کار بریک ماسٹر سلنڈر - تیل کے ذخائر کی تقریب کے ساتھ
بریک ماسٹر سلنڈر (جسے بریک مین سلنڈر بھی کہا جاتا ہے) بریکنگ سسٹم کا بنیادی جزو ہے۔ اس کا بنیادی کام بریک پیڈل پر ڈرائیور کی طرف سے لگائی جانے والی مکینیکل قوت کو ہائیڈرولک پریشر میں تبدیل کرنا ہے، اور پھر اس دباؤ کو بریک آئل لائنوں کے ذریعے ہر پہیے کے بریک بوسٹر میں منتقل کرنا ہے، اس طرح بریک پیڈز کو بریک ڈسکس (یا بریک ڈرم کو دبانے کے لیے بریک شوز) کو کلیمپ کرنے کے لیے دھکیلنا ہے، گاڑی کو سٹاپ یا سیل کرنے کے عمل کو حاصل کرنا ہے۔
بریک ماسٹر سلنڈر عام طور پر ایک جزو کے ساتھ مربوط ہوتا ہے جسے "بریک آئل ریزروائر" (یا سیال ذخائر) کہا جاتا ہے۔ ریزروائر ایک آزاد فنکشنل جزو نہیں ہے بلکہ ماسٹر سلنڈر سسٹم کا ایک اہم حصہ ہے۔ اس کے افعال درج ذیل ہیں:
- بریک فلوئڈ کو ذخیرہ کرنا: پورے ہائیڈرولک بریکنگ سسٹم کے لیے کافی بریک فلوئڈ فراہم کرنا تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ بریک لگانے کے دوران پریشر منتقل کرنے کے لیے کافی سیال موجود ہے۔
- سیال کی سطح کا توازن برقرار رکھنا: جیسے ہی بریک پیڈ پہنتے ہیں، بریک بوسٹر میں پسٹن باہر کی طرف بڑھتا ہے، جس کی وجہ سے سسٹم میں بریک فلوئڈ کی مقدار نسبتاً کم ہوتی ہے۔ ذخائر میں تیل خود بخود پائپ لائن کو بھر دے گا، لہذا ذخائر کی مائع کی سطح ایک عام رجحان کے طور پر آہستہ آہستہ گر جائے گی۔
- سگ ماہی اور انسداد آلودگی: ریزروائر کور میں سگ ماہی کا کام ہوتا ہے، جو نمی اور نجاست کو بریک فلوڈ سسٹم میں داخل ہونے سے مؤثر طریقے سے روک سکتا ہے۔ اگر نمی اندر داخل ہو جاتی ہے، تو یہ بریک فلوئڈ کے ابلتے نقطہ کو کم کر دے گا، جس سے زیادہ درجہ حرارت پر ہوا میں رکاوٹ پیدا ہو جائے گی، اور سنگین صورتوں میں، نرم بریک یا ناکامی کا باعث بنتا ہے۔
- وینٹیلیشن بیلنس: ذخائر کے اوپری حصے میں ہوا کا راستہ ہوتا ہے، جو سسٹم کے اندر اور باہر دباؤ کے توازن کو برقرار رکھ سکتا ہے اور منفی دباؤ سے بچ سکتا ہے جس کی وجہ سے بریک فلوئڈ عام طور پر بہہ نہیں پاتا۔
- بریک ماسٹر سلنڈر اور ریزروائر کا کام کرنے کا عمل:
جب ڈرائیور بریک پیڈل پر قدم رکھتا ہے، تو پش راڈ ماسٹر سلنڈر کے اندر پسٹن کو آگے بڑھاتا ہے۔
پسٹن بریک فلوئڈ کو کمپریس کرتا ہے، جس سے سیل شدہ پائپ لائن میں زیادہ دباؤ پیدا ہوتا ہے۔
ہائی پریشر بریک سیال تیل کی لائنوں کے ذریعے فور وہیل بوسٹر میں تیزی سے منتقل ہوتا ہے۔
بوسٹر کا پسٹن بریک پیڈ کو بریک ڈسک سے رابطہ کرنے کے لیے دھکیلتا ہے، بریک لگانے کے لیے رگڑ پیدا کرتا ہے۔
پیڈل کو جاری کرنے کے بعد، پسٹن واپسی کے موسم بہار کے عمل کے تحت اپنی اصل پوزیشن پر واپس آجاتا ہے، اور بریک فلوئڈ ماسٹر سلنڈر پر معاوضے کے سوراخوں سے واپس بہہ جاتا ہے، جس سے سسٹم کا دباؤ جاری ہوتا ہے۔
اگر بریک ماسٹر سلنڈر یا ریزروائر ناکام ہو جاتا ہے (جیسے تیل کا رساؤ، ربڑ کی مہروں کا بڑھ جانا، یا کور سیل کی خرابی)، اس کی وجہ سے بریک نرم ہو جائیں گے، پیڈل مکمل طور پر افسردہ نہیں ہو سکے گا، بریک کا فاصلہ بڑھ جائے گا، یا مکمل ناکامی، سنگین حفاظتی خطرات لاحق ہو جائیں گے۔ اس لیے، بریک فلوئڈ کی سطح، رنگ (صاف اور شفاف ہونا چاہیے) اور متبادل سائیکل (ہر 2 سال یا 20,000 کلومیٹر بعد تجویز کردہ) کو باقاعدگی سے چیک کرنا بہت ضروری ہے۔
بریک ماسٹر سلنڈر (ذخائر کے ساتھ) بریکنگ سسٹم کا بنیادی جزو ہے، اور اس کی ناکامی براہ راست ڈرائیونگ کی حفاظت کو متاثر کرے گی۔ موجودہ عوامی معلومات کے مطابق، بریک ماسٹر سلنڈر کی ناکامی اکثر ذخائر سے متعلق اسامانیتاوں کے ساتھ ہوتی ہے، جو بنیادی طور پر درج ذیل علامات کے طور پر ظاہر ہوتی ہیں:
اہم غلطیوں کے اظہار
- بریک پیڈل سخت ہو جاتا ہے یا اسے اداس نہیں کیا جا سکتا: ماسٹر سلنڈر کے اندر سگ ماہی کی انگوٹھی پہنی ہوئی ہے یا پھنس گئی ہے، جس کی وجہ سے بریک فلوئڈ پریشر عام طور پر قائم نہیں ہو پاتا، اور پیڈل کی رائے سخت ہو جاتی ہے، جس کے نتیجے میں بریک فیل ہو جاتی ہے۔
- بریک نرم محسوس ہوتی ہیں اور سفر لمبا ہوتا ہے: ماسٹر سلنڈر کے سیل کرنے والے حصے بوڑھے ہو چکے ہیں یا اندرونی رساو ہے، جس کی وجہ سے ہائیڈرولک سسٹم کا دباؤ ناکافی ہے، اور پیڈل افسردہ ہونے پر "نرم" محسوس ہوتا ہے، جس کے نتیجے میں بریک لگانے کا فاصلہ بڑھ جاتا ہے۔
- بریک پوزیشن پر واپس نہیں آتے یا آہستہ آہستہ واپس آتے ہیں: ماسٹر سلنڈر کی واپسی کی بہار ناکام ہوجاتی ہے یا اندرونی طور پر بلاک ہوجاتی ہے، جس کی وجہ سے بریک پیڈ مکمل طور پر بریک ڈسک سے الگ نہیں ہوتے، ممکنہ طور پر ڈریگ بریک یا زیادہ گرم ہونے کا سبب بنتے ہیں۔
- بریکیں ہلتی ہیں، ہلاتی ہیں یا غیر معمولی آوازیں نکالتی ہیں: ماسٹر سلنڈر کا آؤٹ پٹ پریشر ناہموار ہے، جس کی وجہ سے بائیں اور دائیں پہیوں کی بریکنگ فورس میں عدم توازن پیدا ہوتا ہے، یا اندرونی حصے غیر معمولی آوازیں پیدا کرتے ہیں۔
- ذخائر کے سیال کی سطح میں غیر معمولی کمی یا تیل کا رساؤ: ماسٹر سلنڈر کی ربڑ کی مہریں خراب ہیں، ریزروائر کی مہر ناقص ہے، یا کنیکٹنگ پائپ لائن ڈھیلی ہے، جو بریک فلوئڈ کے رساو، سیال کی سطح میں کمی کا سبب بنے گی، اور یہاں تک کہ ڈیش بورڈ پر وارننگ لائٹ کو متحرک کرے گی۔
- بریک اچانک فیل ہو جاتے ہیں: شدید صورتوں میں، ماسٹر سلنڈر مکمل طور پر فیل ہو جاتا ہے، اور پیڈل کو دبانے سے بریک لگانے کی طاقت نہیں ہوتی، جو کہ ایک انتہائی خطرناک غلطی ہے۔
عام وجوہات
- عمر بڑھنے والے سگ ماہی حصے: ماسٹر سلنڈر کے اندر ربڑ کی مہریں اور سگ ماہی کی انگوٹھیاں گرمی اور دباؤ کے سامنے لمبے عرصے تک رہتی ہیں، سخت اور ٹوٹ جاتی ہیں، جس کے نتیجے میں اندرونی رساو یا بیرونی رساو ہوتا ہے۔ بریک فلوئڈ میں نمی کا زیادہ ہونا: بریک فلوئڈ کے ذخائر کے اوپری حصے میں وینٹیلیشن ہول ہوتا ہے۔ بریک سیال پانی کو جذب کرنے کا شکار ہے۔ اگر نمی کا تناسب 3% سے زیادہ ہو جائے تو یہ نقطہ ابلتے کو کم کر دے گا اور زیادہ درجہ حرارت پر آسانی سے بخارات بن جائے گا، جس سے "ہوا کی مزاحمت" بن جائے گی اور بریک فیل ہو جائے گی۔
ڈھیلا یا خراب کنکشن: تیل کے ذخائر اور ماسٹر سلنڈر کے درمیان کنکشن کے پائپ اور جوڑ ڈھیلے یا ٹوٹے ہوئے ہیں، جس سے تیل کا اخراج ہوتا ہے۔
ویکیوم بوسٹر پمپ کی خرابی: ماسٹر سلنڈر اور ویکیوم بوسٹر پمپ آپس میں جڑے ہوئے ہیں۔ اگر بوسٹر پمپ ناکام ہوجاتا ہے، تو یہ پیڈل فورس کو بڑھا دے گا، لیکن یہ براہ راست ذخائر سے تیل کے رساو کا سبب نہیں بنے گا۔ تشخیص میں تفریق درکار ہے.
علاج کے تجویز کردہ طریقے
گاڑی کو معائنے کے لیے فوراً روکیں: اگر مندرجہ بالا میں سے کوئی بھی اسامانیتا واقع ہو جائے تو گاڑی کو محفوظ طریقے سے روکیں اور گاڑی چلانا جاری نہ رکھیں۔
بریک فلوئڈ لیول چیک کریں: انجن ہڈ کھولیں اور چیک کریں کہ آیا ریزروائر لیول "MIN" اور "MAX" کے درمیان ہے۔ اگر سطح بہت کم ہے تو، کسی بھی رساو پوائنٹس کی جانچ کریں۔
پیشہ ورانہ تشخیص اور تبدیلی: بریک ماسٹر سلنڈر ایک اہم حفاظتی جزو ہے۔ اسے خود سے جدا کرنے کی کوشش نہ کریں۔ فوری طور پر 4S اسٹور یا کسی پیشہ ورانہ مرمت کی سہولت پر جائیں، فالٹ کوڈ کو پڑھنے کے لیے ایک تشخیصی ٹول استعمال کریں، اور اصلی یا کوالٹی سے تصدیق شدہ ماسٹر سلنڈر اسمبلی کو تبدیل کریں۔
سنکرونائز مینٹیننس: ماسٹر سلنڈر کو تبدیل کرتے وقت، بریک فلوئڈ کو بھی تبدیل کرنے کی سفارش کی جاتی ہے (پوری گاڑی کو مکمل طور پر نکالیں اور صاف کریں)، اور بریک پیڈ اور بریک ڈسکس کے پہننے کی جانچ کریں۔
اہم یاددہانی: بریک لگانے کا نظام زندگی کی حفاظت سے متعلق ہے۔ کسی بھی غیر معمولی کو نظر انداز نہیں کیا جانا چاہئے. بروقت پیشہ ورانہ دیکھ بھال ہی واحد محفوظ آپشن ہے۔
اگر آپ مزید جاننا چاہتے ہیں تو اس سائٹ پر دیگر مضامین پڑھتے رہیں!
اگر آپ کو ایسی مصنوعات کی ضرورت ہو تو براہ کرم ہمیں کال کریں۔
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& فروخت کرنے کے لیے پرعزم ہےمیکسآٹو پارٹس کا استقبال ہے خریدنے کے لئے.
