کار کی انٹیک برانچ پائپ کیا ہے؟
آٹوموبائل انٹیک برانچ پائپ انجن انٹیک سسٹم کا ایک اہم حصہ ہے، جو تھروٹل اور انجن انٹیک والو کے درمیان واقع ہے۔ اس کے نام میں "مینیفولڈ" اس حقیقت سے آتا ہے کہ تھروٹل میں داخل ہونے والی ہوا بفرڈ ایئر فلو چینلز کے ذریعے "مختلف" ہوجاتی ہے، جو انجن میں سلنڈروں کی تعداد کے مطابق ہوتی ہے، جیسے چار سلنڈر انجن میں چار۔ انٹیک برانچ پائپ کا بنیادی کام کاربوریٹر یا تھروٹل باڈی سے ہوا اور ایندھن کے مکسچر کو سلنڈر انٹیک پورٹ میں تقسیم کرنا ہے تاکہ اس بات کو یقینی بنایا جا سکے کہ ہر سلنڈر کی انٹیک معقول اور یکساں طور پر تقسیم ہو۔ میں
انلیٹ برانچ پائپ کے ڈیزائن کا انجن کی کارکردگی پر اہم اثر پڑتا ہے۔ گیس کے بہاؤ کی مزاحمت کو کم کرنے اور انٹیک کی صلاحیت کو بہتر بنانے کے لیے، انٹیک برانچ پائپ کی اندرونی دیوار ہموار ہونی چاہیے، اور اس کی لمبائی اور گھماؤ کو ہر ممکن حد تک یکساں ہونا چاہیے تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ ہر سلنڈر کی دہن کی کیفیت ایک جیسی ہے۔ مختلف قسم کے انجنوں میں انٹیک برانچز کے لیے بھی مختلف تقاضے ہوتے ہیں، مثال کے طور پر، چھوٹے کئی گنا زیادہ RPM آپریشن کے لیے موزوں ہوتے ہیں، جب کہ لمبے کئی گنا کم RPM آپریشن کے لیے موزوں ہوتے ہیں۔
جدید گاڑیوں میں سب سے عام انٹیک پائپ میٹریل پلاسٹک ہے، کیونکہ پلاسٹک انٹیک پائپ کم قیمت، ہلکا وزن، اور ہاٹ اسٹارٹ پرفارمنس، پاور اور ٹارک کو بہتر بنا سکتا ہے۔ تاہم، پلاسٹک کے مواد کو انجن کے آپریٹنگ ماحول کے مطابق ڈھالنے کے لیے اعلی درجہ حرارت کی مزاحمت، اعلی طاقت اور کیمیائی استحکام کی ضرورت ہوتی ہے۔
آٹوموبائل انٹیک برانچ پائپ کا بنیادی کام ہر سلنڈر میں ہوا اور ایندھن کے مکسچر کو یکساں طور پر تقسیم کرنا ہے تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ ہر سلنڈر مناسب مقدار میں آتش گیر مکسچر گیس حاصل کر سکے، تاکہ انجن کے مستحکم آپریشن اور موثر دہن کو برقرار رکھا جا سکے۔ . خاص طور پر، انٹیک برانچ کاربوریٹر یا تھروٹل باڈی کے ساتھ اس بات کو یقینی بنانے کے لیے کام کرتی ہے کہ ہر سلنڈر کو صحیح مقدار میں آتش گیر گیس کا مرکب ملے، جو کہ انجن کے مستحکم آپریشن کی بنیاد ہے۔ اس کے علاوہ، انٹیک برانچ پائپ کے ڈیزائن کا انجن کی انٹیک کارکردگی پر فیصلہ کن اثر پڑتا ہے۔ بہترین ڈیزائن اس بات کو یقینی بنا سکتا ہے کہ سلنڈر کافی ہوا اور ایندھن کے گیس کے مرکب سے بھرا ہوا ہے، انجن کے دہن کی کارکردگی کو بہتر بنا سکتا ہے، تاکہ پاور آؤٹ پٹ زیادہ طاقتور ہو۔
inlet برانچ پائپ کے کام کرنے کا اصول
اپنے اندرونی ساختی ڈیزائن کے ذریعے، انٹیک برانچ پائپ اس بات کو یقینی بناتا ہے کہ ہوا اور ایندھن کا مرکب ہر سلنڈر میں یکساں طور پر تقسیم کیا جا سکے۔ جب انجن ہوا میں کھینچتا ہے، تو انٹیک برانچ دہن کے عمل کو بہتر بنانے کے لیے ہوا کی مسلسل کنٹرول شدہ فراہمی کو یقینی بناتی ہے۔ اس عمل کی کارکردگی براہ راست انجن کی پاور آؤٹ پٹ اور ایندھن کی کھپت کو متاثر کرتی ہے۔
انلیٹ برانچ پائپ کی قسم اور مختلف انجنوں میں اس کا اطلاق
سنگل پلین انلیٹ برانچ: تمام سلنڈروں کے لیے مساوی ہوا کی تقسیم فراہم کرنے کے لیے ایک ہی پریشرائزیشن چیمبر ہے۔ عام طور پر ایک تنگ RPM رینج والے انجنوں میں استعمال ہوتا ہے، جیسے ٹرک اور SUVs۔
ڈوئل پلین انٹیک برانچ: دو الگ الگ بوسٹر چیمبرز ہیں جو لو اینڈ ٹارک اور تھروٹل رسپانس کو بہتر بنانے کے لیے بنائے گئے ہیں۔ عام طور پر اسٹریٹ پرفارمنس اور پٹھوں کار انجنوں میں استعمال ہوتا ہے۔
EFI Inlet برانچ: خاص طور پر فیول انجیکشن سسٹم والے انجنوں کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ عین مطابق ایندھن کی ترسیل اور بہتر دہن کنٹرول کے لیے فیول انجیکٹر انٹیک پر نصب کیے جاتے ہیں۔
انلیٹ برانچ پائپ کا مواد اور کارکردگی پر اس کا اثر
انٹیک برانچ پائپ عام طور پر مختلف قسم کے مواد سے بنے ہوتے ہیں، جن میں سے ہر ایک کے منفرد فوائد ہوتے ہیں:
ایلومینیم انلیٹ برانچ پائپ: ہلکا وزن، سستی، اچھی گرمی کی کھپت کی کارکردگی۔ جدید انجنوں میں بڑے پیمانے پر استعمال کیا جاتا ہے۔
پلاسٹک ایئر انلیٹ پائپ: کم قیمت، لچکدار ڈیزائن۔ تاہم، یہ عام طور پر اکانومی کاروں میں استعمال ہوتا ہے کیونکہ یہ زیادہ درجہ حرارت برداشت نہیں کر سکتی۔
’ کمپوزٹ ایئر انلیٹ پائپ‘: ایلومینیم اور پلاسٹک کے فوائد کو یکجا کرتے ہوئے، یہ ہلکا پھلکا ہے اور اعلیٰ درجہ حرارت کو برداشت کر سکتا ہے، جو اعلیٰ کارکردگی والی گاڑیوں کے لیے موزوں ہے۔
اگر آپ مزید جاننا چاہتے ہیں تو اس سائٹ پر دیگر مضامین پڑھتے رہیں!
اگر آپ کو ایسی مصنوعات کی ضرورت ہو تو براہ کرم ہمیں کال کریں۔
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 آٹو پارٹس کی فروخت کے لیے پرعزم ہے۔ خریدنے کے لیے.
