پٹرول فلٹر۔
مختصر بھاپ فلٹر کے لئے پٹرول فلٹر۔ پٹرول فلٹر کو کاربوریٹر کی قسم اور الیکٹرک انجکشن کی قسم میں تقسیم کیا گیا ہے ، کاربوریٹر پٹرول انجن کا استعمال ، پٹرول فلٹر آئل پمپ کے درآمدی حصے پر واقع ہے ، کام کرنے کا دباؤ چھوٹا ہے ، عام طور پر نایلان شیل کا استعمال کرتے ہوئے ، آئل پمپ کے برآمدی سائیڈ پر واقع ہوتا ہے ، عام طور پر دھات کے شیل کا استعمال کرتے ہوئے ، کام کا دباؤ زیادہ ہوتا ہے۔ پٹرول فلٹر کا فلٹر عنصر زیادہ تر فلٹر پیپر ہوتا ہے ، اور نایلان کپڑا اور پولیمر مواد کا استعمال کرتے ہوئے پٹرول فلٹر کا مرکزی کام پٹرول میں نجاست کو فلٹر کرنا ہے۔ اگر پٹرول فلٹر بہت گندا یا بھرا ہوا ہے۔ لائن فلٹر پیپر پٹرول فلٹر: اس طرح کے پٹرول فلٹر میں پٹرول فلٹر ، کنکشن کے دونوں سروں پر فولڈ فلٹر پیپر اور پلاسٹک یا دھات کے فلٹر ، فلٹر کی پرتوں کے ذریعے فلٹر کی تہوں کے ذریعے فلٹر کی بیرونی دیوار میں گندا تیل ، ایندھن کا بہاؤ صاف کریں۔
مرکزی فنکشن
پٹرول فلٹر کا بنیادی کام پٹرول میں نجاست کو فلٹر کرنا ہے۔ اگر پٹرول فلٹر بہت گندا ہے یا مسدود ہے تو ، بنیادی کارکردگی یہ ہے کہ: جب ایندھن کا دروازہ ، بجلی سست ہوتی ہے ، یا اٹھ نہیں سکتی ہے تو ، کار شروع کرنا مشکل ہے ، اور بعض اوقات اسے مارنے میں 2-5 بار چنگاری کرنا ضروری ہوتا ہے۔ زیادہ تر انجن ایک وقت کے غیر ہٹنے والے کاغذ کے فلٹر پٹرول فلٹر سے لیس ہوتے ہیں ، اگر آپ کم پٹرول کی نجاست شامل کرتے ہیں تو ، متبادل سائیکل عام طور پر 10،000 کلومیٹر ہے ، اگر آپ کو تبدیل کرنے کے لئے 15000-20000 کلومیٹر ایک مسئلہ نہیں ہے۔ فلٹر میں آئل انلیٹ اور آؤٹ لیٹ کا تیر کا نشان ہوتا ہے ، تبدیل کرتے وقت ریورس کو انسٹال نہ کریں۔
اثر
کاربوریٹر گاڑیوں کے مقابلے میں ، EIs کو صاف ستھرا ایندھن کی ضرورت ہوتی ہے کیونکہ یہاں تک کہ سب سے چھوٹی نجاست EFI سسٹم میں صحت سے متعلق اجزاء کو بھی پہن سکتی ہے۔ لہذا ، الیکٹرک انجیکٹر کو ایک خصوصی پٹرول فلٹر کی ضرورت ہے ، جو انجیکشن والو اور کولڈ اسٹارٹ والو میں داخل ہونے سے بچنے کے لئے ایندھن میں نجاست کو فلٹر کرتا ہے۔ پٹرول فلٹر EFI سسٹم کا ایک اہم حصہ ہے ، صرف اصل یا پٹرول فلٹر کے معیار سے باہر EFI سسٹم کے ذریعہ مطلوبہ صاف ایندھن فراہم کرسکتا ہے ، تاکہ انجن کی کارکردگی کو بہتر بنایا جاسکے ، بلکہ انجن کو بہترین تحفظ فراہم کیا جاسکے۔
پٹرول کار کے لئے اتنا ہی اہم ہے جتنا کھانا انسانی جسم کے لئے ہے۔ پٹرول کی فراہمی کے بغیر ، گاڑی حرکت نہیں کرسکتی ہے۔ اس کے علاوہ ، پٹرول کی مصنوعات کے لحاظ سے ، اگر تیل بہت اچھا نہیں ہے اور پٹرول میں موجود نجاست زیادہ ہے تو ، اس سے انجن میں ایندھن کے انجکشن نوزل ، ایندھن کے پمپ ، ایندھن کی پائپ لائن اور دیگر اجزاء کو نقصان پہنچے گا ، اس طرح ایندھن کے نظام کے معمول کے کام کو متاثر کیا جائے گا۔ لہذا ، اس وقت ، پٹرول فلٹر کا کردار پوری طرح سے جھلکتا ہے۔ سیدھے الفاظ میں ، پٹرول فلٹر کا کردار یہ ہے کہ پٹرول یا پانی میں موجود لوہے کے آکسائڈ اور دھول جیسے ٹھوس نجاستوں کو فلٹر کرنا ہے ، ایک طرف ، اس سے نوزل کو نجاست سے مسدود ہونے کے امکان کو کم کیا جاسکتا ہے ، اور دوسری طرف ، یہ ایندھن کے نظام میں بہنے والے پٹرول کے معیار کو بھی یقینی بنا سکتا ہے۔
صفائی کا اصول
پٹرول فلٹر کا کام پٹرول میں نمی اور نجاست کو فلٹر کرنا ہے۔ جب انجن کام کر رہا ہے تو ، ایندھن کا تیل پٹرول پمپ کی کارروائی کے تحت انلیٹ پائپ کے ذریعے فلٹر کے آباد کپ میں داخل ہوتا ہے۔ چونکہ اس وقت حجم بڑا ہوتا جاتا ہے ، بہاؤ کی شرح چھوٹی ہوجاتی ہے ، پانی اور نجاست جو کپ کے نچلے حصے میں تیل آباد ہوجاتی ہیں ، روشنی کی نجاست فلٹر میں ایندھن کے ساتھ بہتی ہے ، اور صاف ایندھن فلٹر کے اندر سے فلٹر کے اندر سے فلٹر کے اندر گھومتا ہے ، اور پھر نلیاں کے ذریعے بہہ جاتا ہے۔
فلٹر عنصر میں دو طرح کے غیر محفوظ سیرامک اور کاغذ ہوتے ہیں۔ پیپر فلٹر عنصر رال سے علاج شدہ مائکروپورس فلٹر پیپر سے بنا ہے ، جس میں فلٹریشن کی اعلی کارکردگی ، کم لاگت اور آسان متبادل ہے ، لہذا یہ وسیع پیمانے پر استعمال ہوتا ہے۔
پٹرول فلٹر کو کاربوریٹر کی قسم اور الیکٹرک انجکشن کی قسم میں تقسیم کیا گیا ہے ، کاربوریٹر پٹرول انجن کا استعمال ، پٹرول فلٹر آئل پمپ کے درآمدی حصے پر واقع ہے ، کام کرنے کا دباؤ چھوٹا ہے ، عام طور پر نایلان شیل کا استعمال کرتے ہوئے ، آئل پمپ کے برآمدی سائیڈ پر واقع ہوتا ہے ، عام طور پر دھات کے شیل کا استعمال کرتے ہوئے ، کام کا دباؤ زیادہ ہوتا ہے۔ پٹرول فلٹر کا فلٹر عنصر زیادہ تر فلٹر پیپر ہوتا ہے ، اور نایلان کپڑا اور پولیمر مواد بھی استعمال ہوتا ہے۔
تکنیکی خصوصیات
پٹرول کے فلٹر کے اندر ، فولڈ فلٹر پیپر اور پلاسٹک یا دھات کے فلٹر کے دو سرے جڑے ہوئے ہیں ، اور گندی تیل فلٹر کے کاغذ کی تہوں کے ذریعے فلٹر کی بیرونی دیوار سے فلٹر ہونے کے بعد مرکز میں داخل ہوتا ہے ، اور صاف ایندھن ختم ہوجاتا ہے۔
لائن ٹائپ پٹرول فلٹر کے برعکس ، اس کا فلٹر پیپر سینٹر ٹیوب کے گرد لپیٹا جاتا ہے۔ گندا تیل داخل ہونے کے بعد ، یہ فلٹر پیپر کے ذریعے براہ راست فلٹر کیا جاتا ہے۔ ناپاک ذرات فلٹر پیپر نالی میں پھنس جاتے ہیں۔ اس پٹرول فلٹر کی کارکردگی زیادہ عمدہ ہے ، اور یہ درمیانی اور اونچی کاروں میں استعمال ہوتی ہے۔
پرجاتی
بنیادی طور پر دو قسمیں ہیں: سمندری سرپل فلٹر پیپر پٹرول فلٹر اور لائن فلٹر پیپر پٹرول فلٹر۔
تبدیلی کی مدت
تجویز کردہ متبادل سائیکل: کار کے ہر 20،000 کلومیٹر دور ، کار کی سڑک کے حالات اور تیل کی مصنوعات پر منحصر ہے۔
عام طور پر ، 5000-8000 کلومیٹر تین فلٹرز کو تبدیل کرنے کی ضرورت ہوگی ، بلکہ آپ جس سڑک کی گاڑی چلا رہے ہیں اس کی دھول کی صورتحال کے ساتھ بھی مل کر۔
کلومیٹر
5000 ایک ایئر فلٹر تبدیل کریں (آپ ایئر گن سے بھی اڑا سکتے ہیں) اگر آپ عام تیل استعمال کرتے ہیں تو آپ کو تیل اور تیل کے فلٹر کو تبدیل کرنا چاہئے۔ اگر آپ اچھا تیل (0-40 معیاری) استعمال کرتے ہیں تو ، آپ اسے ہر 10،000 کلومیٹر کے فاصلے پر تبدیل کرسکتے ہیں۔
15000 یہ چیک کرنے کے لئے ایک ایئر فلٹر کو تبدیل کریں کہ آیا بریک آئل اور پاور آئل اینٹی فریز کی کمی ہے یا نہیں۔ اگر آپ عام تیل استعمال کرتے ہیں تو ، تیل اور تیل کے فلٹر کو تبدیل کریں۔
ہوائی فلٹر کو تبدیل کریں پٹرول فلٹر کو تبدیل کریں اگر آپ عام تیل استعمال کرتے ہیں تو ، آپ کو تیل اور تیل کے فلٹر کو تبدیل کرنا چاہئے۔ اگلے اور عقبی ٹائروں کو ایڈجسٹ کریں ، اور بریک پیڈ کو تبدیل کرنے کے لئے فور وہیل پوزیشننگ اور ٹائر متحرک بیلنس چیک کریں (جب بھی بریک پیڈ کو 3 بار تبدیل کیا گیا ہو ، بریک ڈسکس کو تبدیل کرنا ہوگا)
25000 ایئر فلٹر کی صفائی کے inlet اور نوزل کو تبدیل کریں اگر آپ عام تیل استعمال کرتے ہیں تو آپ کو تیل اور تیل کے فلٹر کو تبدیل کرنا چاہئے۔
بریک آئل ، بوسٹر آئل اور ٹرانسمیشن آئل کو تبدیل کرنے کے لئے ٹائر متحرک توازن۔ چنگاری پلگ کو تبدیل کریں (40000 متبادل بھی ہوسکتا ہے ، چنگاری پلگ کو اپ گریڈ کرنے کی سفارش کی جاتی ہے ، اصل فیکٹری بہت بار ہے) اینٹی فریز کو تبدیل کریں
35000 ایئر فلٹر کو تبدیل کریں اگر آپ عام تیل استعمال کرتے ہیں تو ، آپ کو تیل اور تیل کے فلٹر کو تبدیل کرنا چاہئے۔
ہوائی فلٹر کو تبدیل کریں پٹرول کے فلٹر کے اگلے اور عقبی ٹائروں کو تبدیل کریں ، اور فور وہیل پوزیشننگ اور ٹائر متحرک توازن کریں۔ اگر آپ عام تیل استعمال کرتے ہیں تو ، آپ کو تیل اور تیل کے فلٹر کو تبدیل کرنا چاہئے۔ بریک پیڈ کو چیک کریں اور ان کی جگہ لیں (ہر بار بریک پیڈ کو 3 بار تبدیل کیا گیا ہے ، بریک ڈسک کو تبدیل کرنا ضروری ہے)
45000 ایک ایئر فلٹر کو تبدیل کریں تاکہ یہ معلوم کیا جاسکے کہ مائع کی سطح کی کمی ہے یا نہیں۔ اگر آپ عام تیل استعمال کرتے ہیں تو ، تیل اور تیل کے فلٹر کو تبدیل کریں۔ صاف inlet
55000 ایک ایئر فلٹر کو تبدیل کریں اگر آپ عام تیل استعمال کرتے ہیں تو ، آپ کو تیل اور تیل کے فلٹر کو تبدیل کرنا چاہئے۔ انجن کا تیل پین مہر چیک کریں
عقل کی مقبولیت
انجن میں تین قسم کی ہوا ، تیل اور ایندھن کے فلٹرز ہیں ، اور کار میں ائر کنڈیشنگ فلٹر کو عام طور پر "چار فلٹرز" کہا جاتا ہے۔ وہ انجن انٹیک سسٹم ، چکنا کرنے کے نظام ، ایندھن کے نظام ، ائر کنڈیشنگ سسٹم انٹرمیڈیٹ فلٹریشن کے ذمہ دار ہیں۔
آئل فلٹر انجن چکنا کرنے کے نظام میں واقع ہے۔ اس کا کردار تیل کے پین سے تیل میں نقصان دہ نجاستوں کو فلٹر کرنا ہے ، اور کرینکشافٹ کو ، جڑ ، کیمشافٹ ، سپرچارجر ، پسٹن رنگ اور دیگر حرکت پذیر جوڑے کو صاف تیل کے ساتھ فراہم کرنا ، چکنا کرنے ، ٹھنڈک ، صفائی ستھرائی کا کردار ادا کرنا ، تاکہ ان حصوں کی زندگی کو بڑھایا جاسکے۔ اگرچہ تیل کے فلٹر کو بیرونی دنیا سے الگ تھلگ کیا گیا ہے ، لیکن آس پاس کے ماحول میں نجاست انجن میں داخل ہونا مشکل ہے ، لیکن اب بھی تیل میں نجاست موجود ہے۔
سب سے پہلے ، نجاست کو دو قسموں میں تقسیم کیا گیا ہے
1) ایک دھات کے ذرات ہیں جو انجن کے پرزوں کے آپریشن میں پہنے ہوئے ہیں اور جب تیل شامل کیا جاتا ہے تو ایندھن کے منہ سے دھول اور ریت۔
2) دوسرا نامیاتی معاملہ ہے ، جو سیاہ کیچڑ ہے ، جو انجن کے آپریشن کے دوران تیل کی اعلی درجہ حرارت کی حالت میں کیمیائی تبدیلیوں سے تیار کردہ مادہ ہے۔ وہ تیل کی کارکردگی کو خراب کرتے ہیں ، چکنا کمزور کرتے ہیں ، اور بڑھتے ہوئے حصوں پر قائم رہتے ہیں ، مزاحمت میں اضافہ کرتے ہیں۔ سابقہ قسم کے دھات کے ذرات انجن کرینشافٹ ، کیمشافٹ اور دیگر اقسام کے بیرنگ اور سلنڈر اور پسٹن رنگ کے نچلے حصے کو تیز کردیں گے ، اس کے نتائج یہ ہیں: اجزاء میں فرق بڑھتا ہے ، تیل کی طلب میں اضافہ ہوتا ہے ، تیل کے دباؤ میں کمی ہوتی ہے ، اور پستن کی انگوٹھی میں اضافہ ہوتا ہے ، جس کے نتیجے میں پستن کی انگوٹھی بڑھ جاتی ہے ، جس کے نتیجے میں پستن کی انگوٹھی بڑھ جاتی ہے ، جس میں پستن کی انگوٹھی بڑھ جاتی ہے ، جس کا نتیجہ پستن کی انگوٹھی میں بڑھتا ہے۔ ایک ہی وقت میں ، ایندھن تیل کے پین میں جاتا ہے ، جس سے تیل پتلا ہوتا ہے اور تیل غیر موثر ہوتا ہے۔ یہ مشین کی کارکردگی کے لئے انتہائی ناگوار ہیں ، جس کے نتیجے میں انجن سے سیاہ دھواں ، بجلی میں ایک سنگین کمی واقع ہوئی ہے ، اور پہلے سے ہی اس کی بحالی پر مجبور کیا گیا ہے۔ (آئل فلٹر انسانی گردے کی تقریب کی طرح ہی ہے)۔
دوسرا ، مخصوص ڈرائیونگ ماحول کے مطابق ، 5000-10000 کلومیٹر میں ایک بار آئل فلٹر کو تبدیل کرنے کی سفارش کی جاتی ہے
ایئر فلٹر ہوا کو صاف کرنے کے لئے ایک آلہ ہے ، جو شیل اور فلٹر عنصر پر مشتمل ہوتا ہے ، اور فلٹر عنصر کو شیل میں ترتیب دیا جاتا ہے۔ ماحول میں مختلف غیر ملکی ادارے ہیں ، جیسے دھول ، ریت ، وغیرہ ، جو انجن کے لباس کو تیز کردیں گے ، اس طرح انجن کی خدمت کی زندگی کو کم کردیں گے۔ بعض اوقات ٹائر اڑنے والے پتھر اٹھا سکتے ہیں ، جو انجن میں داخل ہونے کے بعد انجن کو شدید نقصان پہنچا سکتا ہے۔ ایئر فلٹر اس کو روکتا ہے۔
انٹیک کے حجم کو بڑھانے کے ل the ، ایئر فلٹر ہاؤسنگ عام طور پر بڑی ہوتی ہے ، اور بہت سی ریسنگ کاریں اس کے حجم کو بڑھانے کے لئے ایئر فلٹر ہاؤسنگ کے طور پر فریم کے کچھ حصے کو ڈیزائن کرتی ہیں۔ جب انجن چل رہا ہے تو ، انٹیک ہوا وقفے وقفے سے ہوتی ہے ، جس کی وجہ سے ایئر فلٹر ہاؤسنگ میں ہوا کا کمپن ہوتا ہے ، اور اگر ہوا کے دباؤ میں اتار چڑھاؤ بہت زیادہ ہوتا ہے تو ، یہ کبھی کبھی انجن کی مقدار کو متاثر کرتا ہے۔ اس کے علاوہ ، اس بار انٹیک شور میں بھی اضافہ ہوگا۔ انٹیک شور کو دبانے کے ل air ، ایئر فلٹر ہاؤسنگ کے حجم میں اضافہ کیا جاسکتا ہے ، اور کچھ کو گونج کو کم کرنے کے لئے پارٹیشن میں بھی ترتیب دیا گیا ہے۔
ایئر فلٹر کے فلٹر عنصر کو خشک فلٹر عنصر اور گیلے فلٹر عنصر میں تقسیم کیا گیا ہے۔ خشک فلٹر میٹریل فلٹر پیپر یا غیر بنے ہوئے تانے بانے ہیں۔ ہوا سے گزرنے والے علاقے کو بڑھانے کے ل the ، فلٹر عنصر پر زیادہ تر بہت سی چھوٹی جھریاں کے ساتھ کارروائی کی جاتی ہے۔ جب فلٹر عنصر قدرے آلودہ ہوتا ہے تو ، اسے کمپریسڈ ہوا سے اڑا دیا جاسکتا ہے ، اور جب فلٹر عنصر کو سنجیدگی سے آلودہ کیا جاتا ہے تو ، ایک نیا کور وقت کے ساتھ تبدیل کیا جانا چاہئے۔
گیلے فلٹر عنصر سپونگی پولیوریتھین مادے سے بنا ہے ، جسے ہوا میں غیر ملکی مادے کو جذب کرنے کے لئے کچھ تیل کے ساتھ ٹپکنے اور ہاتھ سے گوندھا جانا چاہئے۔ اگر فلٹر عنصر کو مٹی کا نشانہ بنایا گیا ہے تو ، اسے صاف کرنے کے تیل سے صاف کیا جاسکتا ہے ، اور ضرورت سے زیادہ مٹی کو بھی ایک نئے فلٹر عنصر کے ساتھ تبدیل کیا جانا چاہئے۔
اگر فلٹر عنصر کو سنجیدگی سے مسدود کردیا گیا ہے تو ، انٹیک مزاحمت میں اضافہ ہوگا اور انجن کی طاقت کم ہوگی۔ ایک ہی وقت میں ، ہوا کے خلاف مزاحمت میں اضافے کی وجہ سے ، اس سے پٹرول کی مقدار میں بھی اضافہ ہوگا ، جس کے نتیجے میں بہت مضبوط اختلاط تناسب پیدا ہوگا ، اس طرح انجن کو چلانے والی حالت کو خراب ، ایندھن کی کھپت میں اضافہ ، اور کاربن جمع کرنے میں آسان بھی ہوگا۔ عام طور پر ڈرائیونگ کے مخصوص ماحول کے مطابق ، عام طور پر ایئر فلٹر عنصر کی جانچ پڑتال کی عادت پیدا کرنی چاہئے ، 10،000-15،000 کلومیٹر ایک بار ہوائی فلٹر کو تبدیل کرنے کی سفارش کی جاتی ہے۔
اگر آپ کو ایسی مصنوعات کی ضرورت ہو تو براہ کرم ہمیں کال کریں۔
ژو مینگ شنگھائی آٹو کمپنی ، لمیٹڈ ایم جی اور میکس آٹو پارٹس فروخت کرنے کے لئے پرعزم ہے۔
