تیل کے دباؤ پر قابو پانے والی والو کو پہنچنے والی وجوہات？
اگنیشن سسٹم کی ناکامی : اگنیشن سسٹم شروع کرتے وقت کار کا ایک کلیدی حصہ ہے ، اگر اگنیشن سسٹم ناقص ہے تو ، ایندھن کے دباؤ ریگولیٹر شروع نہیں ہوسکتا ہے ، جس کے نتیجے میں آئل پریشر کنٹرول والو کو نقصان ہوتا ہے۔
ایندھن کی فراہمی کے نظام کی ناکامی : ایندھن کی فراہمی کا نظام ایندھن کے استعمال کو منظم کرنے کے لئے ایک اہم نظام ہے۔ اگر سسٹم ناکام ہوجاتا ہے تو ، یہ ایندھن کے دباؤ ریگولیٹر کی ناکامی کا باعث بن سکتا ہے ، جو آئل پریشر کنٹرول والو کے معمول کے عمل کو متاثر کرے گا۔
ایندھن انجیکٹر ، تھروٹل باڈی اور بیکار موٹر آلودگی : ان حصوں کا ایندھن کے دباؤ ریگولیٹر سے گہرا تعلق ہے ، طویل استعمال اور صفائی کی کمی سے ایندھن کے دباؤ ریگولیٹر کی ناکامی کا باعث بن سکتا ہے ، جو آئل پریشر کنٹرول والو کے کام کو متاثر کرے گا۔
بجلی کی ناکامی : تیل کے دباؤ کو منظم کرنے والے والو کی بجلی کی ناکامی بہت ساری وجوہات کی وجہ سے ہوسکتی ہے ، جس میں غلط تنصیب اور ڈیبگنگ ، فیلڈ کمپن اور درجہ حرارت میں تبدیلی شامل ہے ، جس کے نتیجے میں کنورٹر کے آؤٹ پٹ سگنل کی صفر پوائنٹ اور رینج ڈیویژن شامل ہے۔
آئل پریشر کنٹرول والو نقصان کی کارکردگی
driving ڈرائیونگ کے دوران فلیم آؤٹ : آئل پریشر کنٹرول والو کو پہنچنے والے نقصان کی وجہ سے گاڑی ڈرائیونگ کے دوران اچانک شعلہ بن سکتی ہے۔
بہت زیادہ یا بہت کم تیل کا دباؤ : تیل کے دباؤ پر قابو پانے والے والو کو پہنچنے والے نقصان سے تیل کا بہت زیادہ یا بہت کم دباؤ پیدا ہوگا ، جو بہت زیادہ موٹا مرکب ، راستہ پائپ سے سیاہ دھواں ، بجلی کی کمی اور دیگر مسائل کے طور پر ظاہر ہوتا ہے۔
increased ایندھن کی کھپت میں اضافہ : آئل پریشر کنٹرول والو کو پہنچنے والے نقصان سے ایندھن کی کھپت میں نمایاں اضافہ ہوسکتا ہے ، کیونکہ غیر مستحکم تیل کے دباؤ سے ایندھن کی غیر معمولی فراہمی کا باعث بنے گا۔
starry مشکل شروع کرنا : آئل پریشر کنٹرول والو کو پہنچنے والے نقصان کی وجہ سے گاڑی مشکل شروع ہوسکتی ہے یا اس سے بھی شروع کرنے سے قاصر ہے۔
اخراج کے مسائل : آئل پریشر پر قابو پانے والے ایک خراب ہونے والے والو کے نتیجے میں اخراج میں اضافہ ہوسکتا ہے کیونکہ غیر مستحکم ایندھن کی فراہمی انجن دہن کے عمل کو متاثر کرسکتی ہے۔
تیل کی لکیر میں دباؤ مستحکم رکھیں
Aill آئل پریشر کنٹرول والو کا بنیادی کام آئل سرکٹ میں دباؤ کو مستحکم رکھنا ہے ، اور پریشر والو کے افتتاحی اور بندش کو کنٹرول کرکے تیل کے دباؤ کو ایڈجسٹ کرنا ہے۔
خاص طور پر ، آئل پریشر کنٹرول والو اندرونی ڈایافرام یا ڈایافرام کے ذریعے پریشر والو کو تبدیل کرنے پر قابو رکھتا ہے۔ جب تیل کا دباؤ کسی خاص سیٹ ویلیو سے کم ہوتا ہے تو ، پریشر والو بند ہوجاتا ہے ، اور آئل پمپ آئل سرکٹ میں دباؤ میں اضافہ کرتا ہے۔ جب تیل کا دباؤ مخصوص دباؤ سے تجاوز کرتا ہے تو ، ڈایافرام یا ڈایافرام کھل جاتا ہے ، اور زیادہ دباؤ والے ایندھن ریٹرن لائن کے ذریعے ٹینک میں واپس آتے ہیں ، اس طرح تیل کی لکیر میں دباؤ کو کم کرتا ہے۔ یہ میکانزم اس بات کو یقینی بناتا ہے کہ آئل سرکٹ میں ایندھن کے دباؤ کو ہمیشہ مناسب سطح پر برقرار رکھا جاتا ہے ، مختلف مسائل سے گریز کرتے ہیں جو بہت زیادہ یا بہت کم دباؤ کی وجہ سے ہوسکتے ہیں۔
اس کے علاوہ ، تیل پریشر کنٹرول والو انٹیک کئی گنا میں دباؤ میں ہونے والی تبدیلی کے مطابق ایندھن کے دباؤ کو انجیکٹر میں درست طریقے سے ایڈجسٹ کرنے کے لئے بھی ذمہ دار ہے ، تاکہ انجیکٹر کے ذریعہ لگائے جانے والے ایندھن کی مقدار صرف اس کے ابتدائی وقت پر منحصر ہے ، تاکہ ایندھن کے انجیکشن کی مقدار کا موثر انتظام حاصل کیا جاسکے۔ اس عین مطابق کنٹرول کا ایندھن کی معیشت ، بجلی کی کارکردگی اور گاڑی کی اخراج کی کارکردگی پر ایک اہم اثر پڑتا ہے۔
اگر آپ مزید جاننا چاہتے ہیں تو ، اس سائٹ پر موجود دیگر مضامین کو پڑھتے رہیں!
اگر آپ کو ایسی مصنوعات کی ضرورت ہو تو براہ کرم ہمیں کال کریں۔
ژو مینگ شنگھائی آٹو کمپنی ، لمیٹڈایم جی اور میکس آٹو پارٹس کو خوش آمدید کہنے کے لئے پرعزم ہےخریدنے کے لئے.
