کار واٹر پمپ کے کام کرنے کا اصول
آٹوموبائل انجن کے سلنڈر بلاک میں، ٹھنڈے پانی کی گردش کے لیے متعدد واٹر چینلز ہوتے ہیں، جو پانی کے پائپوں کے ذریعے ریڈی ایٹر (عام طور پر واٹر ٹینک کے نام سے جانا جاتا ہے) سے جڑے ہوتے ہیں، جس سے پانی کی گردش کا ایک بڑا نظام بنتا ہے۔ انجن کے اوپری آؤٹ لیٹ پر، ایک واٹر پمپ ہے جو پنکھے کی پٹی سے چلتا ہے اور پانی کے چینلز سے گرم پانی کو انجن کے سلنڈر بلاک میں پمپ کرتا ہے اور ٹھنڈا پانی اندر پمپ کرتا ہے۔ واٹر پمپ کے آگے، ایک ترموسٹیٹ ہوتا ہے۔ جب گاڑی ابھی شروع ہوتی ہے (کولڈ انجن)، اسے نہیں کھولا جاتا، اس لیے ٹھنڈا پانی پانی کے ٹینک سے نہیں گزرتا بلکہ صرف انجن کے اندر گردش کرتا ہے (جسے عام طور پر چھوٹی گردش کہا جاتا ہے)۔ جب انجن کا درجہ حرارت 95 ڈگری سے اوپر پہنچ جاتا ہے، تو اسے کھول دیا جاتا ہے، اور انجن میں گرم پانی کو پانی کے ٹینک میں پمپ کیا جاتا ہے۔ کار کی نقل و حرکت کے دوران پانی کے ٹینک پر چلنے والی ٹھنڈی ہوا گرمی کو دور کرتی ہے۔
پانی کے پمپ بیئرنگ اور امپیلر کو گھمانے کے لیے انجن کو گھرنی سے چلایا جاتا ہے۔ پانی کے پمپ میں کولنگ مائع کو امپیلر کے ذریعے ایک ساتھ گھمایا جاتا ہے، اور سینٹرفیوگل فورس کے عمل کے تحت، اسے واٹر پمپ ہاؤسنگ کے کنارے کی طرف پھینکا جاتا ہے، جس سے ایک خاص دباؤ پیدا ہوتا ہے، اور پھر آؤٹ لیٹ یا پانی کے پائپ سے باہر بہہ جاتا ہے۔ امپیلر کے مرکز میں پریشر ڈراپ کی وجہ سے، پانی کے ٹینک میں ٹھنڈا کرنے والا مائع پمپ کے واٹر انلیٹ اور امپیلر کے مرکز کے درمیان دباؤ کے فرق کے تحت پانی کے پائپ کے ذریعے امپیلر میں کھینچا جاتا ہے، جس سے کولنگ مائع کی باہمی گردش کو حاصل ہوتا ہے۔
کار کے پانی کے پمپ کے لیک ہونے کے لیے عام طور پر متبادل کی ضرورت ہوتی ہے۔ دوسری صورت میں، یہ انجن کو شدید نقصان پہنچا سکتا ہے۔ یہاں ایک تفصیلی تجزیہ ہے:
رساو کے اسباب اور خطرات
بنیادی غلطی: لیک زیادہ تر خراب سیلوں، پانی کی مہروں، یا بیرنگز کی وجہ سے ہوتی ہے، اور کولنگ فلوئڈ کا نقصان انجن کو زیادہ گرم، جلنے، یا یہاں تک کہ پھٹنے کا سبب بنتا ہے۔
سنگین نتائج: اگر تبدیل نہیں کیا گیا تو، کولنگ سسٹم کی ناکامی:
بیرنگ کے چکنا کرنے والے سیال کو دھوئیں، اجزاء کے لباس کو تیز کریں؛
انجن کا درجہ حرارت بڑھ جائے گا، جس سے سلنڈر پھٹنا، بیئرنگ برن آؤٹ، اور دیگر مستقل نقصان ہو گا۔
غیر معمولی معاملات اور ہینڈلنگ
معمولی رساو: صرف اس صورت میں جب سگ ماہی کے پرزے بوڑھے ہو جائیں، سگ ماہی کی انگوٹھی (پوری واٹر پمپ اسمبلی کو نہیں) کی علیحدہ تبدیلی کی جا سکتی ہے، لیکن اس کی تصدیق کے لیے پیشہ ور تکنیکی ماہرین کی ضرورت ہوتی ہے۔
عارضی اقدامات: ہنگامی اقدام کے طور پر سیلنٹ کا استعمال کرکے معمولی رساو سے نمٹا جا سکتا ہے، لیکن رساو کی توسیع سے بچنے کے لیے اسے فوری طور پر مرمت کرنا ضروری ہے۔
کارروائی کی تجاویز
فوری طور پر گاڑی چلانا بند کریں
ناقص کار واٹر پمپ کی اہم علامات میں انجن کا زیادہ گرم ہونا، کولنٹ کا اخراج، غیر معمولی شور، غیر مستحکم رفتار، اور ڈیش بورڈ کی وارننگ لائٹ آنا شامل ہیں۔ مخصوص مظاہر حسب ذیل ہیں:
انجن کا زیادہ گرم ہونا یا کولینٹ کا بڑھتا ہوا درجہ حرارت: کولنگ فلوئڈ کی گردش مسدود ہو جاتی ہے، جس کی وجہ سے انجن کا درجہ حرارت غیر معمولی طور پر بڑھ جاتا ہے، اور سنگین صورتوں میں، "ابلتے" کا رجحان ہوتا ہے۔
کولنٹ کا رساو: پانی کے پمپ کی مہر ناکام ہو جاتی ہے، اور انجن کے قریب کولنٹ کے نشانات ظاہر ہوتے ہیں (عام طور پر سبز یا گلابی)، اس کے ساتھ سیال کی سطح میں کمی ہوتی ہے۔
غیر معمولی شور: بیرنگ یا امپیلرز کو نقصان پہنچا ہے، جس کی وجہ سے "بجنگ" یا "تھمپنگ" رگڑ کی آوازیں آتی ہیں، جو گردشی رفتار میں اضافے کے ساتھ بڑھتی ہیں۔
غیر مستحکم بیکار رفتار: انجن کی رفتار میں نمایاں طور پر اتار چڑھاؤ آتا ہے، اور بیلٹ ڈرائیو کو متاثر کرنے والے پمپ کی گردش کی مزاحمت کی وجہ سے، ٹھنڈے حالات میں شروع ہونے پر گاڑی رک جانے کا خطرہ ہے۔
ڈیش بورڈ وارننگ لائٹ آن ہوتی ہے: پانی کے درجہ حرارت کی وارننگ لائٹ ٹرگر ہوتی ہے جو کہ کولنگ سسٹم کی ناکامی کی نشاندہی کرتی ہے۔
پانی کا پمپ انجن کا "دل" ہے، اور مناسب دیکھ بھال بہت پریشانی کو بچا سکتی ہے۔ اہم نکات تین ہیں: باقاعدگی سے معائنہ اور دیکھ بھال: ہر 2 سال یا 40,000 کلومیٹر کے بعد باقاعدہ اینٹی فریز کو تبدیل کریں۔ نل کا پانی استعمال نہ کریں، کیونکہ یہ سگ ماہی کے حصوں کو خراب کر دے گا۔ ہر دیکھ بھال کے دوران بیلٹ کے تناؤ اور بیرنگ کی لچک کو چیک کرنا یاد رکھیں۔
’مہر اور بیرنگ‘: واٹر سیل اور سگ ماہی گسکیٹ پر خصوصی توجہ دیں، جب وہ پرانے ہو جائیں تو انہیں تبدیل کریں۔ بیرنگ کو بغیر کسی غیر معمولی آواز کے آسانی سے گھومنا چاہیے۔ دوسری صورت میں، ایک نیا تبدیل کیا جانا چاہئے.
گھرنی سے چلنے والا پمپ: گھرنی سے چلنے والے پانی کے پمپوں کے لیے، ہر 60,000 کلومیٹر پر معائنہ کرنے یا تبدیل کرنے کی سفارش کی جاتی ہے۔ وقت بچانے کے لیے اسے ٹائمنگ بیلٹ کے ساتھ تبدیل کرنا بہتر ہے۔
پمپ کی عمر بڑھانے کے لیے اہم نکات
روزانہ کی صفائی: ملبے کو جمع ہونے سے روکنے کے لیے پمپ باڈی اور امپیلر کو باقاعدگی سے صاف کریں۔
درجہ حرارت کنٹرول: گرم دنوں میں گرمی کی کھپت پر توجہ دیں، اور گاڑی کو زیادہ دیر تک براہ راست سورج کی روشنی میں نہ رہنے دیں۔ گہری صفائی: ہر 2-3 ہزار کلومیٹر کے فاصلے پر الگ اور صاف کریں، امپیلر اور بیئرنگ پہننے کا معائنہ کریں۔
مختلف ڈرائیو کی اقسام کے لیے دیکھ بھال کے فرق
وی بیلٹ ڈرائیو: سب سے عام قسم۔ ہر 6 ہزار کلومیٹر کے بعد معائنہ پر توجہ دیں۔ عمر رسیدہ بیلٹ واٹر پمپ کے پہننے کو تیز کریں گے۔
چین ڈرائیو: لمبی عمر، تقریباً 8-12 ہزار کلومیٹر۔ لیکن باقاعدہ معائنہ بھی ضروری ہے۔ نوٹس برائے توجہ
کولنٹ کا انتخاب: گاڑی کے مینوئل کے مطابق اینٹی فریز کو سختی سے منتخب کریں۔ مختلف اقسام کو مکس نہ کریں۔
بیلٹ ایڈجسٹمنٹ: تناؤ اعتدال پسند ہونا چاہئے۔ یا تو بہت تنگ یا بہت ڈھیلا پانی کے پمپ کی عمر کو کم کردے گا۔
غیر معمولی ہینڈلنگ: اگر آپ غیر معمولی آوازیں سنتے ہیں، رساو کا تجربہ کرتے ہیں، یا پانی کا زیادہ درجہ حرارت محسوس کرتے ہیں، تو فوری طور پر دیکھ بھال کریں۔ تنصیب اور کمیشننگ
نیا پمپ انسٹال ہونے کے بعد، مستحکم آپریشن کو یقینی بنانے کے لیے تنصیب کی پوزیشن، گردش کی سمت، اور گھرنی کے تناؤ کو چیک کرنا ضروری ہے۔
اگر آپ مزید جاننا چاہتے ہیں تو اس سائٹ پر دیگر مضامین پڑھتے رہیں!
اگر آپ کو ایسی مصنوعات کی ضرورت ہو تو براہ کرم ہمیں کال کریں۔
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& فروخت کرنے کے لیے پرعزم ہےمیکسآٹو پارٹس کا استقبال ہے خریدنے کے لیے.
