھ مل کر کام کرنے والے کے اوپری جسم اور نچلے اعضاء کے لیے جامع تحفظ فراہم کرتا ہے۔
اہم حفاظتی ٹپ
سیٹ بیلٹ کے ساتھ مل کر استعمال کیا جانا چاہیے: ایئر بیگ ایک "معاون ریسٹرینٹ سسٹم" (SRS) ہے اور اسے سیٹ بیلٹ کے ساتھ مل کر کام کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ اگر سیٹ بیلٹ کو نہیں باندھا جاتا ہے تو، ایئر بیگ کے تیز رفتار اثر جب یہ خود کو پھولتا ہے تو اسے شدید چوٹیں لگ سکتی ہیں۔
’عالمی تحفظ نہیں‘: ایئر بیگ صرف سامنے والے یا تصادم کے مخصوص زاویوں کے لیے موثر ہے۔ اس میں سائیڈ، ریئر اینڈ، یا رول اوور حادثات کے لیے محدود تحفظ ہے اور یہ سائیڈ ایئر بیگز، کرٹین ایئر بیگز اور دیگر سسٹمز پر انحصار کرتا ہے۔
تبدیلی کے تقاضے: ایک بار جب ایئر بیگ فلا ہو جاتا ہے، تو اسے ایک پیشہ ور ادارے کے ذریعے مکمل طور پر تبدیل کرنا چاہیے، اور اسے دوبارہ استعمال نہیں کیا جا سکتا۔
خلاصہ یہ کہ کار کے ثانوی ایئر بیگ سے مراد بنیادی طور پر مسافروں کی سیٹ ایئر بیگ ہے، جو مسافروں کی حفاظت کے لیے ایک اہم آلہ ہے، لیکن اس کی تاثیر کا انحصار سیٹ بیلٹ کے ساتھ درست ہم آہنگی پر ہوتا ہے۔
کار کے ثانوی ایئر بیگ سے مراد عام طور پر مسافروں کی سیٹ کا ایئر بیگ ہوتا ہے، جس کا بنیادی کام تصادم کے وقت تیزی سے فلانا ہوتا ہے تاکہ ایک کشننگ ایئر کشن بنانا، مسافروں کی سیٹ کے سر اور سینے میں موجود افراد کی حفاظت کرنا، اور اندرونی اجزاء کے ساتھ ثانوی تصادم کی وجہ سے سر اور سینے کی چوٹوں کے خطرے کو کم کرنا (جیسے dashdshi بورڈ)۔ میں
کور پروٹیکشن فنکشن: ایک شدید سامنے والے تصادم میں، گاڑی کا اگلا حصہ بری طرح خراب ہو جائے گا، اور قابض کو جڑتا ہونے کی وجہ سے آگے بڑھا دیا جائے گا۔ مسافروں کی سیٹ کا ایئر بیگ فوری طور پر پھول جاتا ہے، جو مکین اور اندرونی سخت اشیاء کے درمیان ایک کشن بناتا ہے، اثر توانائی کو جذب کرتا ہے اور سر اور سینے کی مہلک چوٹوں کے خطرے کو مؤثر طریقے سے کم کرتا ہے۔ میں
سیٹ بیلٹس کے ساتھ تعاون: ایئر بیگ ایک معاون ریسٹرینٹ سسٹم (SRS) ہے اور بہترین حفاظتی اثر حاصل کرنے کے لیے اسے سیٹ بیلٹ کے ساتھ مل کر کام کرنا چاہیے۔ اگر سیٹ بیلٹ کو نہیں باندھا جاتا ہے تو، ایئر بیگ کے تیز رفتار اثر جب یہ خود کو پھولتا ہے تو اسے شدید چوٹیں لگ سکتی ہیں۔ میں
’مقام اور ٹرگرنگ میکانزم‘: یہ ایئر بیگ عام طور پر مسافروں کی سیٹ کے ڈیش بورڈ کے سامنے، دستانے کے ڈبے کے اوپر نصب ہوتا ہے۔ جب گاڑی کے سینسر تصادم کی کافی شدت کا پتہ لگاتے ہیں، تو وہ گیس جنریٹر کو متحرک کریں گے، جس سے ایئر بیگ کو بھرنے کے لیے تیزی سے نائٹروجن گیس پیدا ہوگی۔ اس کے علاوہ، کچھ گاڑیاں ڈرائیور کے سائیڈ کشن کی قسم کے ایئر بیگ (یا سیٹ کے نیچے ایئر بیگ) سے لیس ہوتی ہیں، جو سیٹ کشن کے سامنے واقع ایک خاص ایئر بیگ ہے۔ اس کا فنکشن روایتی ایئر بیگز سے مختلف ہے۔ یہ بنیادی طور پر کشن فراہم نہیں کرتا ہے بلکہ تصادم کے دوران اوپر کی طرف بڑھتا ہے، مسافر کے نچلے جسم کو سیٹ کی طرف نیچے کی طرف دباتا ہے، تصادم کے دوران مسافر کے ضرورت سے زیادہ آگے بڑھنے سے روکتا ہے، اس طرح سیٹ بیلٹ کے روکے ہوئے اثر کو بہتر بناتا ہے اور ٹانگوں اور کمر کے زخموں کو کم کرتا ہے۔
اگر آپ مزید جاننا چاہتے ہیں تو اس سائٹ پر دیگر مضامین پڑھتے رہیں!
اگر آپ کو ایسی مصنوعات کی ضرورت ہو تو براہ کرم ہمیں کال کریں۔
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& فروخت کرنے کے لیے پرعزم ہےمیکسآٹو پارٹس کا استقبال ہے خریدنے کے لیے.
