آٹوموبائل ایئر فلٹر شیل کی انٹیک پائپ کیا ہے؟
آٹوموبائل ایئر فلٹر ہاؤسنگ کا انٹیک پائپ کرینک کیس وینٹیلیشن سسٹم کا ایک حصہ ہے، اس کا بنیادی کام ایگزاسٹ گیس کو دہن کے لیے انٹیک کئی گنا میں دوبارہ داخل کرنا ہے۔ جب انجن چل رہا ہوتا ہے تو کچھ گیسیں پسٹن کی انگوٹھی کے ذریعے کرینک کیس میں داخل ہوتی ہیں اور اگر یہ گیسیں براہ راست فضا میں خارج ہوتی ہیں تو وہ ماحول کو آلودہ کر دیتی ہیں۔ لہذا، انجینئرز نے کرینک کیس جبری وینٹیلیشن سسٹم کو ڈیزائن کیا، ایگزاسٹ گیس کو انٹیک کئی گنا میں دوبارہ ڈائریکٹ کیا جاتا ہے، تازہ ہوا کے ساتھ کمبشن چیمبر میں ملایا جاتا ہے، دونوں اخراج کے معیار کے مطابق اور ماحولیاتی تحفظ کے لیے سازگار۔
کرینک کیس وینٹیلیشن سسٹم میں ایک اہم جزو بھی شامل ہے - تیل اور گیس الگ کرنے والا، جو تیل اور گیس کے مرکب سے اخراج گیس کو الگ کرنے، سلنڈر کے دہن میں تیل کی بھاپ سے بچنے کے لیے استعمال ہوتا ہے، اس طرح انجن کو تیل جلنے سے روکتا ہے اور کمبشن چیمبر کاربن کو کم کرتا ہے۔ اگر تیل اور گیس کو الگ کرنے والا ناقص ہے، تو اس سے انجن میں تیل جل سکتا ہے، جس سے تھری وے کیٹلیٹک کنورٹر کے نارمل آپریشن پر اثر پڑے گا۔
آٹوموبائل ایئر فلٹر شیل کے انٹیک پائپ کا بنیادی کام انجن میں ہوا کو فلٹر کرنا اور انجن کو دھول اور نجاست کے اثر سے بچانا ہے۔ ایئر فلٹر عنصر، جسے ایئر فلٹر بھی کہا جاتا ہے، کاربوریٹر یا انٹیک پائپ کے سامنے نصب کیا جاتا ہے۔ اس کا بنیادی کام ہوا میں موجود دھول، ریت اور دیگر نجاستوں کو فلٹر کرنا ہے تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ سلنڈر میں داخل ہونے والی ہوا صاف ہے۔
اس کے علاوہ، ایئر فلٹر ہاؤسنگ انٹیک پائپ کرینک کیس وینٹیلیشن سسٹم سے منسلک ہے۔ کرینک کیس وینٹیلیشن سسٹم پائپ آلودگی کو کم کرنے اور کرینک کیس کے مستحکم دباؤ کو برقرار رکھنے کے لیے کرینک کیس سے گیسوں کو دوبارہ انٹیک کئی گنا میں دہن کے لیے خارج کرتا ہے۔ اس نظام میں تیل اور گیس الگ کرنے والا تیل کو جلانے سے روکنے کے لیے تیل کے بخارات سے اخراج گیس کو الگ کرتا ہے، اس طرح انجن کے تیل کے جلنے اور کاربن کے جمع ہونے سے بچتا ہے۔
آٹوموبائل ایئر فلٹر شیل کے انٹیک پائپ کے ہوا کے رساو کے آٹوموبائل پر بہت سے اثرات مرتب ہوں گے۔ سب سے پہلے، ہوا کا اخراج انجن کی کارکردگی کو کم کرنے کا باعث بن سکتا ہے، کیونکہ انجن میں داخل ہونے والی ہوا کی مقدار کم ہو جاتی ہے، دہن کی کارکردگی کم ہو جاتی ہے، اور اس طرح انجن کی طاقت کم ہو جاتی ہے۔ دوم، ایندھن کی کھپت بڑھے گی، کیونکہ مرکب کا ارتکاز بڑھ جائے گا، دہن نامکمل ہے، اور ایندھن کی کھپت بڑھ جائے گی۔ اس کے علاوہ، اخراج کا اخراج خراب ہو جائے گا، اور ناکافی دہن کاربن مونو آکسائیڈ، ہائیڈرو کاربن اور دیگر آلودگیوں کے اخراج کا باعث بنے گا، جو ماحول کو آلودہ کرے گا۔ آخر میں، انجن کا کام مستحکم نہیں ہے، وہاں رک جانا، سستی عدم استحکام اور دیگر مظاہر ہو سکتے ہیں، اور یہاں تک کہ پرزوں کی سروس لائف کو مختصر کر سکتے ہیں۔
آٹوموبائل ایئر فلٹر ہاؤسنگ کے انٹیک پائپ میں ہوا کے رساو کی وجوہات میں درج ذیل شامل ہو سکتے ہیں۔
عمر بڑھنا اور پہننا: وقت گزرنے کے ساتھ، انٹیک پائپ کا مواد بوڑھا ہو سکتا ہے، جس سے دراڑیں اور چھوٹے سوراخ ہو سکتے ہیں۔
غیر مناسب تنصیب : خراب سیلنگ کا نتیجہ ہو سکتا ہے اگر سروس یا تبدیلی کے دوران انٹیک پائپ کو صحیح طریقے سے انسٹال نہیں کیا گیا ہے۔
بیرونی چوٹ: بجری یا سڑک کے ملبے کا اثر انٹیک پائپ کو نقصان پہنچا سکتا ہے۔
مادی خرابی: پیداوار کے عمل میں، انٹیک پائپ کے حصے میں مادی نقائص یا عمل کے مسائل ہو سکتے ہیں۔
آٹوموبائل ایئر فلٹر شیل کے انٹیک پائپ میں ہوا کے رساو کے مسئلے کا حل:
چیک کریں اور تبدیل کریں: وقت پر انٹیک پائپ کی حیثیت کو چیک کریں۔ اگر یہ خراب یا بوڑھا پایا جاتا ہے، تو اسے بروقت مرمت یا تبدیل کریں۔
درست تنصیب: انٹیک پائپ کو تبدیل یا مرمت کرتے وقت، خراب سیلنگ سے بچنے کے لیے درست تنصیب کو یقینی بنائیں۔
باقاعدگی سے دیکھ بھال: بیرونی نقصان اور مادی نقائص کی وجہ سے ہوا کے اخراج کو روکنے کے لیے انٹیک سسٹم کو باقاعدگی سے چیک کریں اور اسے برقرار رکھیں۔
آٹوموبائل ایئر فلٹر ہاؤسنگ کے انٹیک پائپ کو پہنچنے والے نقصان سے متعدد مسائل پیدا ہو سکتے ہیں۔ سب سے پہلے، ٹوٹا ہوا انٹیک پائپ انجن کو غیر فلٹر شدہ ہوا میں چوسنے کا سبب بنتا ہے، جس سے انجن کا لباس بڑھ جاتا ہے کیونکہ ہوا میں موجود نجاست انجن کے اندر چوس لی جاتی ہے۔ دوسرا، ٹوٹا ہوا انٹیک پائپ گاڑی میں نمایاں وائبریشن کا سبب بن سکتا ہے، انجن کی طاقت میں کمی، ایندھن کی کارکردگی میں کمی، یا یہاں تک کہ فالٹ انڈیکیٹر لائٹ جو فوری مرمت کی ضرورت کو ظاہر کرتی ہے۔ اس کے علاوہ، انٹیک پائپ پھٹنے سے انجن شروع ہونے میں بھی مشکلات پیدا ہوں گی، کیونکہ انٹیک کا غیر مستحکم حجم بہت پتلا مرکب کا باعث بنے گا، جس سے عام دہن متاثر ہوگا۔
انٹیک پائپ کی مرمت یا تبدیل کرنے کے اقدامات اور طریقے شامل ہیں:
خراب شدہ جگہ کی جانچ کریں: سب سے پہلے، انٹیک پائپ کی خراب جگہ کا تعین کرنا ضروری ہے۔ اگر یہ ایک سادہ وقفہ ہے، تو آپ اسے چپکا سکتے ہیں، لیکن یہ صرف ایک عارضی حل ہے، اور اسے طویل مدت میں تبدیل کرنے کی ضرورت ہے۔
تبدیلی یا مرمت : اگر نقصان سنگین ہے، تو ایک نیا انٹیک پائپ تبدیل کرنے کی سفارش کی جاتی ہے۔ آپ متبادل کے لیے آٹو ریپیئر شاپ پر جا سکتے ہیں، معیار اور کارکردگی کو یقینی بنانے کے لیے اصل پرزوں کا استعمال یقینی بنائیں۔
ائیر فلٹر کو چیک کریں : دیکھ بھال کے عمل کے دوران، ائیر فلٹر کی حالت کو بھی چیک کیا جانا چاہیے۔ اگر فلٹر کا عنصر گندا اور مسدود پایا جاتا ہے، تو انجن کے معمول کے کام کو یقینی بنانے کے لیے اسے برقرار رکھنے یا تبدیل کرنے کی ضرورت ہے۔
احتیاطی تدابیر میں انٹیک پائپ اور ایئر فلٹر کا باقاعدہ معائنہ اور دیکھ بھال، زیادہ درجہ حرارت والے ماحول میں طویل عرصے تک استعمال سے گریز، نیز انٹیک پائپ کی سروس لائف کو بڑھانے کے لیے مناسب تیل اور ایئر فلٹر کا انتخاب شامل ہیں۔
میںاگر آپ مزید جاننا چاہتے ہیں تو اس سائٹ پر دیگر مضامین پڑھتے رہیں!
اگر آپ کو ایسی مصنوعات کی ضرورت ہو تو براہ کرم ہمیں کال کریں۔
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 آٹو پارٹس کی فروخت کے لیے پرعزم ہے۔ خریدنے کے لیے.
