کار فرنٹ آکسیجن سینسر کیا ہے؟
آٹوموبائل فرنٹ آکسیجن سینسر ایک آکسیجن سینسر ہے جو تین طرفہ کیٹلیٹک کنورٹر کے سامنے نصب ہے۔ اس کا بنیادی کام انجن ایگزاسٹ گیس میں آکسیجن کے ارتکاز کا پتہ لگانا، اور برقی سگنلز کی صورت میں ECU (الیکٹرانک کنٹرول یونٹ) کو پتہ لگانے کی معلومات فراہم کرنا ہے۔ ECU ایک بند لوپ میں فیول انجیکشن والیوم کو اخراج گیس میں آکسیجن کے ارتکاز کے مطابق کنٹرول کرتا ہے تاکہ مرکب کے ہوا اور ایندھن کے تناسب کو ایڈجسٹ کیا جا سکے تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ یہ نظریاتی قدر کے قریب ہے، اس طرح دہن کی کارکردگی کو بہتر بناتا ہے اور اخراج کی آلودگی کو کم کرتا ہے۔
سامنے والے آکسیجن سینسر کا کام کرنے کا اصول زرکونیا سیرامک ٹیوبوں پر مبنی ہے، جس کے دونوں اطراف میں غیر محفوظ پلاٹینم الیکٹروڈز ہیں۔ ایک خاص درجہ حرارت پر، دونوں طرف آکسیجن کے مختلف ارتکاز کی وجہ سے، زیادہ ارتکاز والی طرف آکسیجن کے مالیکیول پلاٹینم الیکٹروڈ پر موجود الیکٹرانوں کے ساتھ مل کر آکسیجن آئن بناتے ہیں، تاکہ الیکٹروڈ مثبت طور پر چارج ہو، اور آکسیجن آئن کم آکسیجن کنسنٹریشن والے حصے میں منتقل ہو جائیں، اس لیے الیکٹرولائٹ میں منفی چارج ہونے کے نتیجے میں الیکٹروڈ میں فرق ہوتا ہے۔ جب مرکب پتلا ہوتا ہے، تو اخراج میں آکسیجن کا مواد زیادہ ہوتا ہے اور ممکنہ فرق چھوٹا ہوتا ہے۔ جب مرکب مرتکز ہوتا ہے، تو اخراج میں آکسیجن کا مواد کم ہوتا ہے اور ممکنہ فرق بڑا ہوتا ہے۔ ECU بند لوپ کنٹرول کے لیے اس ممکنہ فرق کے مطابق فیول انجیکشن کو ایڈجسٹ کرتا ہے۔
فرنٹ آکسیجن سینسر تین طرفہ کیٹلیٹک کنورٹر کے سامنے نصب ہے اور بنیادی طور پر انجن کے اخراج کی گیس میں آکسیجن کے ارتکاز کا پتہ لگاتا ہے۔ اگر سامنے والے آکسیجن سینسر اور پیچھے والے آکسیجن سینسر کے ذریعے پائے جانے والے ڈیٹا ایک جیسے ہیں، تو یہ اس بات کی نشاندہی کر سکتا ہے کہ تین طرفہ کیٹلیٹک کنورٹر میں کوئی مسئلہ ہے، جس کی جانچ اور دیکھ بھال کرنے کی ضرورت ہے۔
آٹوموبائل فرنٹ آکسیجن سینسر کا بنیادی کام انجن کے اخراج میں آکسیجن کے مواد کا پتہ لگانا، اور اس معلومات کو انجن کمپیوٹر (ECU) میں منتقل کرنے کے لیے وولٹیج سگنل میں تبدیل کرنا ہے، تاکہ ہوا کے ایندھن کے تناسب کے بند لوپ کنٹرول کا احساس ہو سکے۔ خاص طور پر، سامنے والا آکسیجن سینسر ایگزاسٹ میں آکسیجن کے ارتکاز کی نگرانی کرتا ہے، جس سے ECU کو ایندھن کے انجیکشن کے حجم کو ایڈجسٹ کرنے، ہوا کے ایندھن کے مثالی تناسب کو برقرار رکھنے، ایندھن کی کارکردگی کو بہتر بنانے، ایندھن کی کھپت کو کم کرنے، اور نقصان دہ گیسوں جیسے کاربن مونو آکسائیڈ (COX) اور جنین کے اخراج کو کم کرنے میں مدد ملتی ہے۔ میں
کام کرنے کا اصول
سامنے والا آکسیجن سینسر ایک بیٹری کی طرح کام کرتا ہے، اور اس کا بنیادی جز زرکونیا عنصر ہے، جو زیادہ درجہ حرارت پر کام کرتا ہے اور پلاٹینم کے ذریعے اتپریرک ہوتا ہے۔ سینسر زرکونیا کے اندر اور باہر کے درمیان آکسیجن کے ارتکاز کے فرق کو ممکنہ فرق پیدا کرنے کے لیے استعمال کرتا ہے، اور ارتکاز کا فرق جتنا زیادہ ہوگا، ممکنہ فرق اتنا ہی زیادہ ہوگا۔ ایگزاسٹ گیس میں آکسیجن کا ارتکاز فضا میں آکسیجن کے ارتکاز کے مقابلے میں کم ہے، اور یہ ارتکاز فرق الیکٹروڈز کے درمیان وولٹیج سگنل پیدا کرتا ہے۔ ECU ان سگنلز کے مطابق فیول انجیکشن کو ایڈجسٹ کرتا ہے، اس بات کو یقینی بناتا ہے کہ مرکب کا ہوا ایندھن کا تناسب نظریاتی بہترین قدر کے قریب ہو۔
تنصیب کی پوزیشن
سامنے والا آکسیجن سینسر عام طور پر تین طرفہ کیٹالسٹ سے پہلے نصب کیا جاتا ہے اور اسے انجن ایگزاسٹ گیس میں آکسیجن کی حراستی کا پتہ لگانے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے۔ آفٹر آکسیجن سینسر تین طرفہ کیٹلیٹک کنورٹر کے پیچھے نصب کیا جاتا ہے تاکہ کیٹلیٹک پیوریفیکیشن کے بعد ایگزاسٹ گیس کی آکسیجن کی حراستی کا پتہ لگایا جا سکے۔ اگر آکسیجن سینسر سے پہلے اور بعد میں حاصل کردہ آکسیجن کی حراستی کا ڈیٹا ایک جیسا ہے، تو یہ اس بات کی نشاندہی کر سکتا ہے کہ تین طرفہ کیٹلیٹک کنورٹر ناکام ہو گیا ہے۔
ناکامی کا اثر
اگر سامنے کا آکسیجن سینسر ناکام ہوجاتا ہے، تو یہ غیر مستحکم بیکار رفتار اور ضرورت سے زیادہ ایندھن کی کھپت جیسے مسائل کا سبب بن سکتا ہے۔ چونکہ ECU صحیح آکسیجن کنسنٹیشن سگنل کی بنیاد پر فیول انجیکشن کو ایڈجسٹ کرنے سے قاصر ہے، اس لیے انجن کی کارکردگی خراب ہو جاتی ہے اور اخراج خراب ہو جاتا ہے۔
میںاگر آپ مزید جاننا چاہتے ہیں تو اس سائٹ پر دیگر مضامین پڑھتے رہیں!
اگر آپ کو ایسی مصنوعات کی ضرورت ہو تو براہ کرم ہمیں کال کریں۔
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 آٹو پارٹس کی فروخت کے لیے پرعزم ہے۔ خریدنے کے لیے.
