کار کا کرینک شافٹ بیئرنگ کس مواد سے بنا ہے؟
آٹوموٹو کرینک شافٹ بیئرنگ (جسے کرینک شافٹ بیئرنگ یا بڑے بیئرنگ بھی کہا جاتا ہے) ایک سلائیڈنگ بیئرنگ آستین ہے جس کی جامع ساخت ہے۔ یہ بنیادی طور پر اسٹیل کی پشت اور لباس کو کم کرنے والی مصر دات کی پرت پر مشتمل ہے۔ یہ ڈھانچہ طاقت اور پہننے کی مزاحمت کو یکجا کرتا ہے تاکہ انجن کے تیز رفتار، ہائی پریشر، اور اعلی درجہ حرارت کے کام کرنے والے ماحول کے مطابق ہو سکے۔
اہم مواد کی ساخت
اسٹیل بیک: عام طور پر کم کاربن اسٹیل یا الائے اسٹیل سے بنا ہوتا ہے، جو ساختی مدد اور سختی فراہم کرتا ہے۔
پہننے کو کم کرنے والا مرکب: کرینک شافٹ کے ساتھ براہ راست رابطے میں، یہ رگڑ کو کم کرنے، بوجھ برداشت کرنے اور گرمی کو ختم کرنے کے کام انجام دیتا ہے۔ عام اقسام میں شامل ہیں:
بیبٹ الائے (ٹن پر مبنی یا لیڈ پر مبنی)
خصوصیات: اچھا لباس مزاحمت اور اچھی موافقت
ایپلی کیشن: زیادہ تر کم کمک کی سطح کے ساتھ پٹرول انجنوں میں استعمال ہوتا ہے۔
تانبے پر مبنی مرکب (جیسے سیسہ کانسی، تانبے کا سیسہ)
خصوصیات: اعلی طاقت، اعلی لباس مزاحمت، اور اعلی درجہ حرارت مزاحمت
درخواست: ڈیزل انجن یا زیادہ بوجھ والے پٹرول انجنوں کے لیے موزوں ہے۔
ایلومینیم پر مبنی کھوٹ (ہائی سلور یا کم سلور ایلومینیم پر مبنی)
خصوصیات: ہلکے وزن، اچھی گرمی کی کھپت، اور بہترین لباس مزاحمت
ایپلی کیشن: فی الحال سب سے زیادہ وسیع پیمانے پر اندرونی دہن انجن کرینک شافٹ بیرنگ میں استعمال کیا جاتا ہے. اضافی وضاحت
ایلومینیم پر مبنی مرکبات اپنی شاندار جامع کارکردگی کی وجہ سے مرکزی دھارے کا انتخاب بن گئے ہیں، خاص طور پر تیز گردشی رفتار اور مسلسل آپریشن کے ساتھ جدید انجنوں کے لیے موزوں۔
رگڑ کی خصوصیات کو مزید بہتر بنانے کے لیے کچھ اعلیٰ درجے کی مصنوعات پہننے کے لیے مزاحم مرکب کی سطح پر ٹن چڑھانا اور فاسفیٹنگ جیسے علاج سے بھی گزریں گی۔
کرینک شافٹ جرنلز عام طور پر جوڑوں میں استعمال ہوتے ہیں (اوپر اور نچلے)، کرینک شافٹ مین جرنل اور سلنڈر بلاک کے درمیان نصب ہوتے ہیں، تقریباً 0.005 ملی میٹر کی آئل فلم پر انحصار کرتے ہوئے مائع چکنا کرنے اور دھات کے براہ راست رابطے کو روکنے کے لیے۔
کسی خاص گاڑی کے کرینک شافٹ جرنل کے مخصوص مواد کو دیکھنے کے لیے، آپ مینٹیننس مینوئل کا حوالہ دے سکتے ہیں یا آٹو ہوم کرینک شافٹ جرنل کے ذریعے ہم آہنگ معلومات کے لیے استفسار کر سکتے ہیں۔
آٹوموبائل کے کرینک شافٹ جرنلز انجن میں کلیدی سلائیڈنگ بیئرنگ اجزاء ہیں۔ ان کے بنیادی افعال کا خلاصہ اس طرح کیا جا سکتا ہے:
کرینک شافٹ کو سپورٹ کریں اور اسے ٹھیک کریں: اس بات کو یقینی بنائیں کہ کرینک شافٹ تیز رفتار گردش کے دوران ایک مستحکم ریڈیل پوزیشن کو برقرار رکھے، ہلنے یا انحراف سے گریز کریں۔
مائع چکنا کرنے کے لیے ایک آئل فلم بنائیں: کرینک شافٹ جرنل اور جرنل کے درمیان ایک انتہائی پتلی (تقریباً 0.005 ملی میٹر) آئل فلم قائم کریں، براہ راست دھاتی رگڑ کو سیال پھسلن میں تبدیل کرتے ہوئے، نمایاں طور پر لباس کو کم کریں۔
رگڑ کو کم کریں اور پہنیں: آستین کے ڈھانچے کے ذریعے جو لباس مزاحم مواد جیسے بیبٹ الائے اور کاپر لیڈ الائے پر مشتمل ہے، مؤثر طریقے سے رگڑ کی مزاحمت کو کم کرتا ہے اور انجن کی عمر کو بڑھاتا ہے۔
گرمی کی کھپت اور ٹھنڈک: کام کرنے والی حرارت کو دور کرنے کے لیے انجن آئل کی گردش کا استعمال کریں، زیادہ درجہ حرارت کی وجہ سے بیرنگ کو ناکام ہونے سے روکیں۔
محوری پوزیشننگ (کچھ اقسام کے لیے): فلانگڈ کرینک شافٹ جرنلز محور کے ساتھ ساتھ کرینک شافٹ کی محوری حرکت کو بھی محدود کر سکتے ہیں، جو حرکت کرنے والے حصوں کی قطعی رشتہ دار پوزیشن کو یقینی بنا سکتے ہیں۔
اگر چکنا ناقص ہے، اسمبلی ناقص ہے، یا انجن کے تیل میں نجاست ہے، تو اس سے آئل فلم پھٹ سکتی ہے، جس کے نتیجے میں سنگین خرابیاں جیسے جرنل کو جلانا، شافٹ کو پکڑنا وغیرہ، تیل کے دباؤ میں کمی، غیر معمولی شور، اور کم طاقت کے طور پر ظاہر ہوتے ہیں۔ لہٰذا، انجن کے تیل اور فلٹرز کو باقاعدگی سے تبدیل کرنا، اور گاڑی کو تصریحات کے مطابق برقرار رکھنا، کرینک شافٹ بیرنگ کی حفاظت کے لیے بہت اہمیت رکھتا ہے۔
کار میں کرینک شافٹ بیئرنگ کی ناکامی (جسے عام طور پر "بیرنگ پہننا" یا "بریکنگ دی بیئرنگ" کہا جاتا ہے) انجن کی سب سے سنگین مکینیکل خرابیوں میں سے ایک ہے۔ یہ عام طور پر چکنا کرنے کی ناکامی کی وجہ سے ہوتا ہے، جس کے نتیجے میں خشک پیسنے، اعلی درجہ حرارت کی سنٹرنگ، اور یہاں تک کہ کرینک شافٹ جرنل اور بیئرنگ کے درمیان قبضہ ہو جاتا ہے۔ سنگین صورتوں میں، یہ انجن کی تباہی کا باعث بھی بن سکتا ہے۔
اہم مظاہر:
غیر معمولی شور: انجن ایک مدھم "تانگ، تانگ" یا "بزنگ" دھاتی دستک دینے والی آواز خارج کرتا ہے، خاص طور پر تیز ہونے پر زیادہ واضح۔
آئل پریشر کا الارم: ڈیش بورڈ پر آئل پریشر انڈیکیٹر لائٹ روشن ہوتی ہے، اور آئل پریشر گیج کم ریڈنگ دکھاتا ہے۔
بجلی کا نقصان: انجن کی آؤٹ پٹ پاور کم ہو جاتی ہے، اور سرعت کمزور ہو جاتی ہے۔
ضرورت سے زیادہ اخراج: سیاہ دھواں خارج ہو سکتا ہے۔
اعلی درجہ حرارت کا الارم: پانی کا غیر معمولی درجہ حرارت یا تیل کا درجہ حرارت۔
شروع کرنے میں ناکام یا انجن کا رک جانا: انتہائی صورتوں میں، کرینک شافٹ اور بیئرنگ جل کر ایک ساتھ پھنس جاتے ہیں، جس سے انجن گھومنے سے روکتا ہے۔
عام وجوہات:
چکنا کرنے کے نظام کے مسائل:
ناکافی تیل کا دباؤ (تیل پمپ پہننا، دباؤ کو محدود کرنے والی والو کی ناکامی، تیل کے سرکٹ کا رساو)۔
تیل کی ناکافی یا خراب مقدار (متبادل کی طویل مدتی کمی، کمتر تیل کا استعمال)۔
آئل ایملسیفیکیشن (تیل کے پین میں کولنٹ کا رسنا، جیسے سلنڈر لائنر کی واٹر بلاک کرنے والی انگوٹھی کی ناکامی)۔
مسدود تیل کے راستے (تعفن، کاربن کے ذخائر، دھاتی شیونگز جو تیل کے مرکزی راستے کو روکتی ہیں یا کرینک شافٹ کے تیل کے سوراخ)۔
اسمبلی اور کلیئرنس کے مسائل:
ضرورت سے زیادہ یا ناکافی بیئرنگ کلیئرنس (آئل فلم کی تشکیل کو متاثر کرنا)۔
بیئرنگ کا غلط انتخاب یا انسٹالیشن۔
آپریشن اور استعمال کی عادات:
کولڈ سٹارٹ کے فوراً بعد انجن کو تیز رفتاری سے اور بھاری بوجھ کے تحت شروع کرنا۔
طویل مدتی اوور لوڈنگ اور تیز رفتار ڈرائیونگ۔
انجن کے گرم ہونے کے بعد اسے فوری طور پر روکنا، جس سے آئل فلم کو نقصان پہنچتا ہے۔
ڈیزائن یا مینوفیکچرنگ کے نقائص:
کرینک شافٹ یا بیئرنگ کی ناقص سطح کی تکمیل اور مادی معیار۔
وضاحت سے باہر کرینک شافٹ جرنل کی گول پن، اخترتی وغیرہ۔
علاج کی تجاویز:
گاڑی کو فوری طور پر روکیں: ایک بار جب بیئرنگ کی ناکامی کی مشتبہ علامات (جیسے غیر معمولی شور، تیل کے دباؤ کا الارم) ظاہر ہو جائیں، تو گاڑی کو فوری طور پر روکیں اور ڈرائیونگ جاری نہ رکھیں۔ یہ مزید نقصان سے بچنے کے لیے ہے۔
پیشہ ورانہ دیکھ بھال:
کرینک شافٹ مین بیئرنگ (بڑا بیئرنگ) اور کنیکٹنگ راڈ بیئرنگ (چھوٹا بیئرنگ) کو تبدیل کریں۔
چیک کریں کہ آیا کرینک شافٹ جرنل کھرچ گیا ہے، آکسائڈائزڈ ہے، کھینچا گیا ہے یا بگڑا ہوا ہے۔ اگر نقصان شدید ہے، تو "شافٹ کو پیسنا" یا کرینک شافٹ کو تبدیل کرنا ضروری ہے۔
تیل کے راستے کو صاف کریں، آئل پمپ اور فلٹر کو تبدیل کریں، اور کولنگ سسٹم میں لیکیج پوائنٹس کی مرمت کریں۔
اندازہ کریں کہ کیا اسے مزید استعمال کیا جا سکتا ہے:
اگر یہ "معمولی اثر کی ناکامی" ہے، پیشہ ورانہ پیسنے کی مرمت اور نئے بیئرنگ کی تبدیلی کے بعد، اسے دوبارہ استعمال کیا جا سکتا ہے۔
اگر کرینک شافٹ جرنل شدید طور پر پہنا ہوا ہے، کرینک شافٹ خراب یا ٹوٹا ہوا ہے، تو کرینک شافٹ کو تبدیل کرنا ضروری ہے. پرانے حصے کا استعمال جاری رکھنے کی سفارش نہیں کی جاتی ہے۔
احتیاطی تدابیر:
آئل اور فلٹر کو باقاعدگی سے چیک کریں اور تبدیل کریں جو تصریحات پر پورا اترتے ہیں۔
گاڑی چلانے سے پہلے، اس بات کی تصدیق کریں کہ تیل کی سطح نارمل رینج (ڈپ اسٹک کا درمیانی پیمانہ) کے اندر ہے۔
کولڈ اسٹارٹ کے فوراً بعد تیز رفتار یا بھاری بھرکم آپریشن سے گریز کریں۔
سردیوں میں شروع ہونے سے پہلے انجن کو پانی کے درجہ حرارت 40 ° C سے اوپر پر پہلے سے گرم کریں۔
تیل کی حالت پر دھیان دیں: اگر ایملسیفیکیشن (سفید رنگ، بہت زیادہ جھاگ)، چپکنے والی کمی، یا پٹرول کی بو آتی ہے تو اسے فوری طور پر ٹھیک کریں۔
اگر آپ مزید جاننا چاہتے ہیں تو اس سائٹ پر دیگر مضامین پڑھتے رہیں!
اگر آپ کو ایسی مصنوعات کی ضرورت ہو تو براہ کرم ہمیں کال کریں۔
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& فروخت کرنے کے لیے پرعزم ہےمیکسآٹو پارٹس کا استقبال ہے خریدنے کے لئے.
