• ہیڈ_بینر
  • ہیڈ_بینر

SAIC MG GT آٹو پارٹس فرنٹ-کم-ٹاپ-ربڑ-بیرنگ-10091656 zhuo meng چین اسپیئر چائنا کار پارٹس mg کیٹلاگ مینوفیکچرر

مختصر تفصیل:

مصنوعات کی درخواست:SAIC MG GT

مصنوعات کی اوم نمبر: 10091656

برانڈ: CSSOT/RMOEM/ORG/COPY

لیڈ ٹائم: اسٹاک، اگر کم 20 پی سیز، عام ایک ماہ

ادائیگی: ٹی ٹی ڈپازٹ

کمپنی برانڈ: CSSOT


پروڈکٹ کی تفصیل

پروڈکٹ ٹیگز

مصنوعات کی معلومات

 

پروڈکٹ کا نام فرنٹ-کم-ٹاپ-ربڑ-بیرنگ
مصنوعات کی درخواست SAIC MG GT
مصنوعات OEM نمبر 10091656
جگہ کی تنظیم چین میں بنایا گیا
برانڈ CSSOT / RMOEM / ORG / کاپی
لیڈ ٹائم اسٹاک، اگر کم 20 پی سیز، عام ایک ماہ
ادائیگی ٹی ٹی ڈپازٹ
کمپنی کا برانڈ سی ایس ایس او ٹی
ایپلی کیشن سسٹم چیسس سسٹم
فرنٹ-کم-ٹاپ-ربڑ-بیرنگ-10091656
فرنٹ کم ٹاپ ربڑ بیئرنگ-10091656

پروڈکٹ کا علم

 

کار کا سامنے والا سسپنشن ربڑ بیئرنگ کیا ہے؟

کار کا فرنٹ ٹاپ ربڑ بیئرنگ (جسے "فرنٹ شاک ابزربر اپر سیٹ ربڑ بیئرنگ" یا "فرنٹ ٹاپ ربڑ" بھی کہا جاتا ہے) جھٹکا جذب کرنے والے کے اوپری حصے میں نصب ایک اہم جزو ہے، جو جھٹکا جذب کرنے والے کو گاڑی کے فریم کے اوپر سے جوڑتا ہے۔ یہ بنیادی طور پر ربڑ کی تہہ اور دھات کے فریم ورک پر مشتمل ہوتا ہے، اور اس کے کچھ ڈھانچے میں فلیٹ بیئرنگ بھی شامل ہوتا ہے (جسے اسٹیئرنگ فلیٹ بیئرنگ بھی کہا جاتا ہے)۔
بنیادی افعال
’بفرنگ اور شاک جذب‘: سڑک کی سطح کے اثرات کو جذب اور کم کرنا، اس طرح گاڑی کے جسم میں کمپن کی براہ راست ترسیل کو کم سے کم کرنا، اور سواری کے آرام کو بڑھانا۔
اسٹیئرنگ کو گھومنے کی اجازت دیتا ہے: بلٹ ان فلیٹ بیئرنگ شاک ابزربر کو اسٹیئرنگ کے دوران تھوڑا سا گھومنے کے قابل بناتا ہے، ہموار اسٹیئرنگ کو یقینی بناتا ہے اور رگڑ کو کم کرتا ہے۔
’شور میں کمی اور آواز کی موصلیت‘: ربڑ کا مواد زمین کے ساتھ ٹائر کے رابطے سے پیدا ہونے والے ہائی فریکوئنسی شور کو مؤثر طریقے سے الگ کرتا ہے، اور کچھ ٹیسٹوں سے معلوم ہوا ہے کہ یہ سڑک کے شور کو 4-6 ڈیسیبل تک کم کر سکتا ہے۔
معطلی کے ڈھانچے کی حفاظت: دھاتی حصوں کے درمیان سخت اثرات سے بچنا اور جھٹکا جذب کرنے والے اور اوپر والے بولٹ جیسے اجزاء کی عمر کو طول دینا۔
عام غلطی کا رجحان
جب یہ جزو بوڑھا ہو جائے، ٹوٹ جائے یا ختم ہو جائے تو درج ذیل علامات ظاہر ہو سکتی ہیں:
سپیڈ بمپس یا گڑھے کے اوپر سے گزرتے وقت، چیسیس "ٹھمپ" یا "کریکنگ" آوازیں خارج کر سکتی ہے؛
اسٹیئرنگ وہیل ہل جاتا ہے، مرکز میں واپس آنا مشکل ہوتا ہے، یا تھوڑا سا ہٹ جاتا ہے؛
چیسس "کمزور" یا "ڈھیلا" محسوس کرتا ہے، اور ہینڈلنگ کا استحکام کم ہو جاتا ہے؛
تیز رفتار لین میں تبدیلی کے دوران، گاڑی سست روی کا مظاہرہ کرتی ہے۔
تبدیلی کی تجاویز
انہیں جوڑوں میں تبدیل کرنے کی سفارش کی جاتی ہے: عام طور پر، معطلی کی مستقل مزاجی کو برقرار رکھنے کے لیے سامنے کے بائیں اور دائیں دونوں پہیے ایک ساتھ تبدیل کیے جاتے ہیں۔
پورے سیٹ کو تبدیل کرنے کی سفارش کی جاتی ہے: کارکردگی کی مطابقت کو یقینی بنانے کے لیے اوپر ربڑ، فلیٹ بیئرنگ، اور ڈسٹ کور سمیت۔
اصل فیکٹری وضاحتوں کے لیے موزوں: مختلف ماڈلز اور سالوں کے لیے مخصوص ماڈلز کی ضرورت ہوتی ہے۔ غیر معیاری حصوں کا اطلاق نہیں ہوتا۔
کار کا فرنٹ ٹاپ ربڑ بیئرنگ (جسے "شاک ابزربر اپر سیٹ ربڑ بیئرنگ" یا "فرنٹ ٹاپ ربڑ" بھی کہا جاتا ہے) سسپنشن سسٹم میں کنکشن کا ایک اہم جزو ہے، جو جھٹکا جذب کرنے والے اور گاڑی کے باڈی کے درمیان واقع ہوتا ہے۔ یہ بنیادی طور پر ربڑ کی پرت، ایک دھاتی فریم ورک، اور ایک فلیٹ بیئرنگ پر مشتمل ہے۔ اس کے افعال کا خلاصہ اس طرح کیا جا سکتا ہے:
’بفرنگ اور شاک جذب‘: سڑک کی سطح کے اثرات کو جذب اور کم کرنا، خاص طور پر جب تیز رفتار ٹکرانے یا گڑھوں کے اوپر سے گزرنا، گاڑی کے جسم میں کمپن کی منتقلی کو کم کرنا، اور سواری کے آرام کو بڑھانا۔
’سپورٹ اور پوزیشننگ‘: جھٹکا جذب کرنے والے کی تنصیب کی بنیاد کے طور پر، یہ گاڑی کے جسم کا عمودی بوجھ برداشت کرتا ہے اور جھٹکا ابزربر اور اسٹیئرنگ ناک کو جیومیٹرک اینگل پر ٹھیک کرتا ہے، جس سے سسپنشن سسٹم کے نارمل آپریشن کو یقینی بنایا جاتا ہے۔
اسٹیئرنگ اسسٹنس: بلٹ ان فلیٹ بیئرنگ شاک ابزوربر کو پہیوں کے ساتھ ہم آہنگی سے گھومنے دیتا ہے، اسٹیئرنگ کے دوران قینچ کی قوت کو کم کرتا ہے اور اسٹیئرنگ وہیل کو زیادہ ہموار اور عین مطابق بناتا ہے۔
’شور میں کمی اور آواز کی موصلیت‘: ربڑ کی تہہ زمین کے ساتھ ٹائر کے رابطے سے پیدا ہونے والے ہائی فریکوئنسی شور کو مؤثر طریقے سے الگ کرتی ہے، اور کچھ ٹیسٹوں سے معلوم ہوا ہے کہ یہ اندرونی شور کو تقریباً 4–6 ڈیسیبل تک کم کر سکتا ہے۔
‌دولن کو دبانا: اسٹیئرنگ یا کارنرنگ کے دوران جھٹکا جذب کرنے والے کے پس منظر کے دولن کو محدود کرنا، اسٹیئرنگ وہیل کے انحراف میں اضافے کو روکنا؛ عمر بڑھنے کے بعد، دولن 5 ملی میٹر سے بڑھ کر 15 ملی میٹر سے زیادہ ہو سکتی ہے۔
ڈھانچے کی حفاظت: آخری بفر کے طور پر جب جھٹکا جذب کرنے والا اپنی حد تک پہنچ جاتا ہے (جیسے نیچے سے ٹکرانا)، یہ "کلنکنگ" آوازوں اور جھٹکا جذب کرنے والے، وہیل ہب اور دیگر اجزاء کو پہنچنے والے نقصان کو روکتا ہے۔
نوٹ: اگرچہ ٹاپ ربڑ اور فلیٹ بیئرنگ اکثر مربوط ہوتے ہیں، ان کے مختلف کام ہوتے ہیں - ٹاپ ربڑ بفرنگ اور ساؤنڈ انسولیشن پر فوکس کرتا ہے، جبکہ فلیٹ بیئرنگ سپورٹ اور گردش پر فوکس کرتا ہے۔ وہ مل کر کام کرتے ہیں اور ناگزیر ہیں۔
جب چیسس شور (جیسے "کلنکنگ" آوازیں) جیسی علامات ظاہر ہوتی ہیں، تو یہ عام طور پر اس بات کی نشاندہی کرتا ہے کہ سامنے والا ربڑ یا فلیٹ بیئرنگ بوڑھا ہو چکا ہے اور خراب ہو گیا ہے، اور ڈرائیونگ کی حفاظت اور آرام کو یقینی بنانے کے لیے بروقت تبدیلی ضروری ہے۔

اگر آپ مزید جاننا چاہتے ہیں تو اس سائٹ پر دیگر مضامین پڑھتے رہیں!

اگر آپ کو ایسی مصنوعات کی ضرورت ہو تو براہ کرم ہمیں کال کریں۔

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& فروخت کرنے کے لیے پرعزم ہےمیکسآٹو پارٹس کا استقبال ہے خریدنے کے لئے.

سرٹیفکیٹ

سرٹیفکیٹ
سرٹیفکیٹ1
سرٹیفکیٹ2
سرٹیفکیٹ2

کمپنی / نمائش کی معلومات

详情页2024

  • پچھلا:
  • اگلا:

  • اپنا پیغام یہاں لکھیں اور ہمیں بھیجیں۔

    متعلقہ مصنوعات