• ہیڈ_بینر
  • ہیڈ_بینر

SAIC MAXUS G10 نئے آٹو پارٹس کار اسپیئر ایگزاسٹ مینی فولڈ-10464672 پاور سسٹم آٹو پارٹس سپلائر تھوک میکسس کیٹلاگ سستی فیکٹری قیمت

مختصر تفصیل:

مصنوعات کی درخواست: SAIC MAXUS G10

جگہ کا ادارہ: چین میں بنایا گیا۔

برانڈ: CSSOT/RMOEM/ORG/COPY

لیڈ ٹائم: اسٹاک، اگر کم 20 پی سی ایس، عام ایک ماہ

ادائیگی: TT ڈپازٹ کمپنی برانڈ: CSSOT


مصنوعات کی تفصیل

پروڈکٹ ٹیگز

مصنوعات کی معلومات

پروڈکٹ کا نام ایگزاسٹ مینی فولڈ
مصنوعات کی درخواست SAIC MAXUS G10
مصنوعات OEM NO 10464672
جگہ کی تنظیم چین میں بنایا گیا
برانڈ CSSOT/RMOEM/ORG/کاپی
لیڈ ٹائم اسٹاک، اگر کم 20 پی سی ایس، عام ایک ماہ
ادائیگی ٹی ٹی ڈپازٹ
برانڈ zhuomeng آٹوموبائل
ایپلی کیشن سسٹم تمام

پروڈکٹ ڈسپلے

ایگزاسٹ مینی فولڈ-10464672
ایگزاسٹ مینی فولڈ-10464672

مصنوعات کا علم

ایگزاسٹ کئی گنا کردار۔
ایگزاسٹ مینیفولڈ کا بنیادی کام انجن کے سلنڈروں سے پیدا ہونے والی ایگزاسٹ گیس کو اکٹھا کرنا اور اس کی رہنمائی کرنا، اور اسے ایگزاسٹ پائپ کے درمیان اور دم میں داخل کرنا، اور آخر میں اسے فضا میں خارج کرنا ہے۔ میں
ایگزاسٹ مینیفولڈ ایک ایسا جزو ہے جو انجن کے سلنڈر بلاک سے قریب سے جڑا ہوا ہے اور اسے اخراج کی مزاحمت کو کم کرنے اور سلنڈروں کے درمیان ایگزاسٹ گیسوں کی باہمی مداخلت سے بچنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ اگر ایگزاسٹ بہت زیادہ مرتکز ہو، تو یہ سلنڈروں کے درمیان کام میں ایک دوسرے کے ساتھ خلل ڈالنے، اخراج کی مزاحمت کو بڑھانے اور پھر انجن کی آؤٹ پٹ پاور کو کم کرنے کا سبب بن سکتا ہے۔ اس مسئلے کو حل کرنے کے لیے، ایگزاسٹ مینی فولڈ کا ڈیزائن عام طور پر سلنڈروں کے اخراج کو ہر ممکن حد تک الگ کرتا ہے، فی سلنڈر کی ایک شاخ، یا دو سلنڈروں کی ایک شاخ، اور ہر شاخ کو ہر ممکن حد تک لمبا اور آزادانہ طور پر تشکیل دیا جاتا ہے تاکہ اس کو کم کیا جا سکے۔ مختلف ٹیوبوں میں گیسوں کا باہمی اثر و رسوخ۔ یہ ڈیزائن نہ صرف انجن کی ایگزاسٹ کارکردگی اور ‍ پاور پرفارمنس کو بہتر بنانے میں مدد کرتا ہے بلکہ یہ بھی یقینی بناتا ہے کہ ایگزاسٹ گیس کو ماحول میں محفوظ طریقے سے خارج کیا جا سکے، جبکہ نقصان دہ مادوں کے اخراج کو کنٹرول کیا جا سکے۔ میں
اس کے علاوہ، ایگزاسٹ کئی گنا آٹوموٹیو ایگزاسٹ سسٹم میں بھی اہم کردار ادا کرتا ہے۔ یہ ایگزاسٹ ریزسٹنس کو کم کرکے، سلنڈروں کے درمیان ایگزاسٹ گیسوں کے درمیان مداخلت کو روک کر، اور پائپ کے ڈیزائن کو بہتر بنا کر اس بات کو یقینی بناتا ہے کہ ایگزاسٹ گیسوں کو ان لیٹ کے کونوں کے ارد گرد صاف طور پر خارج کیا جا سکے۔ ایک ساتھ، یہ اقدامات انجن کی ایندھن کی معیشت، بجلی کی کارکردگی اور اخراج کے معیارات کو بہتر بنانے میں مدد کرتے ہیں۔ میں
اس بات کا تعین کیسے کریں کہ آیا ایگزاسٹ پائپ بلاک ہے؟
ایگزاسٹ پائپ بلاک ہونے کا تعین کرنے کے طریقے شامل ہیں:
ایندھن بھرتے وقت مدھم آواز: اگر تیزی سے ایندھن بھرتے وقت آواز مدھم ہوجاتی ہے، تو یہ بلاک ایگزاسٹ پائپ کی علامت ہوسکتی ہے۔
ریڈ ایگزاسٹ پائپ: اگر ایندھن بھرنے کے چند منٹ بعد ایگزاسٹ پائپ سرخ ہو جائے تو یہ بھی رکاوٹ کی علامت ہے۔
آٹو اینڈوسکوپ کا استعمال کریں: آپ ایگزاسٹ پائپ کو ہٹا سکتے ہیں اور آٹو اینڈوسکوپ کا استعمال کر کے دیکھ سکتے ہیں کہ آیا کوئی رکاوٹ ہے۔
سلنڈر توڑنے کا طریقہ : سلنڈر کے ذریعے سلنڈر آئل بریک انسپیکشن کے ذریعے، غیر معمولی سلنڈر اور خراب پرزے تلاش کریں۔
کمزور ایکسلریشن : اگر گاڑی تیز کرتے وقت طاقت کی کمی محسوس کرتی ہے، تو یہ ایگزاسٹ پائپ میں رکاوٹ ہو سکتی ہے۔
خودکار ٹرانسمیشن کی بے ضابطگی: اگر خودکار گاڑی اکثر نیچے کی طرف مجبور کرتی ہے، تو یہ ایگزاسٹ پائپ کی رکاوٹ ہو سکتی ہے جس کی وجہ سے انجن کی طاقت کم ہو جاتی ہے۔
انجن کی غیر معمولی آواز: ایمرجنسی ایکسلریشن یا ایندھن بھرنے میں، اگر انجن میں ہلکی سی سٹال یا غیر معمولی آواز ہے، تو یہ ایگزاسٹ پائپ میں مسئلہ ہو سکتا ہے۔
غیر معمولی اخراج کی آواز: تیز رفتاری یا فوری تھروٹل میں، اگر ایگزاسٹ پائپ غیر معمولی آواز نکالتا ہے، تو عام طور پر ایگزاسٹ پائپ میں مسئلہ ہوتا ہے۔
انجن شروع ہونے میں ناکام ہو جاتا ہے : اگر انجن تیل چھڑکتا ہے اور آگ لگاتا ہے، لیکن سٹارٹ نہیں ہوتا ہے، تو یہ ہو سکتا ہے کہ ایگزاسٹ سسٹم مکمل طور پر بلاک ہو جائے۔
ایگزاسٹ پائپ میں رکاوٹ کی مخصوص علامات
بلاک شدہ ایگزاسٹ پائپ کی مخصوص علامات میں شامل ہیں:
کمزور ایکسلریشن: گاڑی تیز رفتاری کے عمل میں کمزور ہے اور پاور آؤٹ پٹ ناکافی ہے۔
آٹومیٹک ٹرانسمیشن کی بار بار جبری نیچے کی شفٹیں: بند ایگزاسٹ پائپ انجن کی طاقت کو کم کرنے کا سبب بنتا ہے، اور خودکار ٹرانسمیشن اکثر ڈاون شفٹوں کو ڈرائیور کی ایکسلریشن کی ضروریات کے مطابق ڈھالنے پر مجبور کرتی ہے۔
فوری ایندھن بھرنے کے دوران انجن کا ہلکا سا ٹمپیرنگ: ایگزاسٹ پائپ میں رکاوٹ کی وجہ سے ایگزاسٹ گیس کا کچھ حصہ باقی رہ جاتا ہے، ملا ہوا پٹرول پتلا ہو جاتا ہے، دہن کی رفتار کم ہو جاتی ہے، اور ٹیمپرنگ کا واقعہ رونما ہوتا ہے۔
غیر معمولی ایگزاسٹ شور: تھروٹل کی تیز رفتار سرعت یا تیز رفتاری میں، ایگزاسٹ پائپ غیر معمولی آواز پیدا کرتا ہے، عام طور پر تین طرفہ کیٹلیٹک کنورٹر کو پہنچنے والے نقصان کی وجہ سے۔
سٹارٹ اپ میں دشواری: انجن کے چلنے اور انجیکشن لگانے کے بعد بھی، یہ شروع نہیں ہو سکتا، ممکنہ طور پر اس وجہ سے کہ ایگزاسٹ سسٹم مکمل طور پر بلاک ہے۔
ایگزاسٹ پائپ کی رکاوٹ کا حل
ایک بند ایگزاسٹ پائپ کے حل میں شامل ہیں:
کاربن کو صاف کریں: اگر رکاوٹ بہت زیادہ کاربن جمع ہونے کی وجہ سے ہے، تو آپ ایگزاسٹ پائپ کو ہٹا سکتے ہیں، ربڑ کا مالٹ استعمال کر کے آہستہ سے باہر کو تھپتھپائیں، تاکہ اندرونی کاربن جمع ہو جائے اور دوسرے سرے سے باہر نکل جائے۔
ٹولز کا استعمال: بھیڑ کو صاف کرنے کے لیے اوزار، جیسے پتلی سلاخوں اور لوہے کی تاروں کا استعمال کریں، لیکن ایگزاسٹ پائپ یا دیگر اجزاء کو نقصان پہنچانے سے بچنے کے لیے محتاط رہیں۔

اگر آپ مزید جاننا چاہتے ہیں تو اس سائٹ پر دیگر مضامین پڑھتے رہیں!

اگر آپ کو ایسی مصنوعات کی ضرورت ہو تو براہ کرم ہمیں کال کریں۔

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.MG&MAUXS آٹو پارٹس کی فروخت کے لیے پرعزم ہے۔خریدنے کے لیے.

ہم سے رابطہ کریں۔

ہم آپ کے لیے سبھی حل کر سکتے ہیں، CSSOT آپ کی مدد کر سکتا ہے ان کے لیے آپ پریشان ہیں، مزید تفصیل کے لیے رابطہ کریں

ٹیلی فون: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

سرٹیفکیٹ

سرٹیفکیٹ 2-1
سرٹیفکیٹ 6-204x300
سرٹیفکیٹ 11
سرٹیفکیٹ21

مصنوعات کی معلومات

展会 22

  • پچھلا:
  • اگلا:

  • اپنا پیغام یہاں لکھیں اور ہمیں بھیجیں۔

    متعلقہ مصنوعات