آٹوموبائل جنریٹر کے کام کا اصول، جنریٹر کیسے کام کرتا ہے۔
آٹوموٹو جنریٹر کے کام کرنے کا اصول برقی مقناطیسی انڈکشن کے قانون پر مبنی ہے۔ اس کا بنیادی کام انجن کی مکینیکل توانائی کو برقی توانائی میں تبدیل کرنا، گاڑی کے برقی نظام کو بجلی فراہم کرنا اور بیٹری کو چارج کرنا ہے۔ یہاں اس کے کام کرنے کے عمل کی تفصیلی وضاحت ہے:
جنریٹر کیسے کام کرتا ہے۔
توانائی کا ذریعہ اور ابتدائی جوش: جب انجن چل رہا ہوتا ہے، تو اسے جنریٹر کے روٹر کو گھمانے کے لیے بیلٹ کے ذریعے چلایا جاتا ہے۔ جنریٹر کے سٹارٹ اپ کے ابتدائی مرحلے میں، بیٹری روٹر پر موجود جوش و خروش کو بجلی فراہم کرے گی، روٹر کے پنجوں کے کھمبوں کو N اور S پولز میں مقناطیسی بنائے گی، اس طرح ایک مقناطیسی میدان پیدا ہوگا۔
الیکٹرو میگنیٹک انڈکشن متبادل کرنٹ پیدا کرتا ہے: جیسے جیسے روٹر سٹیٹر وائنڈنگز کے اندر تیزی سے گھومتا ہے، یہ گھومنے والا مقناطیسی فیلڈ سٹیٹر میں تین فیز وائنڈنگز کو مسلسل کاٹتا ہے۔ الیکٹرومیگنیٹک انڈکشن کے اصول کے مطابق، سٹیٹر وائنڈنگز میں تین فیز الٹرنیٹنگ انڈسڈ الیکٹرو موٹیو فورس (یعنی الٹرنیٹنگ کرنٹ) پیدا کی جائے گی۔
ریکٹیفیکیشن: الٹرنیٹنگ کرنٹ سے ڈائریکٹ کرنٹ: سٹیٹر کے ذریعے پیدا ہونے والا متبادل کرنٹ گاڑی کے ڈی سی الیکٹریکل سسٹم (جیسے لائٹس، آڈیو، ای سی یو، وغیرہ) اور بیٹری کو براہ راست بجلی فراہم نہیں کر سکتا۔ لہذا، متبادل کرنٹ ریکٹیفائر میں بہتا ہے (عام طور پر چھ یا زیادہ ڈائیوڈس پر مشتمل تھری فیز برج ریکٹیفائر سرکٹ)، براہ راست کرنٹ میں تبدیل ہو جاتا ہے۔
وولٹیج ریگولیشن اور مستحکم آؤٹ پٹ: وولٹیج ریگولیٹر جنریٹر کا "دماغ" ہے۔ یہ مسلسل جنریٹر کے آؤٹ پٹ وولٹیج کی نگرانی کرتا ہے۔ جب انجن کی رفتار میں تبدیلی آتی ہے جس کی وجہ سے آؤٹ پٹ وولٹیج میں اتار چڑھاؤ آتا ہے، تو ریگولیٹر ایکسائٹیشن وائنڈنگز کے موجودہ سائز کو کنٹرول کرتے ہوئے مقناطیسی فیلڈ کی طاقت کو ایڈجسٹ کرتا ہے، اس بات کو یقینی بناتا ہے کہ آؤٹ پٹ وولٹیج ہمیشہ 13.5V سے 14.5V کی مناسب حد کے اندر مستحکم ہے، گاڑی کے برقی آلات کی حفاظت کرتا ہے۔
خود کفالت اور چارجنگ: جب جنریٹر کا آؤٹ پٹ وولٹیج بیٹری وولٹیج کے برابر ہو جائے گا، چارجنگ انڈیکیٹر لائٹ ختم ہو جائے گی۔ اس مقام پر، اتیجیت کرنٹ اب بیٹری کے ذریعے نہیں بلکہ خود جنریٹر کے ذریعے فراہم کیا جاتا ہے، عام کام کرنے کی حالت میں داخل ہوتا ہے۔ آخر کار، پیدا ہونے والا براہ راست کرنٹ گاڑی کے تمام برقی آلات کو بجلی فراہم کرتا ہے اور بیٹری کو چارج کرتا ہے، اگلے آغاز کے لیے کافی طاقت کو یقینی بناتا ہے۔
بنیادی اجزاء کا تعاون
روٹر: برقی مقناطیسی انڈکشن کی "ایکٹو پارٹی" ہونے کے ناطے گھومنے والا مقناطیسی میدان تیار کرتا ہے۔
Stator: تین فیز وائنڈنگز پر مشتمل ہوتا ہے، "غیر فعال پارٹی" ہونے کے ناطے جو مقناطیسی قوت کی لکیروں کو کاٹتا ہے تاکہ محرک کرنٹ پیدا ہو۔
Rectifier: کلیدی "کنورٹر"، متبادل کرنٹ کو ڈائریکٹ کرنٹ میں تبدیل کرتا ہے۔
وولٹیج ریگولیٹر: کلیدی "سٹیبلائزر"، مستقل وولٹیج کو یقینی بناتا ہے۔
برش اور پرچی کی انگوٹی: گھومنے والے روٹر ایکسائٹیشن وائنڈنگز (روایتی جوش کی قسم کے جنریٹرز میں) کرنٹ کو متعارف کرواتا ہے۔
خلاصہ یہ کہ آٹوموٹیو جنریٹر ایک عین مطابق مکینیکل-الیکٹریکل انرجی کی تبدیلی کا نظام ہے، جس کا ہر جزو مختلف حالات میں گاڑی کے لیے مستحکم اور قابل اعتماد بجلی کی فراہمی کو یقینی بنانے کے لیے کام کرتا ہے۔
جنریٹر کے ٹوٹنے پر مختلف علامات ہوتی ہیں، جن میں بنیادی طور پر شامل ہیں: ڈیش بورڈ وارننگ لائٹ کا جلنا، لائٹس مدھم، شروع ہونے میں مشکل، غیر معمولی برقی آلات، غیر معمولی شور یا بدبو وغیرہ۔
ڈیش بورڈ پر چارجنگ انڈیکیٹر لائٹ مسلسل آن یا چمکتی رہتی ہے: گاڑی کے اسٹارٹ ہونے کے بعد، ڈیش بورڈ پر چارجنگ انڈیکیٹر لائٹ (بیٹری آئیکن یا ALT/GEN سمبل) آن رہتی ہے یا چمکتی ہے، جو چارجنگ سسٹم میں خرابی کی نشاندہی کرتی ہے۔
ہیڈلائٹس اور ڈیش بورڈ لائٹس کی مدھم یا چمکتی ہوئی لائٹس: ناکافی بجلی کی فراہمی کی وجہ سے، ہیڈلائٹس اور ڈیش بورڈ لائٹس مدھم ہوجاتی ہیں یا ایکسلریٹر پیڈل کے ساتھ تبدیل ہوجاتی ہیں۔ یہ رات کی ڈرائیونگ میں خاص طور پر نمایاں ہے۔
شروع کرنے میں دشواری یا شروع کرنے میں ناکامی: جب جنریٹر بجلی پیدا نہیں کرتا ہے، بیٹری ختم ہو جاتی ہے، جس کی وجہ سے شروع ہونے میں دشواری یا جلنے میں دشواری ہوتی ہے، اور یہاں تک کہ انجن بند ہونے کے بعد دوبارہ شروع کرنے میں ناکامی کا سامنا کرنا پڑتا ہے۔
بیٹری کی مسلسل کمی: چارج ہونے کے بعد بھی، بیٹری کی طاقت تیزی سے ختم ہو جاتی ہے، یہ ظاہر ہوتا ہے کہ بار بار شروع ہونے میں دشواری یا نئی بیٹری تبدیل ہونے کے فوراً بعد دوبارہ ختم ہو جاتی ہے۔
الیکٹریکل آلات کا غیر معمولی آپریشن: الیکٹرک کھڑکیاں، سیٹیں، ایئر کنڈیشننگ، سنٹرل کنٹرول اسکرین وغیرہ، غیر مستحکم وولٹیج کی وجہ سے آہستہ، پیچھے، یا فیل ہو جاتی ہیں۔
غیر معمولی شور یا بدبو: جب جنریٹر کا بیلٹ پھسل جاتا ہے تو ربڑ کی جلتی ہوئی بو آتی ہے۔ اندرونی بیرنگ ختم ہو جاتے ہیں اور "گونجنے" یا "کریکنگ" شور پیدا کرتے ہیں۔
انجن کا آپریشن غیر مستحکم ہے: جنریٹر سے کم آؤٹ پٹ وولٹیج انجن کو ہلانے اور غیر مستحکم رفتار کے حامل ہونے کا سبب بن سکتا ہے، جس سے پاور آؤٹ پٹ متاثر ہوتا ہے۔
اگر آپ مزید جاننا چاہتے ہیں تو اس سائٹ پر دیگر مضامین پڑھتے رہیں!
اگر آپ کو ایسی مصنوعات کی ضرورت ہو تو براہ کرم ہمیں کال کریں۔
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& فروخت کرنے کے لیے پرعزم ہےمیکسآٹو پارٹس کا استقبال ہے خریدنے کے لیے.
