کار کا اگلا بمپر کس مواد سے بنا ہے۔
جدید آٹوموبائل کے سامنے والے بمپر ہلکے وزن، حفاظتی تحفظ اور لاگت کو کنٹرول کرنے کے لیے بنیادی طور پر پلاسٹک کے مواد، جیسے پولی پروپیلین (PP) یا ABS رال کا استعمال کرتے ہیں۔ کے
مرکزی دھارے میں شامل مواد اور وجوہات
Youdaoplaceholder0 پلاسٹک (PP/ABS) : غالب، ہلکا پھلکا، اثر مزاحم، سنکنرن سے مزاحم، اور پیدل چلنے والوں کو چوٹ لگنے کے خطرے کو کم کر سکتا ہے۔ کے
Youdaoplaceholder0 دیگر مواد:
پرانے ماڈل دھاتیں استعمال کر سکتے ہیں (جیسے سٹیل پلیٹیں)؛ کے
اعلی درجے کی کاریں یا ریسنگ کاریں طاقت بڑھانے کے لیے کاربن فائبر کا استعمال کر سکتی ہیں، لیکن قیمت نسبتاً زیادہ ہے۔
کار بمپر ایک حفاظتی آلہ ہے جو بیرونی اثرات کو جذب کرتا ہے اور اسے کم کرتا ہے اور گاڑی کے اگلے اور پچھلے حصے کی حفاظت کرتا ہے۔ کئی سال پہلے، کاروں کے اگلے اور پچھلے بمپر سٹیل پلیٹوں کو چینل سٹیل میں سٹیمپ کر کے بنائے جاتے تھے، جنہیں فریم کے طول بلد بیموں میں riveted یا ویلڈ کیا جاتا تھا۔ ان کے اور کار کی باڈی کے درمیان نسبتاً بڑا فاصلہ تھا، جو کہ بہت ہی ناگوار لگ رہا تھا۔ آٹوموٹو انڈسٹری کی ترقی اور اس میں انجینئرنگ پلاسٹک کے وسیع استعمال کے ساتھ، ایک اہم حفاظتی آلے کے طور پر آٹوموٹیو بمپرز نے بھی جدت کی راہ پر گامزن کیا ہے۔ آج کی گاڑیوں کے اگلے اور پچھلے بمپر، اپنے اصل حفاظتی افعال کو برقرار رکھنے کے علاوہ، گاڑی کے جسم کی شکل کے ساتھ ہم آہنگی اور اتحاد کے لیے بھی کوشش کرتے ہیں اور اپنے ہلکے وزن کا پیچھا کرتے ہیں۔ گاڑی کے اگلے اور پچھلے بمپر دونوں پلاسٹک سے بنے ہوتے ہیں، جسے لوگ پلاسٹک کے بمپر کہتے ہیں۔ عام کار کا پلاسٹک بمپر تین حصوں پر مشتمل ہوتا ہے: بیرونی پلیٹ، کشننگ میٹریل اور کراس بیم۔ ان میں سے، بیرونی پلیٹ اور بفر مواد پلاسٹک سے بنا ہوا ہے، اور کراس بیم کو کولڈ رولڈ پتلی پلیٹ سٹیمپنگ کے ذریعے U شکل کی نالی میں بنایا گیا ہے۔ بیرونی پلیٹ اور کشننگ میٹریل کراس بیم سے منسلک ہیں۔ کے
کار کے سامنے والے بمپر کو تبدیل کرنے کا مطلب یہ نہیں ہے کہ گاڑی حادثے کا شکار ہے۔ کلید اس بات میں مضمر ہے کہ آیا حادثے نے گاڑی کے جسم کو ساختی نقصان پہنچایا ہے۔ Youdaoplaceholder0 اگر صرف سامنے والے بمپر کو معمولی تصادم یا فعال تبدیلی کی وجہ سے نقصان پہنچا ہے اور اس میں باڈی فریم یا انجن کے کمپارٹمنٹ جیسے اہم حصے شامل نہیں ہیں، تو یہ حادثے والی گاڑیوں کے زمرے میں نہیں آتا ہے۔ تاہم، اگر حادثہ شدید ہو اور گاڑی کے ڈھانچے کو نقصان پہنچاتا ہو، یہاں تک کہ اگر سامنے والا بمپر تبدیل کر دیا جائے، تب بھی اسے حادثہ والی گاڑی سمجھا جاتا ہے۔ کے
حادثے والی گاڑیوں کی تعریف اور فیصلے کا معیار
ایکسیڈنٹ والی گاڑی سے مراد وہ گاڑی ہے جس کی میکانکی کارکردگی یا معاشی قدر میں غیر قدرتی لباس اور آنسو حادثات کی وجہ سے نمایاں کمی واقع ہوئی ہے۔ تعین کی بنیادی بنیاد ساختی نقصان ہے، بشمول درج ذیل حالات:
ویلڈنگ، کاٹنا، شکل دینا یا خرابی گاڑی کے باڈی فریم میں ہوتی ہے (جیسے طول بلد بیم، جھٹکا جذب کرنے والے، ABC ستون)۔
انجن کے ٹوکری یا کاک پٹ کو نقصان؛
ایئر بیگ تعینات؛
خاص واقعات جیسے پانی میں ڈوبنا یا آگ لگنا (مثال کے طور پر، اگر گاڑی کا باڈی آدھے سے زیادہ پانی میں ڈوبی ہوئی ہے یا آگ کا رقبہ 0.5 مربع میٹر سے زیادہ ہے)۔
اس بات کا ایک مخصوص تجزیہ کہ آیا سامنے والے بمپر کو تبدیل کرنے کا تعلق حادثے والی گاڑی سے ہے۔
سامنے والا بمپر، ایک باڈی پینل کے طور پر، بنیادی طور پر گاڑی کے اگلے اور پچھلے آلات کی حفاظت کرتے ہوئے، بیرونی اثرات کی قوتوں کو جذب کرنے اور بفر کرنے کا کام کرتا ہے۔ آیا اس کی جگہ ایک حادثے والی گاڑی بنتی ہے اس پر ہر معاملے کی بنیاد پر بحث کی جانی چاہیے:
Youdaoplaceholder0 حادثاتی گاڑیوں کے زمرے میں نہیں آتا۔
سامنے کا بمپر صرف معمولی تصادم کی وجہ سے خراب یا پھٹا تھا (جیسے خروںچ یا چھوٹی خرابی)، اور کسی دوسرے اجزاء کو نقصان نہیں پہنچا تھا۔ کے
کار کے مالک نے رضاکارانہ طور پر سامنے والا بمپر تبدیل کیا (اگر جمالیاتی وجوہات کی بناء پر یا حادثے کی وجہ سے نہیں)۔ کے
حادثے میں گاڑی کی باڈی سٹرکچر، انجن کا کمپارٹمنٹ یا حفاظتی نظام شامل نہیں تھا۔ کے
Youdaoplaceholder0 ایک حادثے والی گاڑی کا معاملہ ہے:
حادثہ اتنا شدید تھا کہ اس نے نہ صرف سامنے والے بمپر کو نقصان پہنچایا بلکہ اس سے باڈی فریم، انجن کے کمپارٹمنٹ کے اندرونی حصے (جیسے ریڈی ایٹر اور کنڈینسر) یا ایئر بیگز کو بھی نقصان پہنچا۔ کے
دیکھ بھال کے ریکارڈ سے پتہ چلتا ہے کہ ساختی مرمت (جیسے ویلڈنگ اور کٹنگ) ہوتی ہے۔
متاثر کن عوامل اور عملی تجاویز
’فرنٹ بمپر کی تبدیلی‘ کی معقولیت: اگر سامنے والے بمپر کو صرف تھوڑا سا نقصان پہنچا ہے (جیسے چھوٹے خروںچ یا ڈینٹ)، تو اسے تبدیل کرنے کے بجائے پہلے ٹھیک کیا جانا چاہیے تاکہ رنگ کے فرق، کم بفرنگ اثر یا متبادل کے بعد معیار کی مماثلت جیسے مسائل سے بچا جا سکے۔ اگر سپورٹ فریم میں شدید کریکنگ، خرابی یا نقصان ہو تو حفاظتی کارکردگی کو یقینی بنانے کے لیے متبادل کی ضرورت ہوتی ہے۔ کے
Youdaoplaceholder0 خریداری یا دیکھ بھال کے نوٹس:
گاڑی کی دیکھ بھال کی تاریخ چیک کریں: گاڑی کے باڈی ڈھانچے کو پہنچنے والے نقصان پر توجہ مرکوز کرتے ہوئے ڈیلروں یا انشورنس کمپنیوں کے ذریعے حادثے کے ریکارڈ کی تصدیق کریں۔ کے
ایک پیشہ ور ادارے کا انتخاب کریں: سامنے والے بمپر کو تبدیل کرتے وقت، 4S اسٹورز کو ترجیح دیں یا معیار اور حفاظت کو یقینی بنانے کے لیے فیکٹری کے اصلی پرزے استعمال کریں۔ کے
گاڑی کی قیمت کا اندازہ لگانا: ساختی نقصان گاڑی کی بقایا قیمت کو نمایاں طور پر کم کر دے گا، جبکہ سامنے والے بمپر کو تبدیل کرنے سے قدر پر نسبتاً کم اثر پڑتا ہے۔ کے
میںاگر آپ مزید جاننا چاہتے ہیں تو اس سائٹ پر دیگر مضامین پڑھتے رہیں!
اگر آپ کو ایسی مصنوعات کی ضرورت ہو تو براہ کرم ہمیں کال کریں۔
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& فروخت کرنے کے لیے پرعزم ہےمیکسآٹو پارٹس کا استقبال ہے خریدنے کے لیے.
