ٹوٹا ہوا ایکسل کیسا لگتا ہے؟
آٹوموبائل ایکسل ہیڈ گاڑی کا ایک اہم حصہ ہے ، اگر یہ ناکام ہوجاتا ہے تو ، اس کا ڈرائیونگ سیفٹی پر سنگین اثر پڑے گا۔ مندرجہ ذیل آپ کو آٹوموبائل ایکسل ہیڈ ٹوٹ جانے کے مشترکہ مظہروں سے تعارف کروائے گا۔
1. غیر معمولی کمپن: اگر آپ اپنے بائیں ہاتھ کو جھٹکا جذب کرنے والے موسم بہار پر رکھتے ہیں اور ایک مضبوط کمپن محسوس کرتے ہیں تو ، کار کے ایکسل سر کے ساتھ کوئی مسئلہ ہوسکتا ہے۔ اس وقت ، ڈرائیونگ کی حفاظت کو یقینی بنانے کے ل time وقت پر جانچ پڑتال اور مرمت کرنا ضروری ہے۔
2۔ اعلی درجہ حرارت کا رجحان: فرنٹ وہیل اثر نقصان: اگر سامنے والا پہیے اثر خراب ہوجاتا ہے تو ، اس سے رگڑ میں اضافہ ہوگا ، اور جب گاڑی چل رہی ہے تو اعلی درجہ حرارت پیدا ہوگا۔ اس وقت ، زیادہ سے زیادہ نقصان پہنچانے سے بچنے کے لئے معائنہ کے لئے رکنا ضروری ہے۔
3. غیر معمولی آواز: ڈرائیونگ کے عمل میں ، اگر کوئی غیر معمولی آواز ہو ، اور جب بائیں اور دائیں گاڑی چلاتے ہو تو ، بائیں مڑتے وقت غیر معمولی آواز غائب ہوجاتی ہے ، اور دائیں مڑتے وقت یہ اب بھی موجود ہے ، تو پھر بائیں بازو کے اثر میں کوئی مسئلہ ہوسکتا ہے۔ اور اس کے برعکس۔ اس وقت ، ڈرائیونگ کی حفاظت کو یقینی بنانے کے ل time وقت پر جانچ پڑتال اور مرمت کرنا ضروری ہے۔
مختصرا. ، ڈرائیونگ کی حفاظت کو یقینی بنانے کے ل the آٹوموبائل ایکسل ہیڈ کے مسئلے کو وقت کے ساتھ جانچ پڑتال اور مرمت کرنے کی ضرورت ہے۔ اگر مذکورہ بالا مسائل پائے جاتے ہیں تو ، جلد از جلد بحالی کے لئے کار کی بحالی کے پیشہ ور اہلکاروں سے رابطہ کرنے کی سفارش کی جاتی ہے۔ ایک ہی وقت میں ، اس کے معمول کے عمل کو یقینی بنانے کے لئے ایکسل ہیڈ کو باقاعدگی سے چیک کرنے کی سفارش کی جاتی ہے۔
فرنٹ ایکسل ہیڈ اسمبلی میں کیا شامل ہے؟
فرنٹ ایکسل ہیڈ اسمبلی میں فرنٹ ایکسل ، کنگپین ، اسٹیئرنگ نوکل ، بریک اسمبلی ، حب اسمبلی ، ہنگڈ بازو ، کراس لنک راڈ اسمبلی شامل ہیں۔ ایک ساتھ ، یہ اجزاء کار کے سامنے کے ایکسل کی ساخت تشکیل دیتے ہیں ، اس بات کو یقینی بناتے ہیں کہ کار مستحکم چل سکتی ہے۔ ایک کلیدی ٹرانسمیشن ڈیوائس کے طور پر ، سامنے کا ایکسل فریم اور اگلے پہیے کے درمیان ہر سمت میں قوتوں کو منتقل کرتا ہے ، نیز موڑنے والے لمحات اور ان کے ذریعہ پیدا ہونے والے ٹارک کو بھی۔ اسٹیئرنگ نوکل اسٹیئرنگ سسٹم کے ساتھ جڑا ہوا ہے اور اسٹیئرنگ فورس آؤٹ پٹ کو اسٹیئرنگ گیئر کے ذریعہ پہیے پر منتقل کرسکتا ہے تاکہ گاڑی کے اسٹیئرنگ کا ادراک کیا جاسکے۔ اس کے علاوہ ، سامنے کا ایکسل عمودی بوجھ ، مختلف طول البلد قوتیں ، ٹرانسورس فورسز اور اس سے وابستہ ٹارک بھی رکھتا ہے ، جو گاڑی کے سامنے کے اسپرنگ ماس کی حمایت کرتا ہے۔
کیا سامنے کے محور کے سر کو تبدیل کرنے کی ضرورت ہے؟
ضرورت ہے
it موجودہ محور کے سر کو تبدیل کریں جب اس کی خرابی ہو۔ front سامنے والے ایکسل ہیڈ کا سربراہ گاڑی کے استحکام اور حفاظت کو متاثر کرے گا ، جس کی وجہ سے گاڑی کو غیر مستحکم چلانے ، ناقص ہینڈلنگ اور یہاں تک کہ ٹریفک حادثات کا سبب بھی بن سکتا ہے۔ لہذا ، ایک بار جب سامنے کے ایکسل سر کی خرابی مل جاتی ہے تو ، اسے وقت کے ساتھ تبدیل کیا جانا چاہئے۔
سامنے کے محور کے سر کی اخترتی سے گاڑی پر بہت سے اثرات مرتب ہوں گے۔ سب سے پہلے ، اس سے گاڑی کی ہینڈلنگ اور استحکام کو کم کیا جائے گا ، جس سے ڈرائیونگ کے دوران حفاظتی خطرات میں اضافہ ہوگا۔ دوسرا ، فرنٹ ایکسل سر کا سر کا سر ٹائر اور حب کے مابین ڈھیلے فٹ کا باعث بن سکتا ہے ، جس کی وجہ سے فلیٹ ٹائر یا فلیٹ ٹائر جیسے سنگین مسائل پیدا ہوجاتے ہیں۔ اس کے علاوہ ، فرنٹ ایکسل ہیڈ کا سربراہ بھی گاڑی کے معطلی کے نظام کو متاثر کرسکتا ہے ، جس کے نتیجے میں معطلی کے اجزاء کا لباس بڑھ جاتا ہے اور گاڑی کی خدمت کی زندگی کو مختصر کیا جاسکتا ہے۔
گاڑی کی حفاظت اور استحکام کو یقینی بنانے کے ل it ، یہ تجویز کیا جاتا ہے کہ وقت میں درست شکل میں سامنے والے محور کے سر کو تبدیل کریں۔ اگرچہ معمولی اخترتی کو مرمت کے ذریعہ حل کیا جاسکتا ہے ، لیکن مرمت شدہ شافٹ ہیڈ اصل طاقت اور درستگی پر واپس نہیں آسکتے ہیں ، اور حفاظت کے خطرات ہیں۔ لہذا ، حفاظتی وجوہات کی بناء پر ، بہتر ہے کہ نئے فرنٹ ایکسل ہیڈ کو تبدیل کریں۔
اگر آپ مزید جاننا چاہتے ہیں تو ، اس سائٹ پر موجود دیگر مضامین کو پڑھتے رہیں!
اگر آپ کو ایسی مصنوعات کی ضرورت ہو تو براہ کرم ہمیں کال کریں۔
ژو مینگ شنگھائی آٹو کمپنی ، لمیٹڈایم جی اور میکس آٹو پارٹس کو خوش آمدید کہنے کے لئے پرعزم ہےخریدنے کے لئے.
