کونے کا لیمپ۔
ایک luminaire جو گاڑی کے آگے سڑک کے کونے کے قریب یا گاڑی کے سائیڈ یا پیچھے کی طرف معاون روشنی فراہم کرتا ہے۔ جب سڑک کے ماحول کی روشنی کے حالات کافی نہیں ہوتے ہیں، تو کونے کی روشنی معاون روشنی میں ایک خاص کردار ادا کرتی ہے اور ڈرائیونگ کی حفاظت کے لیے تحفظ فراہم کرتی ہے۔ اس قسم کی روشنی معاون روشنی میں ایک خاص کردار ادا کرتی ہے، خاص طور پر ان علاقوں میں جہاں سڑک کے ماحول کی روشنی کے حالات ناکافی ہیں۔
آٹوموبائل لیمپ کا معیار اور کارکردگی موٹر گاڑیوں کے محفوظ طریقے سے چلانے کے لیے بہت اہمیت رکھتی ہے۔
کار کی ٹیل لائٹ کی ناکامی کی وجوہات کیا ہیں؟
آٹوموبائل ٹیل لائٹ کی ناکامی کی وجوہات:
بلب جلنا: بلب کی زندگی ختم ہو جاتی ہے یا بلب خراب ہو جاتا ہے جس کی وجہ سے عام روشنی ہوتی ہے۔
سرکٹ کی خرابی: سرکٹ کنکشن کے مسائل، فیوز بلو آؤٹ یا سرکٹ سرکٹ شارٹ سرکٹ کی وجہ سے ٹیل لائٹ عام طور پر کام نہیں کرتی ہے۔
سوئچ کی ناکامی: اگر ٹیل لائٹ کا سوئچ ناقص ہے، تو ٹیل لائٹ کے سوئچ کی حیثیت کو کنٹرول نہیں کیا جا سکتا۔
گاڑی کی بیٹری کے مسائل: بیٹری کی کم طاقت یا خراب بیٹری کا رابطہ ٹیل لائٹ کے ٹھیک سے کام نہ کرنے کا سبب بن سکتا ہے۔
گاڑی کا اثر یا نقصان: گاڑی کے اثر یا نقصان سے ٹیل لائٹ کا شیڈ ٹوٹ سکتا ہے یا وائرنگ کو نقصان پہنچ سکتا ہے اور ٹھیک سے کام نہیں کر سکتا۔
مسائل کو حل کرنے کے لیے DPA ٹیل لائٹ کور: دھندلاہٹ، کریکنگ۔
1، لیمپ شیڈ: ایکریلک (PMMA) مواد کا استعمال کرتے ہوئے DPA ٹیل لائٹ لیمپ شیڈ، بہترین آپٹیکل کارکردگی، 90%-92% تک روشنی کی ترسیل، ریفریکٹیو انڈیکس 1.49، اچھے موسم کی مزاحمت، اعلی سطح کی سختی، یقینی بنائیں کہ 5 سال ختم نہ ہوں۔ دوسرے برانڈز AS مواد استعمال کرتے ہیں، آکسائڈائز کرنے میں آسان، دھندلا ہونے میں آسان، ٹوٹنے میں آسان؛
2، ہلکا شیل: DPA ٹیل لائٹ شیل مقامی ABS مواد، اعلی پلاسٹکٹی، مستحکم تنصیب کا سائز استعمال کرتے ہوئے؛
3، ریفلیکٹر: DPA ٹیل لائٹ ریفلیکٹر PC/PET میٹریل + ہائی برائٹنس ایلومینیم چڑھانا، زیادہ چمک۔
4، سرکٹ بورڈ: اصل ٹیکنالوجی کا استعمال کرتے ہوئے DPA ٹیل لائٹ سرکٹ بورڈ، LED لائٹنگ اسپیڈ (<1MS)، اعلی حفاظتی کارکردگی، طویل سروس لائف۔ کیا پچھلے ہلکے پانی میں دھند کا ہونا معمول ہے؟
پچھلے لیمپ میں پانی میں دھند کا ہونا معمول کی بات ہے۔
عقبی لیمپ کے پانی میں دھند عام طور پر اس وقت ہوتی ہے جب چراغ کا اندرونی درجہ حرارت باہر کے درجہ حرارت سے زیادہ ہوتا ہے اور باہر کی نمی زیادہ ہوتی ہے۔ اس کی وجہ یہ ہے کہ کچھ عرصے تک لائٹس آن کرنے کے بعد، وینٹ ٹیوب کے ذریعے لیمپ سے خارج ہونے والی گرم ہوا کی وجہ سے، کچھ بیرونی نمی لیمپ میں لائی جا سکتی ہے، جس کے نتیجے میں تھوڑی مقدار میں گاڑھا ہونا یا پانی کا دھند پڑ جاتا ہے۔ لیمپ شیڈ کی اندرونی دیوار۔ یہ خاص طور پر سردیوں میں درست ہے جب درجہ حرارت کا فرق زیادہ ہوتا ہے اور جب زیادہ بارش ہوتی ہے۔ اس کے علاوہ، ہیڈلائٹ کے عقبی کور پر وینٹیلیشن ربڑ کی ٹیوب کو ٹیل لائٹ آن کرنے کے بعد پیدا ہونے والی گرمی کو دور کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے، اور یہ ہوا میں نمی کو ہیڈلائٹ میں داخل ہونے اور لیمپ شیڈ پر قائم رہنے کی اجازت دے سکتی ہے، جس سے پانی کی بوندیں بنتی ہیں۔
عام حالات میں، اگر کنڈینسیٹ کی صرف ایک چھوٹی سی مقدار ہے، تو یہ ایک عام رجحان ہے۔ تاہم، اگر لینس کی اندرونی دیوار پر دھند کا ایک بڑا حصہ، پانی کی بوندوں میں گاڑھا ہو جائے، ہیڈلائٹس کے اندرونی حصے میں جمع ہو جائے، اور جب اسے زیادہ دیر یا کئی بار استعمال کیا جائے، تو دھند اس کی سطح پر چپک جائے گی۔ ٹیل لائٹ کے درجہ حرارت میں اضافے کے ساتھ ایک بڑے علاقے میں لینس، جسے پانی سمجھا جا سکتا ہے۔ عام استعمال کے تحت، ناقص سیلنگ کی وجہ سے ٹیل لائٹ دھند چھا جائے گی۔ اگر دھند ہو تو، ایک دن سے زیادہ 50% سے کم نمی والے خشک ماحول میں لائٹنگ کی عدم موجودگی میں، لیمپ میں موجود دھند منتشر ہو جائے گی۔
عام طور پر، اگرچہ عقبی لیمپ کے پانی میں دھند ڈیزائن کی مثالی حالت نہیں ہے، لیکن بعض حالات میں اسے ایک عام رجحان کے طور پر شمار کیا جا سکتا ہے۔ اگر دھند استعمال کو متاثر کرنے کے لیے کافی سنگین ہے یا برقرار رہتی ہے، تو لائٹس کی سگ ماہی کی کارکردگی کو چیک کرنا یا دیکھ بھال کے اقدامات پر غور کرنا ضروری ہو سکتا ہے۔
اگر آپ مزید جاننا چاہتے ہیں تو اس سائٹ پر دیگر مضامین پڑھتے رہیں!
اگر آپ کو ایسی مصنوعات کی ضرورت ہو تو براہ کرم ہمیں کال کریں۔
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS آٹو پارٹس فروخت کرنے کے لیے پرعزم ہے خریدنے میں خوش آمدید۔
