ٹرانسمیشن فلٹر: ٹرانسمیشن سسٹم کا غیر مرئی سرپرست
کار کے ٹرانسمیشن سسٹم میں، ٹرانسمیشن وہ بنیادی جز ہے جو پاور ٹرانسمیشن کی کارکردگی اور ڈرائیونگ کی ہمواری کا تعین کرتا ہے۔ اور ٹرانسمیشن فلٹر "غیر مرئی سرپرست" ہے جو اس کے مستحکم آپریشن کو یقینی بناتا ہے۔ یہ بظاہر غیر اہم جزو ٹرانسمیشن آئل سے نجاست کو فلٹر کرنے اور ٹرانسمیشن کے اندر صفائی کو برقرار رکھنے کا اہم کام انجام دیتا ہے۔ یہ براہ راست ٹرانسمیشن کی عمر اور کارکردگی کو متاثر کرتا ہے۔
ٹرانسمیشن فلٹر کا بنیادی کام
ٹرانسمیشن فلٹر کا بنیادی کام ٹرانسمیشن آئل سے نجاست کو فلٹر کرنا ہے، جو اندرونی صحت سے متعلق اجزاء کے لیے صاف ستھرا ماحول فراہم کرتا ہے۔ ٹرانسمیشن آئل آپریشن کے دوران متعدد کام انجام دیتا ہے، جیسے کہ بجلی کی ترسیل، کولنگ اجزاء، اور چکنا کرنے والے گیئرز۔ رگڑ پلیٹیں اور گیئرز جیسے اجزاء طویل مدتی آپریشن کے دوران لامحالہ دھاتی پاؤڈر، تلچھٹ اور دیگر نجاست پیدا کریں گے۔ فلٹر ان آلودگیوں کو مؤثر طریقے سے روک سکتا ہے، انہیں سیاروں کے گیئر سیٹ، والو باڈی، اور تیل کے ساتھ دیگر درست جگہوں میں گردش کرنے سے روک سکتا ہے، اور بڑھتے ہوئے لباس یا تیل کی رکاوٹ کو روک سکتا ہے۔
ساختی ڈیزائن کے نقطہ نظر سے، ٹرانسمیشن فلٹرز زیادہ تر ایک مربوط ڈھانچہ اپناتے ہیں، جو نہ صرف فلٹرنگ کے عمل کو سیل کرنے کو یقینی بناتا ہے بلکہ تبدیلی کے عمل کو بھی آسان بناتا ہے، جو دستی اور خودکار ٹرانسمیشنز اور دیگر اقسام دونوں کے لیے موزوں ہے۔ خودکار ٹرانسمیشنز کے لیے، فلٹر خاص طور پر اہم ہے کیونکہ یہ 90% سے زیادہ نقصان دہ نجاستوں کو روک سکتا ہے، بنیادی افعال جیسے چکنا، کولنگ، اور ہائیڈرولک ٹرانسمیشن کے استحکام کو برقرار رکھتا ہے، اور شفٹ جوڈر اور غیر معمولی شور کے خطرے کو کم کرتا ہے۔
اس کے علاوہ، فلٹر کی عمر عام طور پر ٹرانسمیشن آئل کے متبادل سائیکل سے ملتی ہے، کم متبادل لاگت کے ساتھ لیکن ٹرانسمیشن کو مسلسل تحفظ فراہم کرتا ہے۔ فلٹر کے فلٹرنگ اثر کے بغیر، نجاست اجزاء کے پہننے کو تیز کرے گی اور یہاں تک کہ لاکنگ کا سبب بھی بن جائے گی، اور بعد میں مرمت نہ صرف پیچیدہ ہوگی بلکہ اس کی لاگت بھی کافی زیادہ ہوگی۔
ٹرانسمیشن فلٹر کی غیر معمولی غلطی کا اظہار
فلٹر مضبوط معلوم ہو سکتا ہے، لیکن یہ طویل مدتی استعمال یا غلط دیکھ بھال کی وجہ سے خراب بھی ہو سکتا ہے، جس سے ٹرانسمیشن میں مختلف خرابیاں پیدا ہو سکتی ہیں۔ اس کی شفٹ جوڈر اور سستی۔ جب فلٹر خراب ہو جاتا ہے تو، نجاست براہ راست ٹرانسمیشن آئل کو آلودہ کرتی ہے، جس کی وجہ سے تیل کی کارکردگی میں کمی آتی ہے، اور شفٹنگ کے دوران، ایک نمایاں جوڈر نظر آئے گا۔ اگر فلٹر بھرا ہوا ہے تو، تیل کا بہاؤ مسدود ہو جاتا ہے، اور شفٹ کرنے والے اجزاء کافی ڈرائیو آئل پریشر حاصل نہیں کر پاتے، جس کے نتیجے میں شفٹنگ میں تاخیر ہوتی ہے، اور یہ مسئلہ سردیوں میں زیادہ نمایاں ہو جاتا ہے جب تیل کی چپکنے والی مقدار بڑھ جاتی ہے، یا یہاں تک کہ شفٹ کرنے میں دشواری ہوتی ہے۔ اس کی ترسیل غیر معمولی شور اور جلی ہوئی بو۔ بھرا ہوا فلٹر ناکافی چکنا کرنے کا سبب بنتا ہے، اور بڑھتے ہوئے رگڑ کی وجہ سے اجزاء "کلک" اور "بجنے" کی آوازیں نکالتے ہیں۔ شدید طور پر، رگڑ پلیٹ پھسل جاتی ہے اور جلی ہوئی بو پیدا کرتی ہے، جو اندرونی اجزاء کے نقصان کی واضح علامت ہے۔ اس کی ترسیل کے تیل کا رساو۔ اگر فلٹر کی تنصیب اپنی جگہ پر نہیں ہے یا غلط ترتیب میں ہے، تو اس سے تیل کے جمع ہونے کا دباؤ بڑھ سکتا ہے، سیلنگ گاسکیٹ ٹوٹ سکتا ہے، اور تیل کے رساو کا سبب بن سکتا ہے۔ اگر فلٹر کو نقصان پہنچا ہے تو، نجاست سگ ماہی حصوں کی عمر کو تیز کرے گی، تیل کے رساو کے خطرے کو مزید بڑھا دے گی۔ آخر میں، اس کی ٹرانسمیشن overheating. ایک بھرا ہوا فلٹر تیل کی خراب گردش اور حرارت کی کھپت کی کارکردگی کو کم کرنے کا سبب بنے گا، ٹرانسمیشن میں گرمی جمع ہونے کے ساتھ، جس کی وجہ سے تیل کے درجہ حرارت کے اشارے کی روشنی روشن ہو سکتی ہے۔ طویل مدتی اعلی درجہ حرارت تیل کے آکسیکرن اور بگاڑ کو تیز کرے گا، اندرونی اجزاء کو نقصان پہنچائے گا۔
فلٹر کی ناکامی کی وجوہات اور احتیاطی تدابیر
فلٹر کی ناکامی کا نتیجہ بنیادی طور پر تین پہلوؤں سے ہوتا ہے: پہلا، فلٹر خود بوڑھا ہو جاتا ہے اور بند ہو جاتا ہے، وقت کے ساتھ ساتھ فلٹر کا سوراخ خراب ہو جاتا ہے، فلٹرنگ کی کارکردگی کو کم کر دیتا ہے۔ دوسرا، ٹرانسمیشن آئل کو لمبے عرصے تک تبدیل نہیں کیا جاتا، تیل کے آکسائڈائزنگ اور خراب ہونے کے ساتھ، اور نجاست مسلسل جمع ہوتی رہتی ہے۔ تیسرا، کمتر ٹرانسمیشن آئل کا استعمال، جو زیادہ درجہ حرارت پر گلنے اور آکسیڈیشن کا شکار ہوتا ہے، اجزاء کے لباس اور فلٹر کے بند ہونے کو بڑھاتا ہے۔
فلٹر کی خرابیوں سے بچنے کے لیے، کار مالکان کو باقاعدگی سے ٹرانسمیشن آئل کی حالت کی جانچ کرنی چاہیے، یہ مشاہدہ کرتے ہوئے کہ آیا تیل ابر آلود ہے، رنگین ہے یا جلی ہوئی بو ہے۔ گاڑی کے مینوئل کے مطابق، ٹرانسمیشن آئل کو ہر 4-6 ہزار کلومیٹر یا ہر 2 سال بعد تبدیل کریں، اور اسی وقت فلٹر کو تبدیل کریں۔ اگر گاڑی لمبے عرصے تک بھیڑ یا زیادہ درجہ حرارت والے ماحول میں چلتی ہے، تو متبادل سائیکل کو مختصر کر دینا چاہیے۔ تبدیلی کے دوران، گاڑی کے ماڈل کے لیے اڈاپٹر فلٹر کا انتخاب کرنے پر توجہ دیں، اور تیل کے رساو کو روکنے کے لیے انسٹال کرتے وقت مہر کو یقینی بنائیں۔
مختلف قسم کے گیئر باکسز کے لیے، فلٹرز کی تبدیلی بھی مختلف ہوتی ہے: AT گیئر باکسز کے لیے، تیل کی صفائی انتہائی ضروری ہے، اور تیل کو تبدیل کرتے وقت، فلٹر کو ایک ساتھ تبدیل کرنا ضروری ہے۔ CVT گیئر باکسز کے لیے، ہر دیکھ بھال کے دوران بیرونی فلٹر عنصر کو تبدیل کرنے کی ضرورت ہوتی ہے، جبکہ اندرونی فلٹر نیٹ کو عام طور پر بار بار تبدیل کرنے کی ضرورت نہیں ہوتی ہے۔ ڈوئل کلچ گیئر باکسز کے لیے، شفٹنگ میکانزم کے ہموار آپریشن کو یقینی بنانے کے لیے فلٹر کو بھی باقاعدگی سے تبدیل کرنے کی ضرورت ہے۔ نتیجہ
اگرچہ ٹرانسمیشن فلٹر چھوٹا ہے، لیکن یہ ٹرانسمیشن کے ہموار آپریشن کے لیے ایک اہم ضمانت ہے۔ اس کے کام اور خرابی کے اظہار کو سمجھنا، اور روزانہ کی دیکھ بھال اور باقاعدگی سے تبدیلی پر توجہ دینا، مؤثر طریقے سے ٹرانسمیشن کی عمر کو بڑھا سکتا ہے اور مہنگی مرمت سے بچ سکتا ہے۔ کار کے مالک کے طور پر، اس "غیر مرئی سرپرست" کو نظر انداز نہ کریں اور اسے ہمیشہ اپنی کار کے ٹرانسمیشن سسٹم کی حفاظت کرنے دیں۔
اگر آپ مزید جاننا چاہتے ہیں تو اس سائٹ پر دیگر مضامین پڑھتے رہیں!
اگر آپ کو ایسی مصنوعات کی ضرورت ہو تو براہ کرم ہمیں کال کریں۔
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& فروخت کرنے کے لیے پرعزم ہےمیکسآٹو پارٹس کا استقبال ہے خریدنے کے لئے.
