ایسے آٹوموبائل جنریٹر کی مرمت کیسے کی جائے جو بجلی نہیں بناتا؟
غیر فعال کار جنریٹر کی مرمت کے لیے منظم تحقیقات اور ناقص اجزاء کی مرمت کی ضرورت ہوتی ہے۔ عام طور پر، یہ ایک سادہ بیرونی معائنہ کے ساتھ شروع ہوتا ہے اور آہستہ آہستہ اندرونی اجزاء کا پتہ لگانے اور تبدیل کرنے کے لئے آگے بڑھتا ہے۔
مرمت کے اقدامات اور طریقے:
- ابتدائی بیرونی معائنہ
- جنریٹر بیلٹ چیک کریں: اگر بیلٹ ڈھیلا، پہنا ہوا، یا ٹوٹا ہوا ہے، تو اس کی کشیدگی کو ایڈجسٹ کریں (عام تناؤ تقریبا 10-15 ملی میٹر ہونا چاہئے) یا اسے تبدیل کریں۔
- بیٹری اور وائرنگ کو چیک کریں: یقینی بنائیں کہ بیٹری پوری طرح سے چارج ہے اور جنریٹر اور بیٹری کے درمیان کنکشن کو مضبوطی اور کسی سنکنرن کے لیے چیک کریں۔ چیک کریں کہ آیا فیوز اڑا ہوا ہے۔
- تشخیصی جانچ اور اندرونی تحقیقات
- وولٹیج کی پیمائش: جنریٹر کے آؤٹ پٹ وولٹیج کی پیمائش کے لیے ملٹی میٹر کا استعمال کریں۔ بیکار رفتار (1500rpm) پر، اسے 13.5-14.5V (12V سسٹم) ہونا چاہیے۔ اگر کوئی آؤٹ پٹ نہیں ہے تو، مزید جانچ کی ضرورت ہے.
- ایکسائٹیشن سرکٹ چیک کریں: ایکسائٹیشن ٹرمینل (ایف ٹرمینل) پر وولٹیج کی جانچ کریں۔ یہ 2V سے زیادہ ہونا چاہئے۔ اگر غیر معمولی ہے، تو یہ سرکٹ ٹوٹنے یا وولٹیج ریگولیٹر میں خرابی کی وجہ سے ہو سکتا ہے۔
- ریکٹیفائر کو چیک کریں: یہ جانچنے کے لیے ملٹی میٹر کا استعمال کریں کہ آیا ریکٹیفائر ڈائیوڈس ٹوٹ گئے ہیں۔ اگر خراب ہو جائے تو، آپ ایمرجنسی کے لیے پنوں کو کاٹ سکتے ہیں یا ریکٹیفائر کو تبدیل کر سکتے ہیں۔
- روٹر اور اسٹیٹر کو چیک کریں: روٹر کو دستی طور پر گھمائیں تاکہ یہ معلوم کیا جا سکے کہ آیا یہ پھنس گیا ہے۔ اسٹیٹر سمیٹنے کی مزاحمت کی پیمائش کریں۔ اگر یہ شارٹ سرکیٹ یا اوپن سرکیٹ ہے تو ریوائنڈنگ یا تبدیل کرنے کی ضرورت ہے۔
- برش اور وولٹیج ریگولیٹر کو چیک کریں: اگر برش بہت زیادہ پہنے ہوئے ہیں (لمبائی 5 ملی میٹر سے کم)؛ اگر وولٹیج ریگولیٹر ناقص ہے، تو اسے بدل کر تشخیص کیا جا سکتا ہے۔
- کمیوٹیٹر اور اسپارک پلگ کو چیک کریں: اگر اسپارک پلگ بہت زیادہ پہنا ہوا ہے تو اسے بدل دیں (لمبائی 5 ملی میٹر سے کم)؛ اگر چنگاری پلگ خراب ہے تو، کمیوٹر یا جنریٹر کو تبدیل کریں۔
- بحالی کے فیصلے اور عمل درآمد
- خراب شدہ اجزاء کو تبدیل کریں: تشخیصی نتائج کی بنیاد پر بیلٹ، برش، ریکٹیفائر، کوائل یا ریگولیٹر کو تبدیل کریں۔
- پورے جنریٹر کو تبدیل کریں: اگر جنریٹر 8 سال سے زیادہ عرصے سے استعمال ہو رہا ہے یا ایک سے زیادہ اندرونی اجزاء خراب ہو گئے ہیں، تو اسے نئے سے تبدیل کرنے کی سفارش کی جاتی ہے۔
- پیشہ ورانہ مدد حاصل کریں: پیچیدہ خرابیوں یا غیر یقینی صورتحال کے لیے، یہ مشورہ دیا جاتا ہے کہ کسی پیشہ ور ٹیکنیشن سے اس مسئلے کو سنبھالنے کے لیے تشخیصی آلات (جیسے کہ آسیلوسکوپ، فالٹ کوڈ اسکینر) استعمال کریں۔
خراب کار جنریٹر کی علامات میں شامل ہیں:
- ڈیش بورڈ پر چارجنگ وارننگ لائٹ مسلسل آن ہے۔
- لائٹس اور برقی آلات کی چمک غیر معمولی ہے یا کام کرنے میں ناکام ہے۔
- بار بار بیٹری ختم ہونے کی وجہ سے گاڑی کو اسٹارٹ ہونے میں دشواری ہوتی ہے۔
- جنریٹر غیر معمولی آوازیں نکالتا ہے یا بدبو خارج کرتا ہے۔
برقی نظام کی غیر معمولی علامات:
- غیر معمولی ڈیش بورڈ وارننگ لائٹ: گاڑی شروع کرنے کے بعد، بیٹری یا چارجنگ وارننگ لائٹ (جو سرخ بیٹری آئیکن، "ALT"، "CHG" یا "GEN" کے طور پر ظاہر ہو سکتی ہے) آن رہتی ہے یا چمکتی ہے۔ یہ سب سے واضح اشارہ ہے کہ جنریٹر چارج نہیں کر رہا ہے۔
- لائٹس اور برقی آلات کا غیر معمولی آپریشن:
- مدھم یا ٹمٹماتے ہیڈلائٹس، ڈیش بورڈ کی بیک لائٹ، بریک لائٹس، وغیرہ، جس کی چمک تیز رفتار پیڈل پوزیشن کے ساتھ مختلف ہوتی ہے، خاص طور پر رات کے وقت۔
- الیکٹریکل آلات کی خرابیاں: ونڈو لفٹرز کا سست آپریشن، الیکٹرک سیٹوں کا پھنس جانا، ایئر کنڈیشنگ آؤٹ پٹ میں کمی، مرکزی کنٹرول اسکرین کا مدھم ہونا یا دوبارہ شروع ہونا، آڈیو سسٹم سے بڑھتا ہوا شور وغیرہ، غیر مستحکم وولٹیج کی وجہ سے۔
- مکینیکل اور سمعی غیر معمولی علامات:
- جنریٹر سے غیر معمولی شور: اندرونی بیئرنگ پہننے سے کم تعدد والی "بجنگ" آواز پیدا ہو سکتی ہے، بیلٹ پھسلنے سے زیادہ فریکوئنسی والی "کلک" آواز پیدا ہو سکتی ہے، یا سنگین صورتوں میں روٹر سکریپنگ سے بے قاعدہ "بجنے والی" آواز ہو سکتی ہے۔
- غیر معمولی بدبو: بیلٹ کی ضرورت سے زیادہ رگڑ ربڑ کی جلی ہوئی بو پیدا کر سکتی ہے، جو بیلٹ کے پھسلنے یا جنریٹر کے زیادہ گرم ہونے کی نشاندہی کرتی ہے۔
- چارجنگ سسٹم کا زیادہ گرم ہونا: جنریٹر کا کیسنگ ٹچ کے لیے خاصی گرم ہے، ممکنہ طور پر اندرونی وائنڈنگ یا بیئرنگ کی خرابیوں کی وجہ سے۔ نقصان سے بچنے کے لیے فوری جانچ پڑتال ضروری ہے۔
ڈرائیونگ کی کارکردگی اور انجن کی علامات:
- بیٹری کی مسلسل کمی: جنریٹر چارج کرنے سے قاصر ہے، جس کے نتیجے میں بیٹری کی طاقت ناکافی ہے، جس سے گاڑی کو اسٹارٹ کرنا مشکل ہو جائے گا، اور نئی بیٹری دوبارہ جلد ختم ہو جائے گی۔ طویل مدتی کمی بیٹری کی عمر کو کم کر دے گی۔ انجن کا غیر مستحکم آپریشن: ناکافی وولٹیج اگنیشن کوائل، فیول پمپ وغیرہ کو متاثر کرتی ہے، جس کی وجہ سے انجن ہل جاتا ہے، غیر مستحکم رفتار، کمزور سرعت، اور یہاں تک کہ ڈرائیونگ کے دوران اچانک انجن بند ہوجاتا ہے، جس سے ڈرائیونگ کی حفاظت متاثر ہوتی ہے۔
غیر معمولی چارجنگ وولٹیج: پتہ لگانے کے لیے ملٹی میٹر کا استعمال کرتے ہوئے، انجن کے چلنے کے بعد، بیٹری کا وولٹیج 13V سے کم ہے یا غیر معمولی اتار چڑھاؤ دکھاتا ہے (عام طور پر یہ 13.5 - 14.2V ہونا چاہیے)، جنریٹر سے بجلی کی ناکافی پیداوار کی نشاندہی کرتا ہے۔
اگر آپ مزید جاننا چاہتے ہیں تو اس سائٹ پر دیگر مضامین پڑھتے رہیں!
اگر آپ کو ایسی مصنوعات کی ضرورت ہو تو براہ کرم ہمیں کال کریں۔
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& فروخت کرنے کے لیے پرعزم ہےمیکسآٹو پارٹس کا استقبال ہے خریدنے کے لئے.
