انجن کور کے قبضے کے انتظام کا اصول جگہ بچانا ہے، اچھی چھپانا ہے، اور قبضہ عام طور پر فلو ٹینک میں ترتیب دیا جاتا ہے۔ انجن کور کے قبضے کی ترتیب کی پوزیشن کو انجن کور کے افتتاحی زاویہ، انجن کے کور کی ایرگونومک چیک اور ارد گرد کے حصوں کے درمیان حفاظتی کلیئرنس کے ساتھ جوڑنے کی ضرورت ہے۔ ماڈلنگ ایفیکٹ ڈرائنگ سے لے کر CAS ڈیزائن، ڈیٹا ڈیزائن تک، انجن کور قبضہ کی ترتیب ایک اہم کردار ادا کرتی ہے۔
قبضہ پوزیشن لے آؤٹ ڈیزائن
انجن کا احاطہ کھولنے کی سہولت اور اردگرد کے پرزوں سے فاصلے کو مدنظر رکھتے ہوئے، شکل اور جگہ کی پابندیوں پر غور کرنے کے بعد جہاں تک ممکن ہو، محور کو واپس ترتیب دیا جاتا ہے۔ دو انجن کور قبضے کے محور ایک ہی سیدھی لائن میں ہونے چاہئیں، اور بائیں اور دائیں قبضے کے انتظامات سڈول ہونے چاہئیں۔ عام طور پر، دونوں قلابے کے درمیان فاصلہ جتنا زیادہ ہوگا، اتنا ہی بہتر ہے۔ فنکشن انجن روم کی جگہ کو بڑھانا ہے۔
قبضہ محور ڈیزائن
قبضے کے محور کا انتظام انجن کے کور کے بیرونی پینل اور انجن کے کور سیون کے پچھلے سرے سے جتنا قریب ہوگا، اتنا ہی زیادہ سازگار ہوگا، کیونکہ قبضہ کا محور پیچھے سے قریب ہے، انجن کور اور کے درمیان کا فاصلہ اتنا ہی زیادہ ہوگا۔ انجن کور کے کھولنے کے عمل میں فینڈر، تاکہ انجن کور کے کھولنے اور بند ہونے کے عمل میں قبضے کے لفافے اور انجن کور باڈی کے لفافے اور پردیی حصوں کے درمیان مداخلت سے بچا جا سکے۔ تاہم، انجن کور کے قبضے میں شیٹ میٹل کی تنصیب کی طاقت، انجن کور کے کنارے، شیٹ میٹل کی الیکٹروفوریٹک کارکردگی اور ارد گرد کے حصوں کے ساتھ کلیئرنس پر بھی غور کرنا ضروری ہے۔ تجویز کردہ قبضہ سیکشن مندرجہ ذیل ہے:
L1 t1 + R + b یا اس سے زیادہ
20 ملی میٹر یا اس سے کم L2 40 ملی میٹر یا اس سے کم
ان میں سے:
t1: فینڈر کی موٹائی
t2: اندرونی پلیٹ کی موٹائی
R: قبضہ شافٹ سینٹر اور قبضہ سیٹ ٹاپ کے درمیان فاصلہ، تجویز کردہ ≥15mm
b: قبضہ اور فینڈر کے درمیان کلیئرنس، تجویز کردہ ≥3mm
1) انجن کا احاطہ قبضہ محور عام طور پر Y-axis سمت کے متوازی ہوتا ہے، اور دونوں قبضے والے محوروں کے درمیان کنکشن ایک ہی سیدھی لائن میں ہونا چاہیے۔
2) انجن کور اوپننگ 3° اور فینڈر پلیٹ، وینٹیلیشن کور پلیٹ اور فرنٹ ونڈشیلڈ گلاس کے درمیان فرق 5mm سے کم نہیں ہے
3) انجن کور کی بیرونی پلیٹ ±X، ±Y اور ±Z کے ساتھ 1.5 ملی میٹر آف سیٹ ہے، اور افتتاحی لفافہ فینڈر پلیٹ میں مداخلت نہیں کرتا ہے۔
4) اوپر کی شرائط کے مطابق قبضہ محور کی پوزیشن مقرر کریں. اگر قبضہ کے محور کو ایڈجسٹ نہیں کیا جاسکتا ہے، تو اسپلنٹر کو تبدیل کیا جاسکتا ہے۔
قبضہ ڈھانچہ ڈیزائن
قبضہ کی بنیاد کا ڈیزائن:
قبضہ کے دو قبضے والے صفحات پر، باندھنے والے بولٹ کے لیے کافی رابطے کی سطح چھوڑ دی جائے گی، اور بولٹ کا ارد گرد کے حصے کا زاویہ R ≥2.5mm ہونا چاہیے۔
اگر انجن کور کے قبضے کا انتظام سر کے تصادم کے علاقے میں واقع ہے تو، نچلے بیس میں کرشنگ فیچر ہونا چاہیے۔ اگر قبضہ کا انتظام سر کے تصادم سے متعلق نہیں ہے تو، قبضہ کی بنیاد کی مضبوطی کو یقینی بنانے کے لیے کرشنگ فیچر کو ڈیزائن کرنا ضروری نہیں ہے۔
قبضے کی بنیاد کی طاقت کو بڑھانے اور وزن کو کم کرنے کے لیے، بیس کی مخصوص شکل کے مطابق، وزن میں کمی کے سوراخ اور فلینج کی ساخت کو بڑھانا ضروری ہے۔ بیس کے ڈیزائن میں، بڑھتے ہوئے سطح کے الیکٹروفورسس کو یقینی بنانے کے لیے ایک باس کو بڑھتے ہوئے سطح کے وسط میں ڈیزائن کیا جانا چاہیے۔
قبضہ اوپری سیٹ ڈیزائن:
تنصیب یا صحت سے متعلق مسائل کی وجہ سے جسمانی حالت میں قبضہ کو روکنے کے لئے اوپری اور کم قبضہ کے درمیان مداخلت کی قیادت، اوپری اور کم سیٹ تحریک لفافے کی منظوری کے درمیان قبضہ قبضہ، ضروریات ≥3mm.
مضبوطی کو یقینی بنانے کے لیے، stiffening flanges اور stiffeners کو پوری اوپری سیٹ سے گزرنا پڑتا ہے تاکہ اس بات کو یقینی بنایا جا سکے کہ اوپری سیٹ کے قلابے ٹیسٹ کی ضروریات کو پورا کر سکیں۔ بڑھتے ہوئے سطح کے الیکٹروفورسس کو یقینی بنانے کے لیے ایک باس کو بڑھتے ہوئے سطح کے وسط میں ڈیزائن کیا جانا چاہیے۔
ہیج ماؤنٹنگ ہول اپرچر ڈیزائن میں انجن کور کی تنصیب اور ایڈجسٹمنٹ کو پورا کرنے کے لیے ایک مخصوص ایڈجسٹمنٹ مارجن ہونا چاہیے، ہیج انجن کور سائیڈ اور باڈی سائیڈ ماؤنٹنگ ہولز Φ11mm گول ہول، 11mm×13mm کمر کے سوراخ کے لیے بنائے گئے ہیں۔
انجن کا احاطہ قبضے کا افتتاحی زاویہ ڈیزائن
ergonomics کی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے، انجن کور اسمبلی کی افتتاحی اونچائی 95% مردانہ سر کی نقل و حرکت کی جگہ اور 5% خواتین کے ہاتھ کی نقل و حرکت کی جگہ کی ضروریات کو پورا کرتی ہے، یعنی ڈیزائن کا علاقہ 95% مردوں کے سر کی نقل و حرکت کی جگہ پر مشتمل ہے۔ سامنے کے تحفظ کے ساتھ اور 5% خواتین کے ہاتھ کی نقل و حرکت کی جگہ بغیر سامنے کے تحفظ کے۔
اس بات کو یقینی بنانے کے لیے کہ انجن کور کے کھمبے کو ہٹایا جا سکتا ہے، عام طور پر قبضے کا کھلنے کا زاویہ ہونا ضروری ہے: قلابے کا زیادہ سے زیادہ کھلنے کا زاویہ انجن کور کے کھلنے والے زاویہ +3° سے کم نہ ہو۔
پیریفرل کلیئرنس ڈیزائن
a انجن کور اسمبلی کا سامنے والا کنارہ بغیر کسی مداخلت کے 5 ملی میٹر ہے۔
ب گھومنے والے لفافے اور ارد گرد کے حصوں کے درمیان کوئی مداخلت نہیں ہے؛
c انجن کور اسمبلی 3° قبضہ اور فینڈر کلیئرنس ≥5 ملی میٹر سے زیادہ کھلی ہوئی ہے۔
d انجن کور اسمبلی 3° کھولی جاتی ہے اور جسم اور ارد گرد کے حصوں کے درمیان کلیئرنس 8 ملی میٹر سے زیادہ ہے۔
e قبضہ بڑھتے ہوئے بولٹ اور انجن کور بیرونی پلیٹ ≥10mm کے درمیان کلیئرنس۔
جانچ پڑتال کا طریقہ
انجن کور کلیئرنس چیک کا طریقہ
a، X, Y, Z سمت کے ساتھ انجن کا احاطہ ±1.5mm آفسیٹ؛
B. آفسیٹ انجن کور ڈیٹا کو قبضے کے محور کے ذریعے نیچے کی طرف گھمایا جاتا ہے، اور گردش کا زاویہ انجن کے کور کے سامنے والے کنارے پر 5mm آفسیٹ ہوتا ہے۔
c تقاضے: گھومنے والے لفافے کی سطح اور آس پاس کے حصوں کے درمیان کلیئرنس 0 ملی میٹر سے کم نہیں ہے۔
انجن کور کھولنے کا طریقہ چیک کریں:
a، X, Y, Z سمت کے ساتھ انجن کا احاطہ ±1.5mm آفسیٹ؛
B. اوور اوپننگ اینگل: قبضے کا زیادہ سے زیادہ کھلنے کا زاویہ +3° ہے؛
c کھلے لفافے کی سطح اور فینڈر پلیٹ ≥5 ملی میٹر پر انجن کور قبضہ کے درمیان کلیئرنس؛
d لفافے کی سطح پر انجن کور باڈی اور آس پاس کے حصوں کے درمیان کلیئرنس 8 ملی میٹر سے زیادہ ہے۔
