کار انجن آئل فلٹر کا کام اور اصول کیا ہے؟
آئل فلٹر عنصر آئل فلٹر کا بنیادی جزو ہے۔ اس کا بنیادی کام تیل کو صاف رکھنے کے لیے اس میں موجود نجاستوں کو فلٹر کرنا ہے، اس طرح انجن کو ٹوٹ پھوٹ سے بچانا ہے۔ اس کا کام کرنے والا اصول متعدد جسمانی فلٹریشن میکانزم کی ہم آہنگی پر انحصار کرتا ہے۔
تیل فلٹر عنصر کے کام کرنے کے اصول
مکینیکل علیحدگی (بنیادی فلٹرنگ کا طریقہ): آئل فلٹر عنصر کا اندرونی ڈھانچہ خاص طور پر ٹریٹ شدہ فلٹر پیپر کا استعمال کرتا ہے جو رال سے رنگا ہوا ہوتا ہے اور اسے گرمی کی صفائی کا نشانہ بنایا جاتا ہے۔ جب آئل پمپ ناپاک عناصر کے ساتھ تیل کو فلٹر میں ڈالتا ہے، تو تیل کو دباؤ کے تحت فلٹر پیپر کے چھوٹے سوراخوں کے ذریعے مجبور کیا جاتا ہے۔ دھاتی ملبہ، دھول، کاربن کے ذرات، مسوڑھوں اور تیل میں موجود دیگر نجاست، جو فلٹر پیپر کے چھیدوں سے سائز میں بڑے ہوتے ہیں، فلٹر پیپر کے بیرونی یا اندرونی حصے پر برقرار اور جذب ہوتے ہیں، جبکہ صاف تیل فلٹر پیپر کے مرکز سے نکل کر انجن کے پھسلن نظام میں دوبارہ داخل ہوتا ہے۔
بائی پاس والو کے ذریعے ایمرجنسی بیک اپ: جب فلٹر عنصر شدید طور پر نجاست سے بھرا ہو یا سرد انجن کے سٹارٹ اپ کے دوران جب تیل کی واسکاسیٹی زیادہ ہو تو فلٹر عنصر کے نچلے حصے میں موجود بائی پاس والو کھل جائے گا۔ اس وقت، تیل بھرے ہوئے فلٹر پیپر کو نظرانداز کرے گا اور براہ راست تیل کے مرکزی گزرگاہ میں بہہ جائے گا تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ انجن کے اہم اجزاء تیل کی کمی اور نقصان کا شکار نہ ہوں۔ تاہم، یہ واضح رہے کہ اس وقت، تیل کی فلٹریشن نہیں ہوئی ہے اور یہ انجن میں موجود کچھ نجاستوں کو دوبارہ اسپرے کرے گا، جس کی وجہ سے ثانوی لباس خراب ہوگا۔
آکسیلری فلٹریشن ٹیکنالوجی: مین اسٹریم مکینیکل فلٹریشن کے علاوہ، کچھ اعلی کارکردگی والے فلٹر عناصر فلٹریشن کی کارکردگی کو بڑھانے کے لیے دیگر ٹیکنالوجیز کو بھی یکجا کرتے ہیں:
مقناطیسی جذب: تیل میں مقناطیسی لوہے کے ذرات خاص طور پر فلٹر عنصر کے اندر میگنےٹ لگا کر جذب ہوتے ہیں۔ یہ ذرات عموماً چھوٹے اور انتہائی سخت ہوتے ہیں، جس سے انجن کو خاصا نقصان پہنچتا ہے۔
Centrifugal separation: کچھ ہیوی ڈیوٹی گاڑیوں یا خاص طور پر ڈیزائن کردہ فلٹر عناصر میں، 分流式 سینٹرفیوگل فلٹر استعمال کیا جاتا ہے۔ یہ روٹر کو تیز رفتاری سے گھومنے کے لیے تیل کے دباؤ کا استعمال کرتا ہے، روٹر کی اندرونی دیوار کی طرف کثافت کی نجاست کو الگ کرنے کے لیے سینٹرفیوگل فورس پر انحصار کرتے ہوئے، موثر علیحدگی حاصل کرتا ہے۔
اہم اجزاء کا تعاون: فلٹر عنصر کی وشوسنییتا دیگر اہم اجزاء پر بھی منحصر ہے:
والو چیک کریں (ریسرکولیشن دبانے والا والو): انجن بند ہونے کے بعد، یہ تیل کو واپس آئل پین میں بہنے سے روکتا ہے، اس بات کو یقینی بناتا ہے کہ اگلے سٹارٹ اپ کے لیے فلٹر عنصر میں تیل موجود ہے، کولڈ سٹارٹ پہننے کو کم کرتا ہے۔
سگ ماہی کی انگوٹھی: یہ تیل مزاحم اور گرمی سے بچنے والا ہونا چاہئے تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ تیل فلٹر عنصر کے کنارے سے نہیں نکلتا ہے۔
آخر میں، آئل فلٹر کا عنصر کوئی سادہ "اسکرین" نہیں ہے، بلکہ ایک درست نظام ہے جو مکینیکل فلٹریشن، ایمرجنسی بیک اپ، اور معاون جذب کو مربوط کرتا ہے۔ تیل سے نقصان دہ مادوں کو مسلسل ہٹانے سے، یہ انجن کے لیے ایک صاف ستھرا ماحول فراہم کرتا ہے، ماخذ پر پہننے کو کم کرتا ہے اور انجن کی عمر کو بڑھاتا ہے۔
آئل فلٹر عنصر (یعنی، آئل فلٹر) کو پہنچنے والے نقصان سے انجن کے نارمل آپریشن، خاص طور پر چکنا، دباؤ، کارکردگی، اور حفاظت کے لحاظ سے اہم اثرات مرتب ہوں گے۔
اہم اثرات
تیل کا غیر معمولی دباؤ اور الارم: جب فلٹر عنصر بند ہو جاتا ہے، تو یہ تیل کے معمول کے بہاؤ میں رکاوٹ ڈالتا ہے، جس سے تیل کا دباؤ کم ہو جاتا ہے اور ڈیش بورڈ پر آئل انڈیکیٹر لائٹ کو متحرک کر دیتا ہے۔ انتہائی صورتوں میں، جب فلٹر کا عنصر مکمل طور پر بند ہو جاتا ہے یا فلٹر کا مواد گر جاتا ہے، تو یہ آئل پریشر الارم کو متحرک کر سکتا ہے۔
انجن کی ناقص چکنا: جب فلٹر عنصر ناکام ہوجاتا ہے، تو یہ دھاتی ملبے، کاربن کے ذخائر، اور تیل میں موجود دھول کو مؤثر طریقے سے فلٹر نہیں کرسکتا، جو انجن میں تصادفی طور پر داخل ہوتا ہے اور سلنڈر، پسٹن کے حلقے، اور کرینک شافٹ جیسے اجزاء کے غیر معمولی لباس کا سبب بنتا ہے، اور شدید صورتوں میں، انجن یا لیڈ کو بھی محفوظ کرتا ہے۔
انجن کی کارکردگی میں کمی: تیل کے خراب بہاؤ کا نتیجہ ناکافی چکنا، انجن کے اندر رگڑ میں اضافہ، ڈرائیونگ کی کمزوری، سست رفتاری، اور ایندھن کی کھپت میں اضافہ کے طور پر ظاہر ہوگا۔ ایک ہی وقت میں، ناقص چکنا بھی شور میں اضافہ کا سبب بن سکتا ہے۔
انجن کا رک جانا اور ہلنا: ڈرائیونگ یا گیئر شفٹنگ کے دوران، تیل کی ناکافی سپلائی کی وجہ سے، انجن کو واضح طور پر ہلنا محسوس ہو سکتا ہے؛ بیکار رفتار سے، اس کے غیر متوقع طور پر رکنے کا امکان زیادہ ہوتا ہے۔ تیل جلانے کا رجحان: جب تیل کی گردش کو روک دیا جاتا ہے، تو کچھ تیل زیادہ درجہ حرارت والے ماحول میں زیادہ استعمال ہوتا ہے، جو تیل کے جلنے کا باعث بن سکتا ہے۔ یہ ایگزاسٹ پائپ سے نکلنے والے نیلے دھوئیں اور تیل کی ضرورت سے زیادہ استعمال کے طور پر ظاہر ہوتا ہے۔
تیل کے درجہ حرارت میں اضافہ: چکنا کرنے کی کارکردگی میں کمی اور رگڑ میں اضافہ تیل کا درجہ حرارت غیر معمولی طور پر بڑھنے کا سبب بنتا ہے، تیل کی عمر بڑھنے کو تیز کرتا ہے اور اس کی حفاظتی کارکردگی کو مزید کم کرتا ہے۔
تیل کے رساؤ کا خطرہ: خراب فلٹر ہاؤسنگ، عمر بڑھنے والی سگ ماہی کی انگوٹھی، نامناسب تنصیب (جیسے کوئی تیل نہیں لگایا گیا، ڈبل سیلنگ کی انگوٹھی، یا غیر مطابقت پذیر دھاگے) جیسی وجوہات تیل کے رساو کا باعث بن سکتی ہیں۔ یہ نہ صرف ماحول کو آلودہ کرتا ہے بلکہ ناکافی تیل کی وجہ سے انجن میں مزید سنگین خرابی کا باعث بھی بن سکتا ہے۔
شروع کرنے میں دشواری: اگر آئل فلٹر کو باقاعدگی سے تبدیل نہیں کیا جاتا ہے یا اسے شدید طور پر بند کیا جاتا ہے، تو تیل کے بہاؤ کی شرح اور حجم میں نمایاں کمی واقع ہو جائے گی، جس کے نتیجے میں کولڈ سٹارٹ کے دوران ایندھن کی ناکافی سپلائی ہوتی ہے اور شروع کرنے میں مشکلات پیدا ہوتی ہیں۔
اہم یاد دہانی
تیل کا فلٹر انجن کا "سرپرست" ہے۔ اس کا کام نجاست کو فلٹر کرنا اور تیل کو صاف رکھنا ہے۔ جعلی یا غیر معیاری مصنوعات کا استعمال، اسے وقت پر تبدیل نہ کرنا، یا اسے غلط طریقے سے انسٹال کرنا (جیسے کوئی تیل نہیں لگایا گیا، ڈبل سیلنگ کی انگوٹھی، یا غیر مطابقت پذیر دھاگے) اوپر بیان کیے گئے خطرات کو بہت زیادہ بڑھا دیں گے۔ یہ سفارش کی جاتی ہے کہ گاڑی کی دیکھ بھال کے دستی تقاضوں پر سختی سے عمل کریں اور انجن کے طویل مدتی صحت مند آپریشن کو یقینی بنانے کے لیے حقیقی اور اعلیٰ معیار کے آئل فلٹر کو باقاعدگی سے تبدیل کریں۔
براہ کرم وہ متن فراہم کریں جس کا درست ترجمہ کرنے کی ضرورت ہے۔
اگر آپ مزید جاننا چاہتے ہیں تو اس سائٹ پر دیگر مضامین پڑھتے رہیں!
اگر آپ کو ایسی مصنوعات کی ضرورت ہو تو براہ کرم ہمیں کال کریں۔
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& فروخت کرنے کے لیے پرعزم ہےمیکسآٹو پارٹس کا استقبال ہے خریدنے کے لیے.
