کارنر لیمپ
ایک لومینیئر جو کسی گاڑی کے آگے یا کسی گاڑی کے سائیڈ یا پچھلے حصے میں سڑک کے کونے کے قریب معاون لائٹنگ فراہم کرتا ہے۔ جب سڑک کے ماحول کی روشنی کے حالات کافی نہیں ہوتے ہیں تو ، کونے کی روشنی معاون لائٹنگ میں ایک خاص کردار ادا کرتی ہے اور ڈرائیونگ کی حفاظت کے لئے تحفظ فراہم کرتی ہے۔ اس طرح کا لومینیئر معاون لائٹنگ میں ایک خاص کردار ادا کرتا ہے ، خاص طور پر ان علاقوں میں جہاں سڑک کے ماحول کی روشنی کے حالات ناکافی ہیں۔
آٹوموبائل لیمپ کے معیار اور کارکردگی موٹر گاڑیوں کی محفوظ دوڑ کے لئے بہت اہمیت کا حامل ہے۔
کار ٹیل لائٹ کی ناکامی کی وجوہات کیا ہیں؟
آٹوموبائل ٹیلائٹ کی ناکامی اسباب کی وجہ سے:
بلب برن آؤٹ: بلب کی زندگی ختم ہوجاتی ہے یا بلب کو نقصان پہنچا ہے ، جس کی وجہ سے معمول کی روشنی ہوتی ہے۔
سرکٹ کی ناکامی: سرکٹ کنکشن کی دشواریوں کی وجہ سے ہوسکتا ہے ، فیوز بلو آؤٹ یا سرکٹ سرکٹ شارٹ سرکٹ کی وجہ سے ٹیل لائٹ عام طور پر کام نہیں کرتی ہے۔
سوئچ کی ناکامی: اگر ٹیل لائٹ سوئچ ناقص ہے تو ، ٹیل لائٹ کی سوئچ کی حیثیت کو کنٹرول نہیں کیا جاسکتا ہے۔
گاڑیوں کی بیٹری کے مسائل: بیٹری کی کم طاقت یا ناقص بیٹری سے رابطہ ٹیل لائٹ کو صحیح طریقے سے کام نہ کرنے کا سبب بن سکتا ہے۔
گاڑیوں کا اثر یا نقصان: گاڑیوں کے اثرات یا نقصان کی وجہ سے ٹیل لائٹ سایہ توڑنے یا وائرنگ سے ہونے والے نقصان کا سبب بن سکتا ہے اور صحیح طریقے سے کام نہیں کرتا ہے۔
مسائل کو حل کرنے کے لئے ڈی پی اے ٹیلائٹ کور: دھندلا پن ، کریکنگ۔
1 ، لیمپ شیڈ: ایکریلک (پی ایم ایم اے) مواد ، بہترین آپٹیکل کارکردگی ، 90 ٪ -92 ٪ تک روشنی کی ٹرانسمیٹیبلٹی کا استعمال کرتے ہوئے ڈی پی اے ٹیل لائٹ لیمپ شیڈ ، ریفریٹیک انڈیکس 1.49 ، اچھی موسم کی مزاحمت ، اعلی سطح کی سختی ، 5 سال ختم نہ کریں۔ دوسرے برانڈز مواد کے طور پر استعمال کرتے ہیں ، آکسائڈائز کرنے میں آسان ، ختم کرنے میں آسان ، شگاف میں آسان ہے۔
2 ، لائٹ شیل: ڈی پی اے ٹیل لائٹ شیل مقامی ایبس میٹریل ، اعلی پلاسٹکٹی ، مستحکم تنصیب کا سائز استعمال کرتے ہوئے۔
3 ، عکاس: پی سی/پیئٹی میٹریل + ہائی چمک ایلومینیم چڑھانا ، اعلی چمک کا استعمال کرتے ہوئے ڈی پی اے ٹیل لائٹ ریفلیکٹر۔
4 ، سرکٹ بورڈ: اصل ٹکنالوجی ، ایل ای ڈی لائٹنگ اسپیڈ (<1 ایم ایس) ، اعلی حفاظت کی کارکردگی ، لمبی خدمت کی زندگی کا استعمال کرتے ہوئے ڈی پی اے ٹیل لائٹ سرکٹ بورڈ۔ کیا عقبی روشنی کے پانی میں دھند کا ہونا معمول ہے؟
عقبی چراغ میں پانی میں دھند پڑنا معمول کی بات ہے۔
پچھلے چراغ کے پانی میں دھند عام طور پر اس وقت ہوتی ہے جب چراغ کا اندرونی درجہ حرارت بیرونی درجہ حرارت سے زیادہ ہوتا ہے اور بیرونی نمی زیادہ ہوتی ہے۔ اس کی وجہ یہ ہے کہ جب لائٹس کو ایک مدت کے لئے آن کیا جاتا ہے ، وینٹ ٹیوب کے ذریعے چراغ سے خارج ہونے والی گرم ہوا کی وجہ سے ، کچھ بیرونی نمی چراغ میں لائی جاسکتی ہے ، جس کے نتیجے میں چراغ کے سائے کی اندرونی دیوار پر تھوڑی مقدار میں گاڑھاو یا پانی کی دھند پڑ جاتی ہے۔ یہ خاص طور پر سردیوں میں سچ ہے جب درجہ حرارت کا فرق بڑا ہوتا ہے اور جب زیادہ بارش ہوتی ہے۔ اس کے علاوہ ، ہیڈلائٹ کے عقبی سرورق پر وینٹیلیشن ربڑ ٹیوب کو ٹیل لائٹ آن ہونے کے بعد پیدا ہونے والی گرمی کو دور کرنے کے لئے ڈیزائن کیا گیا ہے ، اور ہوا میں نمی کو ہیڈلائٹ میں داخل ہونے اور لیمپ شیڈ پر قائم رہنے کی بھی اجازت مل سکتی ہے ، جس سے پانی کی بوندیں بنتی ہیں۔
عام حالات میں ، اگر صرف تھوڑی مقدار میں کنڈینسیٹ موجود ہے تو ، یہ ایک عام رجحان ہے۔ تاہم ، اگر عینک کی اندرونی دیوار پر دھند کا ایک بڑا علاقہ پانی کی بوندوں میں گاڑھا جاتا ہے تو ، ہیڈلائٹس کے اندرونی حصے میں جمع ہوجاتا ہے ، اور جب ایک طویل وقت یا کئی بار استعمال ہوتا ہے تو ، دھند ٹیل لائٹ درجہ حرارت میں اضافے کے ساتھ ایک بڑے علاقے میں عینک کی سطح پر قائم رہے گا ، جسے پانی سمجھا جاسکتا ہے۔ عام استعمال کے تحت ، ناقص مہر لگانے کی وجہ سے ٹیل لائٹ دھند جائے گی۔ اگر دھند ہے تو ، ایک دن سے زیادہ کے لئے 50 than سے بھی کم نمی کے ساتھ خشک ماحول میں کھڑی روشنی کی عدم موجودگی میں ، چراغ میں دھند منتشر ہوجائے گی۔
عام طور پر ، اگرچہ عقبی چراغ کے پانی میں دھند ڈیزائن کی مثالی حالت نہیں ہے ، لیکن اسے کچھ شرائط کے تحت ایک عام رجحان سمجھا جاسکتا ہے۔ اگر دھند استعمال کو متاثر کرنے یا برقرار رکھنے کے ل enough کافی سنجیدہ ہے تو ، لائٹس کی سگ ماہی کی کارکردگی کی جانچ پڑتال کرنا یا بحالی کے اقدامات پر غور کرنا ضروری ہوسکتا ہے۔
اگر آپ مزید جاننا چاہتے ہیں تو ، اس سائٹ پر موجود دیگر مضامین کو پڑھتے رہیں!
اگر آپ کو ایسی مصنوعات کی ضرورت ہو تو براہ کرم ہمیں کال کریں۔
ژو مینگ شنگھائی آٹو کمپنی ، لمیٹڈ ایم جی اور میکس آٹو پارٹس فروخت کرنے کے لئے پرعزم ہے۔
