کار کے پچھلے فینڈر کی اندرونی استر کا اصول کیا ہے؟
ریئر فینڈر لائننگ کا فنکشن واقعی بہت اہم ہے۔ یہ بنیادی طور پر گاڑی کو جسمانی رکاوٹوں، شور میں کمی اور توانائی جذب کرنے، اور ایروڈینامک اصلاح کے ذریعے تحفظ فراہم کرتا ہے۔
جسمانی رکاوٹ اور تحفظ کا اصول
یہ چیسس کے لیے ایک "ڈھال" کی مانند ہے، پائیدار پلاسٹک یا ربڑ کے مواد کا استعمال کرتے ہوئے پہیوں کے ذریعے پھینکے جانے والے کیچڑ، ریت اور پتھروں کو چیسس اور باڈی پینلز پر چھڑکنے سے روکتا ہے، اس طرح سنکنرن اور نقصان سے بچتا ہے۔
شور میں کمی اور توانائی جذب کرنے کا اصول
استر کا مواد ٹائروں کے رولنگ اور ریت اور پتھروں کے اثرات سے شور کو جذب اور روک سکتا ہے، گاڑی میں داخل ہونے والے شور کو کم کر کے اس کی خاموشی کو بہتر بنا سکتا ہے۔ ایک ہی وقت میں، یہ معطلی کے اجزاء کی حفاظت کرتے ہوئے، ٹکرانے کی وجہ سے ہونے والے اثرات کو بھی بفر کر سکتا ہے۔
ایروڈینامک اصول
عقبی فینڈر لائننگ کا آرک نما ڈیزائن ہوا کے بہاؤ کی رہنمائی کر سکتا ہے، ہوا کی مزاحمت کو کم کر سکتا ہے، گاڑی کے استحکام کو بہتر بنا سکتا ہے اور ممکنہ طور پر ایندھن کی کھپت کو کم کر سکتا ہے۔ خلاصہ
سادہ الفاظ میں، اس کا بنیادی کام تحفظ فراہم کرنا، شور کو کم کرنا، اور ہوا کی مزاحمت کو بہتر بنانا ہے۔ یہ اسے جسمانی تنہائی اور مادی خصوصیات کے ذریعے حاصل کرتا ہے تاکہ گاڑی کے استحکام، آرام اور کارکردگی کو بڑھایا جا سکے۔
عقبی فینڈر کی اندرونی استر میں کوئی مقررہ متبادل سائیکل نہیں ہے۔ یہ بنیادی طور پر نقصان کی ڈگری اور استعمال کے ماحول پر منحصر ہے۔ عام طور پر اسے ہر 4-6 ہزار کلومیٹر پر چیک کرنے کا مشورہ دیا جاتا ہے، لیکن مخصوص وقت کا تعین اصل صورتحال کی بنیاد پر کیا جانا چاہیے۔
اسے تبدیل کرنا کب ضروری ہے؟
معمولی نقصان (جیسے چھوٹے خروںچ، مقامی اخترتی): آپ اسے پہلے دیکھ سکتے ہیں اور باقاعدگی سے چیک کر سکتے ہیں۔
سنگین نقصان (جیسے بڑے پیمانے پر کریکنگ، لاتعلقی): اسے تبدیل کرنا ضروری ہے؛ بصورت دیگر، یہ اپنا حفاظتی فعل کھو دے گا اور چیسس کی سنکنرن اور بڑھتے ہوئے شور کا سبب بنے گا۔
متبادل سائیکل کو متاثر کرنے والے عوامل
مٹیریل: ربڑ کے استر کو عام طور پر ہر 4-6 ہزار کلومیٹر کے بعد تبدیل کرنے کی ضرورت ہوتی ہے، جبکہ دھات کی لائننگ زیادہ پائیدار ہوتی ہے اور 6-8 ہزار کلومیٹر تک چل سکتی ہے۔
استعمال کا ماحول: متضاد سڑکوں پر بار بار گاڑی چلانے سے عمر بڑھنے میں تیزی آئے گی، اور اسے 4 ہزار کلومیٹر سے پہلے چیک کرنے کی ضرورت پڑ سکتی ہے۔ شہری ہموار سڑکوں پر گاڑی چلانے کے نتیجے میں طویل عمر ہوگی۔
کیسے چیک کریں؟
بصری معائنہ: دراڑیں، نقصانات یا لاتعلقی تلاش کریں۔
ٹیسٹ محسوس کریں: لچک کی جانچ کریں۔ عمر بڑھنے کے بعد، یہ سخت یا نرم ہو جائے گا.
روڈ ٹیسٹ: اس بات پر توجہ دیں کہ آیا ڈرائیونگ کے دوران غیر معمولی آوازیں آرہی ہیں یا ڈھیلا پن۔
خلاصہ: باقاعدگی سے چیک (ہر 4-6 ہزار کلومیٹر)، فیصلہ کریں کہ نقصان کی ڈگری کی بنیاد پر تبدیل کرنا ہے یا نہیں۔ معمولی مسائل کا مشاہدہ کیا جا سکتا ہے، اور بعد میں مرمت کے اخراجات سے بچنے کے لیے سنگین نقصان کو فوری طور پر نمٹا جانا چاہیے۔
ریئر فینڈر اندرونی استر کے مواد میں بنیادی طور پر یہ تین اقسام شامل ہیں: پلاسٹک، اسٹیل پلیٹ اور ایلومینیم مرکب۔ ان میں پلاسٹک سب سے زیادہ عام ہے، جیسا کہ پاسٹ جیسی گاڑیوں میں، اس کا استعمال اس لیے کیا جاتا ہے کہ یہ ہلکا پھلکا، اخترتی کے خلاف مزاحم ہے، اور تیز رفتاری سے کمپن کو مؤثر طریقے سے دبا سکتا ہے۔
پلاسٹک کا مواد
خصوصیات: وزن میں ہلکا، اچھی سختی، مضبوط اینٹی ڈیفارمیشن کارکردگی، تیز رفتاری سے کمپن کو مؤثر طریقے سے دبا سکتی ہے۔
Application: عام خاندانی کاروں میں وسیع پیمانے پر استعمال کیا جاتا ہے، مثال کے طور پر، Volkswagen Passat کی پچھلی فینڈر اندرونی استر پلاسٹک کا مواد استعمال کرتی ہے۔
سٹیل پلیٹ مواد
خصوصیات: اعلی طاقت، بہترین سختی، لیکن وزن میں بھاری۔
Application: زیادہ تر ماڈلز میں اعلی طاقت کی ضروریات یا کارکردگی پر مبنی گاڑیوں کے لیے استعمال کیا جاتا ہے، جو اکثر اندرونی استر کے فریم ورک ڈھانچے کے طور پر کام کرتا ہے۔
ایلومینیم کھوٹ کا مواد
خصوصیات: ہلکا وزن، اچھی سنکنرن مزاحمت، اور 兼具一定的强度和刚性.
Application: عام طور پر اعلیٰ درجے کی گاڑیوں یا پرفارمنس کاروں میں استعمال کیا جاتا ہے جو ہلکے وزن کا پیچھا کرتی ہیں، مثال کے طور پر، تیسری نسل کے ووکس ویگن ٹواریگ کے کچھ ماڈلز "اسٹیل-ایلومینیم کا مجموعہ" اندرونی استر استعمال کرتے ہیں۔
مواد کے انتخاب کا رجحان
پلاسٹک غالب: لاگت، وزن اور کارکردگی کے مجموعی توازن کی وجہ سے، پلاسٹک مرکزی دھارے کا انتخاب ہے۔
اعلیٰ درجے کی ایپلی کیشن： ایلومینیم یا اسٹیل-ایلومینیم کا امتزاج اعلیٰ درجے کی/کارکردگی والی گاڑیوں میں طاقت اور ہلکے وزن کو بہتر بنانے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے۔
فنکشن کمپوزٹ： کچھ اندرونی استر جامع مواد (جیسے پولی پروپیلین ربڑ)، آواز کی موصلیت، کمپن میں کمی یا عمر بڑھنے کے خلاف مزاحمت کو بڑھانے کے لیے استعمال کرتے ہیں۔
پچھلے فینڈر (لیف پینل) کے مواد سے فرق
ریئر فینڈر: گاڑی کے باڈی کے باہر نظر آنے والے ڈھانپنے والے جزو سے مراد ہے، جو عام طور پر اسٹیل پلیٹ، پلاسٹک یا ایلومینیم مرکب سے بنا ہوتا ہے۔
ریئر لیف پینل کا اندرونی استر: فینڈر کے اندرونی حصے پر نصب ایک معاون ڈھانچہ ہے، مواد سپورٹ، شور کو کم کرنے اور تحفظ، عام طور پر پلاسٹک، اسٹیل پلیٹ یا ایلومینیم مرکب پر فوکس کرتا ہے۔ خلاصہ
اہم مواد: پلاسٹک (ہلکے وزن اور مخالف اخترتی توازن)
اعلی درجے کا/کارکردگی کا مواد: ایلومینیم کھوٹ یا اسٹیل-ایلومینیم کا مجموعہ (طاقت اور ہلکا پھلکا)۔
روایتی/اعلی طاقت والا مواد: اسٹیل پلیٹ (اعلی سختی کی مدد فراہم کرتا ہے)۔
اگر آپ مزید جاننا چاہتے ہیں تو اس سائٹ پر دیگر مضامین پڑھتے رہیں!
اگر آپ کو ایسی مصنوعات کی ضرورت ہو تو براہ کرم ہمیں کال کریں۔
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& فروخت کرنے کے لیے پرعزم ہےمیکسآٹو پارٹس کا استقبال ہے خریدنے کے لیے.
