آٹوموٹو انجن آئل پمپ فلو کنٹرول والو کا کام
کار کے آئل پمپ کا فلو کنٹرول والو، جسے اکثر آئل پمپ پریشر کو محدود کرنے والا والو کہا جاتا ہے، بنیادی طور پر انجن کے چکنا کرنے والے نظام میں تیل کے زیادہ سے زیادہ دباؤ کو ریگولیٹ کرنے اور کنٹرول کرنے کا کام کرتا ہے، زیادہ دباؤ کی وجہ سے آئل پمپ، آئل پیسیجز اور سیل جیسے اجزاء کو پہنچنے والے نقصان کو روکتا ہے۔
کام کرنے کے مخصوص اصول اور فنکشن مندرجہ ذیل ہیں:
‘پریشر ریگولیشن’: جب انجن کی رفتار بڑھ جاتی ہے یا تیل کی واسکاسیٹی بڑھ جاتی ہے، تو آئل پمپ کے ذریعے تیل کی سپلائی بڑھ جاتی ہے، جس کی وجہ سے تیل کی مرکزی گزرگاہ میں تیل کا دباؤ بڑھ جاتا ہے۔ محدود والو کی اندرونی ساخت ایک بہار اور والو کور پر مشتمل ہے۔ جب تیل کا دباؤ مقررہ حفاظتی حد سے زیادہ ہو جاتا ہے تو تیل کا دباؤ سپرنگ فورس پر قابو پا لے گا، والو کور کو کھولے گا، اور کچھ تیل کو محدود والو کے ذریعے براہ راست آئل پمپ کی انٹیک پورٹ (یعنی "پریشر ریلیف") میں بہنے دے گا، اس طرح ایک معقول حد کے اندر تیل کے مرکزی گزرنے والے تیل کے دباؤ کو مستحکم کرے گا۔
سسٹم کی حفاظت کی حفاظت: تیل کا زیادہ دباؤ آئل فلٹر کے پھٹنے، آئل پائپ کے جوڑ لیک ہونے، والو چیمبر میں والو کور گاسکیٹ، یا کرینک شافٹ کے اگلے اور پچھلے حصے میں آئل سیل وغیرہ کو نقصان پہنچا سکتا ہے۔ محدود والو، ایک حفاظتی آلہ کے طور پر، مؤثر طریقے سے اس طرح کی خرابیوں کو روک سکتا ہے اور چکنا کرنے والے نظام کے طویل مدتی قابل اعتماد آپریشن کو یقینی بنا سکتا ہے۔
کسی بیرونی کنٹرول کی ضرورت نہیں ہے: یہ والو ایک مکمل طور پر مکینیکل ڈھانچہ ہے جو خود تیل کے دباؤ پر انحصار کرتے ہوئے خودکار ریگولیشن حاصل کرتا ہے۔ اسے الیکٹرانک کنٹرول یونٹ (ECU) کی شرکت کی ضرورت نہیں ہے۔ ڈھانچہ آسان ہے اور ردعمل تیز ہے۔
واضح رہے کہ کچھ مواد میں، "فلو کنٹرول والو" اکثر اسٹیئرنگ سسٹم یا فیول سسٹم میں ملتے جلتے اجزاء کو کہتے ہیں، جب کہ آئل پمپ سسٹم میں، زیادہ درست اصطلاح "محدود والو" یا "سیفٹی والو" ہے، جس کا بنیادی کام صرف بہاؤ کو کنٹرول کرنے کے بجائے دباؤ کو محدود کرنا ہے۔
آئل پمپ فلو کنٹرول برقی مقناطیسی والو کو پہنچنے والا نقصان (عام طور پر آئل پریشر کنٹرول برقی مقناطیسی والو یا اس سے ملتے جلتے اجزاء کا حوالہ دیتے ہیں) گاڑی کے نارمل آپریشن کو سنجیدگی سے متاثر کرے گا۔ ڈرائیونگ جاری رکھنے کی سفارش نہیں کی جاتی ہے۔
یہ برقی مقناطیسی والو انجن کے پھسلن کے نظام کا ایک کلیدی کنٹرول جز ہے، جو تیل کے دباؤ اور بہاؤ کو منظم کرنے کے لیے ذمہ دار ہے تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ انجن کے ہر جزو کو مناسب چکنا حاصل ہو۔ ایک بار خراب ہونے کے بعد، یہ تیل کے غیر معمولی دباؤ کا سبب بنے گا، جس سے سلسلہ کے مسائل کا ایک سلسلہ شروع ہو جائے گا۔
اہم اثرات میں شامل ہیں:
انجن کی ناکافی چکنا: کم یا غیر مستحکم تیل کا دباؤ انجن کے اندرونی حصوں (جیسے کیمشافٹ، والو میکانزم، بیرنگ وغیرہ) کو کافی چکنا کرنے میں ناکام ہونے کا سبب بنتا ہے، پہننے کو تیز کرتا ہے۔
انجن کا غیر معمولی شور اور کمپن: ناقص چکنا کرنے سے انجن کا واضح شور ہوگا (جیسے "چڑھنا") اور اس کے ساتھ ڈرائیونگ کے دوران غیر مستحکم بیکار یا ہلنا بھی ہوگا۔
بجلی کا نقصان اور سرعت کی کمزوری: کچھ ماڈلز کے لیے، آئل پریشر کنٹرول الیکٹرو میگنیٹک والو متغیر والو ٹائمنگ (VVT) سسٹم سے منسلک ہوتا ہے۔ ایک بار خراب ہونے کے بعد، یہ غیر معمولی والو ٹائمنگ کا سبب بنے گا، جس کے نتیجے میں بجلی کی پیداوار میں خلل پڑتا ہے اور سست رفتاری ہوتی ہے۔
انجن کے زیادہ گرم ہونے کا خطرہ: تیل نہ صرف چکنا کرتا ہے بلکہ گرمی کی کھپت میں بھی حصہ لیتا ہے۔ غیر معمولی بہاؤ انجن کی گرمی کی کھپت کی کارکردگی کو متاثر کر سکتا ہے، جس سے زیادہ گرمی کا خطرہ بڑھ جاتا ہے۔
خودکار انجن کے تحفظ کی حد: جدید گاڑیوں کا ECU (انجن کنٹرول یونٹ) تیل کے غیر معمولی دباؤ کا پتہ لگانے پر تحفظ کے موڈ کو متحرک کرے گا، شدید نقصان کو روکنے کے لیے انجن کی رفتار اور پاور آؤٹ پٹ کو محدود کرے گا۔ اس وقت، گاڑی کی کارکردگی میں نمایاں کمی کے ساتھ "گھر لنگڑا" ہو سکتا ہے۔
انجن کو ممکنہ شدید نقصان: برقی مقناطیسی والو کو نقصان پہنچانے کے ساتھ طویل مدتی ڈرائیونگ سلنڈر سکورنگ، بیئرنگ سیزور، اور انجن کو ناقابل واپسی نقصان کا باعث بن سکتی ہے۔ مرمت کی لاگت بہت زیادہ ہے۔ تجویز:
معائنے کے لیے فوری طور پر رکیں: اگر ڈیش بورڈ تیل کے دباؤ کی وارننگ لائٹ دکھاتا ہے، انجن کی خرابی کی روشنی آ جاتی ہے، یا اگر آپ کو بجلی کا نمایاں نقصان یا غیر معمولی شور محسوس ہوتا ہے، تو آپ کو گاڑی کو محفوظ طریقے سے روکنا چاہیے۔
پیشہ ورانہ مرمت سے رابطہ کریں: زبردستی گاڑی چلانے کی کوشش نہ کریں۔ اس کے بجائے، تشخیص کے لیے کسی پیشہ ور مرمت کی سہولت سے رابطہ کریں تاکہ یہ معلوم کیا جا سکے کہ آیا یہ برقی مقناطیسی والو کی خرابی ہے اور اسے فوری طور پر تبدیل کریں۔
باقاعدگی سے دیکھ بھال: یہ تجویز کیا جاتا ہے کہ ہر 20,000 کلومیٹر یا اس کے بعد آئل سرکٹ سسٹم کا معائنہ کریں اور کاربن کی تعمیر اور رکاوٹوں کے خطرے کو کم کرنے کے لیے اعلیٰ معیار کے انجن آئل کا استعمال کریں، اس طرح برقی مقناطیسی والو کی عمر بڑھ جاتی ہے۔
آخر میں، تیل کے پمپ کے بہاؤ کو کنٹرول کرنے والے برقی مقناطیسی والو کے خراب ہونے کے بعد، نہ صرف گاڑی کی ڈرائیونگ کی کارکردگی میں نمایاں کمی واقع ہوگی، بلکہ حفاظتی خطرہ بھی ہے۔ آپ کو فوری طور پر گاڑی چلانا بند کر دینا چاہیے اور دیکھ بھال کرنا چاہیے۔
اگر آپ مزید جاننا چاہتے ہیں تو اس سائٹ پر دیگر مضامین پڑھتے رہیں!
اگر آپ کو ایسی مصنوعات کی ضرورت ہو تو براہ کرم ہمیں کال کریں۔
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& فروخت کرنے کے لیے پرعزم ہےمیکسآٹو پارٹس کا استقبال ہے خریدنے کے لیے.
