آٹوموٹو کرینک شافٹ سینسر کیا ہے؟
کرینک شافٹ سینسر (جسے کرینک شافٹ پوزیشن سینسر بھی کہا جاتا ہے) انجن کے الیکٹرانک کنٹرول سسٹم میں ایک بنیادی جزو ہے۔ یہ بنیادی طور پر کرینک شافٹ کی گردش کی پوزیشن (زاویہ) اور انجن کی رفتار کا پتہ لگانے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے، اور پھر اس معلومات کو حقیقی وقت میں انجن کنٹرول یونٹ (ECU) میں منتقل کرتا ہے تاکہ اگنیشن ٹائمنگ، فیول انجیکشن ٹائمنگ، اور اگنیشن کی ترتیب کو درست طریقے سے کنٹرول کیا جا سکے۔
اہم افعال
کرینک شافٹ زاویہ کا تعین کریں: سلنڈر میں پسٹن کی صحیح پوزیشن کا تعین کریں (جیسے اوپر کا مردہ مرکز)۔
انجن کی رفتار کی نگرانی کریں: کرینک شافٹ گردش کی فریکوئنسی کے حساب سے RPM (انقلابات فی منٹ) کا حساب لگائیں۔
کیمشافٹ پوزیشن سینسر کے ساتھ تعاون کریں: ایک ساتھ مل کر، ہر سلنڈر کی کام کرنے والی حالت کی شناخت کریں (جیسے کمپریشن اسٹروک)، اور ترتیب وار فیول انجیکشن اور اگنیشن حاصل کریں۔
عام اقسام اور کام کرنے کے اصول
مقناطیسی الیکٹرک انڈکشن کی قسم (مقناطیسی پلس کی قسم)
ایک مستقل مقناطیس، ایک انڈکشن کوائل، اور دانت/رم کے ساتھ سگنل ڈسک پر مشتمل ہے۔
جب کرینک شافٹ گھومتا ہے، سگنل ڈسک مقناطیسی میدان کو تبدیل کرتی ہے، کنڈلی میں ایک متبادل وولٹیج سگنل پیدا کرتی ہے۔
ڈھانچہ سادہ اور قابل اعتماد ہے، بڑے پیمانے پر پرانے ماڈلز اور کچھ جدید گاڑیوں میں استعمال ہوتا ہے۔
ہال اثر کی قسم
مقناطیسی میدان میں تبدیلیوں کو محسوس کرنے کے لیے ہال عنصر کا استعمال کرتا ہے اور مربع لہر پلس سگنل کو آؤٹ پٹ کرتا ہے۔
اسے بیرونی 5V پاور سپلائی کی ضرورت ہوتی ہے اور اس میں مضبوط مداخلت کی صلاحیت اور اعلی درستگی ہوتی ہے۔
عام طور پر جنرل موٹرز (جی ایم)، کرسلر وغیرہ جیسے برانڈز میں پایا جاتا ہے۔
فوٹو الیکٹرک قسم
ایک ایل ای ڈی، ایک فوٹوڈیوڈ، اور روشنی کے سوراخوں والی سگنل ڈسک پر مشتمل ہے۔
الٹرنٹنگ لائٹ/شیڈو جنریشن پلس سگنلز پیدا کرتی ہے، جو نسان اور دیگر ماڈلز میں استعمال ہوتے تھے۔
تیل اور گردوغبار کے لیے حساس ہونے کی وجہ سے، اسے بڑے پیمانے پر ختم کر دیا گیا ہے۔
تنصیب کا مقام
کرینک شافٹ کا اگلا سرا (بیلٹ پللی کے قریب)
کرینک شافٹ کا پچھلا سرا (فلائی وہیل یا ٹرانسمیشن ہاؤسنگ کے قریب)
کرینک شافٹ کا وسط
تقسیم کار میں (پرانے ماڈلز میں)
عام ناکامی کے مظاہر
انجن شروع نہیں ہو سکتا
بیکار عدم استحکام، کمزور سرعت
انجن فالٹ لائٹ آن
ذخیرہ شدہ فالٹ کوڈز (جیسے P0335، P0336، وغیرہ)
پتہ لگانے کا طریقہ (مثال: مقناطیسی برقی قسم)
مزاحمت کی جانچ: کوائل کی مزاحمت عام طور پر 125–250Ω ہوتی ہے (ماڈل پر منحصر ہے)۔
’سگنل وولٹیج چیک‘: انجن شروع کرتے وقت، آؤٹ پٹ ٹرمینل کی پیمائش کے لیے ملٹی میٹر کا استعمال کریں، جس میں AC پلس وولٹیج 0.2–2V ہونا چاہیے۔
گیپ چیک: سگنل ڈسک اور سینسر کے مقناطیسی سر کے درمیان فرق عام طور پر 0.2–0.4mm ہوتا ہے۔
اگر سینسر خراب ہو جاتا ہے تو، ECU اہم ٹائمنگ کی معلومات حاصل نہیں کر سکے گا، جس کے نتیجے میں فیول انجیکشن اور اگنیشن سسٹم ناکام ہو جائے گا، اور گاڑی کام نہیں کر سکے گی۔
کرینک شافٹ سینسر (جسے کرینک شافٹ پوزیشن سینسر بھی کہا جاتا ہے) انجن کے الیکٹرانک کنٹرول سسٹم میں ایک بنیادی جزو ہے۔ اس کا بنیادی کام کرینک شافٹ اینگل، انجن کی رفتار، اور پسٹن کی ٹاپ ڈیڈ سینٹر پوزیشن کا پتہ لگانا ہے، اور پھر اگنیشن ٹائمنگ اور فیول انجیکشن ٹائمنگ کے عین مطابق کنٹرول کے لیے انجن کنٹرول یونٹ (ECU) کو برقی سگنل کی صورت میں اس معلومات کو منتقل کرنا ہے۔
بنیادی فنکشن
کرینک شافٹ پوزیشن کا تعین کریں: موجودہ کرینک شافٹ زاویہ کی شناخت کریں۔
انجن کی رفتار کی پیمائش کریں: فی یونٹ وقت میں دالوں کی تعداد کے حساب سے رفتار (RPM) کا حساب لگائیں۔
پسٹن ٹاپ ڈیڈ سینٹر کی شناخت کریں: ہر سلنڈر کے اگنیشن اور فیول انجیکشن کے لیے ایک حوالہ فراہم کریں۔
کیم شافٹ پوزیشن سینسر کے ساتھ تعاون کریں: مل کر، کمپریشن اسٹروک کے آخر میں کون سا سلنڈر ہے اس کا تعین کریں، اور ترتیب وار اگنیشن اور فیول انجیکشن حاصل کریں۔
کام کا اصول (قسم کی درجہ بندی کے لحاظ سے)
کرینک شافٹ سینسر کی تین اہم اقسام ہیں، اور ان کے کام کرنے کے اصول درج ذیل ہیں:
مقناطیسی الیکٹرک انڈکشن کی قسم (مقناطیسی پلس کی قسم)
ایک مستقل مقناطیس، ایک انڈکشن کوائل، اور دانت/رم کے ساتھ سگنل ڈسک پر مشتمل ہے۔
جیسے جیسے کرینک شافٹ گھومتا ہے، سگنل ڈسک مقناطیسی میدان کو تبدیل کرتی ہے، جس سے مقناطیسی میدان میں تبدیلی آتی ہے، اور کنڈلی میں الٹرنٹنگ انڈسڈ الیکٹرو موٹیو فورس (سائن ویو سگنل) پیدا ہوتی ہے۔
ECU اس سگنل کو دالوں میں تبدیل کرتا ہے اور رفتار اور پوزیشن کا حساب لگاتا ہے۔
مثال کے طور پر: نسان اور ٹویوٹا کے ابتدائی ماڈلز نے یہ طریقہ استعمال کیا تھا، اور سگنل ڈسک میں اکثر ہم آہنگی کے لیے دانت غائب ہوتے تھے۔
ہال اثر کی قسم ہال کا عنصر مقناطیسی میدان میں ہونے والی تبدیلیوں کو محسوس کرنے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے۔
امپیلر (بلیڈ اور نوچز کے ساتھ) کرینک شافٹ کے ساتھ گھومنے کے لیے متحرک ہوتا ہے۔ جب نشان ہال کے عنصر کے ساتھ سیدھ میں ہوتا ہے، تو مقناطیسی میدان گزرتا ہے اور ایک اعلیٰ سطحی نبض نکالتا ہے۔ جب بلیڈ اسے روکتا ہے تو، مقناطیسی میدان کو نظرانداز کرکے کم سطح پر آؤٹ پٹ کرتا ہے۔
آؤٹ پٹ ایک مربع لہر سگنل ہے، جس کے لیے بیرونی 5V پاور سپلائی کی ضرورت ہوتی ہے اور اس میں مضبوط مداخلت کی صلاحیت ہوتی ہے۔
آپٹیکل
یہ ایک ایل ای ڈی لائٹ سورس، فوٹوڈیوڈ، اور روشنی کے سوراخ کے ساتھ سگنل ڈسک پر مشتمل ہے۔
جب سگنل ڈسک گھومتا ہے، روشنی کا سوراخ باری باری روشنی کو گزرنے دیتا ہے اور اسے روکتا ہے، جس کی وجہ سے فوٹوڈیوڈ پلس وولٹیج پیدا کرتا ہے۔
یہ ایک اعلی درستگی والا 1° کرینک شافٹ اینگل سگنل پیدا کر سکتا ہے، لیکن تیل کی آلودگی اور دھول کے لیے حساس ہے، اور عام طور پر پرانے ڈسٹریبیوٹر ڈھانچے میں دیکھا جاتا ہے۔
عام غلطی کے اظہارات
انجن شروع نہیں ہو سکتا یا مشکل سے شروع ہوتا ہے۔
ناکافی طاقت، کمپن، رک جانا
فالٹ لائٹ آن آتی ہے (جیسے P0335, P0336، وغیرہ، کرینک شافٹ پوزیشن سینسرز کے لیے متعلقہ فالٹ کوڈز)
عام وجوہات: پرانی وائرنگ، گندے سینسر، نامناسب کلیئرنس (جیسے مقناطیسی الیکٹرک قسم کی کلیئرنس 0.2–0.4mm ہونی چاہیے)
تنصیب کا مقام
کرینک شافٹ کا اگلا سرا (گھرنی کے قریب)
فلائی وہیل یا کلچ ہاؤسنگ
کیمشافٹ کا سامنے والا سرا
تقسیم کار کے اندر (پرانے ماڈلز میں)
زیادہ تر موجودہ مرکزی دھارے کے ماڈل مقناطیسی الیکٹرک یا ہال قسم کے سینسر استعمال کرتے ہیں، کیونکہ ان کے ڈھانچے قابل اعتماد اور موافقت پذیر ہوتے ہیں۔ آپٹیکل قسم اپنی ماحولیاتی حساسیت کی وجہ سے جدید انجنوں میں شاذ و نادر ہی استعمال ہوتی ہے۔
اگر آپ مزید جاننا چاہتے ہیں تو اس سائٹ پر دیگر مضامین پڑھتے رہیں!
اگر آپ کو ایسی مصنوعات کی ضرورت ہو تو براہ کرم ہمیں کال کریں۔
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& فروخت کرنے کے لیے پرعزم ہےمیکسآٹو پارٹس کا استقبال ہے خریدنے کے لئے.
