آٹوموبائل ایئر فلٹر شیل کا انٹیک پائپ کیا ہے؟
آٹوموبائل ایئر فلٹر ہاؤسنگ کا انٹیک پائپ کرینک کیس وینٹیلیشن سسٹم کا ایک حصہ ہے ، اس کا بنیادی کام دہن کے لئے انٹیک کئی گنا میں راستہ گیس کو دوبارہ متعارف کرانا ہے۔ جب انجن چل رہا ہے تو ، کچھ گیسیں پسٹن رنگ کے ذریعے کرینک کیس میں داخل ہوتی ہیں ، اور اگر یہ گیسیں براہ راست ماحول میں خارج کردی جاتی ہیں تو وہ ماحول کو آلودہ کردیں گی۔ لہذا ، انجینئروں نے کرینک کیس پر فریجڈ وینٹیلیشن سسٹم کو ڈیزائن کیا ، راستہ گیس کو انٹیک کئی گنا میں دوبارہ ہدایت دی جاتی ہے ، جسے تازہ ہوا کے ساتھ دہن چیمبر میں ملایا جاتا ہے ، دونوں اخراج کے معیار کے مطابق اور ماحولیاتی تحفظ کے لئے سازگار ہیں۔
کرینک کیس وینٹیلیشن سسٹم میں ایک اہم جزو بھی شامل ہے - تیل اور گیس جداکار ، جو راستہ گیس کو تیل اور گیس کے مرکب سے الگ کرنے کے لئے استعمال ہوتا ہے ، سلنڈر دہن میں تیل کی بھاپ سے بچنے کے لئے استعمال ہوتا ہے ، اس طرح انجن کو تیل جلانے اور دہن کے چیمبر کاربن کو کم کرنے سے روکتا ہے۔ اگر تیل اور گیس سے جداکار ناقص ہے تو ، اس سے انجن کو تیل جلانے کا سبب بن سکتا ہے ، جو تین طرفہ کیٹیلیٹک کنورٹر کے معمول کے عمل کو متاثر کرے گا۔
aut آٹوموبائل ایئر فلٹر شیل کے انٹیک پائپ کا بنیادی کام ہوا کو انجن میں فلٹر کرنا اور انجن کو دھول اور نجاست کے اثر و رسوخ سے بچانا ہے۔ ایئر فلٹر عنصر ، جسے ایئر فلٹر بھی کہا جاتا ہے ، کاربوریٹر یا انٹیک پائپ کے سامنے نصب ہے۔ اس کا بنیادی کام ہوا میں دھول ، ریت اور دیگر نجاستوں کو فلٹر کرنا ہے تاکہ یہ یقینی بنایا جاسکے کہ سلنڈر میں داخل ہونے والی ہوا صاف ہے۔
اس کے علاوہ ، ایئر فلٹر ہاؤسنگ انٹیک پائپ کرینک کیس وینٹیلیشن سسٹم سے منسلک ہے۔ آلودگی کو کم کرنے اور مستحکم کرینک کیس کے دباؤ کو برقرار رکھنے کے لئے کرینک کیس وینٹیلیشن سسٹم کرینک کیس سے راستہ گیسوں کو واپس کرینک کیس سے انٹیک میں کئی گنا انٹیک میں پائپ کرتا ہے۔ اس نظام میں تیل اور گیس کے جداکار تیل کے بخارات سے راستہ گیس کو الگ کرتا ہے تاکہ تیل کو جلانے سے بچایا جاسکے ، اس طرح انجن کے تیل کو جلانے اور کاربن جمع کرنے میں اضافے سے گریز کیا گیا ہے۔
aut آٹوموبائل ایئر فلٹر شیل کے انٹیک پائپ کے ہوا کے رساو کے آٹوموبائل پر بہت سے اثرات ہوں گے۔ سب سے پہلے تو ، ہوا کا رساو انجن کی کارکردگی کو کم کرنے کا باعث بن سکتا ہے ، کیونکہ انجن میں داخل ہونے والی ہوا کی مقدار کم ہوجاتی ہے ، دہن کی کارکردگی کم ہوجاتی ہے ، اور اس طرح انجن کی طاقت کم ہوجاتی ہے۔ دوم ، ایندھن کی کھپت میں اضافہ ہوگا ، کیونکہ مرکب کی حراستی میں اضافہ ہوگا ، دہن نامکمل ہے ، اور ایندھن کی کھپت میں اضافہ ہوگا۔ اس کے علاوہ ، راستہ کا اخراج خراب ہوجائے گا ، اور ناکافی دہن سے کاربن مونو آکسائیڈ ، ہائیڈرو کاربن اور دیگر آلودگیوں کے اخراج میں اضافہ ہوگا ، جس سے ماحول کو آلودہ کیا جائے گا۔ آخر میں ، انجن کا کام مستحکم نہیں ہے ، وہاں اسٹالنگ ، سست روی اور دیگر مظاہر ہوسکتے ہیں ، اور یہاں تک کہ حصوں کی خدمت کی زندگی کو بھی مختصر کیا جاسکتا ہے۔
آٹوموبائل ایئر فلٹر ہاؤسنگ کے انٹیک پائپ میں ہوا کے رساو کی وجوہات میں مندرجہ ذیل شامل ہوسکتے ہیں :
عمر رسیدہ اور پہننے : وقت کے ساتھ ، انٹیک پائپ کا مواد عمر میں ہوسکتا ہے ، جس کی وجہ سے دراڑیں اور چھوٹے سوراخ ہوتے ہیں۔
im امپروپر انسٹالیشن : ناقص سگ ماہی اگر خدمت یا تبدیلی کے دوران انٹیک پائپ مناسب طریقے سے انسٹال نہ ہو تو اس کا نتیجہ ہوسکتا ہے۔
ایکسٹرنل چوٹ : بجری یا سڑک کے ملبے سے اثر انٹیک پائپ کو نقصان پہنچا سکتا ہے۔
mal مادی عیب : پیداوار کے عمل میں ، انٹیک پائپ کے ایک حصے میں مادی نقائص یا عمل کی دشواری ہوسکتی ہے۔
aut آٹوموبائل ایئر فلٹر شیل کے انٹیک پائپ میں ہوا کے رساو کے مسئلے کا حل :
چیک اور تبدیل کریں : وقت میں انٹیک پائپ کی حیثیت کو چیک کریں۔ اگر یہ خراب یا عمر بڑھنے پایا جاتا ہے تو ، وقت پر اس کی مرمت یا اس کی جگہ لیں۔
correct درست تنصیب : انٹیک پائپ کی جگہ یا مرمت کرتے وقت ، خراب سگ ماہی سے بچنے کے لئے صحیح تنصیب کو یقینی بنائیں ۔
reg باقاعدہ بحالی : بیرونی نقصان اور مادی نقائص کی وجہ سے ہوا کے رساو کو روکنے کے لئے باقاعدگی سے انٹیک سسٹم کی جانچ پڑتال اور برقرار رکھیں۔
آٹوموبائل ایئر فلٹر ہاؤسنگ کے انٹیک پائپ کو پہنچنے والے نقصان سے مختلف قسم کے مسائل پیدا ہوسکتے ہیں۔ سب سے پہلے ، ایک ٹوٹا ہوا انٹیک پائپ انجن کو غیر منقولہ ہوا میں چوسنے کا سبب بنتا ہے ، جس سے انجن کے لباس میں اضافہ ہوتا ہے کیونکہ ہوا میں نجاست کو انجن کے اندر چوس لیا جاتا ہے۔ دوسرا ، ایک ٹوٹا ہوا انٹیک پائپ گاڑی میں نمایاں کمپن ، انجن کی طاقت میں کمی ، ایندھن کی کارکردگی کو کم کرنے ، یا یہاں تک کہ غلطی کی اشارے کی روشنی کا سبب بن سکتا ہے جس سے فوری مرمت کی ضرورت کا اشارہ ہوتا ہے۔ اس کے علاوہ ، انٹیک پائپ پھٹ جانے سے انجن اسٹارٹ اپ مشکلات کا باعث بنے گا ، کیونکہ غیر مستحکم انٹیک حجم بہت پتلی مرکب کا باعث بنے گا ، جس سے عام دہن متاثر ہوگا۔
انٹیک پائپ کی مرمت یا تبدیل کرنے کے اقدامات اور طریقے شامل ہیں:
damage تباہ شدہ مقام کی جانچ پڑتال کریں : سب سے پہلے ، انٹیک پائپ کے خراب ہونے والے مقام کا تعین کرنا ضروری ہے۔ اگر یہ ایک سادہ وقفہ ہے تو ، آپ اسے چپک سکتے ہیں ، لیکن یہ صرف ایک عارضی حل ہے ، اور اسے طویل مدت میں تبدیل کرنے کی ضرورت ہے۔
res دوبارہ ترتیب یا مرمت : اگر نقصان سنگین ہے تو ، ایک نئے انٹیک پائپ کو تبدیل کرنے کی سفارش کی جاتی ہے۔ آپ متبادل کے لئے باقاعدہ آٹو مرمت کی دکان پر جاسکتے ہیں ، معیار اور کارکردگی کو یقینی بنانے کے لئے اصل حصوں کا استعمال یقینی بنائیں۔
air ایئر فلٹر چیک کریں : بحالی کے عمل کے دوران ، ایئر فلٹر کی حالت کو بھی جانچنا چاہئے۔ اگر فلٹر عنصر گندا اور مسدود پایا جاتا ہے تو ، انجن کے معمول کے عمل کو یقینی بنانے کے ل it اسے برقرار رکھنے یا تبدیل کرنے کی ضرورت ہے۔
احتیاطی اقدامات انٹیک پائپ اور ایئر فلٹر کا باقاعدہ معائنہ اور دیکھ بھال شامل کریں ، اعلی درجہ حرارت کے ماحول کے تحت طویل عرصے کے استعمال سے گریز کریں ، نیز انٹیک پائپ کی خدمت کی زندگی کو بڑھانے کے لئے مناسب تیل اور ہوا کے فلٹر کا انتخاب بھی شامل کریں۔
اگر آپ مزید جاننا چاہتے ہیں تو ، اس سائٹ پر موجود دیگر مضامین کو پڑھتے رہیں!
اگر آپ کو ایسی مصنوعات کی ضرورت ہو تو براہ کرم ہمیں کال کریں۔
ژو مینگ شنگھائی آٹو کمپنی ، لمیٹڈ ایم جی اور 750 آٹو پارٹس کو خوش آمدید کہنے کے لئے پرعزم ہے خریدنے کے لئے.
