آٹوموبائل ٹربو چارجر: پوشیدہ ہیرو اور پاور انجن کے ممکنہ فالٹس
آٹوموبائل میں مسلسل تکنیکی ترقی کے موجودہ دور میں، ٹربو چارجر انجن کی کارکردگی کو بڑھانے کے لیے ایک اہم جز بن گیا ہے۔ یہ ایک پردے کے پیچھے ہیرو کی طرح ہے، جو گاڑیوں میں زیادہ طاقتور کارکردگی اور بہتر ایندھن کی معیشت لاتا ہے۔ تاہم، یہ ہیرو بھی "مزاج" لمحات ہے. مختلف خرابیاں اس کے عام کام کو متاثر کر سکتی ہیں، اس طرح گاڑی کی کارکردگی متاثر ہوتی ہے۔
ٹربو چارجر کا بنیادی کام
ٹربو چارجر بنیادی طور پر ایک ایئر کمپریسر ہے۔ یہ ٹربائن کو ہاؤسنگ کے اندر چلانے کے لیے انجن سے خارج ہونے والی توانائی کو ہوشیاری سے استعمال کرتا ہے۔ اس کے بعد ٹربائن سماکشیل امپیلر کو چلاتی ہے، ہوا کو سکیڑتی ہے اور سلنڈر میں بھیجنے سے پہلے اسے بڑھاتی ہے۔ یہ عمل انجن کے انٹیک والیوم کو نمایاں طور پر بڑھاتا ہے، اس طرح ایندھن کے دہن کی کارکردگی کو بڑھاتا ہے اور انجن کو اسی ایگزاسٹ والیوم کے ساتھ 30% تک زیادہ پاور آؤٹ پٹ کرنے کی اجازت دیتا ہے۔
طاقت بڑھانے کے معاملے میں، ٹربو چارجر کا اثر واقعی حیران کن ہے۔ مثال کے طور پر، 1.8T ٹربو چارجڈ انجن کی طاقت 2.4L قدرتی طور پر مطلوبہ انجن کا مقابلہ کر سکتی ہے، جبکہ ایندھن کی کھپت 1.8L انجن کی طرح ہے۔ ریسنگ کے میدان میں، ٹربو چارجر اور بھی زیادہ چمکتا ہے۔ یہ محدود نقل مکانی والے انجنوں کو زیادہ طاقت حاصل کرنے کے قابل بناتا ہے، جس سے انہیں ریس ٹریک پر فائدہ ہوتا ہے۔
طاقت بڑھانے کے علاوہ، ٹربو چارجر ایندھن کی معیشت اور ماحولیاتی تحفظ میں بھی اچھی کارکردگی کا مظاہرہ کرتے ہیں۔ دہن کی کارکردگی کو بہتر بنا کر، یہ ایندھن کی کھپت کو کم کر سکتا ہے، عام طور پر 3% سے 5% کی بچت کرتا ہے۔ ایک ہی وقت میں، دہن کی کارکردگی میں بہتری نقصان دہ اجزاء جیسے ذرات اور نائٹروجن آکسائیڈ کے اخراج کو کم کرنے میں مدد کرتی ہے، جو ماحولیاتی تحفظ میں معاون ہے۔ مزید برآں، ٹربو چارجرز میں اونچائی کے معاوضے کا کام ہوتا ہے، جو پتلی ہوا کی وجہ سے اونچائی والے علاقوں میں انجنوں کی بجلی کی کمی پر قابو پا سکتا ہے۔
ٹربو چارجرز کی عام خامیاں اور ان کا حل
اگرچہ ٹربو چارجرز کے واضح فوائد ہیں، لیکن طویل مدتی استعمال کے دوران وہ مختلف خرابیوں کا بھی سامنا کر سکتے ہیں۔
رساو کی خرابیاں سب سے عام مسائل میں سے ایک ہیں۔ اگر تیل کی کھپت زیادہ ہے لیکن خارج ہونے والے دھوئیں کا رنگ نارمل ہے اور بجلی متاثر نہیں ہوتی ہے تو یہ ہو سکتا ہے کہ ٹربو چارجر کا انٹیک یا ریٹرن آئل پائپ لیک ہو رہا ہو۔ اس وقت، چیک کریں کہ سگ ماہی کی انگوٹی برقرار ہے. اگر یہ خراب ہو جائے تو اسے فوری طور پر تبدیل کریں۔ اگر تیل کی کھپت زیادہ ہے اور ایگزاسٹ سے نیلا دھواں نکلتا ہے لیکن طاقت میں کوئی تبدیلی نہیں ہوتی ہے، تو امکان ہے کہ کمپریسر کے سرے پر سگ ماہی کی انگوٹھی ناکام ہو گئی ہے۔ ریٹرن آئل پائپ کی نیس چیک کریں اور دیکھ بھال کریں۔ اگر تیل کی کھپت زیادہ ہے، راستہ نیلا یا سیاہ دھواں خارج کرتا ہے، اور طاقت کم ہو جاتی ہے، یہ ہو سکتا ہے کہ پسٹن اور سلنڈر کے درمیان فاصلہ بہت زیادہ ہو، جس کی وجہ سے تیل دہن کے چیمبر میں داخل ہو جاتا ہے۔ اس صورت میں، انجن کا مزید گہرائی سے معائنہ کرنے کی ضرورت ہے۔
بجلی کے نقصان کی خرابیوں کو بھی نظر انداز نہیں کیا جانا چاہئے۔ مثال کے طور پر، جب BMW 2 سیریز کا ٹربو چارجر خراب ہو جاتا ہے، تو بجلی کی کمی کا رجحان ہو سکتا ہے۔ بجلی کی کمی کی وجوہات بے شمار ہیں۔ مثال کے طور پر، اگر انٹیک سسٹم مسدود ہو تو، ایئر فلٹر کی رکاوٹ ٹربو چارجر کے معمول کے کام کو متاثر کرتے ہوئے، ناکافی انٹیک ہوا کا سبب بنے گی۔ اس وقت، ایئر فلٹر کو صاف کریں یا تبدیل کریں۔ یہ بھی ہو سکتا ہے کہ بائی پاس والو کور پلیٹ کو مضبوطی سے بند نہ کیا گیا ہو، جس کے نتیجے میں پریشر کا اخراج ہوتا ہے۔ بس بائی پاس والو کور پلیٹ کو تبدیل کرنے سے مسئلہ حل ہو سکتا ہے۔
دھاتی رگڑ کی آوازیں، سیاہ دھوئیں کا اخراج، اور بجلی میں کمی بھی توجہ کے لائق ہیں۔ اگر ٹربو چارجر دھاتی رگڑ کی آوازیں نکالتا ہے، ایگزاسٹ سیاہ دھواں خارج کرتا ہے، اور طاقت کم ہو جاتی ہے، یہ ہو سکتا ہے کہ ٹربو چارجر روٹر بیئرنگ یا تھرسٹ بیئرنگ ضرورت سے زیادہ ختم ہو جائے، جس کی وجہ سے امپیلر ٹربو چارجر ہاؤسنگ کے خلاف رگڑتا ہے۔ اس وقت، متعلقہ بیئرنگ اجزاء کو بروقت مرمت یا تبدیل کرنا ضروری ہے۔ اس کے علاوہ، جب فلیپ ڈھیلا ہوتا ہے اور آپس میں ٹکرا جاتا ہے، انجن کولڈ اسٹارٹ کے دوران اونچی آواز میں آواز نکالے گا، اور مہر تنگ نہیں ہوگی۔ تیز رفتاری سے ٹرانسمیشن سسٹم فیل ہو جائے گا۔
غیر ملکی آبجیکٹ کو نقصان پہنچانے کی خرابیاں بھی وقتاً فوقتاً ہوتی ہیں۔ انٹیک پائپ کی ناقص سیلنگ، انٹیک کے فلٹر سے نہ گزرنا اور براہ راست کمپریسر امپیلر میں داخل نہ ہونا، یا ضرورت کے مطابق ایئر فلٹر کو تبدیل نہ کرنا، غیر ملکی اشیاء کو ٹربو چارجر میں داخل کرنے اور کمپریسر کے آخری چہرے کو نقصان پہنچا سکتا ہے۔ ڈیزل انجن کے سلنڈر کے اندر کے پرزوں کو پہنچنے والے نقصان، یا دیکھ بھال کے دوران ایگزاسٹ کئی گنا میں داخل ہونے والی غیر ملکی اشیاء، روٹر یا ٹرانسمیشن شافٹ کو ریڈیل نقصان پہنچا سکتی ہیں، جس کے نتیجے میں روٹر جیمنگ یا شافٹ فریکچر ہوتا ہے۔ ٹربو چارجر کی ناکامی کے واقعات کو کم کرنے کے لیے، مناسب روزانہ استعمال اور دیکھ بھال انتہائی اہمیت کی حامل ہے۔ انجن شروع ہونے کے بعد، اسے تقریباً 3 منٹ تک بیکار رہنا چاہیے۔ سردیوں میں، انجن کو کم از کم 5 منٹ یا اس سے زیادہ کے لیے گرم کرنا چاہیے تاکہ انجن کا تیل ٹربو چارجر کو مکمل طور پر چکنا کر سکے۔ تیز رفتاری سے گاڑی چلانے یا ڈھلوان پر چڑھنے کے بعد، فوری طور پر انجن کو بند نہ کریں۔ اس کے بجائے، اس بات کو یقینی بنانے کے لیے کہ ٹربو چارجر بیرنگ مکمل طور پر چکنا ہو گئے ہیں، تقریباً 1 منٹ تک بیکار رہیں۔ اس کے ساتھ ساتھ انجن آئل اور آئل فلٹر کو باقاعدگی سے تبدیل کرنا ضروری ہے۔ ناپاک یا ناکافی چکنا کرنے والے تیل کی وجہ سے ہونے والی خرابیوں سے بچنے کے لیے مخصوص چکنا کرنے والے تیل اور فلٹر عناصر کا استعمال کریں۔
آخر میں، ٹربو چارجر آٹوموٹو پاور سسٹم میں ایک ناگزیر کردار ادا کرتا ہے۔ اس کے کام اور عام خامیوں کو سمجھنا، اور درست استعمال اور دیکھ بھال کے طریقوں میں مہارت حاصل کرنا، اس بات کو یقینی بنا سکتا ہے کہ یہ گاڑی کو مسلسل مضبوط طاقت فراہم کرتی ہے اور ہموار سفر میں ہمارے ساتھ ہے۔
اگر آپ مزید جاننا چاہتے ہیں تو اس سائٹ پر دیگر مضامین پڑھتے رہیں!
اگر آپ کو ایسی مصنوعات کی ضرورت ہو تو براہ کرم ہمیں کال کریں۔
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& فروخت کرنے کے لیے پرعزم ہےمیکسآٹو پارٹس کا استقبال ہے خریدنے کے لئے.
