گاڑی کے مین ایئر بیگ کا فنکشن
آٹوموٹو فرنٹ ایئر بیگ، عام طور پر ڈرائیور کے سائیڈ فرنٹل سیفٹی ایئر بیگ کا حوالہ دیتا ہے، گاڑی کے غیر فعال حفاظتی نظام کا بنیادی جزو ہے۔ اس کا بنیادی کام ڈرائیور کے لیے اہم کشننگ تحفظ فراہم کرنا ہے جب گاڑی سامنے سے ٹکراتی ہے۔ میں
’بفرنگ امپیکٹ فورس‘: اثر کے وقت، مین ایئر بیگ تیزی سے فلا اور پاپ آؤٹ ہو سکتا ہے، جس سے ڈرائیور کے جسم اور اسٹیئرنگ وہیل، ڈیش بورڈ اور گاڑی کے اندر موجود دیگر سخت اشیاء کے درمیان ایک نرم بفر پرت بن جاتی ہے۔ یہ اثر توانائی کو مؤثر طریقے سے جذب اور منتشر کرتا ہے، جس سے سر اور سینے جیسے اہم علاقوں میں چوٹ لگنے کا خطرہ نمایاں طور پر کم ہوتا ہے۔ ڈیٹا سے پتہ چلتا ہے کہ جب سیٹ بیلٹ کے ساتھ استعمال کیا جاتا ہے تو، ایئر بیگ سر کی چوٹ کی شرح کو 25٪ اور چہرے کی چوٹ کی شرح کو 80٪ تک کم کر سکتا ہے۔ میں
سیٹ بیلٹ کے ساتھ تعاون: مرکزی ایئر بیگ ایک معاون روک تھام کا نظام ہے، اور اس کا حفاظتی اثر سیٹ بیلٹ کے تعاون پر بہت زیادہ منحصر ہے۔ سیٹ بیلٹ ڈرائیور کو سیٹ پر محفوظ بنا سکتی ہے، اس بات کو یقینی بناتی ہے کہ ایئر بیگ کی تعیناتی کے بعد ان کا جسم بہترین محفوظ پوزیشن میں ہے، بہت قریب یا نامناسب کرنسی کی وجہ سے خود ایئربیگ کی وجہ سے ہونے والی ثانوی چوٹوں کو روکتا ہے۔ میں
مخصوص حالات کے تحت متحرک: اہم ایئر بیگ کے دھماکے کی سخت شرائط ہوتی ہیں۔ یہ صرف اس وقت چالو ہوگا جب گاڑی کے اگلے حصے میں تقریباً 60° کے اندر تصادم کی کافی شدت ہو (جیسے کہ کسی خاص رفتار سے کسی مقررہ رکاوٹ کو مارنا)۔ تمام تصادم اسے متحرک نہیں کریں گے۔ میں
جب مین ایئر بیگ (عام طور پر ڈرائیور کے سائیڈ سیفٹی ایئر بیگ) میں خرابی پیدا ہوتی ہے، تو اس کی سختی سے سفارش کی جاتی ہے کہ فوری طور پر گاڑی چلانا بند کر دیں اور معائنہ اور تبدیلی کے لیے کسی پیشہ ور مرمت کی سہولت پر جائیں۔ اسے خود ہینڈل کرنے کی کوشش نہ کریں یا غلطی کو نظر انداز کریں۔
حفاظتی ایئر بیگ ایک بار استعمال کرنے والا غیر فعال حفاظتی آلہ ہے۔ اس کے بنیادی اجزاء (جیسے گیس جنریٹر اور ایئر بیگ ماڈیول) دھماکے کے بعد یا کسی سنگین خرابی کی صورت میں محفوظ طریقے سے مرمت نہیں کیے جا سکتے۔ زبردستی اس کی مرمت کرنے سے یہ حادثے میں مکمل طور پر ناکام ہو سکتا ہے یا حادثاتی طور پر پاپ آؤٹ ہو سکتا ہے، جس کے نتیجے میں ثانوی چوٹیں ہو سکتی ہیں۔
اہم ایئر بیگ کی خرابی کی عام وجوہات اور ہینڈلنگ کے طریقے
وائرنگ یا پلگس کا ناقص رابطہ: یہ سب سے عام وجہ ہے، جو تقریباً 45% ہے۔ اسٹیئرنگ وہیل کے اندر کی سرپل وائرنگ (اسپرنگ) یا سیٹ کے نیچے والا پلگ طویل مدتی استعمال یا حادثاتی طور پر ٹکرانے کی وجہ سے ڈھیلا یا آکسائڈائز ہو جاتا ہے، جس کی وجہ سے فالٹ لائٹ روشن ہو جاتی ہے۔
ہینڈلنگ کا طریقہ: پیشہ ور تکنیکی ماہرین پلگ پنوں کا معائنہ اور دوبارہ داخل یا صاف کرسکتے ہیں۔ اگر موسم بہار کو سختی سے پہنا جاتا ہے تو، پورے موسم بہار کی اسمبلی کو تبدیل کرنے کی ضرورت ہے. میں
تصادم کے سنسرز کو نقصان پہنچا: گاڑی کے اگلے حصے، دروازوں وغیرہ میں سینسر نصب ہیں، اور حادثات یا عمر بڑھنے کی وجہ سے ناکام ہو سکتے ہیں، جس کی وجہ 20% خرابی ہے۔
ہینڈلنگ کا طریقہ: مخصوص سینسر کا پتہ لگانے کے لیے فالٹ کوڈ کو پڑھنے کے لیے ایک پیشہ ور تشخیصی آلہ استعمال کریں، اور پھر اسے تبدیل کریں۔ میں
ائیر بیگ ماڈیول کی عمر بڑھنا یا ناکامی: ائیر بیگ ماڈیول (بشمول گیس جنریٹر) کی سروس لائف ہے۔ عام طور پر، گاڑی کے 10 سال استعمال یا 150,000 کلومیٹر ڈرائیونگ کے بعد، اندرونی کیمیائی ایجنٹ گیلے ہو سکتے ہیں اور خراب ہو سکتے ہیں، جس کی وجہ سے ماڈیول ناکام ہو جاتا ہے۔
ہینڈلنگ کا طریقہ: پورے اصلی یا تصدیق شدہ آفٹر مارکیٹ ایئربیگ ماڈیول کو تبدیل کرنا ضروری ہے۔ گیس جنریٹر ایک خطرناک پروڈکٹ ہے اور اسے خود سے الگ نہیں کیا جانا چاہیے۔ دوسری صورت میں، دھماکے کا خطرہ ہے.
سیفٹی ایئر بیگ کنٹرول یونٹ (ECU) میں خرابی: کنٹرول یونٹ ایئر بیگ سسٹم کا "دماغ" ہے۔ اگر یہ ناکام ہو جاتا ہے، تو یہ پورے نظام کو ناکام بنا دے گا۔
ہینڈلنگ کا طریقہ: معمولی خرابیوں کو دوبارہ پروگرام کرنے یا سافٹ ویئر کے ساتھ تازہ کرنے کی کوشش کی جا سکتی ہے۔ اگر اسے حل نہیں کیا جا سکتا تو، ایک نیا کنٹرول یونٹ تبدیل کرنا ضروری ہے، جو زیادہ مہنگا ہے. میں
ایئر بیگ کو پہلے بھی دھماکے سے اڑایا جا چکا ہے: یہاں تک کہ اگر فالٹ لائٹ آن نہیں ہے، اگر گاڑی کو کبھی تصادم کا سامنا کرنا پڑا ہے جس کی وجہ سے مین ایئر بیگ پاپ آؤٹ ہو گیا ہے، ایئر بیگ ماڈیول اور گیس جنریٹر ایک بار استعمال ہونے والی اشیاء ہیں۔ انہیں ایک مکمل نظام کے طور پر تبدیل کیا جانا چاہیے۔
اہم یاد دہانی اور دیکھ بھال کا مشورہ
پہلے حفاظت: خرابی کا شکار حفاظتی ایئر بیگ سڑک پر "کوئی تحفظ نہیں" کے مترادف ہے۔ ڈیٹا سے پتہ چلتا ہے کہ خراب حالت میں ایئر بیگ کی عام تعیناتی کی شرح تیزی سے 98% سے 35% تک گر جائے گی۔ میں
پیشہ ورانہ طور پر مرمت کی جانی چاہیے: حفاظتی ایئر بیگ سسٹم میں ہائی پریشر اور خطرناک کیمیکل شامل ہوتے ہیں۔ مرمت کا کام ٹیکنیشنز کے ذریعے کرنا چاہیے جنہوں نے پیشہ ورانہ تربیت حاصل کی ہو اور وہ مخصوص تشخیصی آلات سے لیس ہوں۔ دیکھ بھال سے پہلے، گاڑی کی بجلی کی سپلائی کو منقطع کر دینا چاہیے اور کافی وقت کے لیے آرام کرنے کی اجازت دی جائے (کم از کم 5 منٹ کی سفارش کی جاتی ہے) تاکہ کیپسیٹرز میں بقایا بجلی جاری ہو۔
آفیشل چینلز کا انتخاب کریں: 优先选择4S اسٹورز یا حفاظتی ایئر بیگ کی مرمت کی اہلیت کے ساتھ بڑی چین آٹو مرمت کی دکانیں (جیسے Tuha اور Tmall Auto Care)۔ 4S اسٹورز اصل فیکٹری کے پرزے استعمال کرتے ہیں، لیکن قیمتیں زیادہ ہیں؛ چین شاپس کی قیمت کی کارکردگی بہتر ہے، لیکن ان کی اہلیت کی تصدیق کی ضرورت ہے۔
غیر اصلی پرزے استعمال کرنے سے گریز کریں: نا معلوم ذرائع سے ٹوٹے ہوئے پرزے (سیکنڈ ہینڈ ایئر بیگ) یا پرزے کبھی استعمال نہ کریں۔ یہ اجزاء ناقص ہوسکتے ہیں یا حفاظتی خطرات لاحق ہوسکتے ہیں۔
جب فالٹ لائٹ آن ہوتی ہے، تو اس پر فوری توجہ کی ضرورت ہوتی ہے: اگر ڈیش بورڈ پر ائیر بیگ کی فالٹ لائٹ (عام طور پر ایک شخص اور ائیر بیگ کی نمائندگی کرنے والا آئیکن) مسلسل آن یا چمکتا ہے، تو فوری طور پر تشخیص کرنا ضروری ہے； رویہ نہ رکھیں۔
خلاصہ یہ کہ، "مین ایئر بیگ ٹوٹ گیا ہے" کی صورت حال کے لیے، سب سے محفوظ، سب سے زیادہ قابل اعتماد، اور سب سے زیادہ تجویز کردہ حل یہ ہے: بالکل نئے اصلی ایئر بیگ ماڈیول کو تبدیل کرنے کے لیے 4S اسٹورز یا پیشہ ورانہ مرمت کے اداروں پر جائیں۔ مرمت کی کسی بھی کوشش میں بڑے حفاظتی خطرات شامل ہیں اور یہ اس کے قابل نہیں ہے۔
اگر آپ مزید جاننا چاہتے ہیں تو اس سائٹ پر دیگر مضامین پڑھتے رہیں!
اگر آپ کو ایسی مصنوعات کی ضرورت ہو تو براہ کرم ہمیں کال کریں۔
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& فروخت کرنے کے لیے پرعزم ہےمیکسآٹو پارٹس کا استقبال ہے خریدنے کے لیے.
