کار کی پچھلی بریک نلی کیا ہے؟
پچھلی بریک ہوز، عام طور پر کار کے پچھلے پہیے کے بریکنگ سسٹم پر نصب بریک ہوز (جسے عام طور پر بریک ٹیوب کہا جاتا ہے) کا حوالہ دیتے ہیں، کار کے بریکنگ سسٹم میں ایک اہم جزو ہے جو بریک میڈیم (جیسے بریک فلوئڈ یا کمپریسڈ ہوا) کو منتقل کرنے اور مؤثر ٹرانسمیشن کو یقینی بنانے کے لیے ذمہ دار ہے۔
اس کا بنیادی کام یہ ہے کہ جب ڈرائیور بریک پیڈل کو دباتا ہے تو بریکنگ میڈیم (بریک فلوئڈ یا کمپریسڈ ہوا) کے دباؤ کو بریک کیلیپرز یا پچھلے پہیوں کے بریک شوز میں درست طریقے سے منتقل کرنا ہے، اس طرح بریک کو چلانے کے لیے بریک کی قوت پیدا ہوتی ہے اور گاڑی کی رفتار کو روکنا ہوتا ہے۔
اہم خصوصیات اور درجہ بندی
بریک فارم کے لحاظ سے درجہ بندی:
ہائیڈرولک بریک ہوز: ہائیڈرولک بریکنگ سسٹم میں استعمال کیا جاتا ہے، یہ بریک کو حاصل کرنے کے لیے بریک فلوئڈ منتقل کرتا ہے، اور فی الحال مسافر کاروں میں سب سے عام شکل ہے۔
ایئر بریک ہوز: زیادہ تر بھاری ٹرکوں، بسوں وغیرہ کے ایئر بریکنگ سسٹم میں استعمال ہوتا ہے، یہ کمپریسڈ ہوا کے ذریعے بریک لگانے والی قوت کو منتقل کرتا ہے۔
ویکیوم بریک ہوز: ویکیوم اسسٹڈ بریکنگ سسٹم میں استعمال کیا جاتا ہے، یہ انجن انٹیک کئی گنا سے پیدا ہونے والے ویکیوم کو استعمال کرکے بریک لگانے میں مدد کرتا ہے، اور عام طور پر پرانے ماڈلز میں دیکھا جاتا ہے۔
مواد کے لحاظ سے درجہ بندی:
ربڑ کی بریک ہوز: عام طور پر تھری جیل ٹو وائر (EPDM tri-acrylonitrile butadiene styrene rubber + woven fiber layer) کا ڈھانچہ اپناتا ہے، اچھی لچک، آسان تنصیب اور مضبوط تناؤ کی طاقت کے ساتھ، لیکن بیرونی تہہ وقت کے ساتھ ساتھ عمر بڑھنے اور ٹوٹنے کا خطرہ رکھتی ہے۔
نایلان بریک ہوز: بہتر اینٹی ایجنگ اور سنکنرن مزاحمت ہے، جو اعلی درجہ حرارت یا سنکنرن ماحول کے لیے موزوں ہے، لیکن کم درجہ حرارت میں اس کی تناؤ کی طاقت کم ہو جائے گی اور یہ بیرونی قوت کے اثرات کے تحت ٹوٹنے کا خطرہ ہے۔
اہمیت اور دیکھ بھال کی تجاویز
پیچھے کی بریک ہوز ڈرائیونگ کی حفاظت کو یقینی بنانے کے لیے بنیادی اجزاء میں سے ایک ہے۔ اس کی حالت براہ راست بریک اثر کو متاثر کرتی ہے۔ اگر یہ عمر بڑھنے، دراڑیں، بلجز، تیل کے رساو، یا ڈھیلے کنکشن کے آثار دکھاتا ہے، تو یہ بریک لگنے، بریک لگانے کی ناکافی قوت، یا یہاں تک کہ مکمل ناکامی کا سبب بن سکتا ہے۔
معائنہ کے لیے سفارشات: باقاعدگی سے (ہر 30,000 سے 60,000 کلومیٹر پر تجویز کردہ) نلی کی ظاہری شکل کا معائنہ کریں، دراڑیں، بلبلے، خروںچ، رساو، یا سختی کا مشاہدہ کریں، اور تصدیق کریں کہ کنکشن تنگ ہیں یا نہیں۔
متبادل کے لیے سفارشات: یہاں تک کہ اگر کوئی واضح نقصانات نہ ہوں، تب بھی گاڑی کے استعمال اور مینوفیکچرر کے مینوئل کی بنیاد پر ہر 30,000 سے 60,000 کلومیٹر کے فاصلے پر حفاظتی تبدیلی کی سفارش کی جاتی ہے تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ بریکنگ سسٹم قابل اعتماد حالت میں رہے۔
استعمال میں احتیاط: گاڑی کو کچی سڑکوں، گڑھوں وغیرہ پر چلانے سے گریز کریں، تاکہ نلی کو تیز چیزوں سے کھرچنے یا ضرورت سے زیادہ کھینچا جائے۔
خریدتے وقت، CCC سرٹیفیکیشن، واضح طور پر نشان زد پروڈکشن فیکٹری کا نام اور تاریخ کے ساتھ معروف مینوفیکچررز سے پروڈکٹس کے انتخاب کو ترجیح دیں، اور گاڑی کا گاڑی کا شناختی نمبر (VIN) فراہم کریں تاکہ فیکٹری کی اصل خصوصیات کے ساتھ مطابقت کو یقینی بنایا جا سکے۔ لیبل کے بغیر کمتر مصنوعات استعمال نہ کریں۔
پیچھے کی بریک ہوز بریکنگ سسٹم میں ایک کلیدی جزو ہے۔ اس کا بنیادی کام، بریک لگانے کے دوران، بریکنگ میڈیم (جیسے بریک فلوئڈ یا کمپریسڈ ہوا) کے دباؤ کو بریک کیلیپرز یا پچھلے پہیوں کے بریک شوز میں درست طریقے سے منتقل کرنا ہے، اس طرح بریک لگانے کی قوت پیدا ہوتی ہے اور اس بات کو یقینی بنانا ہے کہ گاڑی محفوظ طریقے سے اور مستحکم طور پر سست ہو سکتی ہے یا رک سکتی ہے۔
خاص طور پر، پیچھے کی بریک ہوز کے افعال کا خلاصہ اس طرح کیا جا سکتا ہے:
ٹرانسمٹنگ بریکنگ فورس: ماسٹر سلنڈر اور پچھلے پہیے کے بریکوں کے درمیان ایک لچکدار کنکشن چینل کے طور پر، یہ ڈرائیور کے بریک پیڈل کو بغیر کسی نقصان یا تاخیر کے پیچھے والے پہیے کے بریکنگ سسٹم میں دبانے سے پیدا ہونے والے ہائیڈرولک یا نیومیٹک پریشر کو منتقل کرنے کے لیے ذمہ دار ہے، بریک اثر کو حاصل کرنا۔
گاڑی کی نقل و حرکت کے مطابق ڈھالنا: ناہموار سڑکوں پر گاڑی کی نقل و حرکت کی وجہ سے، پچھلی بریک کی نلی میں اچھی لچک ہونی چاہیے، یہ یقینی بناتے ہوئے کہ اندرونی درمیانی بہاؤ رکے نہیں، جزو کی نقل مکانی کے ساتھ آزادانہ طور پر موڑنے کے قابل ہونا چاہیے۔
بریک کے استحکام کو یقینی بنانا: اعلیٰ معیار کی پچھلی بریک ہوزز ملٹی لیئر کمپوزٹ سٹرکچر (جیسے "تھری جیل ٹو وائر") کو اپناتی ہیں، جس میں ہائی ٹینسائل طاقت، کریکنگ کے خلاف مزاحمت، اونچے اور کم درجہ حرارت کے خلاف مزاحمت، اوزون اور سنکنرن کے خلاف مزاحمت، اس بات کو یقینی بناتے ہوئے کہ وہ بری طرح نہ پھٹتے ہیں یا انتہائی عمر کے حالات میں برا کی کارکردگی کو برقرار رکھتے ہیں۔ ڈرائیونگ سیفٹی کو بہتر بنانا: بریکنگ سسٹم کی "لائف لائنز" میں سے ایک کے طور پر، پچھلی بریک ہوز کی بھروسے کی پوری گاڑی کی بریکنگ کی کارکردگی کو براہ راست متاثر کرتی ہے۔ ایک بار جب یہ عمر بڑھنے، کریکنگ، بلجنگ، یا جوائنٹ لیک ہونے سے گزرتا ہے، تو اس کے نتیجے میں بریک لگانے کی قوت میں کمی یا بریک لگانے کی ناکامی بھی ہو جائے گی۔ لہذا، یہ باقاعدگی سے معائنہ اور تبدیلیاں کرنے کے لئے ضروری ہے.
مواد کے لحاظ سے، پیچھے کی بریک ہوزز کو بنیادی طور پر ربڑ کی قسم میں تقسیم کیا جاتا ہے (اچھی لچک اور آسان تنصیب کے ساتھ، لیکن عمر بڑھنے کا خطرہ) اور نایلان کی قسم (عمر بڑھنے اور سنکنرن کے خلاف مزاحم، لیکن کم درجہ حرارت پر تناؤ کی طاقت کم ہوتی ہے)۔ مالکان کو گاڑی کے استعمال کے ماحول کے مطابق انتخاب کرنا چاہیے اور باقاعدہ دیکھ بھال کرنا چاہیے۔
بحالی کی تجاویز: ہر 3 سے 6 ہزار کلومیٹر پر ایک بار معائنہ کرنے کی سفارش کی جاتی ہے۔ اگر نلی کی سطح پر دراڑیں، بلبلے، تیل کا اخراج یا ڈھیلے جوڑ پائے جائیں تو اسے فوری طور پر تبدیل کرنا چاہیے۔ ناقص نلی کے ساتھ گاڑی نہ چلائیں۔
اگر آپ مزید جاننا چاہتے ہیں تو اس سائٹ پر دیگر مضامین پڑھتے رہیں!
اگر آپ کو ایسی مصنوعات کی ضرورت ہو تو براہ کرم ہمیں کال کریں۔
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& فروخت کرنے کے لیے پرعزم ہےمیکسآٹو پارٹس کا استقبال ہے خریدنے کے لیے.
