کار کا پچھلا ایکسل کس مواد سے بنا ہے؟
کار کے پچھلے ایکسل کا مواد یکساں نہیں ہے۔ اس کے بجائے، یہ فنکشنل ضروریات، گاڑی کی قسم کی پوزیشننگ، اور مینوفیکچرنگ کے عمل کی بنیاد پر مختلف مواد کے امتزاج کو اپناتا ہے۔ مستند عوامی اعداد و شمار کے مطابق، اہم مواد میں درج ذیل زمرے شامل ہیں:
اہم مواد کی اقسام
اعلیٰ طاقت والا سٹیل: عام طور پر عام کمرشل گاڑیوں اور مسافر کاروں کے پچھلے ایکسل میں استعمال ہوتا ہے، جیسے کہ ڈونگفینگ آٹوموبائل کے ذریعے استعمال ہونے والا Sph440 مواد، جس میں بہترین جھٹکا مزاحمت، موڑنے والی مزاحمت، پہننے کی مزاحمت، اور سنکنرن مزاحمت ہوتی ہے۔
کاسٹ اسٹیل (جیسے 300 کاسٹ اسٹیل): ہیوی ڈیوٹی گاڑیوں کے لیے استعمال کیا جاتا ہے، جیسے کہ "300 کاسٹ اسٹیل سپر مضبوط ریئر ایکسل" جو تقریباً 20 ٹن برداشت کر سکتا ہے، اکثر بڑے پیمانے پر نقل و حمل کی گاڑیوں میں استعمال ہوتا ہے۔
ایلومینیم الائے: عام طور پر ہائی اینڈ یا پرفارمنس والی گاڑیوں میں دیکھا جاتا ہے (جیسے مرسڈیز بینز GLE450)، جو غیر منقسم ماس کو تقریباً 30% کم کر سکتا ہے اور ہینڈلنگ، آرام اور ایندھن کی معیشت کو بہتر بنا سکتا ہے۔
الائے اسٹیل (جیسے 20CrMnTi): بنیادی طور پر ڈیفرینشل گیئرز (سیارے کے گیئرز، ہاف شافٹ گیئرز وغیرہ) کے لیے استعمال کیا جاتا ہے، گرمی کے علاج کے بعد، اس میں پہننے کی مزاحمت اور اثر مزاحمت زیادہ ہوتی ہے۔
خصوصی سیملیس سٹیل ٹیوبیں: 680 MPa کی ٹینسائل طاقت، 550 MPa کی پیداواری طاقت، اور 15 فیصد سے زیادہ لمبا، سرد توسیع کی تشکیل اور غیر مساوی دیوار کی موٹائی کے ڈیزائن، توازن کی سختی اور پلاسٹکٹی کے ساتھ انٹیگرل ڈرائیو ایکسل ہاؤسنگ کے لیے استعمال کیا جاتا ہے۔
ساختی شکلیں اور متعلقہ مواد
کاسٹ ایکسل (ٹھوس ایکسل): انٹیگریٹڈ کاسٹ اسٹیل، مضبوط سختی، کوئی ویلڈ تھکاوٹ کا مسئلہ نہیں، ہیوی ڈیوٹی اور سڑک کے پیچیدہ حالات کے لیے موزوں ہے۔
تناؤ کی طاقت کا ایکسل (کھوکھلا ایکسل): سٹیمپنگ اور ویلڈنگ کے ذریعے تشکیل دیا گیا سٹیل پلیٹ، ہلکا پھلکا لیکن کمزور اخترتی مزاحمت کے ساتھ، عام طور پر ہلکی کمرشل گاڑیوں میں دیکھا جاتا ہے۔
انٹیگرل ایکسل ہاؤسنگ: خصوصی سیملیس سٹیل ٹیوبوں کا استعمال کرتا ہے، باڈی اور ایکسل ٹیوب مربوط ہیں، کوئی ویلڈ نہیں، روایتی تناؤ کی طاقت کے محوروں سے بہتر مکینیکل خصوصیات۔
خلاصہ
کار کے پچھلے ایکسل کا مواد بنیادی طور پر اعلی طاقت والا اسٹیل، کاسٹ اسٹیل، ایلومینیم الائے، اور الائے اسٹیل ہوتا ہے، اور مخصوص انتخاب کا انحصار گاڑی کے مقصد (جیسے بوجھ کی گنجائش، آف روڈ کی صلاحیت، کارکردگی)، لاگت پر کنٹرول، اور ہلکے وزن کی ضروریات پر ہوتا ہے۔ عام خاندانی کاریں زیادہ تر اسٹیل کے پرزے استعمال کرتی ہیں، جب کہ اعلیٰ یا ہلکے وزن والی گاڑیاں ایلومینیم یا خاص الائے اسٹیل کا استعمال کرتی ہیں۔
گاڑی کا پچھلا ایکسل گاڑی کے ٹرانسمیشن سسٹم کا ایک اہم جزو ہے، اور اس کا کام اور اصول گاڑی کی ڈرائیو کی شکل کے لحاظ سے مختلف ہوتے ہیں۔ مستند عوامی ڈیٹا کی بنیاد پر درج ذیل ایک جامع وضاحت ہے:
پچھلے ایکسل کا بنیادی فنکشن
سپورٹ اور کنکشن: گاڑی کے عمودی بوجھ اور سڑک سے ردعمل کی قوت کو برداشت کرتے ہوئے، پچھلے پہیوں کو سپورٹ کرتا ہے اور انہیں ایک دوسرے سے جوڑتا ہے۔
پاور ٹرانسمیشن (صرف ڈرائیو ایکسل کے لیے): انجن کی طاقت کو گیئر باکس، ٹرانسمیشن شافٹ، اور پچھلے ایکسل کے ذریعے پچھلے پہیوں تک منتقل کرتا ہے۔
رفتار میں کمی اور ٹارک میں اضافہ: مین ریڈوسر کے ذریعے گھومنے والی رفتار کو کم کرتا ہے اور آؤٹ پٹ ٹارک کو بڑھاتا ہے، ڈرائیونگ کی صلاحیت کو بڑھاتا ہے۔
’تفرقی ایڈجسٹمنٹ‘: ٹائر پھسلنے یا پھسلنے سے بچنے کے لیے بائیں اور دائیں پچھلے پہیوں کو مڑنے کے دوران مختلف رفتار سے گھومنے دیتا ہے۔
بریک سپورٹ: پچھلے پہیے کے بریک عام طور پر پچھلے ایکسل میں ضم ہوتے ہیں اور ڈرائیونگ اور پارکنگ بریک کے اہم کام انجام دیتے ہیں۔
نوٹ: اگر یہ فرنٹ وہیل ڈرائیو گاڑی ہے، تو پچھلا ایکسل صرف فالور ایکسل کے طور پر کام کرتا ہے (صرف بوجھ اٹھانے والا)؛ اگر یہ ریئر وہیل ڈرائیو یا فور وہیل ڈرائیو والی گاڑی ہے، تو پچھلے ایکسل کے متعدد فنکشنز بھی ہوتے ہیں جیسے کہ ڈرائیونگ، رفتار میں کمی، اور ڈیفرینشل۔
کام کرنے والے اصول کی تفصیلات
پاور ٹرانسمیشن کا راستہ
انجن → کلچ → ٹرانسمیشن → ٹرانسمیشن شافٹ → ریئر ایکسل مین ریڈوسر → ڈیفرینشل → ہاف شافٹ → ڈرائیونگ وہیل۔
مین ریڈوسر فنکشن
عام طور پر ’کون گیئر پیئر‘ کو اپناتا ہے، پاور ٹرانسمیشن کی سمت کو 90° (طول بلد → ٹرانسورس) تبدیل کرتا ہے۔
رفتار میں کمی اور ٹارک میں اضافہ، رفتار کا تناسب (بنیادی کمی کا تناسب) = ٹرانسمیشن شافٹ اسپیڈ / ہاف شافٹ اسپیڈ کو محسوس کرتا ہے۔
تفریق رفتار کنٹرول میکانزم
اندرونی ڈھانچہ: کراس شافٹ + دو سیاروں کے گیئرز، دونوں اطراف کے ہاف شافٹ سے جڑے ہوئے ہیں۔
سیدھے ڈرائیونگ: سیارے کے گیئرز آزادانہ طور پر نہیں گھومتے، بائیں اور دائیں پہیے ہم آہنگی سے گھومتے ہیں۔
ٹرننگ کے دوران: سیاروں کے گیئرز گھومتے ہیں، بیرونی پہیے کی رفتار بڑھ جاتی ہے، اور اندرونی پہیے کی رفتار کم ہو جاتی ہے، مختلف موڑنے والے ریڈیئ کے مطابق ہوتی ہے۔
سسپینشن کوآرڈینیشن کا طریقہ مجموعی طور پر ایکسل: غیر آزاد سسپنشن (جیسے لیف اسپرنگس) سے لیس، اس کی ساخت سادہ اور مضبوط بوجھ برداشت کرنے کی صلاحیت ہے، اور زیادہ تر ٹرکوں میں استعمال ہوتی ہے۔
سپلٹ ایکسل: آزاد سسپنشن (جیسے میک فیرسن قسم) سے لیس، ایکسل ہاؤسنگ کو الگ الگ کیا جاتا ہے، جو آرام کو بہتر بناتا ہے، اور زیادہ تر کاروں میں استعمال ہوتا ہے۔
روزانہ دیکھ بھال کے پوائنٹس:
GL-5 گریڈ گیئر آئل کو باقاعدگی سے تبدیل کریں (ہیوی ڈیوٹی گاڑیوں کے لیے تجویز کردہ)۔
حب بیرنگ کی چکنا اور ڈیفرینشل لاک کے فنکشن کو چیک کریں (اسکڈنگ کے وقت چالو کریں)۔
گیلے ہونے کے بعد تیل کو تبدیل نہ کریں تاکہ گیئر کو زنگ لگنے اور ناکامی سے بچایا جا سکے۔
اگر آپ مزید جاننا چاہتے ہیں تو اس سائٹ پر دیگر مضامین پڑھتے رہیں!
اگر آپ کو ایسی مصنوعات کی ضرورت ہو تو براہ کرم ہمیں کال کریں۔
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& فروخت کرنے کے لیے پرعزم ہےمیکسآٹو پارٹس کا استقبال ہے خریدنے کے لئے.
