80 ٪ لوگ نہیں جانتے کہ آپ کی کار میں فرنٹ فوگ لائٹس کیوں نہیں ہیں؟
مارکیٹ میں مرکزی دھارے میں شامل کار برانڈز کی تشکیل سے مشورہ کیا ، ایک عجیب و غریب واقعہ پایا ، سامنے کی دھند لائٹس آہستہ آہستہ ختم ہوجاتی ہیں!
ہر ایک کے ذہن میں ، دھند کی لائٹس حفاظت کی ترتیب ہیں ، جو اونچی چیز سے لیس نہیں ہے۔ بہت سے آٹوموبائل تشخیصی ویڈیوز میں ، جب فرنٹ فوگ لائٹس کی عدم موجودگی کے بارے میں بات کرتے ہو تو ، میزبان نے کہا ہوگا: ہم سختی سے مشورہ دیتے ہیں کہ مینوفیکچر کو ملاپ کو کم نہ کریں!
لیکن حقیقت یہ ہے کہ ... آج کی کاریں ، کم فرنٹ فوگ لائٹس سے لیس ، سامنے کی دھند لائٹس کے بغیر اونچی لیس ......
لہذا اب دو حالات ہیں: ایک یہ کہ یہاں فرنٹ فوگ لائٹس انسٹال نہیں ہوتی ہیں یا دن کے وقت چلنے والی لائٹس نہیں ہیں۔ دوسرا یہ ہے کہ روشنی کے دوسرے ذرائع آزاد فرنٹ فوگ لائٹس کی جگہ لے لیتے ہیں یا ہیڈلائٹ اسمبلی میں مربوط ہوتے ہیں۔
اور وہ روشنی کا منبع دن کے وقت چلانے والی لائٹس ہے۔
بہت سارے لوگوں کا خیال ہے کہ دن کے وقت چلانے والی لائٹس صرف کولر کنفیگریشن نظر آتی ہیں ، در حقیقت ، اس دن کے وقت چلنے والی لائٹس غیر ملکی ممالک میں ایک طویل عرصے سے استعمال ہوتی رہی ہیں ، تاکہ جب دھند ، ان کی کاریں اگلی کار کے ذریعہ ڈھونڈنا آسان ہوجائیں۔ دن کے وقت چلانے والی روشنی روشنی کا ذریعہ نہیں ہے ، صرف ایک سگنل لائٹ ہے ، جو سامنے والے دھند کی روشنی کے کام کی طرح ہے۔
تاہم ، ابھی بھی دن کے وقت چلنے والی لائٹس میں سامنے کی دھند کی لائٹس کی جگہ ، یعنی دخول کی جگہ ہے۔ یہ کہنے کی ضرورت نہیں ، روایتی دھند لائٹس کا دخول دن کے وقت چلنے والی لائٹس سے بہتر ہے۔ کار فرنٹ فوگ لائٹس کا رنگین درجہ حرارت تقریبا 3000 کلو ہے ، اور رنگ زرد ہے اور اس میں مضبوط دخول ہے۔ اور چھپا ہوا ، ایل ای ڈی لیمپ رنگ کا درجہ حرارت 4200K سے 8000K سے زیادہ تک ؛ چراغ کا رنگ درجہ حرارت جتنا زیادہ ہوگا ، دھند اور بارش کا دخول زیادہ خراب ہے۔ لہذا ، اگر آپ ڈرائیونگ سیفٹی پر توجہ دیتے ہیں تو ، دن کے وقت چلنے والی لائٹس + فرنٹ فوگ لائٹس ماڈل خریدنا بہتر ہے۔
مستقبل میں روایتی دھند لائٹس غائب ہوجائیں گی
اگرچہ ایل ای ڈی دن کے وقت چلانے والی لائٹس کا دخول ناقص ہے ، لیکن بہت سے کار مینوفیکچررز (یا ہلکے مینوفیکچررز ، جیسے ماریلی) ایک حل کے ساتھ آئے ہیں۔ بہت سے ماڈلز میں ڈٹیکٹر ہوتے ہیں ، جو ان کے سامنے چلتی اشیاء اور روشنی کے ذرائع کی نگرانی کرسکتے ہیں ، تاکہ ہیڈلائٹ کے روشنی کے منبع اور زاویہ کو کنٹرول کیا جاسکے ، تاکہ دوسروں کی ڈرائیونگ سیفٹی کو متاثر کیے بغیر ، ایک ہی وقت میں ڈرائیونگ کی شناخت کی ڈگری میں اضافہ کیا جاسکے۔
جب رات کے وقت گاڑی چلاتے ہو تو ، عام طور پر ، میٹرکس ایل ای ڈی ہیڈ لیمپ اونچی بیم کے ساتھ محاذ کو روشن کرے گا۔ ایک بار جب سسٹم لائٹ سورس سینسر کا پتہ لگ جاتا ہے کہ بیم مخالف یا سامنے والی گاڑی میں آرہا ہے تو ، وہ خود بخود لائٹ گروپ میں کئی ایل ای ڈی مونومر کو ایڈجسٹ یا بند کردے گا ، تاکہ سامنے والی گاڑی سخت تیز چمک کی قیادت سے متاثر نہ ہو۔ سامنے والی کار بالکل ٹھیک جانتی ہے کہ آپ کہاں ہیں ، اور دھند لائٹس کو تبدیل کردیا گیا ہے۔
اس کے علاوہ ، لیزر ٹیل لائٹ ٹکنالوجی موجود ہے۔ آڈی کو ایک مثال کے طور پر لینا ، اگرچہ دھند کے لیمپ میں دخول کی مضبوط صلاحیت موجود ہے ، لیکن موسم کی انتہائی صورتحال میں دھند لائٹ بیم اب بھی کہرا سے متاثر ہوسکتی ہے ، اس طرح بیم کی دخول کی صلاحیت کو کمزور کرتا ہے۔
لیزر ریئر فوگ لیمپ لیزر بیم کے دشاتمک luminescence کی خصوصیت کا استعمال کرکے اس مسئلے کو بہتر بناتا ہے۔ لیزر دھند کے لیمپ کے ذریعہ خارج ہونے والا لیزر بیم مداحوں کی شکل کا ہے اور زمین پر پھسل جاتا ہے ، جو نہ صرف پیچھے والی گاڑی میں انتباہی کردار ادا کرتا ہے ، بلکہ پیچھے ڈرائیور پر بیم کے اثر و رسوخ سے بھی بچتا ہے۔
